Lightnews — Scholar-powered news

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Selvsagt kan den det. Men SVV vil hevde det ikke er tilstrekkelig kapasitet på Nordenga bru til å ta seg av all den trafikken. Det er selvsagt bare tull. Men en lignende argumentasjon brukte de jo med suksess ifm Ring 1.

4

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Hvor ofte har H og Ap på Stortinget gått imot Statens vegvesens sterke anbefalinger?

5

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Dessverre er ombyggingen av Ring 1 med på å gjøre riving mindre sannsynlig. Nylandsbroen er en sentral brikke i hele det trafikksystemet.

2 7

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Sammenligningen er dessverre ikke så god. Som det jo fremgår her ble de gamle trafikkmaskinene «unødvendige» av nye trafikkmaskiner. Det er derfor SVV nå tviholder alt de makter på Nylandsbroa: det bygges ikke samtidig en ny maskin.

1 9

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Jeg sier det igjen: når denne veien åpner, må det markeres skikkelig. De tragiske absurditetene må tydeliggjøres. Kanskje er en slags festival det mest egnete formatet.

Gard @gard.bsky.social · 1d

Jeg føler at "veien har vært stengt i ett og et halvt år uten noen særlige negative effekter" bør være en god nok grunn til å avslutte Ring 1-prosjektet, et veiprosjekt som er utelukkende basert på argumentet at veien er helt nødvendig for Oslo. Men kanskje det bare er meg.

11

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Trafikkoppfinnelser de siste 100 årene dreier seg om å forsøke å tilpasse en livsfarlig teknologi til et trangt og sårbart miljø. Så kan man si at regler skal følges uansett. Men det fjerner ikke problemet at verken teknologien eller reglene i tilstrekkelig grad er tilpasset andre enn bilene.

7

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

thorstein.bsky.social med en drepende kronikk om Trondheims skepsis mot alt som smaker av bilrestriksjoner.

1 3 27

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Det er altså det stratosfærisk vellykkete selskapet Flytoget som står bak denne geniale avgjørelsen.

1 8

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 1d

Og lærdommen er: Skal du bestille 8 togsett, bestill en togsett-type som har vært testet og kjørt i Norge tidligere. Eller heng deg på en annen, større bestilling. I 2015 (da Flytoget bestilte disse) fantes allerede 50 Flirt-sett i bruk i Norge. www.aftenposten.no/norge/i/5E9X...

Nye feil på nye flytog: Alle åtte må sendes tilbake til produsenten

Først hadde de sprekker i understellet. Nå sendes alle de nye flytogene tilbake til produsenten på grunn av «systematiske feil».

www.aftenposten.no

1 1 11

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Jeg håper ikke du sikter til Bolighorisont fra Samfunnsøkonomisk analyse som en slik studie?

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Og da er spørsmålet: hva er veien ut av dette?
bsky.app/profile/ulri...

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Spørsmålet er jo hvor holdbart det er at vi må ha omtrent nullrente for at det skal «lønne seg» å leie ut.

1 4

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

For øvrig ble trafikklyset avinstallert i 1869 etter gassulykken. Ikke tatt i videre bruk.

2

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Burde kanskje også tatt med signalene for jernbanen?

2 2

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Ooh. Beklager at jeg ikke tok med en oppfinnelse gjort i London på midten av 1800-tallet og som siden ikke fikk noe videre bruk i andre byer før bilen kom. For øvrig kom Norges første trafikklys i 1932. Så artikkelforfatteren er ikke akkurat så presis at det gjør noe.

1 3

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Oslo tour guide: «And here in the middle of the city we are digging a new tunnel. It’s 500 meter long and costs around 500 million dollars. It will be used for a new public transport sys… ahem. Sorry. An urban highway through the city centre for private vehicles. Tolls? No no».

1 1 21

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Hvorfor begynte vi i sin tid med lysreguleringer i by? Fordi bilister kjører dødelige farkoster med dårlig overblikk over trafikksituasjonen. Rødt og grønt kan de se og fatte. Alt annet er gjerne i overkant uoversiktlig.

Her er det som om politiet forsøker å provosere frem lovendringer.

Sykkelmafia'n @sykkelmafiaen.com · 2d

Her er en av disse "villmennene" som sykler på rødt.

Dame som stopper helt opp. Ser det er trygt. Rødt for fotgjengere. Sykler rett frem i et T-kryss uten kryssende trafikk. Får så bot av politiet i bunn.

2 5 32

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 2d

Spørsmålet er jo hvor holdbart det er at vi må ha omtrent nullrente for at det skal «lønne seg» å leie ut.

4

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

Hvert eneste år er det omtrent 150 000 husholdninger i dette landet som tenker: ja 120-200 000 kr i året, det har jeg lyst til å bruke på bil. www.aftenposten.no/motor/i/0VP5...

Så mye koster det å eie egen bil i 2025

Sjekk hvor mye drømmebilen koster deg i året. Det kan skille titusenvis av kroner.

www.aftenposten.no

1 1 17

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

Det var sterke ord

4

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

Så sånn sett: takk til redaktøren for ABC Nyheter for et avslørende innsyn i hvordan journalistene deres jobber.

7

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

En 20 tonns lastebil med til dels ingen sikt, har for øvrig lov til å kjøre over gangfeltene til både høyre og venstre på bildet, mens skolebarna går på grønt.

1 15

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

Har tenkt litt mer på denne. Dette er vel egentlig mest et grelt eksempel på hvordan deler av pressen har underlagt seg kommunikasjonsavdelingene? Stor del av journalistikken er ferdig tygd og ferdig sammensatt derfra?

Anine Hartmann @aninehartmann.bsky.social · 4d

Dette er jo helt misforstått fra pressens side. De kan be om konkrete data, eller veiledning i konkrete saker, men ikke be om at meteorologene produserer nytt innhold. Det er helt irrelevant å snakke om noen ideologi bak?

1 3 14

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

Og @magnusforsberg.no gremmes.

Sverre Vårbjørnsen 🦊 @sveur.bsky.social · 3d

Knallbra skrevet av Tom Fredrik Blenning som jeg tror er er sted på Bsky www.ao.no/27-syklister...

Sykkelvei

Når jeg følger reglene som syklist, gjør jeg trafikken mindre smidig

Når en syklist sykler på rødt lys, tar syklisten i hovedsak risikoen selv. Det finnes ett viktig unntak: fotgjengere. Foto: Åsmund Swensen Høeg / Avisa Oslo. Her på Frogner ble det dyrt for mange syklister 25. september.

2 18

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 3d

Tror de kanskje har tatt lærdom fra andre land? De gangene det har skjedd større trafikkfeil da jeg har reist med tog i Sverige, har det i hvert fall vært fåfengt å finne informasjon om det i svenske nettaviser. www.vg.no/nyheter/i/gw...

Bane Nors nye hysj-plan

Holder trafikkmeldingene ute av nyhetsbildet.

www.vg.no

2

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 4d

www.journalisten.no/stans-et-min...

Stans et minutt, Meteorologisk institutt

Dere er ikke en politisk organisasjon, og deres ansatte er ikke aktivister.

www.journalisten.no

3 3