今まで ヤマハのバイクカバー使っていましたが まぁ、5年以上使っていたらさすがに劣化してとうとう破れてしまいました。 破れちゃった と言う訳で新しく買ったのはこちら AMBOOTすぐかけられるバイクカバー 一応サイズは適合を確認した所LサイズみたいなのでLサイズを購入、ただ、後述しますが2Lでも良かったのかも？色はブラックとシルバーが有るようですが屋外保管の場合はコーティングしてあるシルバーが良いそうですので、迷わずシルバーを購入 Lサイズを購入 ベンチレーション有り 後ろにジッパー有るのが特徴 前側にオレンジのループが有る 脱着してみた 実際に脱着してみました 脱着は慣れの要素が大きいので以前のヤマハのカバーと比べて極端に早い感じはしないけどそれでも地味にいろいろ引っ掛けてイラっとすることは少ない気がしますので悪くないと思いますね。 裾絞りは前と後ろの左右に有る うちのSV650の場合ホイールが顔を出す程度に裾が短いんですよね、この辺はハンドルやミラーの絡みで変わりそうですがうちの場合2Lでも良かった気もします（なんとなくですがバーエンドミラーだとなりやすそう） カバーかけた様子やや裾が短い感じがする 裏地に耐熱素材を使って有るのでバイク停めてすぐにカバーをかけても大丈夫なようになっています。まだ底部に通すようなバックルも無いのでそこもポイント高いですね、前後にロックホールは有るのでカバーかけてロックをしておくこともできます。あと強風時などや収納時に止めたりカバーを纏めておけるベルトも有るので底部の止が無くても強風時に飛ぶ心配は少ないと思います。結構使い勝手は悪くないと思いますので良かったら使ってみてください。

いつもなら 嫁さんの実家に帰省するんですが今年は自宅で正月という話になってましたが、せっかくなら年越しキャンプとかどうよ？って訳で（どういう訳だ？）キャンプ場を予約入れちゃいましたw嫁さんは寒い時にわざわざ行くなんてって消極的でしたが、娘は割と楽しみだったようで、子供が行きたがっているのに嫌だともいえず、少々消極的ですがキャンプをすることに。で、向かった先は淡路島アウトドアビレッジ津井キャンプ場です。 ここにした理由は一つは冬季向けのキャンプ用具をあまり持っていない（特にシュラフ）ので、ここの倉庫内にテントとキャンパーが停めてあるのでそこで寝れるプランが有り食材だけ用意したらOKというのでここにしたわけです（寒い思いとかしてもうヤダってなったら困りますからね(;^ω^)）基本私たちのキャンプギアは使わなくて済みそうですが、一応持って行っているので好みで使い分けはしますがほぼ出番はなさそうです、まぁシュラフとマットは自分たちのも使いましたが。 こんな感じで倉庫内に全部そろっている 奥の軽自動車の中でも寝られる 薪ストーブも有ったプランの中に薪一束と炭が一箱付いているので買わなくて済みました ピザ窯も使えます 晩飯は鍋にしました 飯食ったらお風呂に行こうということで、場内にシャワーは有るんですが近所に温泉施設有るようなのでそこに行きます キャンプ場から10分もしない所に有るんですが狭い道路通ってたら急に綺麗な建物が出てきます最近できた施設なのかめちゃ綺麗でした。宿泊施設やレストランも一緒にあるのでリゾート施設のようですね、入湯料は1500円とやや高めですが食事とセットで利用すると入湯料は半額になるようです。 めっちゃ綺麗な施設 お風呂に入ったら後はのんびり除夜の鐘聞きながらまったりします ポップコーン食べながら除夜の鐘を聞く、近所にお寺が有るみたいでよく聞こえる ポップコーン食ってのんびりしてたらそこへ野良猫が乱入してきてました。受付時に野良猫が漁るので生ごみは外に出しっぱなしにしないでって言ってましたのでその猫でしょうね。かなり人慣れしているのでキャンパーに餌もらっているんでしょう、ただ人の食べ物は安易にあげないほうがいいです。人間には無毒でも猫などは有毒なものや塩分や砂糖も過剰になるので体調崩す可能性が有るので、その辺をよく理解してないと危険です。 野良猫の乱入　動物好きの娘は寝てて見れずに悔しがっていました かなり人慣れしている、キャンパーから餌もらえるんでしょうね かわいいですね 出発前に洗車したけど夜中の強風で埃っぽい 翌日は和歌山県南紀白浜に向かいます目指すはとれとれ市場、そこで昼食を取ります なんか海鮮からスイーツまでいろいろ売ってますね、しかし和歌山って結構遠いっすね。地図だと近そうに感じますがまぁまぁ距離有ります食事済ませたら、本日の宿に向かいます、行先は白浜温泉紀州半島 綺麗に改装されていますが、どこか昭和の香りを感じさせる古き良き温泉旅館という感じの宿でした。 貸し切りの家族風呂とかが有るので家族でまとまって温泉に入ることもできます。今回食事なしの素泊まりプランだったので食事はコンビニで適当に買って食いましたが食事付きのプランもよさそうでした。 翌日に近所のアドベンチャーワールドに行きました、ここは動物好きの娘が大喜びでしたね。 一通り堪能したら、あとは帰路につきます、スタッドレス履いているとはいえ、寒波で雪や凍結が有ると厄介なので早めに撤収です、まぁ結局我々が下りたところより西の高速で積雪で渋滞とか有ったようなので、早めに撤収は正解でしたね。と言う訳で二泊三日のお正月旅行は幕を閉じましたが翌日焚き火臭くなった服やシュラフの洗濯が大変でした(´；ω；`)チャンチャン

あけましておめでとうございます、今年もよろしくお願いしますね 12月分です 12月は65キロ、トータル60930キロです。通勤で一回乗っただけですかね。 12月の維持費 維持費は今回も給油は無し燃費もは距離乗ってないので少し悪くて23キロくらい。この休み中にメンテしたいなとか思ってたんですが最近肩を痛めてて重いもの持てないのでちょっと億劫になってます、もう少し暖かくなってくれば出来るといいなぁ。 あと、近日中にバイクカバーのインプレはできるかな？今まで使ってたの破れちゃったんで。ではまた。

突如充電しなくなった 以前取り付けたカエディアのUSBチャージャーなんですが これ、普段おらないときにはUSB充電器繋いどけば本体バッテリー充電されてるのでバッテリー上りの心配が無くて済むのでお気に入りだったんですが、この間使っていたら急にUSB-Cの方の出y力がされなくなってしまいました。駄目なのはUSB-Cのポートの出力のみで本体バッテリーに充電する入力やUSB-Aのポートは普通に出力されていました。 症状と交換の動画 症状は動画を見てもらうと分かりやすいとは思うんですが、このままでは困るのでカエディアに連絡したところ購入履歴と症状の分かる動画を送ったら製品不具合の可能性あ有るので、交換用の品物を送りますので交換してくださいとの事でした。すぐに代替品は送られてきて返送用の封筒も同封されていました、交換後不良品を返品との事でした。因みに症状変わらない場合は商品以外の原因と思われますので代替品を送り返してとの事でしたね、対応は大変スマートで早くて良かったです。それから、代替品は私が買ったときから仕様変更がなされており、本体バッテリー充電時の５Vでの充電がデバイス保護の為廃止となっていました、個人的にはこの機能廃止はちょっと痛いですね、安い適当USB充電器が使えなくなったのでPD出力の有るUSB充電器でないと使えなくなってしまったのは残念交換後テストしたところ、出力はされているようなので外した製品を送り返しました。ただ、また記事をアップしますが、グリップヒーターの一部製品で動作しないものが有るのがわかったので、USB周りの規格が複雑なのが起因なのかなぁとか思ったり（まぁ携帯充電とかは問題ないので良いっちゃ良いんだが）せっかくの100wまで出力できても動かないケースが有るのは残念ですね（これはカエディアのせいではないですけどね）ということで無事交換で、直りました、このチャージャーは便利なのでお勧めですよ。

以前アップした空気入れ用のチャック ですが、注文してたチャックがようやく来たので誤差がどの程度なのか調べてみました。因みに買ったチャックはこれ 買ったチャックを付けて空気を入れる ワンタッチで外せるので空気の漏れが少なくて済むのであまり狂わなくてむ見ますね、それで指定した空気圧にしてブリジストンのレーシングエアゲージで測定してみました 測定してみたところ、大体5Kpa位低く表示しますね、5kpa高く設定すると丁度狙った空気圧になりました。シャオミの時は10kpa単位でしか測定できなかったのですが、精度はシャオミと同じくらいのようですね。シャオミより空気圧小刻みに設定できるし、精度は同じくらいではあるようですね。因みに私の持っているエアゲージでの差なので違うエアゲージだともう少し違った結果になるかもしれないのでその辺はあくまで私の場合ということはご理解お願いしますね、測ってみたらチャウやんけというツッコミは無しでお願いしますね(;^ω^)使い勝手はシャオミと特に変わらずサイズも同じくらいなので個人的に満足、故障時の補償面とかの安心感は日本の企業なのでそういった安心感も有りますね、よかったら皆さんも使ってみてください。

前回の記事の続きです 配光パターンです 配光パターンですよっと HID屋Qシリーズ 明るさはぶっちぎりに明るいです、ちょっとグレア多いんですよね・・・ ベロフプレシャスレイ ハロゲン HID屋Qシリーズ 壁に向かって照らすと分かるんですがエルボ点の少し上の辺り（正面の窓の辺に明かりが有る）にグレア出てるのがわかるんですね、多分対向車は眩しく感じると思います。 ベロフプレシャスレイ ベロフもグレアは無くなないけどそこまで明るくないのとエルボ点上あたりには余りないのとそこまで明るくないので問題にはならないとは思うんですが ハロゲン ハロゲンはやっぱ一番シャープにレンズカットパターンが出ますね（まぁ当たり前ですが） まとめ 前にも書きましたが抜群に明るいです、それは間違いないです、ですがベルランゴのヘッドライトとの相性は少し悪いです、あとはフラグシップモデルは少々明るすぎるかもですね、もう少し暗いモデルならここまでグレアは気にならないかもしれないです。私は今のところレベライザーを2段階下向きにして対処していますが車検までにはバルブ変えると思います。 と言う訳でなんでも明るけりゃ良いってもんでもないなということが良くわかったです。LEDヘッドライトに交換はこういうことも有るので交換は慎重に行うのをお勧めしますし、光軸調整とか必要になったりすることも有るので車検対応だからポン付けでOKとはいかないってのは良く頭に入れておいてほしいです、出ないと対向車に迷惑かけているかもしれませんのでほんと気を付けてください。

ベロフのを使ってたけど やっぱ暗いんですよね、まぁ歳のせいかもしれませんが。そういう訳でちょっと買い替えてみようと思って買ってみたんですよ。それがHID屋のQシリーズの奴なんですね、シリーズ中一番明るい奴 物はファンとかも小さくてコンパクトですね。 コントロールユニットもコンパクトですね 発光面のLED面積が大きいですねちょっとやな予感 ファンは小さめですね 取り付けてみたけどスペースには余裕が有りますね、レベライザーを作動させても問題なかったです もんげー（ものすごく）明るいです 取り付けて点灯したらこりゃまぶしいわってくらい明るいです。んで、白いですね、ここまで白くなくても良いんですがまぁ流行りと明るくするには仕方ないんでしょうねぇ・・・取付は問題なく行えましたし、特に輸入車で起こりがちなエラーも出ず、普通に使えましたね、アイドリング時にたまにチラついてる？みたいなことは感じるときが有ります。実は今年の１月には使い始めていましたが今のところ問題はなく使えています。ただね、次回配光パターンアップしますが、ややグレア多い感じがします、発光面が大きいなという懸念が有ったのですがその辺が影響しているのかも？ですねぇ。実際対向車にパッシングされることが頻発するようになりましたので、今はレベライザーで２段階下にしてます、その状態でパッシングされる事は無くなりましたが、一寸このベルランゴのヘッドライトユニットとの相性は今一つですね、その代わりものすごく明るいですが。ヘッドライト暗いのは危険ですが明るすぎるのも考え物ですねという話でした。

11月分です 11月は99キロ、トータル60865キロです。通勤に2回乗ったかな 11月の維持費 維持費は今回は給油は無し燃費も24から5キロと安定です。ガソリン代が高市政権で暫定税率廃止に向けて補助金を段階的に増やしているので少し安くなってますね。いやぁ、実行が早いですねぇ、今までは何だったんでしょうね？空気入れはこの間書きましたが、少しアイテム買ったので近いうちにまた記事をアップすると思います。まだ使えていないもので・・・とりあえず早いもので今年もあとひと月ですね、良い年が迎えられるように頑張っていきましょう。

ずっとシャオミの 空気入れを使っていたんですが さすがに5年も使っているとバッテリーが寿命のようで充電しても数十秒で電源が切れるくらいになってしまったので買い替えることにしました...

その名はSV7GX 販売終了のアナウンスからの新SVの発表はうれしい限りとはいえネイキッドモデルではなくクロスオーバーモデルの車体ですが。 基本的な電子装備は実装されていますね 電スロ、ABS、ライディングモード、シフター、トラコン、ローRPMアシスト、イージースタートが標準、ターンバイターンのナビが使えるっぽい？あと、標準でもシートが分厚いので快適性は増していそうですね、このシートSV650に流用出来るんじゃね？オプションでハイシートも有るようなので使えそうならすごくありがたいのだが・・・それから、エンジンフレーム足回りがほぼそのまんまなのでこれ、バリエーション期待できそう！外装をシンプルなネイキッドにして、シフター省略とかでもう少し低価格にしたモデルとか逆にフルカウルモデルとかも出てきたら面白いんですがね。プロモーションビデオがどうも日本の撮影みたいなのでまず日本販売は有るでしょうね。発売時期はおそらく来年の夏前から夏頃位でしょう、SV650の時もそうでしたし。価格はどれくらいだろうかなぁ？GSX-8Sが120万切っていてVスト800が130万切っていますからギリ100万は切ってきそうな気がしますが、どうなりますかね。 個人的にはバリエーションで簡素化したネイキッドモデルが90万位で出てきたらMT07に十分対抗できると思うんですがね。とりあえず国産Vツインエンジンの灯が消えなかったのは素直にありがたいし、まだ当分部品で四苦八苦しなくて済みそうなのはうれしい限りですが外装パーツは消えるともう後がないので早めに一通り抑えとくかなw来年あたりにネイキッドやフルカウルモデルとか出てきたら楽しそうなんですがねぇ・・・そこまでバリエーション増やす判断をするかどうかは、まぁこいつの売れ行き次第でしょうね。 因みに個人的にはGXのデザインは私好みではないんですよねぇ・・・

9月分です 9月は129キロ、トータル60733キロです。通勤も2回位乗っただけでほとんど乗っていません。 9月の維持費 維持費は今回は給油もないので0円ですね。まぁこれと言って乗っていないのでネタが無いんですがそろそろ涼しくなってきたので整備したい所。乗ってないのに整備してもという話も無くもないですがそろそろステム回りは一度ばらしておきたい所ではあるんですよねぇ・・・ まぁそれはそうとチョッと5chのSV650のスレッドで180度V型エンジンとボクサーエンジンの違いについて話題が上がっていましたが、どう違うのかはあまり知られていないようですね。V型エンジンのバンク角を180度に開いたら水平対向になると思っている人が一定数いらっしゃるようで、まぁどちらもフラットエンジンと称したりすることも有るのが話をややこしくしている元なんでしょう。180度V型エンジンはピストンクランクのピンを左右のバンクで共有しているものが180度V型エンジンで水平対向はピストンクランクピンを別に持っているものが水平対向エンジンになるので見た目が一緒に見えても実は異なるエンジンになるんですよね、さらに言うと180度Vが12気筒エンジンでしか作れない（作れなくはないが振動対策が厄介なので）ので実際12気筒の180度Vしか多分市販されてないはずです。もちろんバイクでは180度Vのエンジン搭載のバイクも存在しませんしね（多分）水平対向エンジンと180度Vエンジンの違いはこの辺を見ていただくと少しは理解しやすいかと思います。

1年位使っていると ワイパーの拭き残しが出るようになってきたので、交換します。以前はボッシュのワイパーを細工して使いましたが 大した手間ではないですが、それでもひと手間かかるので面倒ですし、最近は普及も進んだおかげか国内アマゾンでもボッシュの専用品も入手できるようになってきたのでそれでも良いんですが。 折角なので、国内ブランドのワイパーブレードも出てきたのでそっちを使ってみます。 ベロフ　フラットワイパー　IFW401 ブレードゴムにシリコンオイルを練りこんだ有って撥水を長持ちさせるとか謳っています。また輸入車などに多いんですがワイパービビりも抑えるようにグラファイトコーティングも施されているという事らしいです。 ベロフフラットワイパー　IFW401 ということで交換します。 交換していきます、まぁ古いの外して入れ替えるだけですが。 交換します 交換してみました、まずはビフォー分かりにくいけど右端に拭き残しがわかると思います、それがずっと帯状になっているんですが写真は分かりにくいですね。 交換前　わかりにくいが右端に拭き残しがわかるでしょうか？ アフター拭き残しは解消されています、実際は微妙に拭き残しが出てるところが有るんですが、この辺はボッシュとは違うなああっちはきれいに拭けてたんですが、まぁ、単に窓ガラスが汚れているだけかもですが。 アフター　きれいに拭けています 実際この後出かけて雨に遭遇して使っているうちになじんだのか、拭き残しは特に気にならなかったです。難点は値段が高めですね、ボッシュのセットより高い時も有るので買うタイミングをよく見ないと高い時に買ってしまうと結構値段差が有ります。そこが難点でしょうか。まぁ、選択肢が増えてきたのはありがたいので他のメーカーも出してくれると良いんですがね、もう少し時間が必要かなぁ？まぁそれでも以前よりは消耗品の入手がしやすくなったのはありがたいです、今後に期待、ではまた。

先日 ベルランゴのリアワイパーがおかしいという記事をアップしましたが 修理の準備ができたというので預けてきました。朝一に預けたら夕方には直っているとの事でしたので、朝一にディーラーに預けてきました。今回の代車はC4ですね、何気にこのモデルの代車は初ですね、いつもC3だったので。 今回は代車はC4 なんかこの車エアコンの効き悪いな、ガス減ってねぇか？エンジンがディーゼルでトルクフルでいいっすね、C3よりどっしりとしてて落ち着きのある乗り味ですね、もう少し軽快かと思ったのですが。ベルランゴは面白いことにC3の方に似てますね、以外に軽快な乗り味だったりします。それはともかく、ブレーキタッチはめっちゃ初期から食いつくように効くので最初ガツンとやってしまいますね、すぐ慣れましたが。いったん自宅に戻って3時ごろには終わったとの連絡が有ったので引き取りに行ってきた。リアハッチの閉めるときの感触もよくなってしっかりしましたね、結構以前からなんか閉めるときに変な感触が有ったので結構前から外れかけてたのかもですね。ま、とりあえずこれ絵しっかりついているようなので大丈夫？なんじゃないかと。 しっかりついてるね 割とガラスハッチ閉めるときにワイパー基部を持って占めることが多いからそれも外れる元なのかもですね閉めるときはガラスを押すようにしたほうが良いかもですね。とはいえ丁度持ちやすいんで取っ手代わりに持っちゃうんですよね。ちょくちょくマイナートラブルは有るものの結構元気ですうちのベルランゴは ではまた。

8月分です 8月は123キロ、トータル60604キロです。通勤も2回位乗っただけで後は車検場の往復だけですね。 8月の維持費 維持費は給油と車検代ですね。燃料代が1,813円車検代14,360円車検前整備でブレーキフルードとブリーザのスポンジ交換したので1,020円270円合計17,463円ですねさて、今回は年間維持費も計算するのでそれは後程集計してまたアップします

この間リアワイパー 動かしたら途中で動きが止まってしまうのでなんでや？って調べたんですよ リアワイパーがこの位置で止まる 動かしたらなんかガクガク音するし・・・なんだ？なんでこんなことになるんや？ってガラスハッチ開けて調べたら・・・ん？・・・・・(。´･ω･)?なんかワイパーグラグラしてね？？？？ 接弱剥がれてる・・・ おいいいい！剥がれとるやんけ！うそ～ん、反対側もなんか剥がれてきてるから近いうちに両方取れるな。ここガラスハッチのロックも有るから放置するわけにもいかんだろうからまぁ早めに直さないと。 ディーラーに持って行ってきた と言う訳でとりあえずディーラーに連絡して確認してもらったところ、ガラス屋に頼まないといかんようで（まぁ接着剤とか持ってないんやろな）ところがガラス屋は日曜が休みなのでまた来週に日程調整して朝車預けたら夕方には返せると思いますとの事でまぁ車乗る分には雨漏りもないし特に不都合はないので今日は帰ってきた。まぁついでにアドブルーの警告も出てたので帰りにガソリンスタンド寄ってアドブルーを補充、このスタンドの単価リッター130円くらいですねお安い。ディーラーだと鬼高いしネットでの購入でもここまでは安くないのでやっぱガソリンスタンドで買うのが一番ですね、とはいえ扱ってない所やトラック限定で一般車両には入れてないんですというところも多いのが難点（実際最初によってスタンドは売ってもらえなかった）ですけども。 やっぱガソリンスタンドが安く買えるね とりあえず珍しい？トラブルでしたね、流石フランス車ですねwwwまた直ったらアップしますです。ではまた。

この間の1年点検で ガラスハッチのポッチは在庫が無かったので後日ということでしたが 届いたということで、付けてもらいに行ってきました。因みにこんな感じになってるんですよ。 こっちは無くなっている だんだんズレてきている まぁ見ての通りだんだんズレてくるんですよね、まあ両面テープで貼ってるだけですしね。ショートの時は運転席と助手席にもポッチではなくパッチみたいな感じでゴムが貼られてましたがこれもズレてそのうち無くなってました。現在はドア側のゴムが変更されてボディ側にはゴムのパッチは貼られなくなってます 現在のドアのゴム以前はもっと大きめだった ボディにゴムの接触跡が有るがここにゴムのパッチが貼られていた、これがだんだんズレて無くなっていた それはさておき、ディーラーに持って行って無事貼ってもらいました。 元通り こちらも まあ、またズレてきて無くなるんでしょうけども、いつまで持つんでしょうかね。特に無くても雨漏りとかすることもないしこれといった実害はないんですがなんか閉めたときに時にガラスがたわんたわんするのでやっぱあったほうが良いんでしょう。次取れるようなら接着してもいいかもですねぇ・・・とりあえずこれで気になるところは完了かな？まぁ据え切りしたときにステアリングから音がするってのも有るんだけど、走行時には音しないし直進性や遊びも特に異常を感じないし、しばし様子見かな。まぁ外車なんで、こんなもんやろって思ってたりしてますがwではまた。

お盆休みに ニンテンドーミュージアムに行かない？とかいう話が出て、でもあそこって抽選やろ？無理ちゃうの？とか言ってたんですが。まあダメ元で抽選に私と嫁さんで応募したら二人とも当選wマジすか？そういう訳でニンテンドーミュージアムに行こうということで行ってきました。 ニンテンドーミュージアム ニンテンドーミュージアムは結構町中にあるんで駐車場とかが無いんで公共交通機関で行くかうまく近所の駐車場を探すしかないんでその辺は注意ですね、私はあらかじめ近くの貸し駐車場をアキッパで探して借りときました。 私は結構遠出の時に駐車場をこれで借りたりしてて、便利に使ってますミュージアムには事前に予約していた時間に受付に行って入館証をもらって入館します、入館証は入場のゲート通過に使うのと体験アトラクションを遊ぶのに使うので無くさないようにしましょう。 ミュージアム入口 手荷物とかをロッカーに預けられます（無料） 入館証 マンホールにピカチューがいた 屋外のフォトスポット 入るとすぐ各グッズの売店が有って好きな人には堪らんアイテムたくさんなのですが、結構なお値段するのであれもこれもと買うとあっという間にお金が溶けていきますのでご注意を！ あと、いろんなところにキャラクターが隠れているので探してみてね マリオのゴールフラッグ ピクミンがいた 中に入ると2回は撮影不可ですがニンテンドーの歴史や各ゲームハードの展示がなされています、Wiiの試作品やswitchの試作品とか見れたりします1階は体験アトラクションが有って入館証に10個コインがチャージされているんですがそれを使うことで体感アトラクションを楽しむことができます。アトラクションによって消費するコイン数は違うのでどれをやるかをうまく吟味して10個のコインを使う必要が有ります。 自分の影を使ってコントロール デカいコントローラー 入ってからあっという間に3時間ほど消費しましたから、結構遊べると思いますよ、ただ、ほんと注意しないとめっちゃお金溶けていきますwので注意です。ミュージアムを出たら晩飯に近所のイオンに行って食事します、そういえばイオンにはガンダムベースあったんですね、特に目玉のキットは無かったですが。食事済んだ後は宿泊地のゲストハウスに移動そこで一泊します。 天橋立ビューランド 翌日は天橋立に行こうということっで移動します。 天橋立は行ったことが無かったのですが、いやぁ途中渋滞で思った以上に時間かかりましたが無事到着天橋立ビューランドって遊園地が山の上にあるようでそこに行くのにリフトかモノレールで行くんですがモノレールラッシュアワーかよ！ってくらいぎゅうぎゅう詰めだったのでリフトがいいやってことでリフトで上がりますが、景色楽しめるのは帰りのリフトですね目の前に天橋立を見ながら降りれます行きはお好きなほうでどうぞ！ 写真などでよく見る光景 天橋立と言えば股のぞき 帰りはリフトがお勧め景色良いです リフトは乗った瞬間は少々揺れます 天橋立ビューランドはほかにアーチェリーやゴーカートなどの遊具も有るので子供連れで行くには良いかと思いますね、ただ飲み物食い物は田舎者の感覚だと結構しますのでその辺は注意かな？ここも駐車場がほぼ無いので周辺にいくつも駐車場が有るのでそれをうまく活用するしかないですね子供らはアーチェリーやりたいということでやってみて楽しんだようです、あとは帰宅の途に就いたのでしたSVの車検が無ければもう少しのんびりして帰ったのですが、まぁ仕方なし。お盆休みもあとわずかなので体調崩さないようにしなければ。ではまた。

6月ですよ、もう今年も半年経ったよ早いよマジで 5月分です ５月は263キロです、トータル60320キロです。まぁ通勤でしか乗ってないです。 5月の維持費 維持費は燃料代だけですね。1,806円です相変わらず燃料代も高いですな。メンテもやりたいとか言いつついまだにできていません、暑くなる前には済ましておきたいんだが、子供の用とかに合わせたりとかで思うようにできなくてなぁ・・・まぁ私の要領が悪いのではあるのだが。とりあえず梅雨や暑くなる前に少しはやっときたい、そうしたい。

数年前にグランピング は経験済みでしたがまだ家族でキャンプに行くというのはできていませんでした。うちの家族は旅行は結構好きですがキャンプのように自分で色々しないといけないのは未経験でしていつかキャンプ行きたいとか思ってたんですよ。私は若かりし頃キャンプは弟とかと行った経験はあるしソロで行ってたりはしてたんですが、当然道具は精々デュオキャンプできる程度の道具しか持ってないので道具から揃えないといけないのでとなると結構な出費になるので二の足を踏んでいたのですが、最近キャンプブームが落ち着いてきて良質な中古品が出回るようになってきたのでちょっとヤフオクみてみるとスノーピークのエントリーモデルとか相当売れまくってたようで結構な量出品されてて程度のいいアメニティードームMのテントが有ったのでゲット。嫁さんにテント買ったからキャンプ行こう！って半ば強引に計画を進めこのGWに行ってきました。キャンプサイトはチロリン村キャンプグランド テントは買ったものの、シュラフも二つは持っていましたが足りないので追加で購入、マットも無かったので買い増し後はもともとの手持ちのテーブルとイスなどを持っていきました 積載能力は十分ありますね ベルランゴには５人分のキャンプ道具を積み込みました、３列目のシートは外して積みましたがかなり余裕ありますね、まだ道具増えても平気そうです現地に着いてチェックイン後サイトの説明を受けてテントを設営、その後自立型のタープを設営食事ができるように準備を整えました。 その後はお待ちかね？の焼肉タイム、炭火などでバーベキューと行きたい所ですが翌日に結構な雨の予報や出先での片付けはキャンプに慣れていない人たちにはしんどいでしょうからということでガスでお手軽に焼き肉できるイワタニの焼きまるで焼肉、これ結構いい製品であまり煙出ないから焼肉臭くならないしお手軽キャンプにはもってこいですね 食事がすんで少し落ち着いたところで、翌日が結構な雨になる予報なので、タープは撤収してきます、濡れた機材が多くあるのは正直しんどいので。 お風呂に行く その後はお風呂にしようということでキャンプサイトにコインシャワーと管理棟にはお風呂もあるそうですがせっかくなので車で30分弱程度の場所にたけべ八幡温泉という施設が有るのでそこに行きました。ここのアフロは温度高い物でも40℃程度と比較的ぬるめの設定で小さい子供や熱い風呂が苦手な人にはお勧めです、サウナも熱すぎず水風呂は逆に29℃と冷たすぎずでガチ勢には物足りないでしょうけど、まったり入るにはもってこいです。 たけべ八幡温泉　施設もきれいです お風呂から戻ったらもうクワイエットタイムになったので静かに寝る準備を始めます、ランタン無いのでLEDの撮影用の照明を明るさを落として色温度も低くしてランタン代わりに使いましたが見た目の雰囲気はないけど実用上は全く問題ないのでこれでええわw 就寝前のまったりタイム そして寝る前くらいにはポツポツと雨の音がし始めてました、グランピングの時もそうだったんですけど、なんか私達がテント泊しようとすると雨が降るのは何でなんだぜ？ 翌朝は 結構な雨音で目が覚めました、まぁまぁな雨で大丈夫かと思いましたがサイトの水はけは良かったのでそれほど問題はなかったですが気温が下がった関係で若干結露してはいましたが 翌朝のサイトの様子まぁまぁ雨が降っています 水の侵入は警戒していたが杞憂で済んだ 朝ご飯はごく簡単でいいよねということで、トーストサンドと目玉焼きを作って食べました、朝は結構冷え込んでたのでそれなりに防寒対策でダウンの服とか用意してて正解でした。 朝飯はトーストサンド しばらく雨がやみそうになかったが、天気予報を見るとチェックアウト前にはやむ予報だったので、止むまでテント内でまったり過ごして、雨が止んだタイミングでささっと撤収、無事帰宅の途に就きました。 帰宅後 嫁さんにキャンプの感想を聞いたところ結構あわただしくて疲れたとの事、まぁ最初は慣れないのも有って疲れるわな。今回風呂も往復で1時間かけて行ったわけで、それだけ時間が削られるわけですし。本当はこの施設色々遊べるんで遊ぶ予定でしたがそれも出来なかったですし。まぁそれなりには楽しめたようなので次回はもう少しのんびりできるようにしたい所ですね。と言っても次いつになるか分からんけど。あと、アメニティードームMに5人で寝るのはできなくはないけど結構カツカツなのでやっぱ小学生くらいまでの4人くらいまでが良いでしょうね。次回以降は場合によっては車中泊とで分散させるってのも考えてみたいですね。夏場は虫が多いからヤダっていう意見が多いので秋以降かなぁ・・・・

もう早くも5月です、4月も乗ってねぇです 4月分です 4月は131キロです、トータル60057キロです。ようやく6万キロ台になりましたね。 4月の維持費 維持費は燃料代だけですね。1,615円です相変わらず燃料代も高いですが円が若干高くなって景気後退の懸念が有るので原油価格も下がるのではという予測もたってはいますが、まだ実感できるようではなさそうです。メンテもそろそろと言いつつ、色々バタバタしていて作業が出来ずにいる今日この頃、とりあえずフォークオイルくらいは変えときたい。来週位はできるかな？

9年くらい乗っていると まぁ、無塗装の樹脂パーツが白くなってきます。紫外線による劣化とか言いますが、結構汚れで白くなっていることが多く洗車で結構黒く戻すことが出来たりします。ということで洗って綺麗にしてみます じゃ！きれいにします 樹脂パーツを洗って綺麗にします、水垢汚れが結構ついていることも有るのでしっかりと洗います。というか結構この水垢汚れが白く見える原因だったりします。私はながら洗車の脱脂シャンプーを10倍に希釈してマルチクリーナーとして使っています、結構汚れ落ちるのでお勧めです。 汚れを落とした後に今度は同じくながら洗車のクイックディテーラーのシャドウでさらに汚れを落として下地を作ります んで、最後にやはりながら洗車のブラックレジンを塗りこみます因みに現在ショップは売り切れの様で、転売品しかないので再販まで少し待ちましょう施工後と未施工の違いが次のようになります。 左が施工後　右が未施工 スイッチボックスもやってみました ビフォー アフター 結構いい感じだと思いませんか？ただまぁ塗った直後はリアフェンダーとかも黒くなるんですが、材質的に浸透しやすいのかしばらく経つと少し白っぽくなるんですが、それでも未施工よりは黒いです。ブラックレジンは未塗装樹脂に使える以外にもそもそもはタイヤワックスなので車のタイヤにも使えますし、ゴムに使えるということはゴムモールにも使えるので白っぽくなったゴムモールにも塗ると黒く締まります。以前無塗装樹脂用のガラスコーティングとかも使いましたがあれはあれで、よい物なんですが硬化まで水濡れ厳禁とか施工に面倒も有るので、今回はこの方法を取ってみました、定期的な洗車ごとに塗れば綺麗は維持できますし、お手軽なんで。良かったらこういう方法も試してみてください、ブラックレジンは現在は品切れしていますがまた近日中には再販売されると思いますのでその時にはどうぞ。

バイク用の耳栓は 以前コミネの物を買ってみましたが 使うのに特に問題はないんですが装着時に耳に入れすぎると外しにくかったり私にはやや使いにくかったんですよね。んで、最近SNSの広告にひょっこり耳栓の広告出てたんで、試しに買ってみたんですよ。んで、買ったのはこれ。 因みに睡眠用の物も売ってるようです いかにもな感じで怪しい気もしましたがまぁペイパル使えるし、物は試しで頼んだらまぁ1週間程度で到着 例によって中華からの着弾です この手のアイテムは中華からの到着ですが中になんかめっちゃ匂いのキツイムスクのような芳香剤が入れられてて開けたらナニコレ？って思いましたよ、中華だと漢方臭かったりすることが多いんですが、こういう芳香剤入れられてるのは初めてです イヤーピースは結構色々サイズが有るので困らないかな イヤーピースの種類が豊富ですね、大抵困らないと思います ケースちっちゃいです このサイズなのですごく小さいです んで、最初見てケースちっちゃ！って思いましたね、まあ耳栓なんて小さいものですから当然でしょうけど 使ってみた 使ってみました、装着も取り外すのも簡単ですね、遮音性はコミネ物もお寄りわずかに低い感じがします、まぁ1db違うのでその差なんでしょうかね？案外その差は大きくて耳栓しての周囲の音の聞こえ方はこちらのほうが少し聞こえやすいですね、まぁその分風切り音は大きく感じますが。まぁこの辺は装着感や使い勝手での差で性能面はそれほど差はないかな？というのが正直なところですね。個人的には使いやすいのは今回の方が好みです、付け外しがしやすくて耳に合いやすかったです。最後にバイク用の耳栓はやはり街中での使用はお勧めはしません、比較的マシとはいえ周囲の音を遮音するのは確かなのでいろんな音を聞いて対処する必要が多くなる街乗りにはお勧めしませんが高速道路のように逆に風切り音が増すような状況では効果的なアイテムなので、長距離のツーリングで高速走行が多い時には是非お勧めします。

もう4月です、3月も少ないです 3月分です 3月は196キロです、トータル59926キロです。いやぁ、乗ってねぇなぁ・・・ 1月の維持費 維持費は燃料代だけですね。1,985円ですいやぁしかし燃料代高いですよね、5年くらい前だと一回の給油で1200円台とかもあったんですけどね。まぁ、そろそろ暖かくなってきたのでまたメンテ作業に入る予定、今年は車検も有るので色々点検しないとです。 バイクとは関係ない話ですが、私事ではあるのですが先日私の実の弟が亡くなりました。弟は数年前から口腔がんを患っていてずっと闘病していました。見舞いに行こうとしても来なくていいというのでずっと会えなかったのですが、去年年末に何か気が変わったらしく、見舞いに行くことが出来まして、その時にはもう口から食事もできず、胃ろうで食事を取っているような状態で、何度もヤバい状況を繰り返していたようです。見舞いに行ったときは比較的安定していたので、顔を見ることと筆談だけどもこれが弟との最後の会話でした。 弟とは最近は弟の仕事がまず平日にしか休めないかつ長期に休みも取れないのもあって（仕出しとフグ料理屋）あまりプライベートで関わることもなかったんですがプロフィールにも少し書いていますが、弟とは若いころ一緒にミニバイクレースしていた事が有り、出棺前に棺に彼の奥さんがその時の写真を入れていて、それを見た瞬間色々当時の事なども思い出してかなりくるものが有りました。その弟が昔レース活動を終えて私に一言「レース初めてよかったわ、多分兄貴に言われてやってなかったら今頃事故死してたかもしれない、こっちに引っ張ってきてくれてありがとう」と言われた事がとても印象に残っています、これだけでもあの時レースやってて良かったと思ったのを思い出しました。現在弟の店は彼の子供たちが立派に引き継いでいるので、彼も安心していることでしょう、でももっと長生きして欲しかった、さすがに早すぎるわ。 あばよ弟、あの世で鬼でもぶっちぎれ！とまぁ、某漫画のようなセリフで締める奴wではまた

今年もおなじみ 大阪モーターサイクルショーに行ってきました。ショー全体の感想はいつも通りの感じだなってのが第一印象ですね。出展企業が変わり映えしないし規模も大きくなってないんですよね、来場者はそれなりにいるようですが。まぁそれでも国内では一番最初にやるモーターサイクルショーですのにね。各企業も東京に集中している傾向が強くてさみしい限りです、特にタイヤメーカーとかは一社も出店が無くてタイヤの話聞きたいのに聞けないのは残念です。それはともかく、今年も見てきて気になったことをピックアップしていきます OGKカブト OGKはF17とエアロブレード６のカーボンモデルの展示が有りました、まだ試作との事で重量を聞いたらまだ確定していないとの事でしたがノーマルが1700gくらいあるっぽいので1500g台になるくらいかな？エアロブレードはエアロブレード5のカーボンが1300g台だったので同じ位になるんじゃないかな？シェルの形とかはほぼ共通ですし。F17はどのカラーが良いかアンケート取ってましたピンストライプ有るものやマットカーボンとか有りましたがマットカラーは気を使うので個人的には艶アリでいいやって思います ショウエイ ショウエイは目を引いていたのはガンダムコラボカラーですね、おっさんホイホイのガードナーカラーのX15と初音ミクのカラーのヘルメットも有りましたがガンダムコラボばかり注目されていたような気がします個人的にはカーボンのX15が目を引きましたが多分30万超えるでしょうねこれアライのカーボンモデルも28万しますし、それよりたぶん高いでしょうね それより電子式スモークを参考出品してましたがほとんど見る人いない・・・まぁ恐ろしく高そうよな、多分3から5万位するんじゃ・・・なら汎用社外品でとかになりそうな気もするけど社外品の耐久性にも難が有るっぽいので、結局は永遠の課題って気がするなぁ・・・ BMW BMWのラインナップはあまり変わり映えしなかったけどMシリーズがまぁすごいっすな、400万越えっすか、まぁこれだけカーボンとかてんこ盛りでこの値段は安いのかもしれませんが・・・ ヤマハ ヤマハは謎の小型オフローダーがいましたね、WR150っぽいですが。これって国内導入するって布石ですかね？あと、125モデルが出たりするんですかね？個人的にヤマハの最近のデザイン受け付けないです、まあこの辺は好み割れそうですねXSR900のベージュカラーはなんかいい色ですね タナックス タナックスはバッグ類と各アクセサリー類ですね、最近のはやりのスマートライドモニターははここは小型モデルがラインナップにあるんであまり取り付けスペース無いモデルにもつけやすいけどやっぱ後付け感あるのはどうしようもないかな、ゆくゆくは四輪のように標準装備が当たり前になっていくようになるんだろうから過渡期の製品ともいえる気がしますが。今回良さそうと思ったのはライザーベースと言われる製品。これはシートバッグとシートの間に取り付けてバッグとシートの取り付けの補助になる製品でバッグの変形や型崩れを防ぎかつライザーベース単品でもシートに取り付けておけばネットなどのフックとしても機能するのでバッグ取り付けていないときでも使えそうですね、結構いいアイデアじゃないかと思います、タナックスのバッグ全般が取り付け可能なのでライザーベースを追加で買うことでより強固に固定ができるようになるようです。また、新型のセミハードのシートバッグも展示されていましたが2気室で畳むとかなり薄くなるのでつけっぱなしでもスタイルが崩れにくいのに大きくするとヘルメットも収納可能なのはなかなか良いなと思いましたね。 ホンダ ホンダはコンセプトマシンのV3の電動ターボモデルの展示が注目を集めていましたね。また、以前のCB-Fコンセプトが再度登場ですね、一時開発中断してたようですが、CB1300の生産終了も有ってか復活のようです、以前はCB1000Rがベースでしたが、今回はホーネットがベースのようですね。 カワサキ カワサキはプラグインハイブリッドが有りましたね後はビモータのテージテラが有りましたが、なんかどこもかしこもアルプスローダー的なバイク出しますね デイトナ デイトナもスマートライドモニター展示していましたね、個人的にはこの手のアイテムは旧車の4輪に使うのが一番良さそうに思うのは私だけですかね？ヘルメットに取り付けるドラレコや新型のインカム出てましたね、インカムは一見何もボタン類が無さそうに見えるのは斬新かな？使い勝手が良いかはわかりませんが。あと厚みも結構あるように見受けられるのでもう少し薄くなってほしい所ですね スズキ スズキはやっぱり復活したDR-Zですね、良いなぁこれ、いくらで販売するのかな？あとストリートファイターとコラボしたカラーの車体が展示してましたが、これ色合い的にエヴァっぽくも見えちゃいますね、カラーリングは悪くないと思いますが ほかにもいろいろありましたが、カメラのバッテリーがヤバくなってきて終了規模は停滞気味ではありますが、それでも国内最初にやるモーターサイクルショーですし、もう少し出展企業増えてほしいところですね、タイヤメーカーやアパレルメーカーの出展が無いのもとても残念に思います。用品メーカーももっと出展増えてほしいなぁ・・・

今まではキジマのスリムなUSB充電器 使っていました、これはこれでよかったのですが、最近冬場は巻き付け式のグリップヒーター使いたいなとか思ってそうするといちいち電源付け外しダルいのでUSBで電源取れるのが良いかと思ってですね、ですがTYPEAだと精々10W位しか出せませんので力不足です、なら最近ならPD出力対応の奴有るんじゃね？って探したらあるじゃんSPタケガワが出してるじゃん！ これならPD出力有る電源用意すれば30W行けるようです。ならばこの際PD出力持った電源用意するか！ってことでこの先電力消費が大きい機器も増えてきたのもあってバイクでも電力消費が大きな機器を付けることが有ったり、するかもしれないしついでに2ポートくらいあるので良いの無いかな？って見つけたのがこれ。 これの面白い所はイグニッションOFFの時にUSB-Cポートにモバイルバッテリーや充電器をつなぐと車両のバッテリーを充電することが出来るんですよ。 同じようなことができるのはアキーヨやLOBOOにも有ります が、アキーヨはちょっと値段が高めでLOBOOも高めですが本体がTYPE-C2つで小さめなのが魅力ではあるんですがチョッと私が想定している取り付け方に向かないのでパスしまして、カエディアのにしました。 カエディア　スマートバッテリー＆USBチャージャー KDR-B13 えっ？充電もできるの？　カエディア　スマートバッテリー＆USBチャージャー KDR-B13 内容物、いろいろ入っている 本体正面真ん中のところにバッテリー電圧が出る 取付用のねじ穴 付属品は多めでミラーマウントのステーとバーマウントのステーがついているのは親切ですね結束バンドも多めに入っているし長さも長めで使い勝手良い感じですね、マニュアル類は無くてパッケージを見るのとネットで確認は今時の製品ですね。 取り付けます 取り付けます、今まで付けていたキジマのを取り外して入れ替えますキジマはSVは初期モデルはポジションが無かったのでそこから電源取ってましたが 今度はバッテリーから直にとる必要が有るのでやり直しです。結構線がごついのと途中に大きめのユニットが有るので若干難儀しましたが、延長線は使うことなくほぼぴったりの長さで行けました バーマウントを使うことにしたがいつかステー自作してみたい ETCの線と同じルートで取り付けます 途中に結構大きめのユニットが有るのでこれがガタつかないように止めるのに若干悩んだ バッテリー前でもコネクターが有ってここに同じくカエディアのバッテリー充電器繋ぐことも可能だったりする 敗戦はバッテリーの＋と－に直結するのと黄色い線をアクセサリ連動の線につなぐと完了 配線はバッテリーの＋とーにつなぐのと、アクセサリに線をつなげば完了ですので電装品取り付けに慣れている人ならそれほど難しくはないと思いますが、途中に大きめのユニットが有るのと線がゴツめなので車種によってはつけにくいこともあるかと思います。 今回はバーマウントいずれ何かステーを作りたい 分かりにくいが電圧が出てます、ただ見にくいです 電源をつなぐと車体バッテリーを充電できますこれは便利 配線後は動作チェックして確認します、イグニッションオンで携帯につなげな充電開始されましたので大丈夫なようです、逆にイグニッションオフでモバイルバッテリーや充電器繋ぐと車体バッテリーに充電を開始するのも確認できましたのでOKですね。 まとめ 車体バッテリーを充電できるのは便利ですねバッテリー弱ってきてるときに外でモバイルバッテリー繋いで緊急で充電したりとかもできますしね。後はPD出力で最大100Wまで行けますので、大抵のものは稼働できます。難点はちょっと大きめの本体で目立つので何とか隠したいですね、いつかメーター下に固定できるステーでも作ろうと思います。後はせっかく電圧とか見れるのですがかなり見えにくい（なんか薄くてよく見えない）のがちょっと残念ですかね。今後は乗らないときとかここからUSB充電器繋いでバッテリー充電しておけるのでいちいちシート外さなくて済むし便利ですわ、よかったら皆さんも使ってみてください、ただカエディアのこの製品結構品薄のようで在庫復活しても割と短期間で在庫切れ起こすようなので見つけたらすぐ買うことをお勧めします。