✅ Cyklisté patří do centra. Ne pod most, ne stranou, ale rovnoprávně do dopravy.

Vyzýváme město: neodsouvejte kola na vedlejší kolej.
#UdržitelnáDoprava #CyklistéDoMěsta #NymburkNaKole #KamennýMost #městoprolidi

❌ To jde proti moderním principům městské dopravy:
– zhoršuje to podmínky pro jízdu na kole,
– dělá z auta atraktivnější volbu,
– a vylučuje kola z hlavní městské osy.

Nejpravděpodobnější je nyní možnost vedení nové linky v úseku Dejvická – Hradčanská – Kuchyňka – Vychovatelna – Kobylisy – Podhajská pole – Sídliště Čimice.

Šlo o páteřní linku, které v Praze jezdí v intervalu 6-8 minut ve špičkách, 15 minut kolem poledne i o víkendech a 20 minut pozdě večer.

Tím, že ho vzal za svůj i radní pro dopravu Tomáš Slabihoudek, tak se posouvá k realizaci.
Podle vyjádření organizace Ropid se nyní podařilo vyřešit jeden z problémů, který vznik linky dosud blokoval – nedostatek řidičů autobusů.

💡 Je proto nesmírně důležité, že na tento neudržitelný stav upozorňují i lidé, které nikdo nemůže podezírat z „nenávisti k autům“ jako je právě James May.

To ovšem nic nemění na faktu, že používání automobilu ve městě je neudržitelné:
💸 budování infrastruktury je strašně drahé,
🚗 silnic ani parkovacích míst nebude nikdy dost, aby pokryly neustále se indukující další poptávku,
☠️ale hlavně jsou auta zdrojem vražedného znečištění hlukem a emisemi.

Ač majitel obchodu s městskými koly sám považuji auto za převratný vynález, účelný dopravní prostředek a také mi byl dlouho zdrojem obživy – díky automobilovému průmyslu jsem dokonce strávil 4 roky života v hlavním městě automobilismu Detroitu.

🤦‍♂️ Častý argument odpůrců rozvoje infrastruktury pro bezpečnou jízdu na kole jako alternativu k používání aut je, že jde o ideologický boj proti automobilům. Je to samozřejmě nesmysl.

Já ten zábor nepovoloval ;-)
Jen mi to přijde jako zajímavý experiment. V pracovní den zabrat takový velký úsek rušné ulice a k tomu je ještě zábor u Fóra Karlín.
Přesto stále např. v Pernerově o pár set metrů dál úplně volno.