しかし、中盤からハイブリッド・スーパーカーの馬力を活かせるようになり、最終ラップ直前で首位に立ち快勝♪
（2025/12/16 公開②）

ちなみに、先にスペシャルステージ・ルートXで試したら最高速は374km/hに上がっていた。クルマ図鑑に記載の最高速は330km/hなので、伸びしろがかなりあったらしい。
（2025/12/16 公開①）

これまたVer.1.65で新規収録されたジル・ヴィルヌーブ・サーキットは一度も走ったことがなく、しかも、296は初搭乗のハイブリッド・スーパーカー。厳しいレースになりそうなので、タイヤとエアクリーナーをチューンアップして能力値を上げてからエントリーしてみた。癖のあるコースで、大きなミスをしないように、序盤は抑え気味に走ってみたが、296は急減速時に不安定になりやすいことがわかり、中盤から走り方を変えたらしっくり来るようになった。4周目冒頭で首位に立ち、2位以下に18秒以上の差を付けて快勝。Weekly Challengesの報酬②をゲット。

スウェーデン・ポールスター製のコスパの良いEV車だったが、車重を感じさせないような軽い走りに違和感があり、序盤でミスってCLEAN RACE BONUSをロストしてしまった。2周目あたりで落ち着いたが、運転感覚が微妙だなぁ。ちなみに、先にスペシャルステージ・ルートXで試したら最高速は253km/hだった。
（2025/12/15 公開②）

ちなみに、前回に続いてロイド＆ボンドが登場ゼロだが、ボンド役の松田さんはナレーションを兼ねているので大丈夫(笑)。

タイヤとサスペンションを交換して車高を下げ、ターボチャージャー中回転型を導入し、マフラーとエアクリーナーもチューンアップしてあったのだが、久しぶりの軽自動車で、苦手な夜間の狭い走路でスピードに乗れず。中盤からやっと調子が出たが3位に終わった。まあ、ファステストラップは獲れたし、Weekly Challengesの報酬①をゲットしたので良し♪
（2025/12/15 公開①）

想像以上の馬力に振り回されて4位に終わったが、ノルマは「ブロンズ（3位）以上」なので、リトライしたら達成。Weekly Challengesの報酬②をゲット♪
（2025/12/12 公開②）