2025-03-27에 업데이트를 하고 올려둔 것입니다.

화물열차는 거창한 것은 아니고, 경화물열차위주로 대체하는 것을 목표로 하고 있는데, 이는 택배, 우편을 고속운송 목적으로 하는 것도 구상을 하고 있으며, 이에 맞춰 침대열차와 연결하여 8+8 내지는 10+6의 구성을 고려 해보고 있음.

또한, 저규격 지방간선, 간선에 대해서는 개축을 시행하여, 영업속도를 최대한 높혀 고속여객열차를 운행 할 수 있도록 구상하고 있음.
이는 최근 한국의 철도정비계획등에 따라, 보고 생각이 든 것이 원인이며, 단선 구간에서도 200~230km/h급의 특급열차 운행을 생각해보고 있음.

001. 도시철도의 성격

도시철도는 도시 내 이동을 신속하게 이동하는데 목적을두고, 교외로 향하는 노선을 비교적 직결을 통하는 것과 그렇지 않은 노선으로 엄격히 구분하고, 도시내 운행이라고 하더라도 우등열차는 반드시 필요하기에, 시설면에서 3선 및 4선(복복선)의 구조를 생각하고 있으며, 그러한 구조가 힘들 때에는 대피선등으로 급행운전이 가능하도록 할 생각에 있음.

용어는 도시(고속)철도로서 정하고, 이를 영어로 번역시 metropolitan rapid transit로 쓰거나 Urban Railway 정도로 정해 둘 예정.

참고자료 003. 전기철도 시스템 관련
역사상 존재하였거나, 현재 존재하는 직류 및 교류 전기철도의 전압을 한 눈에 살펴 볼 수 있습니다.
en.m.wikipedia.org/wiki/List_of...

참고자료 002. 궤간 목록 일람
역사상 존재하였거나, 현재 사용하는 궤간은 여기서 참고합시다.
en.m.wikipedia.org/wiki/List_of...