PhilWhite
@philippewhite.bsky.social
Caluirard qui apprécie de se déplacer sur pédales et guidon, ainsi que sur rails et traverses. Quelque peu mordu de ces choses là, et de ce qui gravite autour des transports : de la géographie à l'énergie en passant par l'environnement.
Bonjour,
Pourquoi faire cela de nuit ? On craint de trop perturber la circulation en faisant de jour si problème de réglages ?
Merci.
Pourquoi faire cela de nuit ? On craint de trop perturber la circulation en faisant de jour si problème de réglages ?
Merci.
December 17, 2025 at 6:15 AM
Bonjour,
Pourquoi faire cela de nuit ? On craint de trop perturber la circulation en faisant de jour si problème de réglages ?
Merci.
Pourquoi faire cela de nuit ? On craint de trop perturber la circulation en faisant de jour si problème de réglages ?
Merci.
Merci pour la réponse. C’est obscur pour moi comme pour la majorité de conducteurs. Je rêve de priorités explicites, comme les dents de requin hollandaises pour éviter ambiguïtés et danger. Pourquoi s’en priver ?
December 13, 2025 at 10:12 AM
Merci pour la réponse. C’est obscur pour moi comme pour la majorité de conducteurs. Je rêve de priorités explicites, comme les dents de requin hollandaises pour éviter ambiguïtés et danger. Pourquoi s’en priver ?
Bonjour,
Le marquage m’interpelle avec le stop en sortie de Laborde alors qu’il me semble que le plateau surélevé marque la priorité à la traversée cyclable.
Doit-on comprendre que les cyclistes n’ont priorité que dans le sens quai > Laborde ?
Cette ambiguïté de priorités est inconfortable. Merci.
Le marquage m’interpelle avec le stop en sortie de Laborde alors qu’il me semble que le plateau surélevé marque la priorité à la traversée cyclable.
Doit-on comprendre que les cyclistes n’ont priorité que dans le sens quai > Laborde ?
Cette ambiguïté de priorités est inconfortable. Merci.
December 13, 2025 at 12:09 AM
Bonjour,
Le marquage m’interpelle avec le stop en sortie de Laborde alors qu’il me semble que le plateau surélevé marque la priorité à la traversée cyclable.
Doit-on comprendre que les cyclistes n’ont priorité que dans le sens quai > Laborde ?
Cette ambiguïté de priorités est inconfortable. Merci.
Le marquage m’interpelle avec le stop en sortie de Laborde alors qu’il me semble que le plateau surélevé marque la priorité à la traversée cyclable.
Doit-on comprendre que les cyclistes n’ont priorité que dans le sens quai > Laborde ?
Cette ambiguïté de priorités est inconfortable. Merci.
Bonjour,
Complément sur Lyon: pour des occasionnels qui n’auraient pas de carte de transport, ils peuvent accéder directement en présentant leur carte bancaire, à un tarif journalier.
Sur carte de transport, aucun abonnement n’est requis.
Bref, vraie souplesse pour faciliter la vie des cyclistes !
Complément sur Lyon: pour des occasionnels qui n’auraient pas de carte de transport, ils peuvent accéder directement en présentant leur carte bancaire, à un tarif journalier.
Sur carte de transport, aucun abonnement n’est requis.
Bref, vraie souplesse pour faciliter la vie des cyclistes !
December 12, 2025 at 10:50 AM
Bonjour,
Complément sur Lyon: pour des occasionnels qui n’auraient pas de carte de transport, ils peuvent accéder directement en présentant leur carte bancaire, à un tarif journalier.
Sur carte de transport, aucun abonnement n’est requis.
Bref, vraie souplesse pour faciliter la vie des cyclistes !
Complément sur Lyon: pour des occasionnels qui n’auraient pas de carte de transport, ils peuvent accéder directement en présentant leur carte bancaire, à un tarif journalier.
Sur carte de transport, aucun abonnement n’est requis.
Bref, vraie souplesse pour faciliter la vie des cyclistes !
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@lvvplateaunord.bsky.social lançait une manifestation et une pétition 🥶📢 en mars dernier pour signaler l'aberration d'une décision de la ville de #Caluire qui renvoyait les cyclistes dans la circulation 🚧 boulevard des Canuts sur le tracé de la VL7.
December 5, 2025 at 11:01 AM
@lvvplateaunord.bsky.social lançait une manifestation et une pétition 🥶📢 en mars dernier pour signaler l'aberration d'une décision de la ville de #Caluire qui renvoyait les cyclistes dans la circulation 🚧 boulevard des Canuts sur le tracé de la VL7.
Quelle sera la vitesse limite du tram dans cette rue en sonde de rencontre ?
20km/h également ou pourra-t-il aller plus vite ?
Merci.
20km/h également ou pourra-t-il aller plus vite ?
Merci.
November 17, 2025 at 12:09 PM
Quelle sera la vitesse limite du tram dans cette rue en sonde de rencontre ?
20km/h également ou pourra-t-il aller plus vite ?
Merci.
20km/h également ou pourra-t-il aller plus vite ?
Merci.
Le tunnel-canal de Malpas sur le canal du Midi, qui passe sur le tunnel le tunnel de la ligne ferroviaire ! Effectivement un lieu unique !
October 23, 2025 at 8:15 PM
Le tunnel-canal de Malpas sur le canal du Midi, qui passe sur le tunnel le tunnel de la ligne ferroviaire ! Effectivement un lieu unique !
Reposted by PhilWhite
On commence du côté du Plateau Nord (Caluire, Rillieux, Sathonay...) qui a analysé les résultats du #BarometreVelo, et qui fait le constat de notes décevantes pour un territoire densément peuplé. lavilleavelo.org/2025/09/24/a...
Suivez ce groupe sur Bluesky : @lvvplateaunord.bsky.social
#LVVEnLocal
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#LVVEnLocal
Analyse des résultats du Baromètre vélo 2025 sur le Plateau Nord - La Ville à Vélo
« Plateau Nord : Des notes décevantes au Baromètre vélo pour un territoire densément peuplé » Note globale – Caluire passe de F à E, Cependant à la question sur l’évolution ressentie depuis 2 ans,…
lavilleavelo.org
October 17, 2025 at 2:06 PM
On commence du côté du Plateau Nord (Caluire, Rillieux, Sathonay...) qui a analysé les résultats du #BarometreVelo, et qui fait le constat de notes décevantes pour un territoire densément peuplé. lavilleavelo.org/2025/09/24/a...
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#LVVEnLocal
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Côté Champagne il manque cruellement 150m pour rejoindre la VL4, alors qu’il y a de la place du côté du nouvel immeuble…
Je propose de retirer les pierres du Ch du Pavé pour faire un accès sécurisé à la VL4.
De l’autre côté, on rejoindra St Didier par des petites rues calmes.
Je propose de retirer les pierres du Ch du Pavé pour faire un accès sécurisé à la VL4.
De l’autre côté, on rejoindra St Didier par des petites rues calmes.
October 9, 2025 at 10:44 PM
Côté Champagne il manque cruellement 150m pour rejoindre la VL4, alors qu’il y a de la place du côté du nouvel immeuble…
Je propose de retirer les pierres du Ch du Pavé pour faire un accès sécurisé à la VL4.
De l’autre côté, on rejoindra St Didier par des petites rues calmes.
Je propose de retirer les pierres du Ch du Pavé pour faire un accès sécurisé à la VL4.
De l’autre côté, on rejoindra St Didier par des petites rues calmes.
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Voilà pourquoi je milite au quotidien dans mon travail aux côtés des collectivités, pour que les cyclistes aient un feu tricolore dédié à leur droite, pour traverser les carrefours. Et non des feux piétons illisibles, invisibles, absents, enchaînés parfois dans des temps décalés.
October 5, 2025 at 1:00 PM
Voilà pourquoi je milite au quotidien dans mon travail aux côtés des collectivités, pour que les cyclistes aient un feu tricolore dédié à leur droite, pour traverser les carrefours. Et non des feux piétons illisibles, invisibles, absents, enchaînés parfois dans des temps décalés.
On 🤞 pour que la piste cyclable (en temporaire avec des balisettes) annoncée par la @grandlyon.bsky.social suite à la mobilisation de @lvvplateaunord.bsky.social soit effectivement réalisée dans la foulée comme annoncé.
October 4, 2025 at 10:15 PM
On 🤞 pour que la piste cyclable (en temporaire avec des balisettes) annoncée par la @grandlyon.bsky.social suite à la mobilisation de @lvvplateaunord.bsky.social soit effectivement réalisée dans la foulée comme annoncé.
Et j’ajouterais aussi : une entrée et sortie mal fichue et dangereuse.
September 27, 2025 at 8:55 PM
Et j’ajouterais aussi : une entrée et sortie mal fichue et dangereuse.
Le plus marquant c’est le 0 pointé (G, la pire note possible) sur les efforts de la ville en faveur des déplacements à vélo.
Nous attendons tous des signes concrets !
👋 Ville Caluire.
Nous attendons tous des signes concrets !
👋 Ville Caluire.
September 24, 2025 at 8:46 PM
Le plus marquant c’est le 0 pointé (G, la pire note possible) sur les efforts de la ville en faveur des déplacements à vélo.
Nous attendons tous des signes concrets !
👋 Ville Caluire.
Nous attendons tous des signes concrets !
👋 Ville Caluire.
Justement l’aménagement des giratoires supprimera ces traversées dangereuses.
Par contre les approches de giratoires seront en partie en voie verte, faute de place à certains endroits.
Par contre les approches de giratoires seront en partie en voie verte, faute de place à certains endroits.
September 19, 2025 at 8:47 PM
Justement l’aménagement des giratoires supprimera ces traversées dangereuses.
Par contre les approches de giratoires seront en partie en voie verte, faute de place à certains endroits.
Par contre les approches de giratoires seront en partie en voie verte, faute de place à certains endroits.
Top que ce soit revêtu.
Vivement qu’il y ait le séparateur haut, et ce sera un vrai bonheur.
Maintenant il reste les zones des giratoires, pour supprimer ces traversées pénibles et dangereuses.
Vivement qu’il y ait le séparateur haut, et ce sera un vrai bonheur.
Maintenant il reste les zones des giratoires, pour supprimer ces traversées pénibles et dangereuses.
September 19, 2025 at 8:21 PM
Top que ce soit revêtu.
Vivement qu’il y ait le séparateur haut, et ce sera un vrai bonheur.
Maintenant il reste les zones des giratoires, pour supprimer ces traversées pénibles et dangereuses.
Vivement qu’il y ait le séparateur haut, et ce sera un vrai bonheur.
Maintenant il reste les zones des giratoires, pour supprimer ces traversées pénibles et dangereuses.
Effectivement. Et plus généralement j’ai trouvé que ça faisait plus « trottoir » que voie verte.
Cela aurait été plus adapté de mettre une bordure puis la voie verte au niveau de la chaussée.
Cela aurait été plus adapté de mettre une bordure puis la voie verte au niveau de la chaussée.
September 19, 2025 at 8:19 PM
Effectivement. Et plus généralement j’ai trouvé que ça faisait plus « trottoir » que voie verte.
Cela aurait été plus adapté de mettre une bordure puis la voie verte au niveau de la chaussée.
Cela aurait été plus adapté de mettre une bordure puis la voie verte au niveau de la chaussée.
Pour les bateaux, j’y suis passé et ça ne m’a pas paru si « montagnes russes » que cela même si pas idéal.
Est-ce que ça mérite vraiment un « non satisfaisant » dans Cyclopolis ?
En tout cas ce qui manque c’est un vrai marquage pour que l’on n’ait pas l’impression de rouler sur le trottoir !
Est-ce que ça mérite vraiment un « non satisfaisant » dans Cyclopolis ?
En tout cas ce qui manque c’est un vrai marquage pour que l’on n’ait pas l’impression de rouler sur le trottoir !
September 19, 2025 at 2:12 PM
Pour les bateaux, j’y suis passé et ça ne m’a pas paru si « montagnes russes » que cela même si pas idéal.
Est-ce que ça mérite vraiment un « non satisfaisant » dans Cyclopolis ?
En tout cas ce qui manque c’est un vrai marquage pour que l’on n’ait pas l’impression de rouler sur le trottoir !
Est-ce que ça mérite vraiment un « non satisfaisant » dans Cyclopolis ?
En tout cas ce qui manque c’est un vrai marquage pour que l’on n’ait pas l’impression de rouler sur le trottoir !
Espace contraint et peu de piétons, la voie verte était donc la solution permettant d’avoir une voie verte sécurisée sans attendre une décennie pour financer et réaliser des gros travaux pour élargir en encorbellement.
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September 19, 2025 at 2:12 PM
Espace contraint et peu de piétons, la voie verte était donc la solution permettant d’avoir une voie verte sécurisée sans attendre une décennie pour financer et réaliser des gros travaux pour élargir en encorbellement.
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J'avais titré "L'arlesienne de l'obligation du port du casque à vélo", car j'étais sûr que ça reviendrait encore et encore - dont acte --'
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September 17, 2025 at 9:47 AM
J'avais titré "L'arlesienne de l'obligation du port du casque à vélo", car j'étais sûr que ça reviendrait encore et encore - dont acte --'
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Bonjour,
En complément il me semble que les bandes podo sont généralement très glissantes une fois mouillées.
Une roue dessus et je crains que ce ne soit la glissade assurée…
En complément il me semble que les bandes podo sont généralement très glissantes une fois mouillées.
Une roue dessus et je crains que ce ne soit la glissade assurée…
September 16, 2025 at 6:58 AM
Bonjour,
En complément il me semble que les bandes podo sont généralement très glissantes une fois mouillées.
Une roue dessus et je crains que ce ne soit la glissade assurée…
En complément il me semble que les bandes podo sont généralement très glissantes une fois mouillées.
Une roue dessus et je crains que ce ne soit la glissade assurée…