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Samuel Romero

@samuelromaporta.bsky.social

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🇵🇸 Ecosocialismo. Política. Movilidad sostenible. Me muevo en bici🚲 Hice el Máster para ser profe. Estudié Ingeniería de Caminos pero lo aplico a lo social. Padre de 2.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · Nov 21

Voy a ir recogiendo en un hilo los artículos que he ido publicando estos últimos años.
He releído muchos de ellos y creo que siguen vigentes y con bastante actualidad (lamentablemente).

Movilidad, cambio climático, gestión de Calle30, perspectiva ecosocial.

Cada día intentaré poner uno.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 13h

Cositas que se olvidan.
Quién se va a acordar de una empresa en la que estuvo solo 17 años.
No seáis mal pensados.
Además, que Quirón no tiene ningún negociete en la Comunidad de Madrid.

elpais.com/espana/madri...

La Consejera de Sanidad de Ayuso incumple la ley al omitir en el Portal de Transparencia que trabajó durante 17 años para Quirón

Fátima Matute silencia que fue radióloga y directora de diagnóstico del gigante sanitario privado, una información accesible por otras vías pero que está obligada a incluir en su perfil oficial

elpais.com

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Seguido desde hace mucho mucho. 😜

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

si es que no estás ni entendiendo lo que dice él ni lo que he puesto yo.
Hay cursos de comprensión lectora baratos.
En serio, tú puedes.

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Reposted by Samuel Romero

Javier Igea Arisqueta @arisquetaigea.bsky.social · 1d

La pancarta de la década:

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

A favor

Reposted by Samuel Romero

Andreu Escrivà @andreuescriva.bsky.social · 1d

Bueno bueno Martínez Mus.

www.eldiario.es/comunitat-va...

Una testigo de Emergencias revela que la víspera de la dana la Generalitat denegó recursos para vigilar caudales de barrancos

Una técnica asegura que los agentes medioambientales fueron denegados, culpa a los Bomberos de la retirada del barranco del Poyo y confirma que los datos del SAIH no son válidos para la protección civ...

www.eldiario.es

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

No es una oposición.
Leed bien.
Es no pensar que está todo hecho por electrificar los coches o que, por sí solo, resuelve el cambio climático.

Hay que reducir drásticamente el uso del coche.
Y, los que sean necesarios, que sean eléctricos. Pero reducir.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

déjeme en paz ya, señor.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

No me conoces.
No tienes ni idea el tiempo que dedico a intentar conseguir que el coche no sea una obligación.
Deja de invertar.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

La ironía tampoco la entiendes, vaya.
Hasta luego Jesús.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

sí, Jesús, es eso.
Cógete tu coche y vete a dar un paseo.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

el coche eléctrico es clasista.
No hay duda.
El coche de combustión es también el resultado de políticas nefastas de movilidad y urbanismo y el efecto del capitalismo fordista en nuestras ciudades.
Y una atrocidad ambiental y social.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

no se trata de huevos. Así no se mide la valentía política.
Sí me atrevo a decir que debe penalizarse a la industria que se deslocaliza en polígonos industriales mal conectados en transporte público y que deben asumir las externalidades de ese desplazamiento y ofrecer alternativas de "ruta".

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

pero que lo he reclamado miles de veces en decenas de charlas, artículos y publicaciones.

Estás opinando, sin saber, de un solo hilo.

Hasta luego.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

que me parece muy bien. ¿dónde has visto una crítica a que se pongan cargadores?
que te estoy diciendo que sobran coches.
La inmensa mayoría de ellos.
Y, sí, cansino, los que se queden que sean eléctricos.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

pero no se ha mejorado a ningún punto mayor de lo asumible.
Eso es totalmente mentira.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Lastre para la sociedad es pensar que la solución pasa, únicamente, por sustituir unos coches por otros.

¿es parte de la solución? por supuesto. Pero reduciendo drásticamente el número de coches.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Jajajajajaja.
¿que me aparte de qué? ¿de manetener el modelo actual de movilidad sustituyendo coches por otros coches?
No. No es solo la contaminación del aire.

Estás leyendo 1 hilo. Hablo de lo que considero.
En otros muchísimos hablo de la atrocidad de los combustibles fósiles.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

tremenda afirmación: "más de lo que es asumible".
El coche, desgraciadamente, sigue siendo necesario. Lo que hay que hacer es trabajar para que sea lo menos necesario posible y que haya cuantos menos coches posibles.

Sin superpoderes.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Es que además eres tan rastrero que pones un tuit mío en el que digo que electrificar la movilidad ayuda.

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Si encuentras un tuit mío defendiendo el coche, el que sea, te compro a ti uno.

Qué manera de tergiversar. ¿Es incapacidad en tu comprensión o fanatismo?

Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Por muchos indicadores de electrificación de la energía y medición de la huella de carbono que mejoremos seguimos sin resolver la pérdida de biodiversidad, la ocupación del suelo, la acidificación de los océanos y el extractivismo masivo.

Queda muchísimo.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

Por eso, aun celebrando los logros parciales, toca seguir peleando y disputando sentido: que la movilidad ecológica pase, sí o sí, por quitar poder y espacio a lo más contaminante. Y pensar que el cambio climático va más allá de la calidad del aire.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

La movilidad sostenible no se limita a cargar coches eléctricos o sumar apps. Necesitamos priorizar el espacio peatonal, impulsar transporte público de calidad, reducir coches y vuelos superfluos, y poner la vida (no el tráfico) en el centro de las políticas urbanas.

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Samuel Romero @samuelromaporta.bsky.social · 1d

La oportunidad está en no conformarnos. Es necesario aprobarla para salvaguardar avances (y fondos vitales), pero el marco actual nos vende como “éxito” un mínimo que no basta. Cuidado: la “sostenibilidad” como meta nos frena; necesitamos transformación con criterios sociales y ecológicos.

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