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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 3m

Car une grosse part des émissions est causée par les trajets entre 10 et 100 km, qui ne seront presque jamais remplacé par du vélo. Le passage de la voiture thermique à élec reste le plus efficace pour ces usages.

(source graphique @aurelienbigo.bsky.social )

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 8m

Je suis à fond pour les pistes cyclables pour un tas de raisons (diminution des nuisances sonores, des bouchons, des accidents, de la pollution en ville, activité physique). Mais il faut reconnaître que le potentiel de réduction de GES associé est faible.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 16m

Et c'est quasiment entièrement dû aux voitures.
Il faut vraiment accélerer l'électrification des voitures (et évidemment faire plus de pistes cyclables, de transports en commun et de densité)

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 19m

OK so it's not electrification in the sense of "one sector goes from FF to elec", it's more one sector using FF decreases, while another sector using electricity increases. The sector using fossil fuels here is probably cement and steel, while electricity increases in AC, manufacturing, or homes

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1h

Well if you look at life expectancy, security, or any relevant metric, Europe is far ahead of the USA. GDP is a very stupid metric and you know it.

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1h

It's surprising, electrification should decrease energy consumption. An EV fuelled by 60% coal with 30% efficiency and 40% renewables has a better overall efficiency than an ICE car with 30% petrol-to-wheels efficiency. Same for heat pumps replacing boilers.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 11h

"oh no, I just realized my veggie burger has no meat in it" said no one ever

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 12h

This is so ridiculous. Americans calling every person in favor of a bit more of welfare state "communist" show their total lack of culture in history, political theory and economics.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 14h

Fossil fuel demand is highly inelastic on a day to day basis, but it's elastic if you look at decades. Cheap oil in the USA led to big trucks and long commutes. Expensive gas makes solar profitable (lots of recent examples). Both supply and demand matter (but I agree demand side reduction is better)

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 18h

Le revenu, y compris salaires et revenus du patrimoine (dividendes...)

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

It's not so clear cut. Decreasing exports makes prices rise, which will make efficiency or switching to renewables more profitable. The oil crisis in 1973 basically started efficiency standards for cars, buildings etc...

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Cool!

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Check out Jesse Welles for old school folk with political lyrics, and the Neighborhood Kids for some good hip-hop/rock that hits hard

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Have you checked the Neighborhood Kids? Great mixture of old school hip hop and distorted guitars, with ferocious lyrics against genocide, ICE etc.
Apparently Tom Morelo loves them!

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Paris? Il y a un projet de télécabine à Paris?

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

That's good news, DAC has always been a terrible idea, and a dangerous distraction from the real solution: stop burning things.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Government efficiency!

velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Oui, en théorie c'est possible, et ça arrive ponctuellement. Mais dans la pratique le rendement moyen du patrimoine des ultra-riches en France est de 7% hors inflation.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Quand votre patrimoine est de plus de 100M€, généralement il est bien optimisé pour être rentable...

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Oui, si votre patrimoine a un rendement de 10% (ce qui est déjà très élevé), imposer à 10% les revenus revient à imposer 1% du patrimoine. En fait, comme il est plus facile d'esquiver l'impôt sur le revenu que sur le patrimoine, ce sera moins que ça.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Ce nouvel impot est entre 2% et 10%, mais son assiette est aussi différente: il inclut les revenus du capital (dividendes etc.).

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Désolé mais ce titre est totalement trompeur, ce n'est pas l'impot sur le revenu qui passe de 2 à 10%. L'impot sur le revenu existe déjà, avec plusieurs tranches comme en france, avec des taux jusqu'à 27%. La réforme ajoute un impot *en plus* de l'IR, c'est très différent!

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

I'm sure that Paris is a lot safer than Seattle, but keep in mind that the "Paris" department is tiny, it's basically just the inner city, which is 2M inhabitants. This can be misleading when comparing to other cities, which typically include a larger area, with suburbs.

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Well, I'd say you are rich, by international standards. Here is median income after tax. All countries above Australia are either fossil fuel producers (USA, Canada, Norway) or tax havens (Luxembourg, Switzerland). Australia is a lot higher than Germany, UK, Japan...

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velyvan.bsky.social @velyvan.bsky.social · 1d

Très bon article. J'ajouterais, pour les gens qui garent leur voiture dans leur garage, le fait de pouvoir recharger à la maison et donc éviter des passages à la pompe.