火曜日の金木犀
@tuesdayosmanthus.f5.si
December 24, 2025 at 12:14 AM
JR北海道 2025.12.12
2026年3月ダイヤ改正について
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
（特段大きな変化はなしかな。小樽方面延長、旭川方面特急指定席化、留萠線廃止関連で深川-旭川の区間列車一部廃止、富良野線・石北線の普通列車減便。駅廃止は仁山と二股。）
2026年3月ダイヤ改正について
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
（特段大きな変化はなしかな。小樽方面延長、旭川方面特急指定席化、留萠線廃止関連で深川-旭川の区間列車一部廃止、富良野線・石北線の普通列車減便。駅廃止は仁山と二股。）
December 12, 2025 at 5:26 AM
JR北海道 2025.12.12
2026年3月ダイヤ改正について
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
（特段大きな変化はなしかな。小樽方面延長、旭川方面特急指定席化、留萠線廃止関連で深川-旭川の区間列車一部廃止、富良野線・石北線の普通列車減便。駅廃止は仁山と二股。）
2026年3月ダイヤ改正について
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
（特段大きな変化はなしかな。小樽方面延長、旭川方面特急指定席化、留萠線廃止関連で深川-旭川の区間列車一部廃止、富良野線・石北線の普通列車減便。駅廃止は仁山と二股。）
prtimes.jp/main/html/rd...
【札幌市営地下鉄】土日の４日間限定！タッチ決済でどれだけ乗ってもドニチカキップと同額の520円に！
（すっかり終わった話だけど。こういう施策がありましたという記録だけ。）
【札幌市営地下鉄】土日の４日間限定！タッチ決済でどれだけ乗ってもドニチカキップと同額の520円に！
（すっかり終わった話だけど。こういう施策がありましたという記録だけ。）
December 11, 2025 at 12:11 AM
prtimes.jp/main/html/rd...
【札幌市営地下鉄】土日の４日間限定！タッチ決済でどれだけ乗ってもドニチカキップと同額の520円に！
（すっかり終わった話だけど。こういう施策がありましたという記録だけ。）
【札幌市営地下鉄】土日の４日間限定！タッチ決済でどれだけ乗ってもドニチカキップと同額の520円に！
（すっかり終わった話だけど。こういう施策がありましたという記録だけ。）
工事による札幌駅東口券売機移設。クレジットカード専用MV50Cと話せる券売機1台は未稼働だった。
話せる券売機 2台
MV50 1台
MV50C 1台
オムロンV8 6台
という陣営は以前と変更無し。
ところで運賃表が無いのは問題なし？
有人改札も移設。
このあと遺失物案内、みどりの窓口も移設される。
これはコンコース柱の耐震工事に伴うものでもあると思われる。
話せる券売機 2台
MV50 1台
MV50C 1台
オムロンV8 6台
という陣営は以前と変更無し。
ところで運賃表が無いのは問題なし？
有人改札も移設。
このあと遺失物案内、みどりの窓口も移設される。
これはコンコース柱の耐震工事に伴うものでもあると思われる。
December 2, 2025 at 1:23 AM
工事による札幌駅東口券売機移設。クレジットカード専用MV50Cと話せる券売機1台は未稼働だった。
話せる券売機 2台
MV50 1台
MV50C 1台
オムロンV8 6台
という陣営は以前と変更無し。
ところで運賃表が無いのは問題なし？
有人改札も移設。
このあと遺失物案内、みどりの窓口も移設される。
これはコンコース柱の耐震工事に伴うものでもあると思われる。
話せる券売機 2台
MV50 1台
MV50C 1台
オムロンV8 6台
という陣営は以前と変更無し。
ところで運賃表が無いのは問題なし？
有人改札も移設。
このあと遺失物案内、みどりの窓口も移設される。
これはコンコース柱の耐震工事に伴うものでもあると思われる。
November 19, 2025 at 5:44 AM
北海道新幹線工事進捗(2025年11月)
www.jrtt.go.jp/project/hokk...
後志トンネル（塩谷）は10月8日、
渡島トンネル（上ノ湯）は11月4日掘削完了。
掘削完了は25工区、残り15工区。二ツ森トンネル（明治）も90%を超えた。
札幌工区のシールドも300m近く掘れている。渡島トンネル(天狗)が年度内に掘り終わると遅れている台場山工区側の2切羽掘削に移行するか？
www.jrtt.go.jp/project/hokk...
後志トンネル（塩谷）は10月8日、
渡島トンネル（上ノ湯）は11月4日掘削完了。
掘削完了は25工区、残り15工区。二ツ森トンネル（明治）も90%を超えた。
札幌工区のシールドも300m近く掘れている。渡島トンネル(天狗)が年度内に掘り終わると遅れている台場山工区側の2切羽掘削に移行するか？
November 17, 2025 at 2:44 AM
北海道新幹線工事進捗(2025年11月)
www.jrtt.go.jp/project/hokk...
後志トンネル（塩谷）は10月8日、
渡島トンネル（上ノ湯）は11月4日掘削完了。
掘削完了は25工区、残り15工区。二ツ森トンネル（明治）も90%を超えた。
札幌工区のシールドも300m近く掘れている。渡島トンネル(天狗)が年度内に掘り終わると遅れている台場山工区側の2切羽掘削に移行するか？
www.jrtt.go.jp/project/hokk...
後志トンネル（塩谷）は10月8日、
渡島トンネル（上ノ湯）は11月4日掘削完了。
掘削完了は25工区、残り15工区。二ツ森トンネル（明治）も90%を超えた。
札幌工区のシールドも300m近く掘れている。渡島トンネル(天狗)が年度内に掘り終わると遅れている台場山工区側の2切羽掘削に移行するか？
北海道中央バス 01・04屯田線廃止。
これ、免許的には廃止区間は全く無いので運輸局届出が無いとはいえ、公式WEBサイトに掲載がないのも不親切だな。
札幌駅北口で帰宅時間帯に見る限りだが、それなりに利用があるが地下鉄代替可能という判断だろう。
この区間過去には冬季のみ休止などもあったが廃止というからには復活なしか。
これ、免許的には廃止区間は全く無いので運輸局届出が無いとはいえ、公式WEBサイトに掲載がないのも不親切だな。
札幌駅北口で帰宅時間帯に見る限りだが、それなりに利用があるが地下鉄代替可能という判断だろう。
この区間過去には冬季のみ休止などもあったが廃止というからには復活なしか。
November 6, 2025 at 11:57 PM
北海道中央バス 01・04屯田線廃止。
これ、免許的には廃止区間は全く無いので運輸局届出が無いとはいえ、公式WEBサイトに掲載がないのも不親切だな。
札幌駅北口で帰宅時間帯に見る限りだが、それなりに利用があるが地下鉄代替可能という判断だろう。
この区間過去には冬季のみ休止などもあったが廃止というからには復活なしか。
これ、免許的には廃止区間は全く無いので運輸局届出が無いとはいえ、公式WEBサイトに掲載がないのも不親切だな。
札幌駅北口で帰宅時間帯に見る限りだが、それなりに利用があるが地下鉄代替可能という判断だろう。
この区間過去には冬季のみ休止などもあったが廃止というからには復活なしか。
November 6, 2025 at 5:06 AM
北海道運輸局 2025年7月1日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
2025年12月廃止分
90札江線
栄20/栄23栄町教育大線（拓北地区を麻39と同一経路化？）
月64北野中央線（月寒中央駅付近の経路変更？）
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
札江線以外は特にサイト案内なし。
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
2025年12月廃止分
90札江線
栄20/栄23栄町教育大線（拓北地区を麻39と同一経路化？）
月64北野中央線（月寒中央駅付近の経路変更？）
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
札江線以外は特にサイト案内なし。
November 6, 2025 at 4:54 AM
北海道運輸局 2025年7月1日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
2025年12月廃止分
90札江線
栄20/栄23栄町教育大線（拓北地区を麻39と同一経路化？）
月64北野中央線（月寒中央駅付近の経路変更？）
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
札江線以外は特にサイト案内なし。
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
2025年12月廃止分
90札江線
栄20/栄23栄町教育大線（拓北地区を麻39と同一経路化？）
月64北野中央線（月寒中央駅付近の経路変更？）
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
札江線以外は特にサイト案内なし。
北海道運輸局 2025年7月1日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（株式会社じょうてつ）
2025年12月の廃止路線も触れておく。
藻岩山スキー場線「真駒内駅～藻岩山スキー場」
南４系統「啓明ターミナル～真駒内駅」
１２系統「真駒内駅～簾舞小学校経由～定山渓車庫前」
南６４系統「札幌駅北口～真駒内本町」
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
12の簾舞・南4の啓明は影響軽微か。南64は札幌駅北口から南54・南55などに振り替えるとしている。
藻岩山スキー場は「２種免許保有の事務員を時間外勤務として充当していた」と涙ぐましい。
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（株式会社じょうてつ）
2025年12月の廃止路線も触れておく。
藻岩山スキー場線「真駒内駅～藻岩山スキー場」
南４系統「啓明ターミナル～真駒内駅」
１２系統「真駒内駅～簾舞小学校経由～定山渓車庫前」
南６４系統「札幌駅北口～真駒内本町」
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
12の簾舞・南4の啓明は影響軽微か。南64は札幌駅北口から南54・南55などに振り替えるとしている。
藻岩山スキー場は「２種免許保有の事務員を時間外勤務として充当していた」と涙ぐましい。
November 6, 2025 at 4:44 AM
北海道運輸局 2025年7月1日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（株式会社じょうてつ）
2025年12月の廃止路線も触れておく。
藻岩山スキー場線「真駒内駅～藻岩山スキー場」
南４系統「啓明ターミナル～真駒内駅」
１２系統「真駒内駅～簾舞小学校経由～定山渓車庫前」
南６４系統「札幌駅北口～真駒内本町」
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
12の簾舞・南4の啓明は影響軽微か。南64は札幌駅北口から南54・南55などに振り替えるとしている。
藻岩山スキー場は「２種免許保有の事務員を時間外勤務として充当していた」と涙ぐましい。
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（株式会社じょうてつ）
2025年12月の廃止路線も触れておく。
藻岩山スキー場線「真駒内駅～藻岩山スキー場」
南４系統「啓明ターミナル～真駒内駅」
１２系統「真駒内駅～簾舞小学校経由～定山渓車庫前」
南６４系統「札幌駅北口～真駒内本町」
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
12の簾舞・南4の啓明は影響軽微か。南64は札幌駅北口から南54・南55などに振り替えるとしている。
藻岩山スキー場は「２種免許保有の事務員を時間外勤務として充当していた」と涙ぐましい。
北海道運輸局 2025年11月4日
2025年11月4日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（ジェイ・アール北海道バス株式会社）
宮５８ 富丘線
琴３８ 琴似発寒線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
宮58は1往復のみ、琴38は2時間に1本でJRに近いといえば近いしな。
2025年11月4日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（ジェイ・アール北海道バス株式会社）
宮５８ 富丘線
琴３８ 琴似発寒線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
宮58は1往復のみ、琴38は2時間に1本でJRに近いといえば近いしな。
November 6, 2025 at 4:31 AM
北海道運輸局 2025年11月4日
2025年11月4日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（ジェイ・アール北海道バス株式会社）
宮５８ 富丘線
琴３８ 琴似発寒線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
宮58は1往復のみ、琴38は2時間に1本でJRに近いといえば近いしな。
2025年11月4日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（ジェイ・アール北海道バス株式会社）
宮５８ 富丘線
琴３８ 琴似発寒線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
宮58は1往復のみ、琴38は2時間に1本でJRに近いといえば近いしな。
北海道運輸局 2025年11月4日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
東17 北光線
東62 本町線
白22 川下線
白57 北郷本線
白23 北郷線（白石開拓記念碑系統）
白24 川下線
美83 西岡美園線
麻39 ひまわり団地線
石狩線（トーメン団地）
厚田線
さんぽまち東部線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
さすがに一時代が終わるなぁと思うような廃止数。北光線なんて市営バス時代の本数相当多かったからな。
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
東17 北光線
東62 本町線
白22 川下線
白57 北郷本線
白23 北郷線（白石開拓記念碑系統）
白24 川下線
美83 西岡美園線
麻39 ひまわり団地線
石狩線（トーメン団地）
厚田線
さんぽまち東部線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
さすがに一時代が終わるなぁと思うような廃止数。北光線なんて市営バス時代の本数相当多かったからな。
November 6, 2025 at 4:24 AM
北海道運輸局 2025年11月4日
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
東17 北光線
東62 本町線
白22 川下線
白57 北郷本線
白23 北郷線（白石開拓記念碑系統）
白24 川下線
美83 西岡美園線
麻39 ひまわり団地線
石狩線（トーメン団地）
厚田線
さんぽまち東部線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
さすがに一時代が終わるなぁと思うような廃止数。北光線なんて市営バス時代の本数相当多かったからな。
一般乗合旅客自動車運送事業の路線の廃止に関する公示について（北海道中央バス株式会社）
東17 北光線
東62 本町線
白22 川下線
白57 北郷本線
白23 北郷線（白石開拓記念碑系統）
白24 川下線
美83 西岡美園線
麻39 ひまわり団地線
石狩線（トーメン団地）
厚田線
さんぽまち東部線
wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/con...
さすがに一時代が終わるなぁと思うような廃止数。北光線なんて市営バス時代の本数相当多かったからな。
北海道新幹線工事進捗（2025年10月）
www.jrtt.go.jp/project/asse...
内浦トンネル静狩が9月に掘削完了、後志トンネル塩谷は10月になって掘削完了しています。
羊蹄トンネル比羅夫のシールドマシンは来年夏まで動かないと。こうなるとNATMで迎え掘りがどれだけできるか？なんですかね？
市渡高架橋は完了になった模様。
www.jrtt.go.jp/project/asse...
内浦トンネル静狩が9月に掘削完了、後志トンネル塩谷は10月になって掘削完了しています。
羊蹄トンネル比羅夫のシールドマシンは来年夏まで動かないと。こうなるとNATMで迎え掘りがどれだけできるか？なんですかね？
市渡高架橋は完了になった模様。
October 16, 2025 at 4:59 AM
北海道新幹線工事進捗（2025年10月）
www.jrtt.go.jp/project/asse...
内浦トンネル静狩が9月に掘削完了、後志トンネル塩谷は10月になって掘削完了しています。
羊蹄トンネル比羅夫のシールドマシンは来年夏まで動かないと。こうなるとNATMで迎え掘りがどれだけできるか？なんですかね？
市渡高架橋は完了になった模様。
www.jrtt.go.jp/project/asse...
内浦トンネル静狩が9月に掘削完了、後志トンネル塩谷は10月になって掘削完了しています。
羊蹄トンネル比羅夫のシールドマシンは来年夏まで動かないと。こうなるとNATMで迎え掘りがどれだけできるか？なんですかね？
市渡高架橋は完了になった模様。
北海道新幹線 後志トンネル（塩谷）工区（延長４，０５０ｍ）が掘削完了しました
October 8, 2025 at 6:10 AM
北海道新幹線 後志トンネル（塩谷）工区（延長４，０５０ｍ）が掘削完了しました
北海道新幹線 内浦トンネル（静狩）他工区（延長５，５７０ｍ）が隣接工区へ到達しました
October 8, 2025 at 6:07 AM
北海道新幹線 内浦トンネル（静狩）他工区（延長５，５７０ｍ）が隣接工区へ到達しました
北海道新幹線工事進捗2025年6月
渡島トンネルは天狗工区が終わって台場山を迎え堀りできると進んでいくかしらね。
羊蹄トンネルは比羅夫が進み出して有島も迎え掘りが進んで、なんとか数字が。
浅里塩谷静狩はあと200ｍほど、上ノ湯も90％超えた。この4工区が年内には掘削終了しそう。
渡島トンネルは天狗工区が終わって台場山を迎え堀りできると進んでいくかしらね。
羊蹄トンネルは比羅夫が進み出して有島も迎え掘りが進んで、なんとか数字が。
浅里塩谷静狩はあと200ｍほど、上ノ湯も90％超えた。この4工区が年内には掘削終了しそう。
June 13, 2025 at 11:31 PM
北海道新幹線工事進捗2025年6月
渡島トンネルは天狗工区が終わって台場山を迎え堀りできると進んでいくかしらね。
羊蹄トンネルは比羅夫が進み出して有島も迎え掘りが進んで、なんとか数字が。
浅里塩谷静狩はあと200ｍほど、上ノ湯も90％超えた。この4工区が年内には掘削終了しそう。
渡島トンネルは天狗工区が終わって台場山を迎え堀りできると進んでいくかしらね。
羊蹄トンネルは比羅夫が進み出して有島も迎え掘りが進んで、なんとか数字が。
浅里塩谷静狩はあと200ｍほど、上ノ湯も90％超えた。この4工区が年内には掘削終了しそう。
JR北海道の「ふるさと入場券」スターターキット購入。なるほどまず印刷代は先に支払っているわけで、うまいこと考えたなと。券面デザインも懐かしい感じで良きです。
写真撮ってバーコードを携帯に入れて持ち歩かない予定。
写真撮ってバーコードを携帯に入れて持ち歩かない予定。
June 2, 2025 at 3:11 PM
JR北海道の「ふるさと入場券」スターターキット購入。なるほどまず印刷代は先に支払っているわけで、うまいこと考えたなと。券面デザインも懐かしい感じで良きです。
写真撮ってバーコードを携帯に入れて持ち歩かない予定。
写真撮ってバーコードを携帯に入れて持ち歩かない予定。
札幌駅東口はこの後工事で有人改札、券売機を一旦移設するが、ここまでの台数を置けるスペースがないと思うのでどういう形になるかは気になるな。
May 27, 2025 at 1:33 AM
札幌駅東口はこの後工事で有人改札、券売機を一旦移設するが、ここまでの台数を置けるスペースがないと思うのでどういう形になるかは気になるな。
札幌駅東口にえきねっと受取用クレジットカード専用MV設置。何のことはない、西口から移設した模様。
東口は話せる券売機3台、指定席券売機1台、クレジットカード専用指定席券売機1台という陣営。
西口は指定席券売機6台となった。
どこかの駅から指定席券売機移設するんじゃないかな。
東口は話せる券売機3台、指定席券売機1台、クレジットカード専用指定席券売機1台という陣営。
西口は指定席券売機6台となった。
どこかの駅から指定席券売機移設するんじゃないかな。
May 26, 2025 at 12:17 PM
札幌駅東口にえきねっと受取用クレジットカード専用MV設置。何のことはない、西口から移設した模様。
東口は話せる券売機3台、指定席券売機1台、クレジットカード専用指定席券売機1台という陣営。
西口は指定席券売機6台となった。
どこかの駅から指定席券売機移設するんじゃないかな。
東口は話せる券売機3台、指定席券売機1台、クレジットカード専用指定席券売機1台という陣営。
西口は指定席券売機6台となった。
どこかの駅から指定席券売機移設するんじゃないかな。
北海道新幹線工事進捗2025年5月
掘削完了が
・渡島トンネル(上二股)
・野田追トンネル(北)
今回掘削率90％を超えたのが
・渡島トンネル(天狗) あと444m
月進最大は
・札樽トンネル(銭函) 月進124m
とはいえこのペースで進めてもあと21ヶ月、2年弱かかる計算。渡島トンネル(南鶉)も地質不良箇所を乗り越えたのでもう少しペースが上がると思うが。
内浦トンネルは幌内側からも掘ってペースが上がってきた。1年くらいで貫通できる？
新八雲－新小樽は「見えてきた」んだがなぁ。なにより函館と札幌市内よ。札幌市内の残土処理場所選定遅れがなかったらなぁ・・・ってやっぱり悔やまれるよな。
掘削完了が
・渡島トンネル(上二股)
・野田追トンネル(北)
今回掘削率90％を超えたのが
・渡島トンネル(天狗) あと444m
月進最大は
・札樽トンネル(銭函) 月進124m
とはいえこのペースで進めてもあと21ヶ月、2年弱かかる計算。渡島トンネル(南鶉)も地質不良箇所を乗り越えたのでもう少しペースが上がると思うが。
内浦トンネルは幌内側からも掘ってペースが上がってきた。1年くらいで貫通できる？
新八雲－新小樽は「見えてきた」んだがなぁ。なにより函館と札幌市内よ。札幌市内の残土処理場所選定遅れがなかったらなぁ・・・ってやっぱり悔やまれるよな。
May 16, 2025 at 7:38 AM
北海道新幹線工事進捗2025年5月
掘削完了が
・渡島トンネル(上二股)
・野田追トンネル(北)
今回掘削率90％を超えたのが
・渡島トンネル(天狗) あと444m
月進最大は
・札樽トンネル(銭函) 月進124m
とはいえこのペースで進めてもあと21ヶ月、2年弱かかる計算。渡島トンネル(南鶉)も地質不良箇所を乗り越えたのでもう少しペースが上がると思うが。
内浦トンネルは幌内側からも掘ってペースが上がってきた。1年くらいで貫通できる？
新八雲－新小樽は「見えてきた」んだがなぁ。なにより函館と札幌市内よ。札幌市内の残土処理場所選定遅れがなかったらなぁ・・・ってやっぱり悔やまれるよな。
掘削完了が
・渡島トンネル(上二股)
・野田追トンネル(北)
今回掘削率90％を超えたのが
・渡島トンネル(天狗) あと444m
月進最大は
・札樽トンネル(銭函) 月進124m
とはいえこのペースで進めてもあと21ヶ月、2年弱かかる計算。渡島トンネル(南鶉)も地質不良箇所を乗り越えたのでもう少しペースが上がると思うが。
内浦トンネルは幌内側からも掘ってペースが上がってきた。1年くらいで貫通できる？
新八雲－新小樽は「見えてきた」んだがなぁ。なにより函館と札幌市内よ。札幌市内の残土処理場所選定遅れがなかったらなぁ・・・ってやっぱり悔やまれるよな。
NHKがその地方地方の記者が地元JRをどう思ってるのか？ってのが見えて面白いんだよな。JR北海道に関しては純利益が黒字になることすら触れないわけで、NHK北海道の記事はかなり恣意的な「調べない人」をだます記事なのよね。誤報レベル。
普通に資料読めばSTVの記事がさらっとまとめとしては良いと思うのよね。
普通に資料読めばSTVの記事がさらっとまとめとしては良いと思うのよね。
May 12, 2025 at 11:35 PM
NHKがその地方地方の記者が地元JRをどう思ってるのか？ってのが見えて面白いんだよな。JR北海道に関しては純利益が黒字になることすら触れないわけで、NHK北海道の記事はかなり恣意的な「調べない人」をだます記事なのよね。誤報レベル。
普通に資料読めばSTVの記事がさらっとまとめとしては良いと思うのよね。
普通に資料読めばSTVの記事がさらっとまとめとしては良いと思うのよね。
JR北海道の「ゴールデンウィーク期間中のご利用状況」から、日数的に異なるので平均化した上での過去との比較。2011年は震災時。ここと比較しても釧路側は約半分しか運んでいないわけで。
あと、コロナ前に新幹線が1日あたり1万人運んでいたのを考えると、どう盛り返すか考えないとならんよな。
指定席化？あんまり関係ないよな。
あと、コロナ前に新幹線が1日あたり1万人運んでいたのを考えると、どう盛り返すか考えないとならんよな。
指定席化？あんまり関係ないよな。
May 12, 2025 at 12:30 AM
JR北海道の「ゴールデンウィーク期間中のご利用状況」から、日数的に異なるので平均化した上での過去との比較。2011年は震災時。ここと比較しても釧路側は約半分しか運んでいないわけで。
あと、コロナ前に新幹線が1日あたり1万人運んでいたのを考えると、どう盛り返すか考えないとならんよな。
指定席化？あんまり関係ないよな。
あと、コロナ前に新幹線が1日あたり1万人運んでいたのを考えると、どう盛り返すか考えないとならんよな。
指定席化？あんまり関係ないよな。
JR北海道の鉄道輸送量・鉄道運輸収入の推移、興味深いと思わない？
定期客の輸送人員は1割以上減ってる、定期外は増えているが、その比率は小さい。輸送人キロも減ってる。しかし、鉄道運輸収入は過去20年で最多となったわけ。利用は減るが運賃は取れた。運賃値上げがなかったらどういう結果になっていたかがわかるって話ね。
このくらいの資料出して赤字がぁってやるならまだわかるんよ。
定期客の輸送人員は1割以上減ってる、定期外は増えているが、その比率は小さい。輸送人キロも減ってる。しかし、鉄道運輸収入は過去20年で最多となったわけ。利用は減るが運賃は取れた。運賃値上げがなかったらどういう結果になっていたかがわかるって話ね。
このくらいの資料出して赤字がぁってやるならまだわかるんよ。
May 11, 2025 at 11:54 PM
JR北海道の鉄道輸送量・鉄道運輸収入の推移、興味深いと思わない？
定期客の輸送人員は1割以上減ってる、定期外は増えているが、その比率は小さい。輸送人キロも減ってる。しかし、鉄道運輸収入は過去20年で最多となったわけ。利用は減るが運賃は取れた。運賃値上げがなかったらどういう結果になっていたかがわかるって話ね。
このくらいの資料出して赤字がぁってやるならまだわかるんよ。
定期客の輸送人員は1割以上減ってる、定期外は増えているが、その比率は小さい。輸送人キロも減ってる。しかし、鉄道運輸収入は過去20年で最多となったわけ。利用は減るが運賃は取れた。運賃値上げがなかったらどういう結果になっていたかがわかるって話ね。
このくらいの資料出して赤字がぁってやるならまだわかるんよ。
道央圏連絡道路(国道337号)長沼南幌道路の工事状況ですが、まず既存道路との立体交差部分のカルバート制作が進んでいる状況、ただ、土地の買収が終わっていないところも多そうで、つぎはぎな印象を持ちます。数年で解決しない？
May 7, 2025 at 4:54 AM
道央圏連絡道路(国道337号)長沼南幌道路の工事状況ですが、まず既存道路との立体交差部分のカルバート制作が進んでいる状況、ただ、土地の買収が終わっていないところも多そうで、つぎはぎな印象を持ちます。数年で解決しない？
道央圏連絡道路(国道337号)中樹林道路の江別太－南幌も走っています。高規格道路ですがあくまで一般道で所々平面交差があること、自転車なども走るのは要注意です。
南幌市街地からきらら街道を通ると立体交差ですが、給食センターで横道それるとこの道と平面交差で乗れるのがザルというか便利というか。
南幌市街地からきらら街道を通ると立体交差ですが、給食センターで横道それるとこの道と平面交差で乗れるのがザルというか便利というか。
May 7, 2025 at 4:48 AM
道央圏連絡道路(国道337号)中樹林道路の江別太－南幌も走っています。高規格道路ですがあくまで一般道で所々平面交差があること、自転車なども走るのは要注意です。
南幌市街地からきらら街道を通ると立体交差ですが、給食センターで横道それるとこの道と平面交差で乗れるのがザルというか便利というか。
南幌市街地からきらら街道を通ると立体交差ですが、給食センターで横道それるとこの道と平面交差で乗れるのがザルというか便利というか。