Sylvain Ouellet
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Éco-conseiller, conseiller de ville du district François-Perrault à la Ville de Montréal. Je siège sur les conseils d'administration de la STM, la FCM et la CMM et également sur l'exécutif de la CMM. Mes opinions n’engagent que moi.
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projetmontreal.org
Selon The Economist, notre ville est aujourd’hui la capitale nord-américaine du vélo.

Le nombre de cyclistes a explosé, les rues sont plus sûres, les commerces revivent et rouler à vélo n’est plus un acte militant, c’est devenu normal.

www.economist.com/internationa...
Image divisée en deux sections : à gauche, une capture d’écran d’un article du magazine The Economist intitulé « Forget EVs. Cycling is revolutionising transport », avec la sous-ligne « Pedal power is booming, spinning up a new culture war ». Une photo montre un vélo BIXI stationné devant une fresque représentant des yeux. En dessous, texte partiel de l’article :
« Montreal’s bike boom is just one example of how a new disruptive transport technology is rapidly changing cities across the rich world… Rather, it is the humble bicycle. »

À droite, fond bleu avec le mot « ACTUALITÉ » répété en transparence. En haut, encadré jaune avec texte en capitales :
« MÊME THE ECONOMIST PARLE DE LA RÉVOLUTION DE LA MOBILITÉ À MONTRÉAL !! »

Sous le titre, plusieurs extraits traduits ou cités de l’article, décrivant la popularité croissante du vélo à Montréal, le trafic de la rue Saint-Denis, et l’exemple d’une mère de famille, Madeleine Giley, ayant vendu sa voiture depuis l’ajout de pistes cyclables. L’extrait final mentionne :
« Soraya Martinez Ferrada, the leading opposition candidate, wants to pause new bike lanes and remove those that make business owners anxious. »
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scarletcoral.ca
La @villedemontreal.montreal.ca rayonne par son réseau cyclable & @biximontreal.com 🚲✨

" #Montreal ’s bike boom [...] is highly energy-efficient, costs almost nothing, reduces congestion and pollution, and obviates the need for huge car parks"

#bikemtl #velomtl #urbanism #polmtl #biximtl #mtlpoli
economist.com
As the use of bicycles rises, and cities do more to make riding them pleasant, bikes are polarising people and setting off culture wars
Forget EVs. Cycling is revolutionising transport
Pedal power is booming, spinning up a new culture war
econ.st
sylvainouellet.bsky.social
Super inauguration hier du parc André-Lavallée en l’honneur de cet ancien maire de Rosemont et responsable du premier plan d’urbanisme à la Ville de Montréal. De plus, il est considéré comme le père du BIXI qui a justement été nommé hier dans le top 25 des inventions par le Times. #polmtl
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projetmontreal.org
Au débat d'hier, Luc Rabouin a souligné l'impact du laisser-faire passé:
« Pourquoi il y a tant de travaux à Montréal ?
Parce que pendant des décennies, donc quand Madame Martinez Ferrada était au pouvoir avec Gérald Tremblay en 2005, les élu·es ont pelleté le problème par en avant. On rattrape. »
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ohtheurbanity.bsky.social
The REV Saint-Denis is great too, but I think this protected bike intersection might be my new go-to recommendation for people visiting Montreal who want to see high cycling volumes in the North American context.

(Rush hour at Bellechasse & Chistophe-Colomb)
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ohtheurbanity.bsky.social
This video is a long time coming.

People always ask me: what makes Montreal so ambitious on urbanism? (At least for bikes and pedestrians.)

I've been thinking through this and asking Montrealers, and in this video I want to cover *part* of the answer.
The Secret of Montreal’s Urbanism Success
YouTube video by Oh The Urbanity!
youtu.be
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tanshan.ca
Comportements inacceptables venant d'une personne qui veut représenter la population

La colère n'est pas une raison d'insulter et d'intimider les personnes élues et les citoyennes et citoyens avec lesquels il n'est pas d'accord

Imaginez un instant qu'il fait de même assis au conseil.

#polmtl
Ensemble Montréal : propos haineux à l’égard d’élus
Projet Montréal dénonce les propos « dégradants et insultants » du candidat d’Ensemble Montréal dans Hochelaga, Alexandre Giasson.
ici.radio-canada.ca
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ohtheurbanity.bsky.social
Ensemble Montréal has proposed a pause on new bike lanes, as well as an audit of existing ones.

It’s not clear exactly how far they’d go in removing them, but I have serious concerns for projects planned or under construction.

It’s disappointing, as someone who cares about active transport!
jsalt244.bsky.social
How bad would a win for the ensemble be? More not approving new stuff, or active rolling back? Are they at least decent on building more housing, even if totally car brained?
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albertbourassa.bsky.social
Un double discours d'Ensemble Montréal, ça se dit pour les projets de logements sociaux, mais ça vote contre en conseil de ville... #polmtl
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scarletcoral.ca
Contrairement à ce que SMF a mentionné au micro de P. Roy, la voie cyclable sur McGill n'a pas été démantelée
C'était juste de la peinture et des bollards
Cette année, la Ville ajoute des mails de béton pour la protéger et quais d'autobus
#velomtl #polmtl
Voir vidéo de @robertbeaudry.bsky.social ⤵️
Soraya Martnez-Ferrada et sa désinformation sur la voie cyclable de la rue McGill
YouTube video by Tan
youtube.com
sylvainouellet.bsky.social
Ressemble à ce qu s’est fait aux stations Lionel-Groulx et Lucien-L’Allier.
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projetmontreal.org
🚲 Engagement clair: d’ici la fin du mandat, 100 % des Montréalais·es auront une station BIXI à moins de 15 minutes de marche.

+1000 nouvelles stations, priorisation des quartiers excentrés et plus de vélos électriques pour élargir l’accessibilité.

Une mobilité équitable, peu importe le quartier !
Projet Montréal | BIXI à quelques minutes de marche pour tout le monde, promet Rabouin
Le chef de Projet Montréal, Luc Rabouin, s’engage à implanter 1000 nouvelles stations BIXI, dont 500 seraient situées dans des quartiers excentrés. D’ici la fin d’un éventuel prochain mandat, 100 % de...
www.lapresse.ca
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sylvainouellet.bsky.social
Voici courte liste qui me vient en tête par ordre de priorité :
1. Avoir un financement prévisible et adéquat pour faire les bons choix afin de conserver une équipe technique interne forte et développer de la concurrence dans l'industrie.
2. Revoir la gouvernance/subsidiarité
3. Réévaluer nos normes
sylvainouellet.bsky.social
Pour siéger à la @fcm.ca, même s'il y a des différences parfois importantes entre les provinces, le constat, caricatural certes, reste souvent le même vu des municipalités : le fédéral à l'argent, les provinces ont les pouvoirs et les municipalités ont les problèmes.
sylvainouellet.bsky.social
C'est en effet toujours le même $ à peu de choses près. Le financement du TenC au Québec est atrocement complexe et peu performant. Si on prend la ville de Lyon en France, oui ils ont la redevance transport, mais après ils ont plein contrôles sur les opérations, l'entretien ET les développements.
sylvainouellet.bsky.social
C’est le gouvernement du Québec qui paye à ça lui aurait coûté évidemment bien moins cher de le faire n’importe depuis son annonce en 1979… Un enjeu au Québec est le manque de prévisibilité dans les investissements reliés aux TenC, on est toujours en mode boom and bust ce qui fait exploser les prix
sylvainouellet.bsky.social
Les coûts de construction pour les projets majeurs sont en effet trop élevés au Québec et il faut s’y attaquer. Par contre, l’achalandage risque d’être bien au-delà des prédictions comme ce fut le cas avec le prolongement du métro à Laval. De plus, ça vient débloquer le potentiel de 20 000 logements
sylvainouellet.bsky.social
Prolongement de la ligne Bleue : installation en cours du convoyeur qui transportera la roche qui sera excavée par le tunnelier.
Le tunnelier est déjà construit et va s’en venir bientôt par bateau directement d’Allemagne où il a été fabriqué.
@stm.info @projetmontreal.org
#PolMtl
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nicolasmarcotte.bsky.social
Le logement est un droit avant tout. Élargir l'offre d'Airbnb ne règle en rien la crise du logement, bien au contraire: ça met une pression à la hausse sur les loyers, rend les comportements voyoux comme les rénovictions plus rentables et détruit certains quartiers.
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I wish we had a culture of driving that respected rules like speed limits. Instead, we have a culture where enforcing basic useful rules about how fast you can operate a multi-ton machine is considered “unfair” or a “cash grab”.

Doug Ford to outlaw municipal speed cameras in Ontario.
Doug Ford will outlaw municipal speed cameras this fall: sources
Sources say Ford’s Progressive Conservatives will table legislation later this fall to outlaw the “automated speed enforcement” devices.

https://www.thestar.com/politics/provincial/doug-ford-will-outlaw-municipal-speed-cameras-this-fall-sources/article_94334518-0479-42d2-a59c-d0eb041a9f0b.html
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ledevoir.com
Gracia Kasoki Katahwa est en ce moment mairesse de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce. #polmtl
Luc Rabouin choisit Gracia Kasoki Katahwa comme éventuel bras droit à la mairie de Montréal
www.ledevoir.com