なお現在、2年前期の学費を払ったせいで預金残高が5万切っている模様()
しばらく買えそうにないなこれ……
そもそも遊ぶ時期じゃないけど。
就活が終わったらのお楽しみにとっておこうかな?
しばらく買えそうにないなこれ……
そもそも遊ぶ時期じゃないけど。
就活が終わったらのお楽しみにとっておこうかな?
#Nvidia はRTX5000 #Blackwell を発表したが、一番下のRTX5070でも10万(B580の2倍)→競合にはなりそうもない
#AMD の #RDNA4 RX9070は価格が不明でいつ発売するかもわからない。
ちょっと期待外れだったなあ。
#AMD の #RDNA4 RX9070は価格が不明でいつ発売するかもわからない。
ちょっと期待外れだったなあ。
January 15, 2025 at 12:02 PM
なお現在、2年前期の学費を払ったせいで預金残高が5万切っている模様()
しばらく買えそうにないなこれ……
そもそも遊ぶ時期じゃないけど。
就活が終わったらのお楽しみにとっておこうかな?
しばらく買えそうにないなこれ……
そもそも遊ぶ時期じゃないけど。
就活が終わったらのお楽しみにとっておこうかな?
Why do I use #Bluesky instead of #X?
Because I can write only 140 characters in X on Japanese, but Bluesky allows us to write three hundred characters.
However, now X basic subscriber can write post over ten thousand characters with under five hundred Japanese yen on month.
Because I can write only 140 characters in X on Japanese, but Bluesky allows us to write three hundred characters.
However, now X basic subscriber can write post over ten thousand characters with under five hundred Japanese yen on month.
December 28, 2024 at 12:35 PM
shop.tsukumo.co.jp/goods/471158...
B570の日本価格出てた……
第一感想 「たっか」
これさあ、B570は2025年1月16日発売だけど
その頃にはB580が同じ値段にならない?
CES2025で競合製品が発表されそうだし、発売前に下方修正入るかも。
B570の日本価格出てた……
第一感想 「たっか」
これさあ、B570は2025年1月16日発売だけど
その頃にはB580が同じ値段にならない?
CES2025で競合製品が発表されそうだし、発売前に下方修正入るかも。
December 26, 2024 at 10:30 PM
shop.tsukumo.co.jp/goods/471158...
B570の日本価格出てた……
第一感想 「たっか」
これさあ、B570は2025年1月16日発売だけど
その頃にはB580が同じ値段にならない?
CES2025で競合製品が発表されそうだし、発売前に下方修正入るかも。
B570の日本価格出てた……
第一感想 「たっか」
これさあ、B570は2025年1月16日発売だけど
その頃にはB580が同じ値段にならない?
CES2025で競合製品が発表されそうだし、発売前に下方修正入るかも。
I hope that Intel sells their graphics card, Arc Battlemage on cheaper in Japan.
Now price of B580 in Japan is twice as expensive as A580.
It is too expensive.
Compared with B580, A580 has better cost per performance.
This situation may make damaging effect of them to sell their new GPU.
Now price of B580 in Japan is twice as expensive as A580.
It is too expensive.
Compared with B580, A580 has better cost per performance.
This situation may make damaging effect of them to sell their new GPU.
December 26, 2024 at 1:28 PM
I hope that Intel sells their graphics card, Arc Battlemage on cheaper in Japan.
Now price of B580 in Japan is twice as expensive as A580.
It is too expensive.
Compared with B580, A580 has better cost per performance.
This situation may make damaging effect of them to sell their new GPU.
Now price of B580 in Japan is twice as expensive as A580.
It is too expensive.
Compared with B580, A580 has better cost per performance.
This situation may make damaging effect of them to sell their new GPU.
調べてみたら、B580は希望価格的にはGTX560ti(かつて使っていたが故障のため外した)と同じ249ドルなのか。
CES2025あたりで、4.5万くらいまで落ちる～かな? 多分 #Nvidia と #AMD が次世代グラボ出すから、その競合で値下げすると思いたい。
CES2025あたりで、4.5万くらいまで落ちる～かな? 多分 #Nvidia と #AMD が次世代グラボ出すから、その競合で値下げすると思いたい。
ArcB580さん、補助電源減らしてコア数アップなのはいいのですが……高すぎません?2倍はさすがに予想外。
しばらく買えそうにありません。
補助電源の多さと1世代型落ちにはなりますが、半額なA580のコスパがより目立ちますね。
しばらく買えそうにありません。
補助電源の多さと1世代型落ちにはなりますが、半額なA580のコスパがより目立ちますね。
今日、ArcB580/570が発表されるらしいね?
私的には、補助電源を8pin1個に抑えてくれるとうれしいです
(A580は私調べでは8pin2個しか売ってない。TBP185Wのはずだが……)
私的には、補助電源を8pin1個に抑えてくれるとうれしいです
(A580は私調べでは8pin2個しか売ってない。TBP185Wのはずだが……)
December 26, 2024 at 1:09 PM
ArcB580さん、補助電源減らしてコア数アップなのはいいのですが……高すぎません?2倍はさすがに予想外。
しばらく買えそうにありません。
補助電源の多さと1世代型落ちにはなりますが、半額なA580のコスパがより目立ちますね。
しばらく買えそうにありません。
補助電源の多さと1世代型落ちにはなりますが、半額なA580のコスパがより目立ちますね。
今日、ArcB580/570が発表されるらしいね?
私的には、補助電源を8pin1個に抑えてくれるとうれしいです
(A580は私調べでは8pin2個しか売ってない。TBP185Wのはずだが……)
私的には、補助電源を8pin1個に抑えてくれるとうれしいです
(A580は私調べでは8pin2個しか売ってない。TBP185Wのはずだが……)
December 22, 2024 at 10:35 AM
ArcB580さん、補助電源減らしてコア数アップなのはいいのですが……高すぎません?2倍はさすがに予想外。
しばらく買えそうにありません。
補助電源の多さと1世代型落ちにはなりますが、半額なA580のコスパがより目立ちますね。
しばらく買えそうにありません。
補助電源の多さと1世代型落ちにはなりますが、半額なA580のコスパがより目立ちますね。
x.com/Tetsugai_Lea...
www.jr-odekake.net/railroad/202...
プレス見たのですが……
A線西行きの #うれシート 、これは使いにくいな。
・201,3号(701,3M)は #湖西線 から乗り継ぎ不可(1801Mより朝早いため)なんなら篠原以北も接続ない。
・205号(709M) は1803Mでは間に合わないが、1801Mからだと待ち時間32分。尼崎以西に行くなら乗る価値あるが、大阪までならはるか3号の方が良い。
・207号(713M)これが一番マシかな。らくらくびわこ1号から逃げ切るし、1803Mから13分で乗り継げる。
www.jr-odekake.net/railroad/202...
プレス見たのですが……
A線西行きの #うれシート 、これは使いにくいな。
・201,3号(701,3M)は #湖西線 から乗り継ぎ不可(1801Mより朝早いため)なんなら篠原以北も接続ない。
・205号(709M) は1803Mでは間に合わないが、1801Mからだと待ち時間32分。尼崎以西に行くなら乗る価値あるが、大阪までならはるか3号の方が良い。
・207号(713M)これが一番マシかな。らくらくびわこ1号から逃げ切るし、1803Mから13分で乗り継げる。
x.com
x.com
December 19, 2024 at 10:19 AM
x.com/Tetsugai_Lea...
www.jr-odekake.net/railroad/202...
プレス見たのですが……
A線西行きの #うれシート 、これは使いにくいな。
・201,3号(701,3M)は #湖西線 から乗り継ぎ不可(1801Mより朝早いため)なんなら篠原以北も接続ない。
・205号(709M) は1803Mでは間に合わないが、1801Mからだと待ち時間32分。尼崎以西に行くなら乗る価値あるが、大阪までならはるか3号の方が良い。
・207号(713M)これが一番マシかな。らくらくびわこ1号から逃げ切るし、1803Mから13分で乗り継げる。
www.jr-odekake.net/railroad/202...
プレス見たのですが……
A線西行きの #うれシート 、これは使いにくいな。
・201,3号(701,3M)は #湖西線 から乗り継ぎ不可(1801Mより朝早いため)なんなら篠原以北も接続ない。
・205号(709M) は1803Mでは間に合わないが、1801Mからだと待ち時間32分。尼崎以西に行くなら乗る価値あるが、大阪までならはるか3号の方が良い。
・207号(713M)これが一番マシかな。らくらくびわこ1号から逃げ切るし、1803Mから13分で乗り継げる。
北陸新幹線を京都まで先行開業……?
まあ、悪くはないかな。京都～敦賀だけで70km以上あるし、強風をくらう湖西線も回避できるようになる。
京都～新大阪なら片道25分(在来線新快速/特急)で移動できるし、12両編成が1時間に4往復走ってる。
ただ……はるかはもう輸送力が限界で増結も困難(大阪環状線より南に12両は不可)
だし、
新快速一般車は快適性が大きく劣る+Aシートは座席数が足りない
から、大阪～京都リレー特急が必要になるかも。
まあ、悪くはないかな。京都～敦賀だけで70km以上あるし、強風をくらう湖西線も回避できるようになる。
京都～新大阪なら片道25分(在来線新快速/特急)で移動できるし、12両編成が1時間に4往復走ってる。
ただ……はるかはもう輸送力が限界で増結も困難(大阪環状線より南に12両は不可)
だし、
新快速一般車は快適性が大きく劣る+Aシートは座席数が足りない
から、大阪～京都リレー特急が必要になるかも。
December 5, 2024 at 7:09 AM
北陸新幹線を京都まで先行開業……?
まあ、悪くはないかな。京都～敦賀だけで70km以上あるし、強風をくらう湖西線も回避できるようになる。
京都～新大阪なら片道25分(在来線新快速/特急)で移動できるし、12両編成が1時間に4往復走ってる。
ただ……はるかはもう輸送力が限界で増結も困難(大阪環状線より南に12両は不可)
だし、
新快速一般車は快適性が大きく劣る+Aシートは座席数が足りない
から、大阪～京都リレー特急が必要になるかも。
まあ、悪くはないかな。京都～敦賀だけで70km以上あるし、強風をくらう湖西線も回避できるようになる。
京都～新大阪なら片道25分(在来線新快速/特急)で移動できるし、12両編成が1時間に4往復走ってる。
ただ……はるかはもう輸送力が限界で増結も困難(大阪環状線より南に12両は不可)
だし、
新快速一般車は快適性が大きく劣る+Aシートは座席数が足りない
から、大阪～京都リレー特急が必要になるかも。
(えれサイト投稿していたので察している人いるかもしれませんが)
今日の午前は学校行っていました。
※2805Mと3411Mで行き、Aシート新快速の一般車とR208で帰ってきた
で、その帰りに思ったこと:
京都駅2,3番乗り場のエレベーター混みすぎ。
めっちゃ並んでいたよ、ただでさえ階段に挟まれて狭いところなのに。
しかも見た感じだと、ほとんどスーツケース持ちとかベビーカーだからほかに誘導するのも難しいし。
さすがに京都2・3番がエレベーター1機では足りないって……
地下通路側にもエレベーター置くとか、大阪の西口みたいにもう一つ動線作るとか。
今日の午前は学校行っていました。
※2805Mと3411Mで行き、Aシート新快速の一般車とR208で帰ってきた
で、その帰りに思ったこと:
京都駅2,3番乗り場のエレベーター混みすぎ。
めっちゃ並んでいたよ、ただでさえ階段に挟まれて狭いところなのに。
しかも見た感じだと、ほとんどスーツケース持ちとかベビーカーだからほかに誘導するのも難しいし。
さすがに京都2・3番がエレベーター1機では足りないって……
地下通路側にもエレベーター置くとか、大阪の西口みたいにもう一つ動線作るとか。
December 1, 2024 at 11:27 AM
(えれサイト投稿していたので察している人いるかもしれませんが)
今日の午前は学校行っていました。
※2805Mと3411Mで行き、Aシート新快速の一般車とR208で帰ってきた
で、その帰りに思ったこと:
京都駅2,3番乗り場のエレベーター混みすぎ。
めっちゃ並んでいたよ、ただでさえ階段に挟まれて狭いところなのに。
しかも見た感じだと、ほとんどスーツケース持ちとかベビーカーだからほかに誘導するのも難しいし。
さすがに京都2・3番がエレベーター1機では足りないって……
地下通路側にもエレベーター置くとか、大阪の西口みたいにもう一つ動線作るとか。
今日の午前は学校行っていました。
※2805Mと3411Mで行き、Aシート新快速の一般車とR208で帰ってきた
で、その帰りに思ったこと:
京都駅2,3番乗り場のエレベーター混みすぎ。
めっちゃ並んでいたよ、ただでさえ階段に挟まれて狭いところなのに。
しかも見た感じだと、ほとんどスーツケース持ちとかベビーカーだからほかに誘導するのも難しいし。
さすがに京都2・3番がエレベーター1機では足りないって……
地下通路側にもエレベーター置くとか、大阪の西口みたいにもう一つ動線作るとか。
x.com/Tetsugai_Lea...
Ryzen7 8700Gという選択肢もあるのか……
Ryzen APU: GTX1050tiなみの性能を内蔵グラフィックで実現しているらしい。CPU側もi3-12100の2倍のコアでパワーアップ。将来さらに強力なグラボを搭載できる。
あとAM5の新型CPUへの更新も出来る。
しかしAPUだけで5万円くらいする上、マザボとメインメモリも買い換える必要があり初期投資が重い。
IntelArcA580:RTX3050を超えて3060に迫る性能が3万切り。電源買い換えたとしても8700Gより安い。しかしそれ以上高性能が必要になったときに差し替えになる。
Ryzen7 8700Gという選択肢もあるのか……
Ryzen APU: GTX1050tiなみの性能を内蔵グラフィックで実現しているらしい。CPU側もi3-12100の2倍のコアでパワーアップ。将来さらに強力なグラボを搭載できる。
あとAM5の新型CPUへの更新も出来る。
しかしAPUだけで5万円くらいする上、マザボとメインメモリも買い換える必要があり初期投資が重い。
IntelArcA580:RTX3050を超えて3060に迫る性能が3万切り。電源買い換えたとしても8700Gより安い。しかしそれ以上高性能が必要になったときに差し替えになる。
x.com
x.com
November 29, 2024 at 10:29 AM
x.com/Tetsugai_Lea...
Ryzen7 8700Gという選択肢もあるのか……
Ryzen APU: GTX1050tiなみの性能を内蔵グラフィックで実現しているらしい。CPU側もi3-12100の2倍のコアでパワーアップ。将来さらに強力なグラボを搭載できる。
あとAM5の新型CPUへの更新も出来る。
しかしAPUだけで5万円くらいする上、マザボとメインメモリも買い換える必要があり初期投資が重い。
IntelArcA580:RTX3050を超えて3060に迫る性能が3万切り。電源買い換えたとしても8700Gより安い。しかしそれ以上高性能が必要になったときに差し替えになる。
Ryzen7 8700Gという選択肢もあるのか……
Ryzen APU: GTX1050tiなみの性能を内蔵グラフィックで実現しているらしい。CPU側もi3-12100の2倍のコアでパワーアップ。将来さらに強力なグラボを搭載できる。
あとAM5の新型CPUへの更新も出来る。
しかしAPUだけで5万円くらいする上、マザボとメインメモリも買い換える必要があり初期投資が重い。
IntelArcA580:RTX3050を超えて3060に迫る性能が3万切り。電源買い換えたとしても8700Gより安い。しかしそれ以上高性能が必要になったときに差し替えになる。
Bluesky のユーザー数は現在 1,000 万人を超えており、私は #3,362,523 番目でした。
だそうです。
だそうです。
September 17, 2024 at 9:37 AM
Bluesky のユーザー数は現在 1,000 万人を超えており、私は #3,362,523 番目でした。
だそうです。
だそうです。
なんで #自由席特急券/#立席特急券 をチケットレスできないのかと思ったら、
検札が面倒だから?
※指定席では指定された席に座っていれば検札が省略できるが、
自由席や立ち席は全員に検札しなければならない。
紙の特急券ならそれを見せるだけだが、
チケットレスサービスでは、スマホの掲示用画面を出さないといけないので手間と時間がかかる。
検札が面倒だから?
※指定席では指定された席に座っていれば検札が省略できるが、
自由席や立ち席は全員に検札しなければならない。
紙の特急券ならそれを見せるだけだが、
チケットレスサービスでは、スマホの掲示用画面を出さないといけないので手間と時間がかかる。
August 30, 2024 at 7:04 AM
なんで #自由席特急券/#立席特急券 をチケットレスできないのかと思ったら、
検札が面倒だから?
※指定席では指定された席に座っていれば検札が省略できるが、
自由席や立ち席は全員に検札しなければならない。
紙の特急券ならそれを見せるだけだが、
チケットレスサービスでは、スマホの掲示用画面を出さないといけないので手間と時間がかかる。
検札が面倒だから?
※指定席では指定された席に座っていれば検札が省略できるが、
自由席や立ち席は全員に検札しなければならない。
紙の特急券ならそれを見せるだけだが、
チケットレスサービスでは、スマホの掲示用画面を出さないといけないので手間と時間がかかる。
x.com/Tetsugai_Lea...
たしかに #お試しチケットレス はお得かもしれない(200Pで400円安い。300Pで600円OFFなAシートと同等レベル)
だけども。
やっぱり、特急列車はコンセントが運になっちゃうなーと。 #はるか の #271系 #281系 だってそうだし…。
#Aシート は設定解除されなければコンセント付き、なんだけど１日6往復っていう…。
#プレミアムカー も #PRiVACE も全席コンセントなんでしょ?
(私鉄有料サービスやAシートのほうが新しいとはいえ) #JR西日本 特急列車の座席、もう少しアップグレードして欲しいかな。
たしかに #お試しチケットレス はお得かもしれない(200Pで400円安い。300Pで600円OFFなAシートと同等レベル)
だけども。
やっぱり、特急列車はコンセントが運になっちゃうなーと。 #はるか の #271系 #281系 だってそうだし…。
#Aシート は設定解除されなければコンセント付き、なんだけど１日6往復っていう…。
#プレミアムカー も #PRiVACE も全席コンセントなんでしょ?
(私鉄有料サービスやAシートのほうが新しいとはいえ) #JR西日本 特急列車の座席、もう少しアップグレードして欲しいかな。
x.com
x.com
August 29, 2024 at 9:55 AM
x.com/Tetsugai_Lea...
たしかに #お試しチケットレス はお得かもしれない(200Pで400円安い。300Pで600円OFFなAシートと同等レベル)
だけども。
やっぱり、特急列車はコンセントが運になっちゃうなーと。 #はるか の #271系 #281系 だってそうだし…。
#Aシート は設定解除されなければコンセント付き、なんだけど１日6往復っていう…。
#プレミアムカー も #PRiVACE も全席コンセントなんでしょ?
(私鉄有料サービスやAシートのほうが新しいとはいえ) #JR西日本 特急列車の座席、もう少しアップグレードして欲しいかな。
たしかに #お試しチケットレス はお得かもしれない(200Pで400円安い。300Pで600円OFFなAシートと同等レベル)
だけども。
やっぱり、特急列車はコンセントが運になっちゃうなーと。 #はるか の #271系 #281系 だってそうだし…。
#Aシート は設定解除されなければコンセント付き、なんだけど１日6往復っていう…。
#プレミアムカー も #PRiVACE も全席コンセントなんでしょ?
(私鉄有料サービスやAシートのほうが新しいとはいえ) #JR西日本 特急列車の座席、もう少しアップグレードして欲しいかな。
一応、火曜夜に指定した。
水曜が休みなので、そこで初期設定を済ませようと思います。
水曜が休みなので、そこで初期設定を済ませようと思います。
#ahamo か #UQmobile か
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
August 18, 2024 at 10:47 PM
一応、火曜夜に指定した。
水曜が休みなので、そこで初期設定を済ませようと思います。
水曜が休みなので、そこで初期設定を済ませようと思います。
#ahamo か #UQmobile か
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
これはー #GalaxyA55 の出方で決まるかも。
#GalaxyS24 一括払いは無理だけど(そんな所持金はない)
S24を買うなら、(今使っているデスクトップパソコンより高いし)サポート終わるまでは使いたい。
私自身、 #IntelCorei7 2600を2022年1月上半期まで使ってたが、スマホでも同じような時代が来たのかもしれない。
バッテリーだけは経年劣化速いんで、そこは交換するしか無いが。
※A55でもできる限り長く使いたい。
#GalaxyS24 一括払いは無理だけど(そんな所持金はない)
S24を買うなら、(今使っているデスクトップパソコンより高いし)サポート終わるまでは使いたい。
私自身、 #IntelCorei7 2600を2022年1月上半期まで使ってたが、スマホでも同じような時代が来たのかもしれない。
バッテリーだけは経年劣化速いんで、そこは交換するしか無いが。
※A55でもできる限り長く使いたい。
August 17, 2024 at 7:48 AM
#ahamo か #UQmobile か
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
これはー #GalaxyA55 の出方で決まるかも。
#GalaxyS24 一括払いは無理だけど(そんな所持金はない)
S24を買うなら、(今使っているデスクトップパソコンより高いし)サポート終わるまでは使いたい。
私自身、 #IntelCorei7 2600を2022年1月上半期まで使ってたが、スマホでも同じような時代が来たのかもしれない。
バッテリーだけは経年劣化速いんで、そこは交換するしか無いが。
※A55でもできる限り長く使いたい。
#GalaxyS24 一括払いは無理だけど(そんな所持金はない)
S24を買うなら、(今使っているデスクトップパソコンより高いし)サポート終わるまでは使いたい。
私自身、 #IntelCorei7 2600を2022年1月上半期まで使ってたが、スマホでも同じような時代が来たのかもしれない。
バッテリーだけは経年劣化速いんで、そこは交換するしか無いが。
※A55でもできる限り長く使いたい。
August 14, 2024 at 8:43 AM
#ahamo か #UQmobile か
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
と、
分割払いで前倒しで買うか、貯めてから一括払いするか悩んでます現状。
バイトで稼いでも、通学定期代を差っ引かないといけないから、
一括で買うってなると結構遅くなると思う。
#GalaxyA23 (日本版)が、全く使い物にならないわけではないから…。でも、実害はあるのよすでに
(学校でExcelを使ってるが、RAMが足りないらしくたまに落ちる)
x.com/Tetsugai_Lea...
現在は通学時にも #モバイルバッテリー をカバンに常駐させています( @SamsungMobile #GalaxyA23 さん、結構電池の減り早い。
高校時代よりも通学時間が増えた上、スマホを学校で使う機会も増えたのでスマホの電池を切らせなくなった)
…しかし、充電ケーブルがボロボロになる問題(バッテリーは大丈夫ですが)
被覆が剥がれて、機能にも支障をきたすようになったため
急遽 #Amazon で純正15WTravelAdapterを発注しました。
購入履歴を確認したところ、当該品は2021年12月から使っていたようです。
現在は通学時にも #モバイルバッテリー をカバンに常駐させています( @SamsungMobile #GalaxyA23 さん、結構電池の減り早い。
高校時代よりも通学時間が増えた上、スマホを学校で使う機会も増えたのでスマホの電池を切らせなくなった)
…しかし、充電ケーブルがボロボロになる問題(バッテリーは大丈夫ですが)
被覆が剥がれて、機能にも支障をきたすようになったため
急遽 #Amazon で純正15WTravelAdapterを発注しました。
購入履歴を確認したところ、当該品は2021年12月から使っていたようです。
x.com
x.com
July 1, 2024 at 11:35 AM
x.com/Tetsugai_Lea...
現在は通学時にも #モバイルバッテリー をカバンに常駐させています( @SamsungMobile #GalaxyA23 さん、結構電池の減り早い。
高校時代よりも通学時間が増えた上、スマホを学校で使う機会も増えたのでスマホの電池を切らせなくなった)
…しかし、充電ケーブルがボロボロになる問題(バッテリーは大丈夫ですが)
被覆が剥がれて、機能にも支障をきたすようになったため
急遽 #Amazon で純正15WTravelAdapterを発注しました。
購入履歴を確認したところ、当該品は2021年12月から使っていたようです。
現在は通学時にも #モバイルバッテリー をカバンに常駐させています( @SamsungMobile #GalaxyA23 さん、結構電池の減り早い。
高校時代よりも通学時間が増えた上、スマホを学校で使う機会も増えたのでスマホの電池を切らせなくなった)
…しかし、充電ケーブルがボロボロになる問題(バッテリーは大丈夫ですが)
被覆が剥がれて、機能にも支障をきたすようになったため
急遽 #Amazon で純正15WTravelAdapterを発注しました。
購入履歴を確認したところ、当該品は2021年12月から使っていたようです。
youtu.be/yPqFmdVHU1g?...
大韓民国ではかつて在来線高速化のため #振り子式列車 #TiltingTraineXpress #TTX が研究されていたが、どっか行った。
その代わりに、在来線を大規模に改良したうえで #KTXEUM ( #EMU260 ) などを導入して鉄道の高速化を勧めている。
日本は向こうと違い #新幹線 と #在来線 に互換性がない上、在来線が高速運転に向かない狭軌で整備されているので、それを改良するより新幹線を建設した方が良い気はするが、
いずれにせよ振り子導入による高速化には限度がある。線形を改良するのは、未来への投資にもなるだろう。
大韓民国ではかつて在来線高速化のため #振り子式列車 #TiltingTraineXpress #TTX が研究されていたが、どっか行った。
その代わりに、在来線を大規模に改良したうえで #KTXEUM ( #EMU260 ) などを導入して鉄道の高速化を勧めている。
日本は向こうと違い #新幹線 と #在来線 に互換性がない上、在来線が高速運転に向かない狭軌で整備されているので、それを改良するより新幹線を建設した方が良い気はするが、
いずれにせよ振り子導入による高速化には限度がある。線形を改良するのは、未来への投資にもなるだろう。
Korean Tilting Train (틸팅열차 영문동영상)
Tilting train literally means the train which tilts when running. It is made from the principle by which the centrifugal force of a train, which is produced when it is running on a curved track, reduces when it is made to tilt towards the inside of the curve. The tilting train, the maximum speed of which is 200km/h, can achieve high speed on a curved track, which makes it the type of train which is fit to the topography with a lot of curves. The car bodies, each of which is formed as a single element, are made of new hybrid materials. 틸팅열차는 틸팅(Tilting)이라는 말 그대로 기울이면서 달리는 열차를 말한다. 곡선 구간을 주행할 때 차량을 곡선 안쪽으로 기울어지게 함으로써 달릴 때 생기는 원심력을 감소시키는 원리를 적용했다. 최고속도 200km/h인 틸팅열차는 곡선구간에서 고속 주행이 가능한 열차로 곡선 구간이 많은 지형에 적합하다. 차체는 일체형 신소재 복합재료로 제작되었고, 차상 및 지상 고속 검지 방식을 동시 채용해 곡선 검지 오차율을 최소화하고 승차감을 향상시켰다.
youtu.be
May 11, 2024 at 10:36 AM
youtu.be/yPqFmdVHU1g?...
大韓民国ではかつて在来線高速化のため #振り子式列車 #TiltingTraineXpress #TTX が研究されていたが、どっか行った。
その代わりに、在来線を大規模に改良したうえで #KTXEUM ( #EMU260 ) などを導入して鉄道の高速化を勧めている。
日本は向こうと違い #新幹線 と #在来線 に互換性がない上、在来線が高速運転に向かない狭軌で整備されているので、それを改良するより新幹線を建設した方が良い気はするが、
いずれにせよ振り子導入による高速化には限度がある。線形を改良するのは、未来への投資にもなるだろう。
大韓民国ではかつて在来線高速化のため #振り子式列車 #TiltingTraineXpress #TTX が研究されていたが、どっか行った。
その代わりに、在来線を大規模に改良したうえで #KTXEUM ( #EMU260 ) などを導入して鉄道の高速化を勧めている。
日本は向こうと違い #新幹線 と #在来線 に互換性がない上、在来線が高速運転に向かない狭軌で整備されているので、それを改良するより新幹線を建設した方が良い気はするが、
いずれにせよ振り子導入による高速化には限度がある。線形を改良するのは、未来への投資にもなるだろう。
大韓民国 #Korail で、臨時ITXMAUM 4201,2列車が「高速鉄道のある区間における速達在来線特急」として運転されたらしいが、あれは
・1社完結
・京釜本線を走行する通勤電車はない→全体的に本数が少ない
※首都圏電鉄１号線は複々線の緩行線を走行
・KTXに対してITXが十分安い
・ITXでも5時間を超えない所要時間
など、日本の東海道では真似で来なさそうな事情があると思う。
・1社完結
・京釜本線を走行する通勤電車はない→全体的に本数が少ない
※首都圏電鉄１号線は複々線の緩行線を走行
・KTXに対してITXが十分安い
・ITXでも5時間を超えない所要時間
など、日本の東海道では真似で来なさそうな事情があると思う。
May 11, 2024 at 8:57 AM
大韓民国 #Korail で、臨時ITXMAUM 4201,2列車が「高速鉄道のある区間における速達在来線特急」として運転されたらしいが、あれは
・1社完結
・京釜本線を走行する通勤電車はない→全体的に本数が少ない
※首都圏電鉄１号線は複々線の緩行線を走行
・KTXに対してITXが十分安い
・ITXでも5時間を超えない所要時間
など、日本の東海道では真似で来なさそうな事情があると思う。
・1社完結
・京釜本線を走行する通勤電車はない→全体的に本数が少ない
※首都圏電鉄１号線は複々線の緩行線を走行
・KTXに対してITXが十分安い
・ITXでも5時間を超えない所要時間
など、日本の東海道では真似で来なさそうな事情があると思う。
April 1, 2024 at 1:16 AM
March 31, 2024 at 9:48 AM