De telles conditions, c'est quelques jours dans l'hiver. Et pour beaucoup de citoyens, le vélo est le moyen de transport le plus pratique et le plus rapide toute l'année, même à Montréal :)

En quoi c’est une preuve? Combien de personnes se déplacent en auto plutôt qu’en transport collectif en ce moment? Vous voulez forcer les cyclistes à prendre le métro déjà bondé aux heures de pointe? Ou veux pour qui un trajet de 5 km représente 2/3 changements de mode de transport métro/bus?

Qu’est-ce qui vous a inspiré votre pseudonyme et la biographie de votre compte?
Pour le compte Vélo d’hiver - Montréal, c’est écrit dans notre bio, il y a même un lien vers le groupe FB.

"À chacun ses obsessions" en effet. Quand on se créé un compte masqué pour aller étaler sa détestation à longueur de journée sous des comptes X, quand on mendie de l’attention au point de suivre comme une ombre ces même comptes de X à Bsky, ça révèle toute une obsession.
Au fait, pourquoi ce pseudo?

Et l’automobiliste commence à s’avancer à 8 secondes du décompte (ajoutez 2 s de temporisation en plus), il faudrait que les cyclistes et piétons s’arrêtent dès qu’un automobiliste amorce ce genre de manoeuvre, courante, mais sans se rendre jusqu’à l’agression comme ici.

« la loi est claire », citez-nous l’article de loi en question.

« Le décompte numérique indique le temps qu’il reste pour traverser ». Zéro excuse pour l’automobiliste. Le cycliste était légitimement sur sa lancée.

On remarque ici que les deux automobilistes commencent à avancer sur le sas vélo et la traverse piétonne avant la fin de leur lumière rouge. Rien de mieux pour perdre sa concentration.

Donc pas de transfert de piéton vers cycliste ou d'automobiliste vers cycliste? C'est hermétique pour ces deux catégories mais pas entre usagers des transports collectifs et cyclistes?

Et donc quand il pleut, on prend son parapluie, l’autobus ou son véhicule?
On essaye de remonter le fil de votre logique.