Und wieder zurück in Richtung Chemnitz. Ein bisschen „Streckenkunde“ hinten raus erhaschen. 👀🚋

Viele wollen nicht mit mir Richtung Erzgebirge. 🤨 Die #C14 ist Teil des Chemnitzer Modells, Stufe 2 / Ausbaustrecke Chemnitz - Aue. Gut zu sehen an der doch ziemlich modernen Leit- und Sicherungstechnik für NE-Bahnen. Hier Zugkreuzung in #Dittersdorf. Es riecht nach Nadelwald. 🌲

#TramTrain #C13 kommt mit Straba-Strom aus der Innenstadt, im Stand wird auf den Dieselantrieb gewechselt. Anschließend Weiterfahrt in Richtung #EBO Infrastruktur.

Kennbuchstabe „Z“ für Zwickau an den durchgängigen Bahnsteigen; die CB fährt auf eigenem Gleiskörper in derselben Halle, direkt neben den Trams.

Nach gut 7 Stunden pünktlich gelandet. Jetzt auf zur DVB-Tram. 💛🖤

Trotz zweimaligem Umstieg finde ich diesen Weg deutlich entspannter, als sich mit den Widrigkeiten der Linie ICE 50 Dresden–Frankfurt und dem oft nicht erreichbaren Anschluss an jene aus Richtung Süden herumzuärgern. 🚆😌

Das habe ich noch gar nicht gesehen. Das ist wirklich eine Entscheidung, die ich nicht nachvollziehen kann. Wenn man die ICE-Linie wieder ab/bis Köln eingekürzt hätte - okay... Aber so? Das wird doch nur Chaos geben.

Mächtig gewaltig, Egon!

Lahr?

Von +8' min zwischendurch auf –13' min, dazu ein super Zugteam! Gegen Ende wird es versöhnlich. 🥰🚄

Damit wird aber nur Phase 1 eingeleitet. Ab dem 1. Januar 2029, allerspätestens ab Anfang 2033, soll Kika nicht mehr im klassischen Fernsehen empfangbar und nur noch über Mediatheken, Streamingdienste oder Apps abrufbar sein: www.t-online.de/unterhaltung...

Ist schon einige Monate so. 😊
Tatsächlich ist die Reisendeninformation der Verkehrsleitung diesbezüglich auch erheblich besser geworden. Nach elektronischer Vormeldung erscheint diese Meldung mittlerweile innerhalb max 30 Min. in allen Auskunftsmedien. 👍🏻

Ja, jeweils im Wagen mit MER-Bereich. Bei ICE-Doppelzügen dementsprechend 2x.

Ja, die sind wirklich schick! 😉

Er war Plan in Frankfurt. 👍🏻