Jan Kozák
@raypall.bsky.social
Vojenská historie, letectví, amatérská próza.
Nemyslím si, že to mělo motor :D Spíš Ivan potřeboval pancéřovou nástavbu a než aby něco svařoval ručně, tak tam radši prsknul vyřazené BTRko.
October 24, 2025 at 6:19 AM
Nemyslím si, že to mělo motor :D Spíš Ivan potřeboval pancéřovou nástavbu a než aby něco svařoval ručně, tak tam radši prsknul vyřazené BTRko.
Což je vlastně pravda, protože zbastlit náklaďák (Ural), obrněný transportér (BTR) a obrněné auto (BRDM) je to nejvíce maximální BRM BRM, co může být :)))
October 23, 2025 at 8:52 AM
Což je vlastně pravda, protože zbastlit náklaďák (Ural), obrněný transportér (BTR) a obrněné auto (BRDM) je to nejvíce maximální BRM BRM, co může být :)))
Pro více vláken a příspěvků o prvních vzletech sledujte hashtag #vzletiny
Fanouškům historie pak doporučím svou stránku x.com/DnesekVeValce , kde den po dni sleduji události prvního válečného roku 1939.
Fanouškům historie pak doporučím svou stránku x.com/DnesekVeValce , kde den po dni sleduji události prvního válečného roku 1939.
October 7, 2025 at 10:15 AM
Pro více vláken a příspěvků o prvních vzletech sledujte hashtag #vzletiny
Fanouškům historie pak doporučím svou stránku x.com/DnesekVeValce , kde den po dni sleduji události prvního válečného roku 1939.
Fanouškům historie pak doporučím svou stránku x.com/DnesekVeValce , kde den po dni sleduji události prvního válečného roku 1939.
8/
V současnosti má Japonsko ve službě 85 kusů F-2, z toho 62 jednomístných a 23 dvojmístných strojů. Za zmínku stojí, že Japonsko neplánuje F-2 nahradit novými letouny F-35; nástupcem se má stát až stíhačka 6. generace GCAP vyvíjená ve spolupráci s Itálií a Velkou Británií.
V současnosti má Japonsko ve službě 85 kusů F-2, z toho 62 jednomístných a 23 dvojmístných strojů. Za zmínku stojí, že Japonsko neplánuje F-2 nahradit novými letouny F-35; nástupcem se má stát až stíhačka 6. generace GCAP vyvíjená ve spolupráci s Itálií a Velkou Británií.
October 7, 2025 at 10:15 AM
8/
V současnosti má Japonsko ve službě 85 kusů F-2, z toho 62 jednomístných a 23 dvojmístných strojů. Za zmínku stojí, že Japonsko neplánuje F-2 nahradit novými letouny F-35; nástupcem se má stát až stíhačka 6. generace GCAP vyvíjená ve spolupráci s Itálií a Velkou Británií.
V současnosti má Japonsko ve službě 85 kusů F-2, z toho 62 jednomístných a 23 dvojmístných strojů. Za zmínku stojí, že Japonsko neplánuje F-2 nahradit novými letouny F-35; nástupcem se má stát až stíhačka 6. generace GCAP vyvíjená ve spolupráci s Itálií a Velkou Británií.
7/
V letech 1995-2011 vyrobilo Mitsubishi celkem 98 kusů včetně 4 prototypů. Výroba je rozdělena mezi 2 verze - jednomístnou F-2A a dvojmístnou cvičnou F-2B. Vznikl také návrh na modernizovanou verzi F-2A Super Kai, projekt však byl zrušen ve prospěch nákupu stíhaček F-35.
V letech 1995-2011 vyrobilo Mitsubishi celkem 98 kusů včetně 4 prototypů. Výroba je rozdělena mezi 2 verze - jednomístnou F-2A a dvojmístnou cvičnou F-2B. Vznikl také návrh na modernizovanou verzi F-2A Super Kai, projekt však byl zrušen ve prospěch nákupu stíhaček F-35.
October 7, 2025 at 10:15 AM
7/
V letech 1995-2011 vyrobilo Mitsubishi celkem 98 kusů včetně 4 prototypů. Výroba je rozdělena mezi 2 verze - jednomístnou F-2A a dvojmístnou cvičnou F-2B. Vznikl také návrh na modernizovanou verzi F-2A Super Kai, projekt však byl zrušen ve prospěch nákupu stíhaček F-35.
V letech 1995-2011 vyrobilo Mitsubishi celkem 98 kusů včetně 4 prototypů. Výroba je rozdělena mezi 2 verze - jednomístnou F-2A a dvojmístnou cvičnou F-2B. Vznikl také návrh na modernizovanou verzi F-2A Super Kai, projekt však byl zrušen ve prospěch nákupu stíhaček F-35.
6/
Pevnou výzbroj tvoří 20mm rotační kanón M61. Na celkem 11 závěsnících pak může F-2 nést až 8 tun výzbroje zahrnující střely vzduch-vzduch AIM-9, domácí střely dlouhého dosahu AAM-3/4/5, protilodní střely AASM-1/2/3, případně až 18 "hloupých" či laserově naváděných pum.
Pevnou výzbroj tvoří 20mm rotační kanón M61. Na celkem 11 závěsnících pak může F-2 nést až 8 tun výzbroje zahrnující střely vzduch-vzduch AIM-9, domácí střely dlouhého dosahu AAM-3/4/5, protilodní střely AASM-1/2/3, případně až 18 "hloupých" či laserově naváděných pum.
October 7, 2025 at 10:15 AM
6/
Pevnou výzbroj tvoří 20mm rotační kanón M61. Na celkem 11 závěsnících pak může F-2 nést až 8 tun výzbroje zahrnující střely vzduch-vzduch AIM-9, domácí střely dlouhého dosahu AAM-3/4/5, protilodní střely AASM-1/2/3, případně až 18 "hloupých" či laserově naváděných pum.
Pevnou výzbroj tvoří 20mm rotační kanón M61. Na celkem 11 závěsnících pak může F-2 nést až 8 tun výzbroje zahrnující střely vzduch-vzduch AIM-9, domácí střely dlouhého dosahu AAM-3/4/5, protilodní střely AASM-1/2/3, případně až 18 "hloupých" či laserově naváděných pum.
5/
Za zmínku stojí, že F-2 se stal vůbec prvním sériově vyráběným bojovým letounem vybaveným radarem typu AESA. Systém J/APG-1 má dosah 110 km a dokáže sledovat až 10 cílů současně. Od roku 2012 pak F-2 prošly modernizací na výrazně výkonnější verzi J/APG-2.
Za zmínku stojí, že F-2 se stal vůbec prvním sériově vyráběným bojovým letounem vybaveným radarem typu AESA. Systém J/APG-1 má dosah 110 km a dokáže sledovat až 10 cílů současně. Od roku 2012 pak F-2 prošly modernizací na výrazně výkonnější verzi J/APG-2.
October 7, 2025 at 10:15 AM
5/
Za zmínku stojí, že F-2 se stal vůbec prvním sériově vyráběným bojovým letounem vybaveným radarem typu AESA. Systém J/APG-1 má dosah 110 km a dokáže sledovat až 10 cílů současně. Od roku 2012 pak F-2 prošly modernizací na výrazně výkonnější verzi J/APG-2.
Za zmínku stojí, že F-2 se stal vůbec prvním sériově vyráběným bojovým letounem vybaveným radarem typu AESA. Systém J/APG-1 má dosah 110 km a dokáže sledovat až 10 cílů současně. Od roku 2012 pak F-2 prošly modernizací na výrazně výkonnější verzi J/APG-2.
4/
O pohon se stará upravený motor General Electric F-110 (stejný jako na F-16) s max. tahem 131 kN, s nímž F-2 dosahuje max. rychlosti Mach 2 při bojovém doletu 833 km. Oproti F-16 je F-2 cca o tunu těžší a má o něco horší poměr tah/hmotnost (0,944 vs. 1,095).
O pohon se stará upravený motor General Electric F-110 (stejný jako na F-16) s max. tahem 131 kN, s nímž F-2 dosahuje max. rychlosti Mach 2 při bojovém doletu 833 km. Oproti F-16 je F-2 cca o tunu těžší a má o něco horší poměr tah/hmotnost (0,944 vs. 1,095).
October 7, 2025 at 10:15 AM
4/
O pohon se stará upravený motor General Electric F-110 (stejný jako na F-16) s max. tahem 131 kN, s nímž F-2 dosahuje max. rychlosti Mach 2 při bojovém doletu 833 km. Oproti F-16 je F-2 cca o tunu těžší a má o něco horší poměr tah/hmotnost (0,944 vs. 1,095).
O pohon se stará upravený motor General Electric F-110 (stejný jako na F-16) s max. tahem 131 kN, s nímž F-2 dosahuje max. rychlosti Mach 2 při bojovém doletu 833 km. Oproti F-16 je F-2 cca o tunu těžší a má o něco horší poměr tah/hmotnost (0,944 vs. 1,095).
3/
Potah křídel a jejich kostra je vyrobena z kompozitu uhlíku a epoxidové pryskyřice, který je "zapečen" v autoklávu. Konstrukci křídel se díky tomuto podařilo citelně odlehčit a kompenzovat nárůst hmotnosti daný větší plochou. I díky tomu má F-2 obratnost srovnatelnou s F-16.
Potah křídel a jejich kostra je vyrobena z kompozitu uhlíku a epoxidové pryskyřice, který je "zapečen" v autoklávu. Konstrukci křídel se díky tomuto podařilo citelně odlehčit a kompenzovat nárůst hmotnosti daný větší plochou. I díky tomu má F-2 obratnost srovnatelnou s F-16.
October 7, 2025 at 10:15 AM
3/
Potah křídel a jejich kostra je vyrobena z kompozitu uhlíku a epoxidové pryskyřice, který je "zapečen" v autoklávu. Konstrukci křídel se díky tomuto podařilo citelně odlehčit a kompenzovat nárůst hmotnosti daný větší plochou. I díky tomu má F-2 obratnost srovnatelnou s F-16.
Potah křídel a jejich kostra je vyrobena z kompozitu uhlíku a epoxidové pryskyřice, který je "zapečen" v autoklávu. Konstrukci křídel se díky tomuto podařilo citelně odlehčit a kompenzovat nárůst hmotnosti daný větší plochou. I díky tomu má F-2 obratnost srovnatelnou s F-16.
2/
Výsledný stroj byl na první pohled velmi podobný F-16, mezi typy však jsou výrazné rozdíly. F-2 má o 25 % větší plochu křídla, delší a širší příď, větší ocasní plochy, trojdílný překryt kokpitu, brzdný padák, více zbraňových závěsníků a avioniku kompletně vyvinutou v Japonsku.
Výsledný stroj byl na první pohled velmi podobný F-16, mezi typy však jsou výrazné rozdíly. F-2 má o 25 % větší plochu křídla, delší a širší příď, větší ocasní plochy, trojdílný překryt kokpitu, brzdný padák, více zbraňových závěsníků a avioniku kompletně vyvinutou v Japonsku.
October 7, 2025 at 10:15 AM
2/
Výsledný stroj byl na první pohled velmi podobný F-16, mezi typy však jsou výrazné rozdíly. F-2 má o 25 % větší plochu křídla, delší a širší příď, větší ocasní plochy, trojdílný překryt kokpitu, brzdný padák, více zbraňových závěsníků a avioniku kompletně vyvinutou v Japonsku.
Výsledný stroj byl na první pohled velmi podobný F-16, mezi typy však jsou výrazné rozdíly. F-2 má o 25 % větší plochu křídla, delší a širší příď, větší ocasní plochy, trojdílný překryt kokpitu, brzdný padák, více zbraňových závěsníků a avioniku kompletně vyvinutou v Japonsku.
1/
F-2 vznikl jako nástupce stíhaček Mitsubishi F-1 (obr.), a původně mělo jít o ryze domácí design. Po naléhání USA (které se ze strategických důvodů obávaly, že domácí typ by neměl dostatečné výkony) ale nakonec padlo rozhodnutí využít technologie amerického letounu F-16.
F-2 vznikl jako nástupce stíhaček Mitsubishi F-1 (obr.), a původně mělo jít o ryze domácí design. Po naléhání USA (které se ze strategických důvodů obávaly, že domácí typ by neměl dostatečné výkony) ale nakonec padlo rozhodnutí využít technologie amerického letounu F-16.
October 7, 2025 at 10:15 AM
1/
F-2 vznikl jako nástupce stíhaček Mitsubishi F-1 (obr.), a původně mělo jít o ryze domácí design. Po naléhání USA (které se ze strategických důvodů obávaly, že domácí typ by neměl dostatečné výkony) ale nakonec padlo rozhodnutí využít technologie amerického letounu F-16.
F-2 vznikl jako nástupce stíhaček Mitsubishi F-1 (obr.), a původně mělo jít o ryze domácí design. Po naléhání USA (které se ze strategických důvodů obávaly, že domácí typ by neměl dostatečné výkony) ale nakonec padlo rozhodnutí využít technologie amerického letounu F-16.
Detaily zde: epirusinc.com/press-releas...
Epirus’ Leonidas High-Power Microwave Defeats 49-Drone Swarm, 100% of Drones Flown at Live-Fire Demonstration
epirusinc.com
October 5, 2025 at 8:23 PM
Detaily zde: epirusinc.com/press-releas...
Verze 2.0 masivně ulehčila grind u spousty strojů odstraněním váhového limitu podvozku a odstraněním useless stock zbraní. Člověk už nemusí trpět se slabým kanónem, dokud neodemkne lepší podvozek. Za tuhle změnu zaslouží WG velkou pochvalu.
October 2, 2025 at 6:57 AM
Verze 2.0 masivně ulehčila grind u spousty strojů odstraněním váhového limitu podvozku a odstraněním useless stock zbraní. Člověk už nemusí trpět se slabým kanónem, dokud neodemkne lepší podvozek. Za tuhle změnu zaslouží WG velkou pochvalu.
Jumbo zabily dvě věci - masivní HE nerf, kvůli kterému přestala mít smysl jeho nejlepší zbraň, a zpřístupnění prémiové munice za kredity. I ten nejposlednější šmoula vás teď může zasypat goldem a ignorovat váš pancíř.
October 1, 2025 at 6:43 PM
Jumbo zabily dvě věci - masivní HE nerf, kvůli kterému přestala mít smysl jeho nejlepší zbraň, a zpřístupnění prémiové munice za kredity. I ten nejposlednější šmoula vás teď může zasypat goldem a ignorovat váš pancíř.
No pozor, houfnicové Shermany existovaly i sloužily na frontě. Reálně se houfnice dávaly na M4 a M4A3, M4A1 ji nikdy neměl. Ale to už je v kontextu WoT detail :)
Jinak já mám Fury, M4A3E2 a FL-10. Jumbo už ale skoro nehraju kvůli gold spamu...
Jinak já mám Fury, M4A3E2 a FL-10. Jumbo už ale skoro nehraju kvůli gold spamu...
October 1, 2025 at 3:06 PM
No pozor, houfnicové Shermany existovaly i sloužily na frontě. Reálně se houfnice dávaly na M4 a M4A3, M4A1 ji nikdy neměl. Ale to už je v kontextu WoT detail :)
Jinak já mám Fury, M4A3E2 a FL-10. Jumbo už ale skoro nehraju kvůli gold spamu...
Jinak já mám Fury, M4A3E2 a FL-10. Jumbo už ale skoro nehraju kvůli gold spamu...
17/
Úplně poslední perlička - věděli jste, že když Rudá armáda v dubnu 1945 obsadila Brno, účastnily se toho také Shermany? Sověti, kteří během války obdrželi 4102 Shermanů různých verzí, si stroj vesměs chválili pro jeho spolehlivost, snadnou údržbu, palebnou sílu a pancíř.
Úplně poslední perlička - věděli jste, že když Rudá armáda v dubnu 1945 obsadila Brno, účastnily se toho také Shermany? Sověti, kteří během války obdrželi 4102 Shermanů různých verzí, si stroj vesměs chválili pro jeho spolehlivost, snadnou údržbu, palebnou sílu a pancíř.
October 1, 2025 at 10:13 AM
17/
Úplně poslední perlička - věděli jste, že když Rudá armáda v dubnu 1945 obsadila Brno, účastnily se toho také Shermany? Sověti, kteří během války obdrželi 4102 Shermanů různých verzí, si stroj vesměs chválili pro jeho spolehlivost, snadnou údržbu, palebnou sílu a pancíř.
Úplně poslední perlička - věděli jste, že když Rudá armáda v dubnu 1945 obsadila Brno, účastnily se toho také Shermany? Sověti, kteří během války obdrželi 4102 Shermanů různých verzí, si stroj vesměs chválili pro jeho spolehlivost, snadnou údržbu, palebnou sílu a pancíř.
16/
A ještě perlička na závěr. Víte, jak ve Fury točili záběry zevnitř tanku? Jelikož do originálního stroje by se kamery nevešly, nechali si filmaři postavit repliku interiéru s odnímatelnými vnějšími panely. Jeden každý panel pak šlo odejmout a strčit místo něj kameru.
A ještě perlička na závěr. Víte, jak ve Fury točili záběry zevnitř tanku? Jelikož do originálního stroje by se kamery nevešly, nechali si filmaři postavit repliku interiéru s odnímatelnými vnějšími panely. Jeden každý panel pak šlo odejmout a strčit místo něj kameru.
October 1, 2025 at 10:13 AM
16/
A ještě perlička na závěr. Víte, jak ve Fury točili záběry zevnitř tanku? Jelikož do originálního stroje by se kamery nevešly, nechali si filmaři postavit repliku interiéru s odnímatelnými vnějšími panely. Jeden každý panel pak šlo odejmout a strčit místo něj kameru.
A ještě perlička na závěr. Víte, jak ve Fury točili záběry zevnitř tanku? Jelikož do originálního stroje by se kamery nevešly, nechali si filmaři postavit repliku interiéru s odnímatelnými vnějšími panely. Jeden každý panel pak šlo odejmout a strčit místo něj kameru.
15/
Na závěr poznámka pro fandy filmu Fury (v češtině Železná srdce).Navzdory široce rozšířenému názoru ale nejde o variantu M4A3E8, nýbrž o M4A2E8, neboli M4A2 přestavěný na odpružení typu HVSS. Tato verze vypadá navenek stejně, má ale odlišný motor - dva spojené naftové šestiválce GM 6046.
Na závěr poznámka pro fandy filmu Fury (v češtině Železná srdce).Navzdory široce rozšířenému názoru ale nejde o variantu M4A3E8, nýbrž o M4A2E8, neboli M4A2 přestavěný na odpružení typu HVSS. Tato verze vypadá navenek stejně, má ale odlišný motor - dva spojené naftové šestiválce GM 6046.
October 1, 2025 at 10:13 AM
15/
Na závěr poznámka pro fandy filmu Fury (v češtině Železná srdce).Navzdory široce rozšířenému názoru ale nejde o variantu M4A3E8, nýbrž o M4A2E8, neboli M4A2 přestavěný na odpružení typu HVSS. Tato verze vypadá navenek stejně, má ale odlišný motor - dva spojené naftové šestiválce GM 6046.
Na závěr poznámka pro fandy filmu Fury (v češtině Železná srdce).Navzdory široce rozšířenému názoru ale nejde o variantu M4A3E8, nýbrž o M4A2E8, neboli M4A2 přestavěný na odpružení typu HVSS. Tato verze vypadá navenek stejně, má ale odlišný motor - dva spojené naftové šestiválce GM 6046.
14/
Izraelské M-50 a M-51 netřeba představovat. Znali jste ale jejich derivát M-60 vytvořený pro Chile? Jednalo se o izraelské M-50 přezbrojené kanónem HVMS ráže 60 mm, který dokázal na vzdálenost 2000 metrů probít až 120 mm pancíře pod sklonem 60°. Takto upraveno bylo 65 kusů.
Izraelské M-50 a M-51 netřeba představovat. Znali jste ale jejich derivát M-60 vytvořený pro Chile? Jednalo se o izraelské M-50 přezbrojené kanónem HVMS ráže 60 mm, který dokázal na vzdálenost 2000 metrů probít až 120 mm pancíře pod sklonem 60°. Takto upraveno bylo 65 kusů.
October 1, 2025 at 10:13 AM
14/
Izraelské M-50 a M-51 netřeba představovat. Znali jste ale jejich derivát M-60 vytvořený pro Chile? Jednalo se o izraelské M-50 přezbrojené kanónem HVMS ráže 60 mm, který dokázal na vzdálenost 2000 metrů probít až 120 mm pancíře pod sklonem 60°. Takto upraveno bylo 65 kusů.
Izraelské M-50 a M-51 netřeba představovat. Znali jste ale jejich derivát M-60 vytvořený pro Chile? Jednalo se o izraelské M-50 přezbrojené kanónem HVMS ráže 60 mm, který dokázal na vzdálenost 2000 metrů probít až 120 mm pancíře pod sklonem 60°. Takto upraveno bylo 65 kusů.
13/
Blížíme se k závěru. Co třeba egyptský M4A4 Sherman osazený kyvnou věží z francouzského lehkého tanku AMX-13? Zůstala i výzbroj v podobě 75mm kanónu s automatickým nabíjením. Vzniklo okolo 50 kusů, které Egypt nasadil během Šestidenní války.
Blížíme se k závěru. Co třeba egyptský M4A4 Sherman osazený kyvnou věží z francouzského lehkého tanku AMX-13? Zůstala i výzbroj v podobě 75mm kanónu s automatickým nabíjením. Vzniklo okolo 50 kusů, které Egypt nasadil během Šestidenní války.
October 1, 2025 at 10:13 AM
13/
Blížíme se k závěru. Co třeba egyptský M4A4 Sherman osazený kyvnou věží z francouzského lehkého tanku AMX-13? Zůstala i výzbroj v podobě 75mm kanónu s automatickým nabíjením. Vzniklo okolo 50 kusů, které Egypt nasadil během Šestidenní války.
Blížíme se k závěru. Co třeba egyptský M4A4 Sherman osazený kyvnou věží z francouzského lehkého tanku AMX-13? Zůstala i výzbroj v podobě 75mm kanónu s automatickým nabíjením. Vzniklo okolo 50 kusů, které Egypt nasadil během Šestidenní války.