robertmerlozpdm
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Cofondateur d'Air Alpes, créateur de l'Altiport de Méribel (LFLX), cofondateur de l'Aéro Club de Méribel (ACM), pilote de ligne Air France, président de l'ACM...
27 décembre 2016 - Dans un long article, le Vénézuélien Alejandro Israusquin décrit l’incroyable destin du Metal Aircraft G-2-W "Flamingo" NC9487 posé sur l’Auyan Tepuy (Venezuela) le 9 octobre 1937 et abandonné sur ce plateau pendant 33 ans.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/lincroyable-...
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December 27, 2025 at 7:24 AM
27 décembre 2016 - Dans un long article, le Vénézuélien Alejandro Israusquin décrit l’incroyable destin du Metal Aircraft G-2-W "Flamingo" NC9487 posé sur l’Auyan Tepuy (Venezuela) le 9 octobre 1937 et abandonné sur ce plateau pendant 33 ans.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/lincroyable-...
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[10/48] 27 décembre 1956 – Dans la vallée, sans nouvelle de ses amis depuis cinq jours, Claude Dufourmantelle alerte la Gendarmerie et la Société des guides de Chamonix. Personne ne veut entreprendre de recherches dans la tourmente.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 27, 2025 at 7:23 AM
[10/48] 27 décembre 1956 – Dans la vallée, sans nouvelle de ses amis depuis cinq jours, Claude Dufourmantelle alerte la Gendarmerie et la Société des guides de Chamonix. Personne ne veut entreprendre de recherches dans la tourmente.
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x.com
December 26, 2025 at 8:50 PM
26 décembre 2023 – Dans un article paru sur la page Auvergne/Rhône-Alpes de la chaîne FR3, le colonel de gendarmerie Blaise Agresti, ancien commandant du PGHM de Chamonix, revient sur l’affaire Vincendon et Henry.
france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rho...
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December 26, 2025 at 7:08 AM
26 décembre 2023 – Dans un article paru sur la page Auvergne/Rhône-Alpes de la chaîne FR3, le colonel de gendarmerie Blaise Agresti, ancien commandant du PGHM de Chamonix, revient sur l’affaire Vincendon et Henry.
france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rho...
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[9/48] 26 décembre 1956 – De leur côté, fatigués, Vincendon et Henry décident de redescendre directement à Chamonix en empruntant la Combe Maudite. Erreur fatale, car cette voie est parsemée de crevasses et de séracs et entrecoupées de murs de glace.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 26, 2025 at 7:08 AM
[9/48] 26 décembre 1956 – De leur côté, fatigués, Vincendon et Henry décident de redescendre directement à Chamonix en empruntant la Combe Maudite. Erreur fatale, car cette voie est parsemée de crevasses et de séracs et entrecoupées de murs de glace.
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[8/48] 26 décembre 1956 – Les Italiens arrivent au refuge Vallot, un bivouac sommaire et glacial, mais à l’abri du vent. Bonatti prend soin de Gheser, qui, épuisé, a un pied gelé et ne pourra plus enfiler sa chaussure.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 26, 2025 at 7:07 AM
[8/48] 26 décembre 1956 – Les Italiens arrivent au refuge Vallot, un bivouac sommaire et glacial, mais à l’abri du vent. Bonatti prend soin de Gheser, qui, épuisé, a un pied gelé et ne pourra plus enfiler sa chaussure.
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[7/48] 26 décembre 1956 – Les condition météorologiques empirant, les quatre hommes estiment plus prudent de grimper au sommet du mont Blanc pour rejoindre le refuge Vallot que de redescendre directement. Très vite, les deux cordées se perdent de vue.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 26, 2025 at 7:07 AM
[7/48] 26 décembre 1956 – Les condition météorologiques empirant, les quatre hommes estiment plus prudent de grimper au sommet du mont Blanc pour rejoindre le refuge Vallot que de redescendre directement. Très vite, les deux cordées se perdent de vue.
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Source : Ouest-France
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Tanzanie : un hélicoptère s’écrase sur le Kilimandjaro, 5 morts
Mercredi 24 décembre, un hélicoptère s’est écrasé sur le Kilimandjaro, plus haut sommet d’Afrique situé en Tanzanie. Les cinq personnes à bord sont décédées dans l’accident, dont deux touristes tchèqu...
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December 25, 2025 at 3:51 PM
Source : Ouest-France
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December 25, 2025 at 3:50 PM
x.com
December 25, 2025 at 10:10 AM
[6/48] 25 décembre 1956 – Arrivé sur l’éperon de la Brenva, Walter Bonatti constate que Vincendon et Henry sont bien en-dessous de lui et qu’ils progressent très lentement. Surprises par la nuit, les deux cordées organisent un bivouac de fortune.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 25, 2025 at 8:20 AM
[6/48] 25 décembre 1956 – Arrivé sur l’éperon de la Brenva, Walter Bonatti constate que Vincendon et Henry sont bien en-dessous de lui et qu’ils progressent très lentement. Surprises par la nuit, les deux cordées organisent un bivouac de fortune.
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[5/48] 25 décembre 1956 – Tandis que Walter Bonatti et Silvano Gheser tentent la voie de la Poire, Vincendon et Henry s’engagent à nouveau sur l’éperon de la Brenva. Ayant pris du retard dans son ascension, Bonatti décide de bifurquer vers la Brenva.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 25, 2025 at 8:19 AM
[5/48] 25 décembre 1956 – Tandis que Walter Bonatti et Silvano Gheser tentent la voie de la Poire, Vincendon et Henry s’engagent à nouveau sur l’éperon de la Brenva. Ayant pris du retard dans son ascension, Bonatti décide de bifurquer vers la Brenva.
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25 décembre 1918 – Aux commandes d’un Salmson 2A2, René Cornemont réalise une liaison Toulouse-Barcelone considérée comme le vol inaugural de la Ligne Latécoère, qui deviendra l’Aéropostale le 20 septembre 1927.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/1927-1931-un...
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December 25, 2025 at 8:18 AM
25 décembre 1918 – Aux commandes d’un Salmson 2A2, René Cornemont réalise une liaison Toulouse-Barcelone considérée comme le vol inaugural de la Ligne Latécoère, qui deviendra l’Aéropostale le 20 septembre 1927.
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Source : France Bleu
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"Nos interventions sont des gestions de crises permanentes", témoigne Corentin Hassmann, commandant du PGHM 73 - ICI
Corentin Haussmann est commandant du PGHM de la Savoie. Le peloton de gendarmerie de haute montagne, qui s'occupe des secours en montagne.
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December 25, 2025 at 7:53 AM
Source : France Bleu
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[4/48] 24 décembre 1956 – La rencontre avec le guide Walter Bonatti et son client, Silvano Gheser, redonne du courage à Vincendon et Henry. Les quatre hommes réveillonnent dans la cabane-bivouac de la Fourche pour grimper de concert le lendemain.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 24, 2025 at 7:02 AM
[4/48] 24 décembre 1956 – La rencontre avec le guide Walter Bonatti et son client, Silvano Gheser, redonne du courage à Vincendon et Henry. Les quatre hommes réveillonnent dans la cabane-bivouac de la Fourche pour grimper de concert le lendemain.
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[3/48] 24 décembre 1956 – Les conditions météorologiques se dégradant rapidement, Vincendon et Henry abandonnent l’ascension de l’éperon de la Brenva et redescendent directement vers Chamonix. En chemin, ils croisent un guide italien de renom.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 24, 2025 at 7:01 AM
[3/48] 24 décembre 1956 – Les conditions météorologiques se dégradant rapidement, Vincendon et Henry abandonnent l’ascension de l’éperon de la Brenva et redescendent directement vers Chamonix. En chemin, ils croisent un guide italien de renom.
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23 décembre 2000 + Un PA-28 italien s’écrase sur le haut glacier de Tsa de Tsan (Suisse). Indemnes, les trois passagers entament la descente. Deux d’entre eux décèdent dans un couloir rocheux, le troisième retrouvé par un hélicoptère d’Air Zermatt.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/23-decembre-...
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December 23, 2025 at 6:16 AM
23 décembre 2000 + Un PA-28 italien s’écrase sur le haut glacier de Tsa de Tsan (Suisse). Indemnes, les trois passagers entament la descente. Deux d’entre eux décèdent dans un couloir rocheux, le troisième retrouvé par un hélicoptère d’Air Zermatt.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/23-decembre-...
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23 décembre 1972 – Les deux hélicoptères Bell UH-1H "Iroquois" de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) effectuent une deuxième rotation sur l’épave de l’avion uruguayen disparu le 13 octobre et récupèrent les 7 derniers survivants non récupérés la veille.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/23-decembre-...
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December 23, 2025 at 6:14 AM
23 décembre 1972 – Les deux hélicoptères Bell UH-1H "Iroquois" de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) effectuent une deuxième rotation sur l’épave de l’avion uruguayen disparu le 13 octobre et récupèrent les 7 derniers survivants non récupérés la veille.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/23-decembre-...
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[2/48] 23 décembre 1956 – Après une deuxième journée de marche, Vincendon et Henry se dirigent vers la cabane-bivouac de La Fourche. Ils y passent la nuit avec l’intention de tenter l’ascension de l’éperon de la Brenva le lendemain.
robertmerlozpilotedemontagne.fr/du-22-decemb...
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December 23, 2025 at 6:13 AM
[2/48] 23 décembre 1956 – Après une deuxième journée de marche, Vincendon et Henry se dirigent vers la cabane-bivouac de La Fourche. Ils y passent la nuit avec l’intention de tenter l’ascension de l’éperon de la Brenva le lendemain.
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[2/2] Bien que Luis Candelaria, premier aviateur à avoir traversé les Andes, soit décédé à San-Miguel-de-Tucumán, sa dépouille est inhumée à Zapala, lieu de son décollage. Sa pierre tombale porte l’inscription ʺ13 de Abril de 1918ʺ (13 avril 1918).
robertmerlozpilotedemontagne.fr/13-avril-191...
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December 23, 2025 at 6:12 AM
[2/2] Bien que Luis Candelaria, premier aviateur à avoir traversé les Andes, soit décédé à San-Miguel-de-Tucumán, sa dépouille est inhumée à Zapala, lieu de son décollage. Sa pierre tombale porte l’inscription ʺ13 de Abril de 1918ʺ (13 avril 1918).
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