Isso significa que a Prefeitura de São Paulo, ao longo de oito anos, investiu diretamente em apenas 506 ônibus elétricos — menos do que deveria ter feito em um único ano.

E há um detalhe que precisa ser esclarecido: 494 desses ônibus, quase metade, foram financiados pelo BNDES, ou seja, com recursos do governo federal.

Passados esses oito anos, já deveríamos ter implantado 4.800 ônibus elétricos. No entanto, chegamos a 2026 com apenas mil ônibus elétricos em circulação na cidade — só 20,8% do que já deveria estar rodando.