@susiesulzbach.bsky.social
Das war gerade genug Wirkung um den Frachter zu sehr zu beschädigen um Öl zu laden, aber keine ernste Gefährdung der Seetüchtigkeit. Sofern die Seeleute nicht auf Deck waren, waren sie nicht in Gefahr. Brücke und Crewquartiere waren nicht im Visier. kalkuliertes Risiko. Strien hatte recht
December 19, 2025 at 11:30 PM
Das war gerade genug Wirkung um den Frachter zu sehr zu beschädigen um Öl zu laden, aber keine ernste Gefährdung der Seetüchtigkeit. Sofern die Seeleute nicht auf Deck waren, waren sie nicht in Gefahr. Brücke und Crewquartiere waren nicht im Visier. kalkuliertes Risiko. Strien hatte recht
Die für das Verladen wichtigen Teile. Schwimmen und Fahren kann das Ding wohl noch, und in der Hülle sind auch keine Löcher drin. Das was im Video zu sehen war, sah aus wie ein Angriff mit klassischen nach unten blickenden Bomberdrohnen die kleine Granaten fallen lassen.
December 19, 2025 at 11:24 PM
Die für das Verladen wichtigen Teile. Schwimmen und Fahren kann das Ding wohl noch, und in der Hülle sind auch keine Löcher drin. Das was im Video zu sehen war, sah aus wie ein Angriff mit klassischen nach unten blickenden Bomberdrohnen die kleine Granaten fallen lassen.
Wie soll der Tatbestand denn genannt werden?
December 19, 2025 at 11:18 PM
Wie soll der Tatbestand denn genannt werden?
Direktmandat im Wahlkreis 117 (Mülheim – Essen I).
Im video sieht er aber einiges jünger aus als auf der Wikipedia Seite. Von wann soll das denn sein
de.wikipedia.org/wiki/Sebasti...
Im video sieht er aber einiges jünger aus als auf der Wikipedia Seite. Von wann soll das denn sein
de.wikipedia.org/wiki/Sebasti...
Sebastian Fiedler – Wikipedia
de.wikipedia.org
December 19, 2025 at 11:16 PM
Direktmandat im Wahlkreis 117 (Mülheim – Essen I).
Im video sieht er aber einiges jünger aus als auf der Wikipedia Seite. Von wann soll das denn sein
de.wikipedia.org/wiki/Sebasti...
Im video sieht er aber einiges jünger aus als auf der Wikipedia Seite. Von wann soll das denn sein
de.wikipedia.org/wiki/Sebasti...
Um es in den berühmten Worten zu sagen - Ja, sofort, unverzüglich.
December 19, 2025 at 11:13 PM
Um es in den berühmten Worten zu sagen - Ja, sofort, unverzüglich.
Besser nicht, geht sonst gegen den der es hier gepostet hat.
December 19, 2025 at 5:12 PM
Besser nicht, geht sonst gegen den der es hier gepostet hat.
Die haben halt kein HOCHEFFIZIENTES VERBRENNUNGSKRAFTWERK für ihr Öl
/s
/s
December 19, 2025 at 4:29 PM
Die haben halt kein HOCHEFFIZIENTES VERBRENNUNGSKRAFTWERK für ihr Öl
/s
/s
Tellimg us you haven't read the thread without saying you haven't read the thread
December 19, 2025 at 5:52 AM
Tellimg us you haven't read the thread without saying you haven't read the thread
/und trotzdem läuft es da nicht nach Plan (Wind zB) Nun gut ich gebe zu sie haben einen Verteilnetzbetreiber gefunden der anscheinend das plant, was ich bestritt. Daher gebe ich keine Widerworte mehr und danke herzlich für den Austausch.
December 18, 2025 at 5:54 PM
/und trotzdem läuft es da nicht nach Plan (Wind zB) Nun gut ich gebe zu sie haben einen Verteilnetzbetreiber gefunden der anscheinend das plant, was ich bestritt. Daher gebe ich keine Widerworte mehr und danke herzlich für den Austausch.
Im besten Fall spiegelt die EU Ebene ja auch das wieder, was national und vor Ort geplant wird. Zugegeben, wenn die 2 Mio kWh pro Tag gemeint sind dann ist das von ihnen verlinkte Zahlenwerk für Berlin stimmig mit dem Treibstoffverbrauch. Aber das sind die anderen nationalen Strategien ja auch oft/
December 18, 2025 at 5:54 PM
Im besten Fall spiegelt die EU Ebene ja auch das wieder, was national und vor Ort geplant wird. Zugegeben, wenn die 2 Mio kWh pro Tag gemeint sind dann ist das von ihnen verlinkte Zahlenwerk für Berlin stimmig mit dem Treibstoffverbrauch. Aber das sind die anderen nationalen Strategien ja auch oft/
Der Energiebedarf der Berliner Fahrzeuge ist aber nicht 2 Mio kWh. Das ist viel zu wenig. Berlin hat aktuell 1.2 Mio Fzg, die je ca 1000 L/Jahr tanken. Holen Sie sich jemand der/die Physik oder Ingenieurwesen gelernt hat, und lassen Sie die Person mal die Zahlen vergleichen.
December 18, 2025 at 5:23 PM
Der Energiebedarf der Berliner Fahrzeuge ist aber nicht 2 Mio kWh. Das ist viel zu wenig. Berlin hat aktuell 1.2 Mio Fzg, die je ca 1000 L/Jahr tanken. Holen Sie sich jemand der/die Physik oder Ingenieurwesen gelernt hat, und lassen Sie die Person mal die Zahlen vergleichen.
Danke, ich kenne den Fischer-Tropsch Prozess, bin selbst in der Branche.
December 18, 2025 at 3:23 PM
Danke, ich kenne den Fischer-Tropsch Prozess, bin selbst in der Branche.
/ 4.2 kW x 50% x 0.4 Autos/Kopf x 3.6 Mio Einwohner Berlin = 3 GW nur für Berlin, und alle Ladestellen sind immer gedimmt, und niemand lädt je mit mehr als 4 kW. Nee sorry, Vattenfall nimmt uns nicht ernst, müssen sie auch nicht, es hinterfragt ja offensichtlich niemand.
December 18, 2025 at 3:23 PM
/ 4.2 kW x 50% x 0.4 Autos/Kopf x 3.6 Mio Einwohner Berlin = 3 GW nur für Berlin, und alle Ladestellen sind immer gedimmt, und niemand lädt je mit mehr als 4 kW. Nee sorry, Vattenfall nimmt uns nicht ernst, müssen sie auch nicht, es hinterfragt ja offensichtlich niemand.
"Dabei kam heraus, dass nur 22 bis 88 % der Fahrzeuge gleichzeitig geladen wurden. Im Mittel lag der Wert bei 50 %." / "Im unwahrscheinlichen Fall einer Netzüberlastung kann der Netzbetreiber die Ladeleistung auf 4,2 kW dimmen." Na dann mal den Taschenrechner zücken... /
December 18, 2025 at 3:23 PM
"Dabei kam heraus, dass nur 22 bis 88 % der Fahrzeuge gleichzeitig geladen wurden. Im Mittel lag der Wert bei 50 %." / "Im unwahrscheinlichen Fall einer Netzüberlastung kann der Netzbetreiber die Ladeleistung auf 4,2 kW dimmen." Na dann mal den Taschenrechner zücken... /
Sie boten ein attraktives Produkt an, das sich über 40 Jahre gegen Pferde durchsetzte und eine riesige weltweite Infrastruktur hoch zog. Zwischendurch gab es immer wieder Krisen, und die Verfügbarkeit von Treibstoff entschied über den Ausgang von Weltkriegen.
December 18, 2025 at 12:12 PM
Sie boten ein attraktives Produkt an, das sich über 40 Jahre gegen Pferde durchsetzte und eine riesige weltweite Infrastruktur hoch zog. Zwischendurch gab es immer wieder Krisen, und die Verfügbarkeit von Treibstoff entschied über den Ausgang von Weltkriegen.
Und wer baut den Strom für die
December 18, 2025 at 12:03 PM
Und wer baut den Strom für die
Korrektur, kW nicht GW/Einwohner
December 18, 2025 at 12:02 PM
Korrektur, kW nicht GW/Einwohner
Fragen Sie Ihre Verteilnetzbetreiber. Wenn Sie einen (!) finden der ernsthaft plant, in seinem Bereich die Gigawatts an Leistung zu bauen die nötig sind, nur für seinen Bereich (das sind ca 3-4 MW Netzkapazität/Einwohner), haben sie mich überzeugt. Bitte sehr
December 18, 2025 at 11:54 AM
Fragen Sie Ihre Verteilnetzbetreiber. Wenn Sie einen (!) finden der ernsthaft plant, in seinem Bereich die Gigawatts an Leistung zu bauen die nötig sind, nur für seinen Bereich (das sind ca 3-4 MW Netzkapazität/Einwohner), haben sie mich überzeugt. Bitte sehr
Das geht völlig an der Sache vorbei. Es ist doch nicht die Summe der einzelnen Ladestationen übers Land verteilt die das große Problem sind sondern dass in den Stromnetzen nicht die Leistung ist (und bis 2035 nicht da sein wird) um den ganzen Strom zu erzeugen und verteilen.
December 18, 2025 at 11:54 AM
Das geht völlig an der Sache vorbei. Es ist doch nicht die Summe der einzelnen Ladestationen übers Land verteilt die das große Problem sind sondern dass in den Stromnetzen nicht die Leistung ist (und bis 2035 nicht da sein wird) um den ganzen Strom zu erzeugen und verteilen.
...On top zu die GW die PKW-BEV und die Elektrifizierung von allen anderen Lebensbereichen fordern. Ich spreche mit Verteilnetzbetreibern und die planen da nichts für. Das wird nicht so kommen, weil da viel zuwenig für getan wird (aus komplexen, nicht simplen Gründen).
December 18, 2025 at 11:48 AM
...On top zu die GW die PKW-BEV und die Elektrifizierung von allen anderen Lebensbereichen fordern. Ich spreche mit Verteilnetzbetreibern und die planen da nichts für. Das wird nicht so kommen, weil da viel zuwenig für getan wird (aus komplexen, nicht simplen Gründen).
Das sind alles nur deklarative Ziele ohne Basis im konkreten Tun in der elektrischen Infrastruktur. Was wird denn konkret getan um bis 2035 Netzinfrastruktur für 33 GW Durchschnittliche (!) Leistung nur für die 35 Mio L Diesel äquivalent in BEV Ladeleistung zu errichten?
December 18, 2025 at 11:48 AM
Das sind alles nur deklarative Ziele ohne Basis im konkreten Tun in der elektrischen Infrastruktur. Was wird denn konkret getan um bis 2035 Netzinfrastruktur für 33 GW Durchschnittliche (!) Leistung nur für die 35 Mio L Diesel äquivalent in BEV Ladeleistung zu errichten?
Da gehen die Einschätzungen auseinander, ob man in D / EU / Welt diese Ambition wirklich auf einen fixen Termin hin durchsetzt. Ich gehe optimistisch davon aus, dass man nicht von der Ambition abweicht, aber beim Termin und dem konkreten Ziel (x°C) Kompromisse machen muss.
December 18, 2025 at 11:42 AM
Da gehen die Einschätzungen auseinander, ob man in D / EU / Welt diese Ambition wirklich auf einen fixen Termin hin durchsetzt. Ich gehe optimistisch davon aus, dass man nicht von der Ambition abweicht, aber beim Termin und dem konkreten Ziel (x°C) Kompromisse machen muss.
Ja, Biofuels sind keine Alternative, SAF nur für Nischen. Und der ETS schon einmal verschoben (wird nicht das letzte Mal bleiben). Wieviele "AKW-Äquivalent" meinen sie denn, wird die E-Mobilität für Diesel-Nutzfahrzeuge benötigen? Bis 2035? Aktueller Dieselverbrauch entspricht ca 35.2 Mio Tonnen.
December 18, 2025 at 11:38 AM
Ja, Biofuels sind keine Alternative, SAF nur für Nischen. Und der ETS schon einmal verschoben (wird nicht das letzte Mal bleiben). Wieviele "AKW-Äquivalent" meinen sie denn, wird die E-Mobilität für Diesel-Nutzfahrzeuge benötigen? Bis 2035? Aktueller Dieselverbrauch entspricht ca 35.2 Mio Tonnen.
/ Haus einziehen will. Soweit so gut. Und damit er damit ernst macht, kündigt er schon seinen Mietvertrag von 2009 zum 1.12.2030. Der Vermieter wundert sich. War das klug? Sollte er mit dem letzten Schritt nicht warten? Das ist unsere Situation mit dem "Verbrenner-Aus".
December 18, 2025 at 11:33 AM
/ Haus einziehen will. Soweit so gut. Und damit er damit ernst macht, kündigt er schon seinen Mietvertrag von 2009 zum 1.12.2030. Der Vermieter wundert sich. War das klug? Sollte er mit dem letzten Schritt nicht warten? Das ist unsere Situation mit dem "Verbrenner-Aus".