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https://veloroute.hamburg – Ausbaustand und Führung von Hamburgs Alltags und Freizeit Fahrradrouten. Privatprojekt.
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GuMo Freunde! Die letzten schönen Stunden vor dem endlosen Regen, geht raus, fahrt rum, gönnt euch einen guten Tag, wenn ihr könnt.
Liebe Grüße vom #Radwanderweg 😘🚴‍♂️
#Radreise
Fahrrad in der Natur
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In der Sonne braucht man nichtmal eine Jacke. Es ist perfektes Ausgeh- und Fahrradwetter.
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Lose Platten und gefährliche Stolperfalle auf dem benutzungspflichtigen Radweg an der Wandsbeker Marktstraße (stadtauswärts).
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Ausbau Radroute 10 in Bostelbek: Abschließende Asphaltierungsarbeiten unter Vollsperrung

Informationen zum Ausbau der Radroute 10 in Bostelbek finden Sie unter: www.hamburg.de/politik-und-...
Ausbau Radroute 10 in Bostelbek: Abschließende Asphaltierungsarbeiten unter Vollsperrung
Ab Dienstag, 7. Oktober 2025 wird die vorhandene Vollsperrung der Straße Am Radeland bis einschließlich der Kreuzung Bostelbeker Damm ausgeweitet. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Freitag, 10. Oktober 2025 an.
Im Bereich zwischen Tempowerkring und Bostelbeker Damm werden abschließende Asphaltierungsarbeiten im Rahmen des Radrouten-Ausbaus durchgeführt. Die Arbeiten sind stark witterungsabhängig. Sie werden voraussichtlich am Freitag, 10. Oktober 2025 abgeschlossen. Im Anschluss ist die Straße Am Radeland wieder für den Verkehr freigegeben.
Die Kreuzungsbereiche Bostelbeker Damm / Am Radeland sowie Zum Fürstenmoor / Am Radeland sind gesperrt. Die Straße Am Radeland ist über Tempowerkring erreichbar. Fuß- und Radverkehr werden sicher durch das Baufeld geführt.
Informationen zum Ausbau der Radroute 10 in Bostelbek finden Sie unter: https://t1p.de/wvybj
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Planung: Hammerbrookstraße – Süd

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Durchgängige Radfahrstreifen und Protected-Bike-Lanes (2,0m–2,25m). An Bushaltestellen zwischen Gehweg und Wartefläche der Fahrgäste.
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Planung: Hermannstal – westlich der Manshardstraße (Radroute 11)

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Nordseite gut (1,85 bis 2,5m breit), aber Pflaster stört. Südseite mit 1,6m engem Radweg zwischen den KFZ unnötig riskant. Besser als heute, aber noch Luft nach oben.
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Europäische Mobilitätswoche 2025 im Bezirk Hamburg-Nord

Vom 16. bis 22. September 2025 findet die Europäische Mobilitätswoche statt – und der Bezirk Hamburg-Nord ist mit vielfältigen Aktionen rund um nachhaltige Mobilität dabei!

www.hamburg.de/politik-und-...
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Ja, leider wird nicht nur Gewalt mit dem Auto gegen Menschen oft kleingeredet, auch Gewalt von Menschen gegen Autos wird oft unverhältnismäßig scharf verurteilt. Es hängt Einiges schief im Autoland.
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Größere Baumscheiben bringen zusätzlich Grün, verbessern das Stadtklima und verschönern das Straßenbild. 🌱🌳 Die Umgestaltung macht die Uferstraße moderner, sicherer und lebenswerter für alle! #Radverkehr #Mobilitätswende #Hamburg 3/3
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Im ersten Bauabschnitt wurde eine neue Fahrradstraße eingerichtet: glatter Asphalt, vorrangig für Radfahrende, motorisierter Verkehr nur für Anlieger. 🚴‍♀️ Gleichzeitig wurden Parkflächen neu geordnet – für mehr Abstand und mehr Sicherheit. 2/3
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🚲✨ Die Uferstraße in #HamburgNord ist fertig umgestaltet! Zwischen Lerchenfeld und Richardstraße entstand auf der Radroute 6 mehr Sicherheit, Komfort und Übersichtlichkeit – ein Meilenstein für Rad- und Fußverkehr. 🌳💚 1/3
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Wie würdet ihr Hamburg fahrradfreundlicher machen?

Schreibt uns eure Tipps und Vorschläge!
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Um eine „potenziell sehr gefährliche Situation im Straßenverkehr“ für den Fußverkehr zu entschärfen, wird in Hamburg nicht etwa die Gefahrenquelle, der Automobilverkehr, reguliert, der Fußverkehr wird buchstäblich eingezäunt. Kraftverkehrsfluss ist bedenklich fragil, nicht nur in Berlin.
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Da sich Fußgänger nicht dem Wohl des Autoverkehrs unterwerfen, fordern die SPD, Grünen und FDP in Wandsbek kurzerhand noch härtere Gängelungsmaßnahmen: sitzungsdienst-wandsbek.hamburg.de/bi/vo020.asp...
Spannend, dass man Zufußgehen einfach so verbieten kann, Autofahren aber scheinbar nicht.
Drucksache
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sitzungsdienst-wandsbek.hamburg.de
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Da sich Fußgänger nicht dem Wohl des Autoverkehrs unterwerfen, fordern die SPD, Grünen und FDP in Wandsbek kurzerhand noch härtere Gängelungsmaßnahmen: sitzungsdienst-wandsbek.hamburg.de/bi/vo020.asp...
Spannend, dass man Zufußgehen einfach so verbieten kann, Autofahren aber scheinbar nicht.
Drucksache
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Planung: Klärchenstraße / Goernestraße – östlich der U-Bahn (Radroute 17)

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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
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Planung: Klärchenstraße / Goernestraße – östlich der U-Bahn (Radroute 17)

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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
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radkolumne.de
Hab höflich auf jemand reagiert, der sich über Leute aufregt, die zu nah mit dem Rad an Autotüren vorbeifahren.
🤔 Diskussion fehlgeschlagen.
Also poste ich es nochmal so:
✅ Holländischer Griff im Auto (rechte Hand öffnet Tür)
✅ Nicht zu nah an den Türen fahren auf dem Rad
Screenshot "Post blockiert"
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Planung: Oberhafenstraße / Oberhafenbrücke (Radroute 2)

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Kreuzung wird übersichtlicher gestaltet. Privater KFZ-Verkehr wird größenteils verlegt.
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Planung: Papenreye – Anschluss Gewerbegebiet (Bezirksroute N8)

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Zur besseren Erreichbarkeit des erweiterten Gewerbegebiets soll eine neue Ampel gebaut werden.
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Baustelle: Ferdinandstor (Radrouten 2 und 6, Freizeitrouten 2 und 3)

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Alsterseite: 4,0m breite Protected-Bike-Lane unter der Brücke. Seite Kunsthalle: 2,5m Hochbordradweg. Anschlüsse bleiben wie bisher.
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Planung: Große Bahnstraße – Kieler Straße bis Holstenkamp

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…wird zur Fahrradstraße. Zweirichtungsradweg in der Kieler Straße bindet Eimsbüttel besser an. KFZ-Einbahnstraße verringert Schleichverkehr.
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Vorhaben: Max-Brauer-Allee Süd (Radrouten 1 und 14)

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Bisherige Planung wegen des Schellfischtunnels gestoppt. LSBG arbeitet an einer Zwischenlösung, die sich ohne Tiefbau umsetzen lässt.