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Winter storage step 6️⃣
Before leaving your boat, ensure it will securely stay in place. When afloat, this means doubling and checking the mooring lines, whether at a mooring, or alongside a dock or a finger berth.
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Before leaving your boat, ensure it will securely stay in place. When afloat, this means doubling and checking the mooring lines, whether at a mooring, or alongside a dock or a finger berth.
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November 7, 2025 at 9:18 PM
Winter storage step 6️⃣
Before leaving your boat, ensure it will securely stay in place. When afloat, this means doubling and checking the mooring lines, whether at a mooring, or alongside a dock or a finger berth.
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Before leaving your boat, ensure it will securely stay in place. When afloat, this means doubling and checking the mooring lines, whether at a mooring, or alongside a dock or a finger berth.
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Hivernage étape 6️⃣
Enfin, au moment de quitter le bord, mieux vaut s’assurer qu’il ne va pas bouger ! A flot, cela veut donc dire doubler et contrôler les amarres, que ce soit sur un corps-mort, un quai ou un ponton.
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Enfin, au moment de quitter le bord, mieux vaut s’assurer qu’il ne va pas bouger ! A flot, cela veut donc dire doubler et contrôler les amarres, que ce soit sur un corps-mort, un quai ou un ponton.
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November 6, 2025 at 10:00 AM
Hivernage étape 6️⃣
Enfin, au moment de quitter le bord, mieux vaut s’assurer qu’il ne va pas bouger ! A flot, cela veut donc dire doubler et contrôler les amarres, que ce soit sur un corps-mort, un quai ou un ponton.
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Enfin, au moment de quitter le bord, mieux vaut s’assurer qu’il ne va pas bouger ! A flot, cela veut donc dire doubler et contrôler les amarres, que ce soit sur un corps-mort, un quai ou un ponton.
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𝗘. 𝗱𝗲𝗹 𝗣.: what does that even mean?
And what do I do with this? 🤔
If you're venturing into the Chilean channels, that's what you might be asking yourself, once you glance at the charts.
It's got to do with the tides (marea), right?
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And what do I do with this? 🤔
If you're venturing into the Chilean channels, that's what you might be asking yourself, once you glance at the charts.
It's got to do with the tides (marea), right?
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November 4, 2025 at 10:40 AM
𝗘. 𝗱𝗲𝗹 𝗣.: what does that even mean?
And what do I do with this? 🤔
If you're venturing into the Chilean channels, that's what you might be asking yourself, once you glance at the charts.
It's got to do with the tides (marea), right?
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And what do I do with this? 🤔
If you're venturing into the Chilean channels, that's what you might be asking yourself, once you glance at the charts.
It's got to do with the tides (marea), right?
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Winter storage step 5️⃣
Avoid the pitfall of leaving your boat too tidy!
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Avoid the pitfall of leaving your boat too tidy!
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November 2, 2025 at 2:03 PM
Winter storage step 5️⃣
Avoid the pitfall of leaving your boat too tidy!
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Avoid the pitfall of leaving your boat too tidy!
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Hivernage étape 5️⃣
Évitez le piège du bateau trop bien rangé !
Mieux vaut laisser vos équipements au milieu du carré ou des cabines, avec tous les équipets ouverts et vidés plutôt que d’enfermer l’ensemble dans des placards mal ventilés.
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Évitez le piège du bateau trop bien rangé !
Mieux vaut laisser vos équipements au milieu du carré ou des cabines, avec tous les équipets ouverts et vidés plutôt que d’enfermer l’ensemble dans des placards mal ventilés.
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November 1, 2025 at 2:20 PM
Hivernage étape 5️⃣
Évitez le piège du bateau trop bien rangé !
Mieux vaut laisser vos équipements au milieu du carré ou des cabines, avec tous les équipets ouverts et vidés plutôt que d’enfermer l’ensemble dans des placards mal ventilés.
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Évitez le piège du bateau trop bien rangé !
Mieux vaut laisser vos équipements au milieu du carré ou des cabines, avec tous les équipets ouverts et vidés plutôt que d’enfermer l’ensemble dans des placards mal ventilés.
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Thank you Jean-Pierre ! The entire team is delighted by your feedback. We're proud you have chosen and been using Ready4Sea for over 2️⃣ years now.
Glad to make boat ownership more enjoyable ☺️
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Glad to make boat ownership more enjoyable ☺️
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October 29, 2025 at 1:03 AM
Thank you Jean-Pierre ! The entire team is delighted by your feedback. We're proud you have chosen and been using Ready4Sea for over 2️⃣ years now.
Glad to make boat ownership more enjoyable ☺️
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Glad to make boat ownership more enjoyable ☺️
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Merci Jean-Pierre ! Toute l'équipe est très touchée par votre témoignage. Nous sommes fiers que vous ayez choisi Ready4Sea et que vous l'utilisiez depuis plus de 2️⃣ ans maintenant.
Heureux de faciliter la gestion de votre bateau ☺️
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Heureux de faciliter la gestion de votre bateau ☺️
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October 28, 2025 at 1:14 PM
Merci Jean-Pierre ! Toute l'équipe est très touchée par votre témoignage. Nous sommes fiers que vous ayez choisi Ready4Sea et que vous l'utilisiez depuis plus de 2️⃣ ans maintenant.
Heureux de faciliter la gestion de votre bateau ☺️
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Heureux de faciliter la gestion de votre bateau ☺️
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Hivernage étape 4️⃣
Qu’il s’agisse de l’extérieur ou de l’intérieur du bateau, il faut apporter un grand coup de nettoyage 🧼
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Qu’il s’agisse de l’extérieur ou de l’intérieur du bateau, il faut apporter un grand coup de nettoyage 🧼
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October 26, 2025 at 4:33 PM
Hivernage étape 4️⃣
Qu’il s’agisse de l’extérieur ou de l’intérieur du bateau, il faut apporter un grand coup de nettoyage 🧼
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Qu’il s’agisse de l’extérieur ou de l’intérieur du bateau, il faut apporter un grand coup de nettoyage 🧼
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Winter storage step 4️⃣
Both the inside and outside of your boat require a thorough cleaning 🧼
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Both the inside and outside of your boat require a thorough cleaning 🧼
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October 25, 2025 at 8:49 PM
Winter storage step 4️⃣
Both the inside and outside of your boat require a thorough cleaning 🧼
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Both the inside and outside of your boat require a thorough cleaning 🧼
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It doesn't just come from above. When cruising the high latitudes, the cold mainly creeps in from below.
At the head of glacial inlets, we recorded water temperature as low as 2.8°C (-16°F). Combined with very damp air, this can quickly make life aboard miserable.
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At the head of glacial inlets, we recorded water temperature as low as 2.8°C (-16°F). Combined with very damp air, this can quickly make life aboard miserable.
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October 23, 2025 at 11:48 PM
It doesn't just come from above. When cruising the high latitudes, the cold mainly creeps in from below.
At the head of glacial inlets, we recorded water temperature as low as 2.8°C (-16°F). Combined with very damp air, this can quickly make life aboard miserable.
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At the head of glacial inlets, we recorded water temperature as low as 2.8°C (-16°F). Combined with very damp air, this can quickly make life aboard miserable.
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Ça ne s'immisce pas (seulement) par le haut. En naviguant sous les hautes latitudes, le froid pénètre principalement par le bas.
Au pied des glaciers, nous avons relevé une température de l'eau pouvant descendre jusqu'à 2,8°C.
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Au pied des glaciers, nous avons relevé une température de l'eau pouvant descendre jusqu'à 2,8°C.
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October 23, 2025 at 6:03 AM
Ça ne s'immisce pas (seulement) par le haut. En naviguant sous les hautes latitudes, le froid pénètre principalement par le bas.
Au pied des glaciers, nous avons relevé une température de l'eau pouvant descendre jusqu'à 2,8°C.
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Au pied des glaciers, nous avons relevé une température de l'eau pouvant descendre jusqu'à 2,8°C.
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Hivernage étape 3️⃣
Mieux vaut entreposer certains équipements chez soi, au sec, lorsque c’est possible.
Les voiles éviteront ainsi de moisir ou de piquer, de même que les cirés.
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Mieux vaut entreposer certains équipements chez soi, au sec, lorsque c’est possible.
Les voiles éviteront ainsi de moisir ou de piquer, de même que les cirés.
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October 21, 2025 at 5:03 PM
Hivernage étape 3️⃣
Mieux vaut entreposer certains équipements chez soi, au sec, lorsque c’est possible.
Les voiles éviteront ainsi de moisir ou de piquer, de même que les cirés.
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Mieux vaut entreposer certains équipements chez soi, au sec, lorsque c’est possible.
Les voiles éviteront ainsi de moisir ou de piquer, de même que les cirés.
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Winter storage step 3️⃣
Some items are best stored at home, in a dry place, whenever possible. Sails, for instance, will avoid mildew and staining, as will foul-weather gear.
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Some items are best stored at home, in a dry place, whenever possible. Sails, for instance, will avoid mildew and staining, as will foul-weather gear.
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October 20, 2025 at 8:41 PM
Winter storage step 3️⃣
Some items are best stored at home, in a dry place, whenever possible. Sails, for instance, will avoid mildew and staining, as will foul-weather gear.
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Some items are best stored at home, in a dry place, whenever possible. Sails, for instance, will avoid mildew and staining, as will foul-weather gear.
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Avoir accès aux prévisions météo, c'est bien. Savoir les interpréter, c'est mieux.
Nous naviguons toujours en Patagonie. La journée s'annonce idéale pour mettre le cap sur le Canal Wide (point rouge, au milieu à droite). Seuls 18 nœuds sont prévus, et encore moins plus au nord.
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Nous naviguons toujours en Patagonie. La journée s'annonce idéale pour mettre le cap sur le Canal Wide (point rouge, au milieu à droite). Seuls 18 nœuds sont prévus, et encore moins plus au nord.
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October 19, 2025 at 3:33 PM
Avoir accès aux prévisions météo, c'est bien. Savoir les interpréter, c'est mieux.
Nous naviguons toujours en Patagonie. La journée s'annonce idéale pour mettre le cap sur le Canal Wide (point rouge, au milieu à droite). Seuls 18 nœuds sont prévus, et encore moins plus au nord.
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Nous naviguons toujours en Patagonie. La journée s'annonce idéale pour mettre le cap sur le Canal Wide (point rouge, au milieu à droite). Seuls 18 nœuds sont prévus, et encore moins plus au nord.
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Having access to weather forecasts is great. Knowing how to interpret them is better.
We're still cruising Patagonia. It looks like a great day for sailing into Canal Wide (red dot, middle right). Only 18 knots are forecast, and even less further north.
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We're still cruising Patagonia. It looks like a great day for sailing into Canal Wide (red dot, middle right). Only 18 knots are forecast, and even less further north.
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October 18, 2025 at 8:33 PM
Having access to weather forecasts is great. Knowing how to interpret them is better.
We're still cruising Patagonia. It looks like a great day for sailing into Canal Wide (red dot, middle right). Only 18 knots are forecast, and even less further north.
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We're still cruising Patagonia. It looks like a great day for sailing into Canal Wide (red dot, middle right). Only 18 knots are forecast, and even less further north.
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Hivernage étape 2️⃣
Retirez tout ce qui pourrait souffrir de l’exposition aux éléments. Les voiles, en particulier, n’ont pas vocation à rester à poste si vous ne prévoyez pas de naviguer durant l’hiver.
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Retirez tout ce qui pourrait souffrir de l’exposition aux éléments. Les voiles, en particulier, n’ont pas vocation à rester à poste si vous ne prévoyez pas de naviguer durant l’hiver.
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October 17, 2025 at 3:48 PM
Hivernage étape 2️⃣
Retirez tout ce qui pourrait souffrir de l’exposition aux éléments. Les voiles, en particulier, n’ont pas vocation à rester à poste si vous ne prévoyez pas de naviguer durant l’hiver.
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Retirez tout ce qui pourrait souffrir de l’exposition aux éléments. Les voiles, en particulier, n’ont pas vocation à rester à poste si vous ne prévoyez pas de naviguer durant l’hiver.
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Winter storage step 2️⃣
Remove anything that might suffer from exposure to the elements. Sails, in particular, are not meant to be left in place unless you plan to sail during the winter.
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Remove anything that might suffer from exposure to the elements. Sails, in particular, are not meant to be left in place unless you plan to sail during the winter.
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October 16, 2025 at 9:03 PM
Winter storage step 2️⃣
Remove anything that might suffer from exposure to the elements. Sails, in particular, are not meant to be left in place unless you plan to sail during the winter.
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Remove anything that might suffer from exposure to the elements. Sails, in particular, are not meant to be left in place unless you plan to sail during the winter.
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Ça peut devenir un vrai sac de noeuds !
Sous les hautes latitudes, on complète souvent le mouillage par des amarres à terre. Il est courant de jeter l'ancre dans 15m d'eau, sans évitage possible. D'ailleurs, il vaut mieux s'abriter près des arbres pour mettre la coque à l'abri des rafales.
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Sous les hautes latitudes, on complète souvent le mouillage par des amarres à terre. Il est courant de jeter l'ancre dans 15m d'eau, sans évitage possible. D'ailleurs, il vaut mieux s'abriter près des arbres pour mettre la coque à l'abri des rafales.
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October 16, 2025 at 3:11 PM
Ça peut devenir un vrai sac de noeuds !
Sous les hautes latitudes, on complète souvent le mouillage par des amarres à terre. Il est courant de jeter l'ancre dans 15m d'eau, sans évitage possible. D'ailleurs, il vaut mieux s'abriter près des arbres pour mettre la coque à l'abri des rafales.
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Sous les hautes latitudes, on complète souvent le mouillage par des amarres à terre. Il est courant de jeter l'ancre dans 15m d'eau, sans évitage possible. D'ailleurs, il vaut mieux s'abriter près des arbres pour mettre la coque à l'abri des rafales.
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It can be quite a tangle!
In high latitudes, anchoring is often supplemented by shore lines. It's commonplace to drop the hook in 15 meters of water, without room to fully swing around. In fact you even want to be tucked in close to the trees so the gusts can't hit the hull.
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In high latitudes, anchoring is often supplemented by shore lines. It's commonplace to drop the hook in 15 meters of water, without room to fully swing around. In fact you even want to be tucked in close to the trees so the gusts can't hit the hull.
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October 15, 2025 at 6:24 PM
It can be quite a tangle!
In high latitudes, anchoring is often supplemented by shore lines. It's commonplace to drop the hook in 15 meters of water, without room to fully swing around. In fact you even want to be tucked in close to the trees so the gusts can't hit the hull.
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In high latitudes, anchoring is often supplemented by shore lines. It's commonplace to drop the hook in 15 meters of water, without room to fully swing around. In fact you even want to be tucked in close to the trees so the gusts can't hit the hull.
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Hivernage étape 1️⃣
C’est le moteur qui a le plus à perdre à passer un mauvais hiver.
Idéalement, assurez-vous de faire tourner le moteur régulièrement. Votre moteur souffrira moins si vous, une personne de confiance, ou un professionnel mandaté peut passer à bord pendant la basse saison.
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C’est le moteur qui a le plus à perdre à passer un mauvais hiver.
Idéalement, assurez-vous de faire tourner le moteur régulièrement. Votre moteur souffrira moins si vous, une personne de confiance, ou un professionnel mandaté peut passer à bord pendant la basse saison.
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October 15, 2025 at 9:59 AM
Hivernage étape 1️⃣
C’est le moteur qui a le plus à perdre à passer un mauvais hiver.
Idéalement, assurez-vous de faire tourner le moteur régulièrement. Votre moteur souffrira moins si vous, une personne de confiance, ou un professionnel mandaté peut passer à bord pendant la basse saison.
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C’est le moteur qui a le plus à perdre à passer un mauvais hiver.
Idéalement, assurez-vous de faire tourner le moteur régulièrement. Votre moteur souffrira moins si vous, une personne de confiance, ou un professionnel mandaté peut passer à bord pendant la basse saison.
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Winter layup step 1️⃣
Most vulnerable to a harsh winter is the engine.
Ideally, make sure you run the engine regularly. Your engine will thank you for it. If you can’t visit, perhaps someone you trust, or a hired professional, can come aboard during the off-season.
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Most vulnerable to a harsh winter is the engine.
Ideally, make sure you run the engine regularly. Your engine will thank you for it. If you can’t visit, perhaps someone you trust, or a hired professional, can come aboard during the off-season.
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October 13, 2025 at 8:21 PM
Winter layup step 1️⃣
Most vulnerable to a harsh winter is the engine.
Ideally, make sure you run the engine regularly. Your engine will thank you for it. If you can’t visit, perhaps someone you trust, or a hired professional, can come aboard during the off-season.
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Most vulnerable to a harsh winter is the engine.
Ideally, make sure you run the engine regularly. Your engine will thank you for it. If you can’t visit, perhaps someone you trust, or a hired professional, can come aboard during the off-season.
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What's going on? Why have this anchor surfing ahead of the boat?
Here's a first tip we found useful when visiting glacial inlets. When there are a few bergy bits here and there, it can be useful to dangle the anchor so that it just skims the water.
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Here's a first tip we found useful when visiting glacial inlets. When there are a few bergy bits here and there, it can be useful to dangle the anchor so that it just skims the water.
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October 12, 2025 at 6:03 PM
What's going on? Why have this anchor surfing ahead of the boat?
Here's a first tip we found useful when visiting glacial inlets. When there are a few bergy bits here and there, it can be useful to dangle the anchor so that it just skims the water.
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Here's a first tip we found useful when visiting glacial inlets. When there are a few bergy bits here and there, it can be useful to dangle the anchor so that it just skims the water.
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Que se passe-t-il ? Pourquoi faire surfer cette ancre devant le bateau ?
Voici une première astuce que nous avons trouvée utile lors de nos incursions dans les bras de mer glaciaires.
1/4
Voici une première astuce que nous avons trouvée utile lors de nos incursions dans les bras de mer glaciaires.
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October 11, 2025 at 5:03 PM
Que se passe-t-il ? Pourquoi faire surfer cette ancre devant le bateau ?
Voici une première astuce que nous avons trouvée utile lors de nos incursions dans les bras de mer glaciaires.
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Voici une première astuce que nous avons trouvée utile lors de nos incursions dans les bras de mer glaciaires.
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Our latest version (2.3.7) is now available!
Here are some recently released features:
- Specifying make and model for units and equipment is back!
- Log meter values directly on unit, in addition to specific equipment, and in the unit of your choice (such as hours, km or miles)
…
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Here are some recently released features:
- Specifying make and model for units and equipment is back!
- Log meter values directly on unit, in addition to specific equipment, and in the unit of your choice (such as hours, km or miles)
…
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October 10, 2025 at 3:58 PM
Our latest version (2.3.7) is now available!
Here are some recently released features:
- Specifying make and model for units and equipment is back!
- Log meter values directly on unit, in addition to specific equipment, and in the unit of your choice (such as hours, km or miles)
…
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Here are some recently released features:
- Specifying make and model for units and equipment is back!
- Log meter values directly on unit, in addition to specific equipment, and in the unit of your choice (such as hours, km or miles)
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110 what?
7.2m where?
As we post this, the tides reach their highest amplitude for this fall 🍂
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7.2m where?
As we post this, the tides reach their highest amplitude for this fall 🍂
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October 9, 2025 at 8:33 PM
110 what?
7.2m where?
As we post this, the tides reach their highest amplitude for this fall 🍂
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7.2m where?
As we post this, the tides reach their highest amplitude for this fall 🍂
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