Het Agentschap Wegen en Verkeer vernieuwt vanaf maandag 12 januari 2026 de fietspaden langs de Vijfseweg (N357) in Waregem, tussen de grens van de bebouwde kom en de Transvaalstraat. Over een afstand van 800 meter worden de huidige betonnen fietspaden vervangen door comfortabele fietspaden in asfalt, gescheiden van de rijweg door een groenzone. De werken worden uitgevoerd in twee fases en duren volgens de huidige planning tot midden juli 2026. Tijdens de werken blijft verkeer richting het centrum van Waregem mogelijk, verkeer richting Sint-Eloois-Vijve wordt omgeleid. Bestaande situatie is onveilig voor fietsers Vandaag zijn de fietspaden langs de Vijfseweg buiten bebouwde kom aangelegd in betonplaten die hun beste tijd gehad hebben. Aan de bushaltes loopt het fietspad vóór het perron en dat zorgt voor onveilige situaties. De overgang van vrijliggende fietspaden naar gemengd verkeer ter hoogte van de bebouwde kom zorgt ook voor gevaarlijke situaties ondanks de geplaatste reflectorpalen. Met deze werken komt daar verandering in. De Vijfseweg krijgt aan beide zijden nieuwe vrijliggende fietspaden, ter hoogte van de bebouwde kom wordt een poorteffect gecreëerd en binnen de bebouwde kom komt een aanliggend gemarkeerd fietspad in de richting van Waregem, wat de veiligheid en het comfort voor fietsers aanzienlijk verhoogt. Ingrepen voor meer veiligheid en comfort De nieuwe fietspaden worden aangelegd in asfalt en lopen parallel aan de rijweg, met daartussen een groenzone die voor extra afscheiding zorgt. Ter hoogte van de bebouwde kom wordt een asverschuiving gecreëerd van de rijweg zodat er een poorteffect ontstaat. Dat zorgt ervoor dat het verkeer vertraagt en dat fietsers beter beschermd zijn wanneer zij het vrijliggend fietspad verlaten. De bushaltes ‘Waregem Transvaalstraat’ en ‘Waregem Ziekenhuis’ worden vernieuwd en krijgen een verhoogd perron, wat het op- en afstappen voor reizigers vergemakkelijkt. Het fietspad wordt achter de bushaltes doorgeleid, zodat fietsers en wachtende reizigers elkaar niet meer kruisen. Aan de bushaltes worden ook middengeleiders op de rijweg geplaatst. Dit maakt het oversteken voor voetgangers veiliger en overzichtelijker. De parkeerstrook op de Vijfseweg richting Waregem verdwijnt en wordt vervangen door een aanliggend gemarkeerd fietspad. Tot slot krijgt de Vijfseweg ook een nieuwe asfaltlaag. Werken in twee fases om hinder te beperken Om de verkeershinder zoveel mogelijk te beperken, worden de werken in twee opeenvolgende fases uitgevoerd. Dat wil zeggen dat de werken in een fase eerst volledig worden afgerond en dat de werken dan pas opschuiven naar de volgende fase. In de eerste fase, van 12 januari tot midden april 2026, wordt het fietspad in de richting van Sint-Eloois-Vijve vernieuwd. In de tweede fase, van midden april tot midden juli 2026, is het fietspad richting het centrum van Waregem aan de beurt. Fietsers en voetgangers delen tijdelijk fietspad richting Waregem Tijdens fase 1, van 12 januari tot midden april 2026, verplaatsen fietsers en voetgangers zich in beide richtingen op het fietspad richting Waregem. Tijdens fase 2, van midden april tot midden juli 2026, verplaatsen fietsers en voetgangers zich in beide richtingen via het nieuwe fietspad aan de zijde van Sint-Eloois-Vijve. Verkeer wordt tijdelijk omgeleid richting Sint-Eloois-Vijve Gemotoriseerd verkeer richting het centrum van Waregem kan de werfzone blijven passeren. Verkeer in de andere richting, naar Sint-Eloois-Vijve, volgt een omleiding via de Noorderlaan (R35), Roger Vansteenbruggestraat, Baanstknokstraat, Lindestraat, Roterijstraat, Gentseweg (N43) en de Vijfseweg. Ook voor zwaar verkeer vanaf 5,5 ton en doorgaand verkeer gelden aangepaste routes. Verkeer dat van de E17 komt, rijdt via de Expresweg (N382), Gentseweg en Vijfseweg. Zwaar verkeer en doorgaand verkeer op de Oosterlaan, Zuiderlaan en Westerlaan (R35) volgt een omleiding via de Verbindingsweg (N382b), Expresweg, Gentseweg en de Vijfseweg. Deze maatregelen zijn van toepassing zowel tijdens fase 1 als fase 2 van de werken, en lopen van 11 januari tot midden juli 2026. Meer weten? Lees meer over de werken op wegenenverkeer.be/waregem.

Het wegdek van de Koning Boudewijnlaan is plaatselijk aan vernieuwing toe. Om de verkeersveiligheid te waarborgen en het rijcomfort te verhogen, herstelt AWV de betonnen rijbaan op drie locaties in de richting van de A12/Puurs-Sint-Amands, tussen de rotonde aan de Mechelsesteenweg (N183) en het kruispunt met de Blaasveldstraat. Werken duren een week, omleiding voorzien De werkzaamheden starten op maandag 5 januari (06.00 uur) en duren tot zondag 11 januari (22.00 uur). Gedurende die periode is de N16 afgesloten richting de A12. Het beton heeft namelijk enige tijd nodig om volledig uit te harden. Er is dus ook niet altijd werfactiviteit zichtbaar. Er geldt een omleiding via de Mechelsesteenweg - Ten Bergstraat - Schoondonkweg. Verkeer richting Mechelen kan de werfzone steeds passeren. Weersgevoelige werken Betonherstellingen zijn zeer weersgevoelig. De planning is dan ook opgemaakt onder voorbehoud van gunstige weersomstandigheden en kan bijgevolg nog wijzigen. De meest recente informatie over de verkeerssituatie is steeds te raadplegen via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de stad Lier vernieuwden de Aarschotsesteenweg (N10) tussen Lier en Koningshooikt. De oude, aanliggende fietspaden maakten plaats voor veilige en gescheiden fietspaden langs weerszijden van de weg. Ook de rijweg werd onder handen genomen. Daarnaast zorgden rioolbeheerders Aquafin en Pidpa voor een gescheiden rioleringsstelsel. De werken startten in het voorjaar van 2024. Vandaag, 19 december, zijn alle werkzaamheden afgerond en is de gewestweg opnieuw volledig open. De fietspaden langs de Aarschotsesteenweg voldeden niet meer aan de huidige eisen. AWV en de stad Lier vormden ze daarom om tot veilige, comfortabele enkelrichtingsfietspaden van twee meter breed in asfalt, aan weerszijden van de weg. Ook de rijbaan zelf kreeg een nieuw wegdek met middenberm. De bermen langs de rijweg en de grachten werden verplaatst om ruimte te maken voor het fietspad. AWV optimaliseerde de verlichting langs het volledige traject en vormde het om naar duurzame ledverlichting. Tot slot zorgden Aquafin en Pidpa voor de aanleg van een gescheiden rioleringsstelsel dat regen- en afvalwater apart opvangt en afvoert. Het projectgebied loopt van de brug over het Netekanaal tot het kruispunt met de Liersebaan over een afstand van zo’n 1,2 kilometer. AWV en de stad Lier startten met de heraanleg in mei 2024. Om de hinder maximaal te beperken, werd in acht deelfasen gewerkt. Vandaag steekt de N10 in een volledig nieuw jasje. “De vernieuwde Aarschotsesteenweg zet de veiligheid van alle weggebruikers, maar in het bijzonder de fietsveiligheid voorop, zeker voor de schoolgaande jeugd die dagelijks van Koningshooikt naar Lier fietst en omgekeerd, maar ook een comfortabele rijbaan die de verkeersveiligheid bevordert. Ik wil ook de buurtbewoners bedanken voor hun geduld en begrip voor de hinder die deze noodzakelijke werken met zich hebben meegebracht. Maar het resultaat mag er wel zijn”, aldus Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport Annick De Ridder. Ook Bert Wollants, schepen van Openbare Werken, is tevreden met de herinrichting: “Sinds 1993 staat veilig fietsen als prioriteit op de agenda bij het Lierse stadsbestuur. De afgelopen jaren is er keihard gewerkt om alle obstakels weg te werken en die droom na meer dan 30 jaar om te zetten in realiteit. De nieuwe fietsverbinding langs de Aarschotsesteenweg maakt het voor fietsers een pak veiliger om van Lier naar Koningshooikt te fietsen. Dat is belangrijk voor alle fietsers, maar zeker voor de fietsende jeugd.” Ivo Andries, schepen van Mobiliteit: “Veel inwoners van onze stad en de omliggende gemeenten zitten al lang op het nieuwe fietspad langs Aarschotsesteenweg te wachten. De heraanleg heeft een hele tijd geduurd, en voor veel hinder gezorgd, dat was nu eenmaal niet te vermijden. Maar het was het allemaal waard: eindelijk kunnen we weer veilig fietsen tussen Koningshooikt en Lier.”

Het Agentschap Wegen en Verkeer, Aquafin en de gemeente Sint-Pieters-Leeuw werken verder aan fase 6 van de herinrichting van de Bergensesteenweg (N6). De rioleringswerken op de weghelft richting Brussel tussen de Groot-Bijgaardenstraat en de Sint-Stevensstraat zijn afgerond. Vanaf vrijdagavond 19 december start het kerstverlof van de aannemer en is er twee weken lang geen werfactiviteit. De verkeerssituatie blijft ongewijzigd. De werken hervatten op maandag 5 januari 2026. Rioleringswerken weghelft richting Brussel zo goed als klaar De voorbije maanden plaatste de aannemer 34 grote rioleringskokers onder het wegdek. Daarnaast werden nieuwe rioleringsbuizen voor regen- en afvalwater aangelegd en kwam er een nieuwe koker voor de Zuunbeek. Afgelopen week werd ook de koolwaterstofafscheider geplaatst. Deze installatie zal in de toekomst olie, vet en slib uit het opgevangen hemelwater filteren. Als begin januari de laatste rioleringsbuizen voor de woningen naast Buro Market aangelegd worden, kan de heropbouw van het wegdek starten. Nieuwe bomen begin januari Begin januari worden er nieuwe bomen aangeplant in de groenvakken tussen de Frans Baesstraat en de Groot-Bijgaardenstraat. Ook langs de nieuw aangelegde weg naast Shopping Pajot komen extra bomen. Extra signalisatie aan Shopping Pajot Tijdens de eindejaarsperiode wordt extra verkeersdrukte verwacht ter hoogte van de werfzone en de parking van Shopping Pajot. Om het verkeer beter te spreiden, plaatste de aannemer bijkomende signalisatie die de alternatieve route via de Oudstrijdersstraat en de Drie Fonteinenbrug duidelijker aanduidt. Wegverzakking hersteld Afgelopen week werd een wegverzakking vastgesteld ter hoogte van de carwash langs de werfzone. De verzakking is intussen hersteld en het verkeer kan opnieuw in beide rijrichtingen gebruikmaken van de Bergensesteenweg.

Het Agentschap Wegen en Verkeer werkt sinds september 2025 aan het kruispunt van de Kerklaan met de Woluwelaan (R22) in Machelen. De rioleringswerken zijn al een tijdje achter de rug en ondertussen is de rijweg grondig vernieuwd. De komende twee weken heeft de aannemer kerstverlof en is er geen werfactiviteit. Vanaf maandag 5 januari starten voorbereidende werken in functie van de volgende fase, aan de overkant van het kruispunt. Laatste werken op kruispunt rijrichting Vilvoorde De funderings- en asfalteringswerken aan het kruispunt met de Kerklaan (kant gemeentehuis) zijn ondertussen grotendeels uitgevoerd en het nieuwe fietspad is aangelegd. In januari worden onder andere de voetpaden geklinkerd, de bermen afgewerkt en de fasewissel voorbereid. Aanleg tijdelijke doorsteek via parking Makro Zodra de werken aan het kruispunt (kant gemeentehuis) klaar zijn, verplaatst de werfzone zich naar de andere kant van het kruispunt, waar op dit moment het verkeer rijdt. Om de Kerklaan en de vele handelszaken bereikbaar te houden tijdens die volgende fase komt er een tijdelijke doorsteek via de busbaan richting Diegem en over de parking van de Makro. De voorbereidende werken voor de doorsteek starten op maandag 5 januari. Voor het verkeer is er tijdens deze werken geen extra hinder. Eind januari volgt de eigenlijke fasewissel. Vanaf februari 2026 ook werken aan kruispunt met Haachtsesteenweg Begin februari starten verderop de Woluwelaan ook de werken aan het kruispunt van de Woluwelaan met de Haachtsesteenweg. Op de Woluwelaan zelf wordt de weghelft richting Diegem heringericht. Het kruispunt wordt conflictvrij gemaakt. In de eerste fase wordt er enkel gewerkt op de Woluwelaan. Vanaf april is er ook op de Haachtsesteenweg werfactiviteit. Verkeer op de Woluwelaan zal altijd mogelijk blijven in beide richtingen. Geen werkzaamheden tijdens kerstverlof Van maandag 22 december tot en met vrijdag 2 januari is er geen werfactiviteit. Op vrijdag 19 december wordt de werf opgeruimd en veilig achtergelaten. Tijdens het kerstverlof blijft de huidige verkeerssituatie behouden.

Het Agentschap Wegen en Verkeer werkt sinds maart 2025 aan de heraanleg van het kruispunt van de Omleiding (N26) met de (Oude) Mechelsesteenweg in Herent. In de zone rond de nieuwe keermuur zijn de werken zo goed als klaar. Van vrijdagavond 19 december tot maandag 5 januari heeft de aannemer kerstverlof. Een week later, op maandag 12 januari, start een volgende fase met de opbraak van het bestaande wegdek tussen de parking en de afgewerkte rijweg. Zone langs keermuur zo goed als klaar De werken ter hoogte van de keermuur zijn zo goed als klaar. De rijweghelft richting Mechelen en het fietspad kregen een nieuwe asfaltlaag en de voetpaden zijn ondertussen aangelegd. Voor de start van het kerstverlof ruimt de aannemer de werfzone op en doet hij een laatste veiligheidscheck. Geen werkzaamheden tijdens kerstperiode Van vrijdagavond 19 december tot maandag 5 januari is er geen werfactiviteit. De huidige verkeerssituatie voor fietsers en autoverkeer blijft behouden. In de eerste week van januari volgen de arbeiders van de aannemer traditioneel enkele opleidingen, waardoor er ook dan weinig activiteit op het terrein is. Start volgende fase op maandag 12 januari Op maandag 12 januari start de volgende fase van de herinrichting. De aannemer breekt dan het wegdek op tussen de parking en de al afgewerkte rijweg om vervolgens de rioleringswerken op te starten. Als alles volgens planning verloopt, beginnen in maart 2026 de werken aan de aansluiting met de (Oude) Mechelsesteenweg.

De gemeente Haacht legde in 2023 een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad aan ter hoogte van het kruispunt van de Werchtersesteenweg (N21) met de Weistraat en Wijgmaalsesteenweg. Het Agentschap Wegen en Verkeer maakte het kruispunt conflictvrij. Vanaf vrijdag 19 december steken voetgangers en fietsers vlotter en veiliger de gewestweg over. Op een conflictvrij kruispunt krijgt iedere weggebruiker apart groen licht, waardoor er zo weinig mogelijk conflicten tussen weggebruikers overblijven. Dat is ook het geval met dit kruispunt: twee extra zebrapaden en twee dubbelrichtingsfietsoversteken zijn nieuw gemarkeerd. Zo steken voetgangers en fietsers vlotter en veiliger over vanuit Scharent en de Weistraat naar de Wijgmaalsesteenweg en verder naar Rotselaar/Werchter.

Het verkeer op de E40 in Groot-Bijgaarden (Dilbeek) rijdt al een viertal maanden in de beide rijrichtingen op versmalde rijstroken. Na de eerste voorbereidingen en afbraak van de brug van de Kortemansstraat en de Jozef Mertensstraat werkt het Agentschap Wegen en Verkeer tot en met vrijdag 19 december nog verder aan beide landhoofden. Het is de eerste basis voor de verdere opbouw van de brug. Tijdens de kerst- en nieuwjaarsperiode wordt er niet gewerkt. Vanaf eind januari zijn er in iedere rijrichting opnieuw drie volwaardige rijstroken, maar de snelheidsbeperking ter hoogte van de werfzone blijft in voege. Veiligheid voorop: aan verlaagde snelheid voorbij werfzone Midden januari kan het verkeer in beide richtingen weer over drie volwaardige rijstroken rijden. De snelheid in beide richtingen blijft om veiligheidsredenen beperkt (richting Brussel 70 km/u - richting Gent 50 km/u) omdat aan beide kanten van de E40 er nog een werfinrichting of stockageruimte staat met zware machines en kranen. De werfzone is aan beide kanten afgeschermd met een tijdelijke veiligheidsinrichting. Afsluitingen E40 afstemmen met omliggende werven Tijdens de verdere opbouwwerken van de brug in het voorjaar 2026 wordt de E40 nog een viertal keer ‘s nachts afgesloten. De werkzone ligt op ongeveer anderhalve kilometer afstand van het knooppunt met de Brusselse ring (R0), in een regio waar heel wat bruggen of knooppunten onderhouden of vernieuwd worden. De planning van de afsluitingen wordt dan ook nauwgezet afgestemd op andere werken, ook die van de partners van het agentschap. De data voor de volgende afsluitingen worden later nog meegegeven via de nieuwsbrief en de webpagina. Verdere opbouw brug in fasen Na de feestdagen werkt de aannemer tot midden januari de landhoofden af. Ze zijn op palen gefundeerd, laag-voor-laag in gewapend beton opgebouwd. Vervolgens worden zes liggers geplaatst, de tussenbalk en brugdekplaat in beton gestort. Zij zijn de draagstructuur voor het brugdek dat later afgewerkt wordt met waterdichting en de nieuwe rijweg. De verdere planning is afhankelijk van de levering van zes liggers van 45 meter. Na volledige uitharding en kwaliteitscontrole van de zes liggers, worden ze ‘s nachts één voor één over de E40 op de landhoofden gehesen. Nog enkele cijfers over de landhoofden: Grondwerk landhoofden: er is 4000m³ grond uitgegraven en er zal 6000m³ grond aangevuld worden Beide landhoofden zijn +/-6m hoog en bestaan uit 600m³ beton met 80.000kg aan wapeningsijzer Het brugdek wordt gemaakt met 22.000 kg wapeningsijzer en 105m³ aan beton Nieuwe bredere brug De nieuwe brug krijgt veiligheidsstootbanden langs de voetpaden zodat voetgangers bij een incident beschermd zijn. De prefab betonelementen vormen een veilige rand en voorkomen eveneens dat auto’s bij een incident van de brug afrijden en op de snelweg belanden. Nu bevat de brug aan beide zijden een rijstrook en een voetpad, maar met een breedte van 11,60 m in plaats van 9,80 m is er op de nieuwe brug meer ruimte voor alle weggebruikers.

Op zaterdag 3 januari start het Agentschap Wegen en Verkeer met de afbraak van de brug van de Tervuursesteenweg (N3) over de E40 in Bertem. De Tervuursesteenweg is vanaf die dag volledig onderbroken voor alle verkeer - ook voor het lokale verkeer - tot eind 2026. Het agentschap vraagt de omwonenden uit de directe omgeving en de gebruikers van de Tervuursesteenweg uit de ruimere omgeving om voor de afsluiting de praktische informatie te bekijken op wegenenverkeer.be/boogbrug. Omleidingen Leuven - Tervuren Omleidingen in voege vanaf 3 januari: Autoverkeer: van Tervuren naar Leuven rijd je via de E40 en de Boudewijnlaan. Van Leuven naar Tervuren rijd je via de E40 en de Brusselse ring (R0). Fietsers: de omleiding loopt via de Blokkenstraat, Dorpstraat en Kuipersberg. Op- en afritten E40 blijven open De op- en afritten van het complex Tervuren/Bertem (nr. 23) van de E40 blijven het grootste deel van de uitvoeringsperiode open. Als je aan de ‘kant Leuven’ van de Tervuursesteenweg bent en je wil de E40 richting Brussel nemen, blijft dat mogelijk zonder om te rijden. Als je aan de ‘kant Tervuren’ van de Tervuursesteenweg bent en je wil de E40 richting Luik nemen, blijft dat ook mogelijk zonder omrijden. De op- en de afritten zullen wel afgesloten worden van 30 januari tot en met 2 februari (lees verder). E40: rijstrook minder voor rijrichting Luik Vanaf 5 januari tot en met 30 januari zal het verkeer in de rijrichting van Luik een rijstrook minder kunnen gebruiken, namelijk drie rijstroken in plaats van vier. Die rijstroken zullen ook smaller zijn dan normaal. Die tijdelijke inrichting zal extra vertragingen met zich meebrengen, vooral tijdens de avondspits. In de rijrichting van Brussel blijven er vier rijstroken open. De rijstroken zullen versmald zijn, maar in de normale toestand zonder werken zijn er daar ook vier rijstroken in gebruik. Daardoor zal er voor de rijrichting (naar Brussel) geen bijkomende hinder zijn bovenop de gewoonlijke files. De situatie vanaf 30 januari voor de E40: Van 30 januari (vanaf 21.00 uur) t.e.m. 2 februari vermijden automobilisten de E40 en de omgeving van de werf best volledig (lees hieronder meer over de hinder van 30 januari t.e.m. 2 februari). Vanaf de vroege ochtend van 2 februari zal op de E40 de volledige capaciteit van vier rijstroken richting Luik en vier rijstroken richting Brussel hersteld worden. Die rijstroken zullen wel versmald zijn. Deze situatie zal enkele maanden in voege blijven. Afbraak in twee fasen De afbraak van de bestaande brug van de E40 zal een maand in beslag nemen. In een eerste fase worden de twee buitenste stukken van de brug afgebroken. Dat zijn de stukken die zich bevinden tussen de landhoofden en de buitenste pijlers van de brug. De tweede fase van de afbraak wordt uitgevoerd van vrijdag 30 januari tot en met maandag 2 februari. Dan wordt het middelste stuk van de brug afgebroken. > Bekijk de planning Van 30 januari t.e.m. 2 februari: vermijd de E40 Van 30 januari tot en met 2 februari zal er ook ernstige hinder zijn op de E40, wanneer het middelste stuk van de brug wordt afgebroken. Vanaf vrijdag 30 januari rond 21:00 uur zullen er maar twee rijstroken open zijn voor het verkeer. Aangezien op de E40 in Bertem op een gemiddelde weekenddag in elke richting ruim 50.000 voertuigen passeren, waarschuwt het Vlaams Verkeerscentrum voor forse file en mogelijk hoog oplopende wachttijden. In de loop van het weekend zal de snelweg ook gedurende een etmaal over de volledige breedte afgesloten worden. De boodschap luidt dan ook: vermijd de E40 in Bertem en de ruime omgeving van de werf zoveel mogelijk. Grote informatiecampagne Het Agentschap Wegen en Verkeer bust in de week van 22 december een brief bij ongeveer 6.700 omwonenden van de brug. Zij zullen vanaf 3 januari tot het einde van het jaar moeten omrijden voor hun verplaatsingen tussen Leuven en Tervuren. Er zullen ook berichten verspreid worden via de communicatiekanalen van de omliggende gemeentebesturen. En er worden spandoeken met waarschuwingen opgehangen op een vijftiental snelwegparkings, tankstations en laadstations langs de E40 Luik-Brussel en de E314. Zo zullen niet alleen de mensen die in de omgeving van de brug wonen, maar ook de gebruikers van de E40 tijdig op de hoogte zijn van de werken.

Het Agentschap Wegen en Verkeer herstelt vanaf vrijdagavond 12 december (23u) tot zaterdagochtend 13 december (6u) het asfalt op de Brusselse buitenring richting Halle aan de oprit van Beersel (19). De oprit Beersel wordt van 23u ‘s avonds afgesloten, zodat de aannemer over een lengte van 150 meter een nieuwe laag asfalt kan aanleggen op de invoegstrook en twee rijstroken van de oprit van Beersel op de buitenring richting Halle/Bergen. Op de Brusselse buitenring rijdt het verkeer die nacht ter hoogte van de op-en afritten Beersel over 1 rijstrook. De asfaltherstelling is een laatste aanvulling op de grote asfalteringswerken van vorige zomer tussen knooppunt Halle en Beersel. Keerbeweging aan op- en afritten van Ruisbroek Vanaf vrijdagavond 11 december (23u) tot zaterdagochtend 12 december (6u) wordt het verkeer op de snelweg zelf ter hoogte van de oprit van Beersel richting Halle (buitenring) op 1 rijstrook gezet door middel van mobiele signalisatie (botsers). Doorgaand verkeer richting Halle/Bergen wordt via de binnenring naar het op- en afrittencomplex van Ruisbroek (18) geleid om daar opnieuw de Brusselse buitenring richting Halle of Bergen te nemen. Als de werken vlot verlopen, gaat de oprit zaterdagochtend om 6u weer open.

Fietsers kunnen vanaf deze namiddag (5 december) opnieuw via het Vuntcomplex fietsen. Stad Leuven en het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) stellen het nieuwe tweerichtingsfietspad open dat fietsen tussen Wilsele en Kessel-Lo een stuk veiliger maakt. Het nieuwe fietspad is ongeveer 600 meter lang en loopt van aan de rotonde aan de Kesseldallaan tot aan de kruising met de Wilselsesteenweg. Van daaruit volgen fietsers een route via de vernieuwde Wilselsesteenweg, de fietstunnel onder de E314 en de Kessel-Losesteenweg richting Aarschotsesteenweg. “Dat betekent dat fietsers niet langer de op- en afritten van de E314 moeten kruisen, wat voorheen, vooral tijdens de spits, vaak tot onveilige situaties leidde”, zegt schepen van openbare werken Dirk Vansina. “Door deze ontbrekende schakel aan te pakken, maken we het Leuvense netwerk sterker, veiliger en aantrekkelijker voor dagelijks fietsverkeer”, vervolgt Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. Fietsveiligheid troef Langs het nieuwe fietspad zorgen betonblokken voor een duidelijke en fysieke scheiding tussen auto’s en fietsers. Ook elders werd de veiligheid verhoogd: het groen langs het traject werd ingekort voor betere zichtbaarheid, het bochtige deel van de Wilselsesteenweg is voortaan exclusief voor fietsers en ter hoogte van de carpoolparking is er een nieuwe, veilige fietsoversteek. Ruimte voor fietsers “Voor heel wat pendelaars en scholieren betekent dit fietspad een grote stap vooruit,” zegt schepen van openbare werken en mobiliteit Dirk Vansina. “De route wordt niet alleen comfortabeler, maar vooral veiliger. Fietsers geven we eindelijk de ruimte die ze verdienen op deze belangrijke as tussen Wilsele en Kessel-Lo.” Met de heropening van het fietspad zijn de werken aan het Vuntcomplex, die begin juni van dit jaar van start gingen, volledig afgerond. Binnenkort volgt ook de vernieuwing van het fietspad langs de Eenmeilaan, een volgende stap naar veilig fietsverkeer tussen Leuven, Kessel-Lo, Wilsele en Holsbeek.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert in de nacht van vrijdag 12 op zaterdag 13 december herstellingswerken uit in de Stationsstraat, ter hoogte van het kruispunt met de Astridstraat. De oneffenheden in het wegdek zijn een risico voor overstekende fietsers. Tijdelijke werflichten regelen tijdens die nacht het verkeer op de Stationsstraat. De Astridstraat is afgesloten. Ook de site van Danone is dan langs die weg niet bereikbaar. Nieuwe laag asfalt op rijstrook kant Astridstraat De aannemer start op vrijdagavond 12 december om 20.00 uur met de werkzaamheden. Over een lengte van ongeveer 25 meter wordt de versleten laag asfalt van de rijbaan afgefreesd en vervangen door een nieuwe asfaltlaag. De werken worden ’s nachts uitgevoerd om de hinder te beperken. De rijbaan wordt naar verwachting opnieuw opengesteld op zaterdagochtend 13 december om 6.00 uur. Beurtelings verkeer en Astridstraat afgesloten Tijdens de werken worden de reguliere verkeerslichten aan het kruispunt buiten dienst gesteld. In hun plaats komen werflichten, zodat verkeer richting de rotonde en de autosnelweg E314 beurtelings de werfzone kan passeren. Bestuurders richting Leuven kunnen tijdens de werken niet afslaan naar de Astridstraat. Voor hen wordt een omleiding voorzien via de Aarschotsesteenweg (N19), de Melkerijstraat en de Jef Scherensstraat. Wegen en Verkeer vraagt weggebruikers om de tijdelijke signalisatie te respecteren en rekening te houden met lichte verkeershinder.

Het Agentschap Wegen en Verkeer herstelt in de nacht van dinsdag 9 december op woensdag 10 december een dwarse voeg over de volledige rijbaan aan het Joanna-Maria Artoisplein. De oneffenheden in het wegdek op de rijstroken richting Diestsesteenweg en Vaartkom worden hersteld, samen met de dwarse voeg die over beide rijstroken ligt. De rijstroken worden lokaal afgesloten tussen 21u ‘s dinsdagavond en woensdagochtend 5u. Verkeer dat vanuit de Vaartkom en Zoutstraat richting Diest, Aarschot of Herent wil rijden maakt bovengronds een keerbeweging langs de Diestsevest (R23) over het Plein van de Vriendschap om terug richting Joanna-Maria Artoisplein te rijden. Voor De Lijn-bussen geldt dezelfde verkeerssituatie. Fietsers en voetgangers ondervinden geen hinder van deze werken. Lokale herstelling dwarse voeg Het Joanna-Maria Artoisplein is een druk verkeerspunt met veel zwaar vrachtverkeer. De dwarse voeg is lokaal losgekomen en zorgt voor scheuren in het wegdek doordat er regelmatig zwaar verkeer over rijdt. De aannemer verwijdert eerst de versleten laag asfalt rondom de dwarse voeg over beide rijstroken. Daarna wordt de dwarse voeg hersteld en extra verankerd. Het geheel wordt afgewerkt door lokaal nieuw epoxybeton aan te brengen. Epoxybeton is een bijzonder sterk en snel uithardend reparatiemateriaal, waardoor rijstroken sneller opnieuw open kunnen voor verkeer. Dwarse voeg ligt over onderliggende kokers van de Dijle en de Vunt Dwarse voegen zijn kleine onderbrekingen in het wegdek die ervoor zorgen dat de weg netjes en schadevrij blijft. Ze geven het materiaal de ruimte om mee te bewegen bij warm en koud weer, zodat er geen scheuren ontstaan. Onder dit weggedeelte lopen beide kokers van de Vunt en de Dijle.

Het Agentschap Wegen en Verkeer herstelt vanaf maandag 8 december het asfalt op de Tiensesteenweg richting Tienen. De oneffenheden in het wegdek in twee zones tussen het kruispunt van de Kerselaarlaan en de Parklaan worden weggewerkt. Beide werfzones liggen verspreid over 300 meter. Afhankelijk van de lengte van elke werfzone rijdt verkeer om de beurt voorbij met of zonder tijdelijke werflichten. Nieuwe laag asfalt op rijstrook richting Tienen De aannemer verwijdert met een freesmachine de versleten laag asfalt van de rijbaan en vervangt deze door een nieuwe asfaltlaag. De werken worden op drie dagen uitgevoerd: een eerste korte werfzone ligt ter hoogte van huisnummer 306 en een langere zone ter hoogte van huisnummers 332 - 332A. Als alles vlot verloopt, kan de aannemer woensdagavond 10 december de signalisatie op de gewestweg wegnemen. Lokale hinder en tijdelijke bushalte richting Tienen Voetgangers kunnen langs de berm langs beide werfzones passeren; fietsers kunnen ter hoogte van huisnummer 306 via de bushalte langs de werfzone verder fietsen, terwijl zij bij huisnummers 332–332A mee worden geleid door de tijdelijke verkeerslichten. In beide werfzones geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u. Tijdens de geplande werken blijft doorgaand verkeer op de Tiensesteenweg mogelijk. Ter hoogte van Tiensesteenweg 306 wordt het verkeer beurtelings geleid langs de werf; bestuurders volgen daar het gebodsbord met blauwe pijl. Bij huisnummers 332–332A is de werfzone langer en wordt het verkeer geregeld met verkeerslichten. Voor De Lijn-bussen gelden dezelfde verkeerssituaties. De bushalte Lovenjoel-Oude Baan in richting Tienen is tijdelijk buiten dienst; De Lijn plaatst een vervangende halte op ongeveer 100 meter afstand. Wegen en Verkeer vraagt weggebruikers om de tijdelijke signalisatie te respecteren en rekening te houden met lichte verkeershinder.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert van 8 tot en met 19 december onderhoudswerken uit op de E313 richting Antwerpen, tussen complex Geel-Oost [24] en knooppunt Ranst. Daarbij worden 88 dynamische signalisatieborden (RSS-borden) boven de snelweg vervangen. De werken gebeuren ‘s nachts om de hinder te beperken. Verkeer op de snelweg passeert plaatselijk over de pechstrook. Wanneer er wordt gewerkt ter hoogte van een oprit, is die kortstondig afgesloten. Een reeks RSS-borden boven de E313 is inmiddels 20 jaar oud en aan vernieuwing toe. Daarom vervangt AWV in totaal 88 LED-borden op portieken over de snelweg richting Antwerpen. RSS staat voor ‘rijstrooksignalisatie’. Het betreft de dynamische signalisatieborden die de maximumsnelheid per rijstrook aangeven en aanduiden of het aantal rijstroken vermindert of een strook is afgekruist. Ze worden de klok rond aangestuurd en bewaakt vanuit het Vlaams Verkeerscentrum. Meer informatie is terug te vinden via de website van het Verkeerscentrum. Twee weken nachtelijke werken De werken starten op maandag 8 december en duren tot en met vrijdag 19 december. Er wordt telkens gewerkt tijdens weeknachten van 20.00 uur tot 05.00 uur. Om de veiligheid van de arbeiders en het doorrijdend verkeer te garanderen, passeert het verkeer ter hoogte van de werfzone plaatselijk over de pechstrook. Tijdens de nachten van woensdag 10 op donderdag 11 en van donderdag 11 op vrijdag 12 december werken we nabij enkele opritten. De betreffende opritten zijn daarom gedurende een tweetal uren afgesloten. Er geldt dan een omleiding via het volgende complex. Tijdens de nacht van 10 december gaat het om oprit [19] Massenhoven, oprit [22] Herentals en oprit [23] Geel-West. Tijdens de nacht van 11 december is er hinder ter hoogte van oprit [20] Herentals-West en oprit [24] Geel-Oost. Meer info De meest recente informatie over de verkeerssituatie is steeds beschikbaar via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Deze middag heeft het Agentschap Wegen en Verkeer de werken op de Rijksweg (N36) in Izegem afgerond. De Rijksweg werd er heringericht tussen de rotondes met Leenstraat en de Kortrijksestraat: de weg is er nu veiliger, groener en moderner. De herinrichting verliep gefaseerd, vanaf september 2024 tot nu. Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken: “Met een investering van ongeveer €4 miljoen is de Rijksweg klaar voor de toekomst. Er liggen brede en veilige fietspaden en er kwam meer groen langs de weg en in de middenberm. De weg zelf kreeg ook een nieuwe fundering, met daarboven nieuw asfalt. Met deze aanpassingen is de Rijksweg een moderne en comfortabele verbinding, van en naar de snelweg E403.” Brede en veilige fietspaden Tussen de rotonde met de Leenstraat en Kortrijksestraat werden de fietspaden verbreed tot 2 meter. De fietspaden kregen nieuwe fundering en ook een nieuwe laag asfalt. Tussen de rijweg en de fietspaden werd de parkeerstrook ook opgebroken en vervangen door een groene berm. Zo is er een buffer tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer. Vanaf nu verplaatsen fietsers zich op een veilige en comfortabele manier, richting Roeselare en richting Lendelede. Comfortabel op- en afstappen aan bushaltes De bushaltes langs de Rijksweg, ter hoogte van de Vlasbloemstraat, kregen ook een update. Zo werden de perrons in beide richtingen uitgerust met een verhoogd perron. Op die manier kunnen alle reizigers vlotter de bus in- of uitstappen. Modern wegdek Tot slot werd de verharde middenberm op de rijweg, tussen de beide rijrichtingen, ook opgebroken. In de middenberm liggen nu grasbetontegels, zodat de berm wel nog gebruikt kan worden door eventuele hulpdiensten. Zo is er komaf gemaakt met onnodige verharding. Er kwamen ook extra rioleringsbuizen zodat het regenwater, afkomstig van de Rijksweg, niet meer aangesloten is op het gemengd rioleringsstelsel ter hoogte van de rotonde met de Leenstraat maar dat het vlot afgevoerd wordt naar de Klijtstraat. De rijweg zelf kreeg nieuwe fundering en tot slot ook een nieuwe laag asfalt. Vlottere en veiligere verplaatsingen Met deze afgeronde werken is de Rijksweg in Izegem nu klaar voor de toekomst. De werken hebben niet alleen de verkeersveiligheid maar ook het comfort verhoogd, voor fietsers, het openbaar vervoer en het gemotoriseerd verkeer. Binnenkort wordt de rotonde van de Rozenlaan met de Molenhoekstraat weer in zijn oorspronkelijke staat hersteld. Tijdens de werken was er verharding aangebracht, zodat het verkeer langs deze weg de omleiding veilig kon volgen. Die verharding wordt binnenkort weer opgebroken en er komt een groenzone in de plaats. Meer weten? Surf naar wegenenverkeer.be/izegem voor een fotoreportage van het eindresultaat.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert van maandag 1 december 2025 tot en met vrijdag 12 december 2025 werkzaamheden uit aan het kruispunt van de Oostelijke Ring (R25 / Gijmelsesteenweg) en de Langdorpsesteenweg (N10) in Aarschot. Vanuit Rillaar wordt op de Oostelijke ring de rechterrijstrook ingenomen en wordt al het verkeer mee op de afslagstrook gezet om verder te rijden. Daardoor ondervindt het verkeer een week lang lokale vertraging op de gewestweg, vooral tijdens de ochtend- en avondspits. Fietsers vanuit Rillaar krijgen een lokale omleiding via de voetweg naar de Beekbeemdenstraat. Voorsprong aan verkeerslichten voor fietsers en voetgangers Ter hoogte van de dierenartsenpraktijk wordt een stukje bijkomend fietspad aangelegd dat aansluit op de bestaande oversteek, zodat elke hoek van het kruispunt voortaan een eigen fietsoversteek met aansluitend fietspad heeft. Langs die zijde komt ook een nieuw voetpad in klinkers. In de week van 8 december wordt op één dag tijd de verkeerslichtenregeling bijgesteld zonder al te veel hinder. Na de aanpassing ervan krijgen fietsers en voetgangers twee seconden eerder groen dan het autoverkeer. Met deze voorstart zijn ze zichtbaarder voor het afslaand verkeer. Week sterke hinder aan kruispunt Ter hoogte van de werf geldt een parkeerverbod en wordt de rechterrijstrook van de Oostelijke ring (R25) vanuit Rillaar ingenomen. De inritten van woningen en handelszaken blijven bereikbaar. Het fietspad op de R25 vanuit Rillaar richting Gijmelsesteenweg wordt ter hoogte van de dierenartsenpraktijk en de Beekbeemdenstraat afgesloten; een lokale omleiding via de voetweg naar de Beekbeemdenstraat, Steystraat en Langdorpsesteenweg is aangeduid. Voetgangers ondervinden weinig hinder en kunnen gebruikmaken van de andere oversteekplaatsen aan het kruispunt. Doorgaand autoverkeer rijdt via de linkerrijstrook verder. Weggebruikers die links afslaan, vragen we extra voorzichtig te zijn voor fietsers en voetgangers. Door de tijdelijke versmalling aan het kruispunt lopen ook buslijnen mogelijk vertraging op; alle haltes blijven bediend.

Sinds begin september vernieuwt het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) het ventilatiesysteem in de Waaslandtunnel (N49a) in Antwerpen. De werken zijn noodzakelijk om een veilige doorgang voor plaatselijk vervoer te blijven garanderen, in afwachting van een toekomstige totaalrenovatie. Het betreft complexe ingrepen die meer tijd vragen dan initieel voorzien om de tunnel in alle veiligheid te kunnen openstellen. Daardoor is het niet langer haalbaar om de tunnel zoals aanvankelijk gepland te heropenen op 8 december. De nieuwe einddatum is nu voorzien op zaterdag 28 februari 2026. De Waaslandtunnel heeft inmiddels 92 dienstjaren op de teller staan en is daarmee de oudste tunnel voor voertuigen in België. Om een veilige doorgang van deze Scheldekruising voor plaatselijk verkeer te blijven garanderen, in afwachting van een toekomstige totaalrenovatie, zijn onderhoudswerken noodzakelijk. Daarom vernieuwt het agentschap sinds begin september het ventilatiesysteem. De vernieuwingswerken zijn zeer complex. De werken gebeuren in een omgeving met bouwtechnieken uit de jaren 1930, wat vraagt om extra aandacht voor een gespecialiseerde aanpak. Om de ingrepen grondig te kunnen uitvoeren en de tunnelveiligheid na openstelling te garanderen, is meer tijd nodig om de werkzaamheden af te ronden. Daarnaast kampt een toeleverancier van de aannemer met een productieprobleem van bepaalde op maat gemaakte onderdelen voor het nieuwe ventilatiesysteem, waardoor er vertraging zit op de levering hiervan. Dit maakt dat de oplevering van het volledige ventilatiesysteem langer duurt dan aanvankelijk gepland. AWV en de aannemer doen er alles aan om de nodige onderdelen zo snel mogelijk te verkrijgen. In afwachting hiervan wordt volop verder gewerkt aan andere delen van het ventilatiesysteem. Heropening tunnel op 28 februari Tunnelveiligheid heeft voor het Agentschap Wegen en Verkeer de hoogste prioriteit. Het agentschap neemt dan ook geen risico’s: wanneer er geen ventilatie is, kan er geen veilige doorgang worden gegarandeerd en blijft de tunnel afgesloten. De aannemer maakte in overleg met AWV een nieuwe planning op waarbij maximaal werd getracht om de verlengde duur van de werken zo beperkt mogelijk te houden. AWV verwacht de Waaslandtunnel op zaterdag 28 februari 2026 vanaf 09.00 uur ‘s ochtends opnieuw in alle veiligheid te kunnen openstellen voor plaatselijk verkeer. Bereid je voor en ga slim op weg Reizigers wordt aangeraden maximaal te kiezen voor bestaande en slimme alternatieven om de oversteek te maken. Denk aan Park and Ride Linkeroever, het openbaar vervoer of deelmobiliteit. Vanuit de P+R Linkeroever kan men naar de rechteroever reizen met tramlijnen 3, 5, 9 of 15. Wie met de fiets of te voet de oversteek maakt, kan dat via de Sint-Annatunnel, het Sint-Annaveer of de Kennedyfietstunnel. In de app ‘Slim over de Schelde’ kunnen actieve weggebruikers in één oogopslag het statusoverzicht van de oeververbindingen raadplegen. De overige Scheldekruisingen blijven beschikbaar voor wie zich met de wagen verplaatst. Plaatselijk gemotoriseerd verkeer rijdt via de Kennedytunnel (R1). Verkeer richting het noorden van Antwerpen kan ook via de R2 door het havengebied rijden. De Beverentunnel is inmiddels geopend in beide richtingen. Meer info De meest recente informatie over de werkzaamheden is steeds beschikbaar via wegenenverkeer.be/waaslandtunnel. De meest actuele informatie over de tunnelsluitingen is terug te vinden via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert vanaf woensdag 26 november onderhoudswerken uit op de Aarschotsesteenweg (N19) richting Leuven in Rotselaar (Gelrode). In zes zones verspreid tussen de Galgenstraat en de Bert Leysenlaan vervangt de aannemer tijdelijke asfaltherstellingen door een nieuwe, duurzame betonlaag. Na de uitharding van het beton voelen weggebruikers minder trillingen en rijdt het wegdek comfortabeler. De herstellingszones liggen dicht bij elkaar en vormen één lange werfzone van ongeveer 250 meter tussen huisnummers 395A en 383, met een bijkomende zone ter hoogte van huisnummer 355 (handelaar aanhangwagens). Aarschotsesteenweg blijft open De Aarschotsesteenweg blijft tijdens de werken open voor verkeer, maar er geldt afwisselend verkeer met tijdelijke verkeerslichten over een zone van ongeveer 250 meter. Ter hoogte van handelaar ‘aanhangwagens Vermeir’ is de werfzone korter en kan verkeer zonder werflichten om de beurt doorrijden. Fietsers gebruiken het dubbelrichtingsfietspad aan de overzijde van de straat. Voetgangers kunnen de werf via de berm of parkeerstrook passeren. Bussen van De Lijn blijven rijden, maar kunnen lichte vertraging oplopen. Reizigers raadplegen best vooraf de routeplanner op www.delijn.be/routeplanner. De werken zelf duren naar verwachting vijf tot zes dagen. Daarna moet het nieuwe beton nog enkele dagen uitharden en is er verder geen werfactiviteit zichtbaar. Als alles volgens planning verloopt, wordt de rijweg opnieuw opengesteld op maandagochtend 8 december.

Op vrijdag 21 november werd een belangrijk deel van de nieuwe zuidwestelijke omleidingsweg, namelijk het deel tussen de aansluiting met de Cardijnlaan en de Woumenweg (N369), officieel opengesteld voor verkeer in het bijzijn van administrateur-generaal AWV Kathy Vandenmeersschaut, burgemeester Koen Coupillie en schepen Kurt Vanlerberghe. Verkeer met bestemming bedrijvenzone Heernisse moet vanaf nu niet langer via de bebouwde kom. Daarmee zetten we een belangrijke stap vooruit in de veiligheid en leefbaarheid van de Diksmuideling. Ook de volgende fases schieten binnenkort uit de startblokken. Aanleg van omleidingsweg in verschillende fases De omleidingsweg rondom Diksmuide, tussen de Kaaskerkestraat (N35) en de Woumenweg (N369) wordt in verschillende fases aangelegd. Het eerste deel van die omleidingsweg werd aangelegd tussen de spoorweg en de IJzer, tussen mei 2020 en mei 2021. Vanaf augustus 2022 werd de rotonde op de Kaaskerkestraat gebouwd en de omleidingsweg vanaf de rotonde tot aan de Vlavaart. Die werken waren klaar in de lente van 2024 en vandaag werd het derde deel van de omleidingsweg opengesteld. Dit deel is de nieuwe omleidingsweg tussen de Cardijnlaan aan industrieterrein Heernisse en de Woumenweg. De Cardijnlaan werd vanaf de bestaande rotonde doorgetrokken tot aan de nieuwe omleidingsweg en kreeg ter hoogte van die aansluiting verkeerslichten. Na de overstromingen van 2023 werd in overleg met de betrokken partners beslist om de omleidingsweg verhoogd aan te leggen om zo de stad te beschermen tegen wateroverlast. Er werden ook veilige fietspaden voorzien. Zo kunnen fietsers zich ook veilig verplaatsen tussen de rotonde aan de Cardijnlaan en de Woumenweg. Tussen het fietspad en de rijweg is er een berm. Ter hoogte van het kruispunt met de Cardijnlaan, dat vlakbij natuurgebied ligt, werd de verlichting aangepast naar een voor nachtdieren minder storende verlichting die toch veilig genoeg is voor de weggebruikers. Ter hoogte van het kruispunt met de Woumenweg (N369) gaat het om verlichting die niet storend is voor vogels. Vlotte aansluiting van bedrijvenzone Heernisse Normaal gezien zou de omleidingsweg pas in gebruik genomen worden als alle vijf delen gebouwd waren. Om ervoor te zorgen dat de bedrijven in bedrijvenzone Heernisse zich nu al vlot kunnen verplaatsen, werd vandaag het deel geopend tussen de rotonde aan de Cardijnlaan en de Woumenweg. Er werd daarvoor een tijdelijk kruispunt aangelegd, tussen de omleidingsweg en de Woumenweg. Op die manier moet verkeer met een bestemming in de bedrijvenzone niet langer via de Woumenweg en door de bebouwde kom rijden, maar kunnen zij vlot via de nieuwe omleidingsweg rijden. Zo worden bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer van elkaar gescheiden en kunnen fietsers op de Woumenweg zich veiliger verplaatsen. Dat is ook goed nieuws voor de leerlingen van ‘t Saam. Door de aansluiting van de omleidingsweg op de Woumenweg, schuift de grens van de bebouwde kom ook op. Zo start de bebouwde kom van Diksmuide, voor verkeer vanuit Ieper, net na de omleidingsweg. Met al deze aanpassingen verbetert de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Diksmuide. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder: “Vlaanderen investeerde voor de nu reeds uitgevoerde drie fases 13,8 miljoen euro waarvan 836.000 euro werd bijgedragen door Aquafin. Daarnaast geven we vandaag het startschot voor de realisatie van de brug over de IJzer en de aanbesteding van de spooronderdoorgangen. Daarmee geven we een enorme boost aan de veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid in Diksmuide en de Westhoek.“ Administrateur-Generaal AWV Kathy Vandenmeersschaut: “Met de opening van dit nieuwe deel van de omleidingsweg zetten we een grote stap vooruit voor Diksmuide. Deze verbinding zorgt niet alleen voor een vlottere bereikbaarheid van de bedrijvenzone Heernisse, maar verhoogt ook de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de stad. We hebben bijzondere aandacht besteed aan duurzame oplossingen, zoals verhoogde aanleg tegen wateroverlast en veilige fietspaden en dit met respect voor de omliggende natuurgebieden. Dit project toont hoe samenwerking en doordachte planning een verschil maken voor zowel bewoners als weggebruikers." Burgemeester Koen Coupillie: “De vooruitgang die we vandaag tonen, geeft vertrouwen. We investeren in vlot verkeer en in leefkwaliteit voor het centrum van Diksmuide. Mooi om te zien dat de voltooiing van de zuidwestelijke omleidingsweg nu echt in zicht komt.” Omleidingsweg nog niet volledig geopend voor fietsers Het nu opengestelde deel van de omleidingsweg is nog niet volledig toegankelijk voor fietsers. De tijdelijke aansluiting op de Woumenweg die voorzien is, is namelijk onvoldoende veilig voor hen. In afwachting van een definitieve aansluiting op de Woumenweg, zal de toegang voor fietsers op de nieuwe omleidingsweg voorlopig nog beperkt blijven tot het deel vanaf Kleine Dries tot aan de Cardijnlaan maar hiervoor moet de aannemer eerst nog de toplaag van het fietspad kunnen aanleggen zodra de weersomstandigheden het toelaten. Ook de groenaanplanting moet nog gebeuren. Startschot voor volgend deel omleidingsweg Ondertussen wordt alles ook in gereedheid gebracht voor de opstart van het volgende deel van de omleidingsweg: de brug over de IJzer en de IJzerdijk, namelijk fase 4a. Vanaf maandag 15 december start de aannemer met de voorbereidende werken. Ondertussen bereidt hij in detail de technische uitvoering van de brug zelf voor. Zo wordt de stabiliteit en veiligheid tijdens de constructie verzekerd. Een exacte einddatum van de werken aan de brug is er daarom nog niet. Het streefdoel is om de werken tegen eind 2027 af te ronden. De brug zal twee rijstroken hebben voor gemotoriseerd verkeer, een voor iedere rijrichting, met daarnaast een dubbelrichtingsfietspad. Ook de toegangswegen naar de brug worden aangelegd en de oever van de IJzer wordt bijkomend versterkt. De hinder tijdens de bouw van de brug zal beperkt blijven. De IJzerdijk zal wel onderbroken worden: er worden omleidingen voorzien. Aanbesteding gepubliceerd voor doorgangen onder spoorweg Het volgende deel van de toekomstige omleidingsweg, fase 4b, omvat een doorgang voor zowel auto’s als fietsers onder de spoorweg. Ook voor dit deel zijn de nodige voorbereidingen achter de schermen gestart. Het aanbestedingsdossier is klaar en werd gisteren gepubliceerd. Een startdatum voor de bouw van de spooronderdoorgangen is er vandaag nog niet, maar het is de bedoeling om in de loop van 2026 deze werken op te starten. Die werken zullen iets meer dan 3 jaar duren, inclusief voorafgaande studie voor de bouw van de onderdoorgangen en de inschuifoperatie. Heraanleg Woumenweg - riolering tussen Eikhofstraat en Cardijnlaan De aanleg van de omleidingsweg krijgt nog een staartje. Omdat tussen de Eikhofstraat en de Cardijnlaan een collector moet geplaatst worden door Aquafin, werd naar aanleiding daarvan het ontwerp tussen de Woumenweg en de Eikhofstraat geactualiseerd. Op de projectstuurgroep van 18 september 2025 werd in consensus overeengekomen dat rotondes de voorkeur genieten voor de aansluitingen van de zuidwestelijke omleidingsweg met de Woumenweg en Eikhofstraat. Er werd voor deze oplossing gekozen omwille van het duidelijke poorteffect bij het binnenrijden van Diksmuide, de eenvormigheid met de kruispuntoplossing in Kaaskerke en de bereikbaarheid van de woningen langs het projectgebied. In deze projectstuurgroep zijn o.a. de stad Diksmuide, het Agentschap Wegen en Verkeer, het Departement Mobiliteit, De Lijn, de provincie West-Vlaanderen en omwonenden van de projectzone betrokken. Voor de aanleg van de rioleringswerken en de rotondes op de zuidwestelijke omleidingsweg, zal een nieuwe omgevingsvergunningsaanvraag ingediend worden. Er zal eveneens in beperkte mate aanvullend moeten onteigend worden voor de aanleg van de twee rotondes. In eerste instantie zal een studiebureau aangesteld worden voor de uitwerking van het rioleringsproject en de weg- en omgevingsaanleg.

Het Agentschap Wegen en Verkeer werkt samen met de gemeenten Haacht en Boortmeerbeek aan een veiliger en comfortabeler tracé (400 meter) voor voetgangers en fietsers langs de Provinciesteenweg tussen Haacht Station en het kruispunt met de Wespelaarsebaan en Grote Baan. De vernieuwing van heel wat nutsleidingen, gecoördineerd door Fluvius, zit goed op schema en loopt nog tot midden december. In het afgewerkte deel van nutswerken tussen de spoorweg en de Neerstraat, start de aannemer van Wegen en Verkeer vanaf maandag 24 november met de aanleg van het verhoogde fietspad en voetpad. De verkeerssituatie met eenrichtingsverkeer naar Kampenhout-Sas op de gewestweg blijft ongewijzigd tot aan het einde van de werken. Opgelet: door werken van Infrabel aan de lijn Hever-Leuven is de spooroverweg aan de Provinciesteenweg (N21) en verderop ter hoogte van Heike afgesloten in het weekend 21-24/11/2025. Meer info via de website van Infrabel Aanleg voet- en fietspaden sneller van start De voorbereidende nutswerken voor telecom, water en elektriciteit gaan goed vooruit en zijn klaar in het deel tussen de spoorweg en de Neerstraat. Daardoor start de aannemer van het agentschap vanaf maandag 24 november aansluitend met de opbraak van het oude fietspad en de aanleg van de fundering van de fietspaden tussen het station van Haacht en de Neerstraat. De nieuwe heraanleg voorziet verhoogde fietspaden van 1,75 meter breed, met tussen de Neerstraat en het station van Haacht een fietspad van 2 meter breed en een aangrenzend wandelpad. Zo krijgen fietsers en voetgangers een veiligere doorgang, wat de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van station Haacht en de omliggende woonwijken aanzienlijk verbetert. De verkeerssituatie verandert niet: de gewestweg blijft éénrichting naar Kampenhout-Sas met aangeduide omleidingen voor alle weggebruikers. De fietspaden binnen de werfzones zijn onderbroken en er wordt met grotere machines gewerkt. Via de nieuwsbrief en aan omringende scholengroepen is opnieuw een warme oproep gelanceerd om de fietsomleiding via de Grote Baan, de Neerstraat en de Elfde Linielaan te blijven volgen en met fluohesjes goed zichtbaar te blijven in het verkeer. Verkeerssituatie wijzigt niet » Werken verhoogde fietspaden tot aan de paasvakantie 2026 Tijdens de kerst- en nieuwjaarsperiode wordt er niet gewerkt. Vanaf begin januari wordt er dan verder gewerkt tussen het station en de Neerstraat. Stap voor stap schuiven de werken aan de fietspaden dan op naar de kant van de Brouwerij van Haacht en richting het kruispunt met de Grote Baan op de Provinciesteenweg. Als alles goed verloopt zijn de werken voor de start van de paasvakantie afgerond. Meer info via wegenenverkeer.be/haacht of wegenenverkeer.be/boortmeerbeek

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert sinds de zomer van vorig jaar verschillende vernieuwingswerken uit in de Craeybeckxtunnel (E19) in Antwerpen. Die werken gebeuren hoofdzakelijk tijdens nachtelijke sluitingen. Ook tijdens de weekendnachten van 28 en 29 november zijn er nachtelijke sluitingen voorzien. Voor deze nachten gaat het telkens om een volledige sluiting van de Craeybeckxtunnel in beide richtingen. Daarnaast duren de werken ook iets langer dan gebruikelijk tijdens reguliere sluitingen: tot 09.00 uur ‘s ochtends in plaats van 06.00 uur. Het verkeer tussen Antwerpen en Brussel wordt omgeleid via de A12. Sinds de zomer van 2024 vernieuwt het Agentschap Wegen en Verkeer de verlichting, de ventilatie en de hoog- en laagspanningsinstallaties in de Craeybeckxtunnel. De werkzaamheden aan de verlichting werden eerder dit jaar afgerond. De oude natriumlampen maakten plaats voor moderne ledverlichting. De renovatiewerken aan het ventilatiesysteem en de spanningsinstallaties van de tunnel lopen nog. In functie daarvan voert het agentschap tijdens het weekend van 28 november ingrepen uit aan de hoog- en laagspanningsinstallaties. Tunnel twee nachten volledig dicht Tijdens de werken aan de spanningsinstallaties valt de Craeybeckxtunnel zonder stroom. Dat betekent dat er geen verlichting, geen ventilatie en geen cameratoezicht is in de tunnel. Omwille van de verkeersveiligheid wordt de tunnel dan gesloten. De werken vinden plaats tijdens de nachten van vrijdag 28 op zaterdag 29 november en van zaterdag 29 op zondag 30 november. Het agentschap werkt telkens van 21.00 tot 09.00 uur. Dit is enkele uren langer dan gewoonlijk bij reguliere onderhoudssluitingen die doorgaans tot maximaal 06.00 uur ‘s ochtends duren. Het verkeer tussen Antwerpen en Brussel rijdt tijdens de sluitingen in beide richtingen via de A12. Verkeer op korte afstand richting Antwerpen neemt afrit Wilrijk/Hoboken [6] (E19) - Krijgsbaan (R11) - A12. Verkeer op korte afstand richting Brussel rijdt via de Boomsesteenweg (N117) - R11. De hulpdiensten hebben steeds doorgang door de werfzone. Ga voorbereid op weg AWV voert de werken uit tijdens weekendnachten om de verkeershinder maximaal te beperken. Toch waarschuwt het Vlaams Verkeerscentrum ervoor dat het ‘s morgens druk kan zijn op de omleidingsroutes. Weggebruikers trekken dus best extra reistijd uit. Meer info De planning is opgemaakt onder voorbehoud van gunstige werfomstandigheden en kan bijgevolg nog wijzigen. Meer informatie over de werkzaamheden is steeds terug te vinden via wegenenverkeer.be/antwerpen. De meest recente info over de verkeerssituatie kan u raadplegen via de website van het Vlaams Verkeerscentrum.

Vanaf vrijdag 21 november start het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) met onderhoudswerken aan het wegdek van de Sint-Annatunnel in Antwerpen. De betonnen putdeksels in het midden van de tunnelkoker krijgen ter plekke een grondige onderhoudsbeurt en worden vervolgens weer vlak gelegd. Met de werken wil het agentschap de veiligheid van de voetgangers en fietsers verzekeren en valpartijen voorkomen. De eerste fase van de werken loopt tot en met donderdag 4 december. Gedurende de kerst- en eindejaarsperiode wordt er niet gewerkt in de tunnel om de maximale toegankelijkheid te garanderen. Op 5 januari worden de werken hervat tot midden maart. Tijdens de werken kunnen fietsers en voetgangers steeds passeren. Over de volledige lengte van de Sint-Annatunnel ligt in het midden van de tunnelkoker een rij putdeksels. Onder deze deksels liggen verschillende nutsleidingen. De deksels liggen op sommige plaatsen niet meer helemaal stabiel. Doorheen de jaren hoopte zand en stof zich op tussen de voegen, waardoor ze lichtjes omhoog werden geduwd. Die oneffenheid verhoogt het risico op valpartijen. Om ongevallen te voorkomen en de veiligheid van de tunnelgebruikers te verhogen, zorgt AWV voor een opknapbeurt van de deksels. Ze worden stuk voor stuk grondig gereinigd, herschikt en weer vlak gelegd, zodat er voldoende speling tussen de voegen zit voor uitzetting en inkrimping. Ook herstelt het agentschap de gebarsten deksels. Tot slot krijgen alle exemplaren een vuilafstotende toplaag. De deksels die niet meer te herstellen zijn, worden vervangen door een houten exemplaar. In totaal gaat het over een 550-tal putdeksels die worden aangepakt. Tunnel blijft toegankelijk, geen hinder tijdens Winter in Antwerpen De eerste fase van de werken loopt van vrijdag 21 november tot en met donderdag 4 december. Tijdens Winter in Antwerpen (5 december 2025 tot 4 januari 2026) wordt er niet gewerkt om hinder in de Sint-Annatunnel te vermijden. Vanaf 5 januari 2026 herneemt AWV de werken tot midden maart. De werken vinden uitsluitend op weekdagen en buiten de spits (tussen 09.00 uur en 15.00 uur) plaats. Tijdens de werken blijft de tunnel steeds toegankelijk. Wanneer er wordt gewerkt, is de doorgang versmald ter hoogte van de werfzone. Fietsers moeten wel afstappen ter hoogte van de werf en te voet passeren. Blijf op de hoogte De meest recente informatie over de werkzaamheden is steeds beschikbaar via wegenenverkeer.be/sint-annatunnel. Check Slim over de Schelde voor de actuele status van de fiets- en voetgangersverbindingen.

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert vanaf maandag 24 november herstellingswerken uit op de Brugseweg (N313) in Langemark-Poelkapelle, ter hoogte van huisnummer 222. Over een afstand van ongeveer 120 meter worden de beschadigde betonvakken richting Roeselare, aan de zijde met even huisnummers, vernieuwd. Fietsers en gemotoriseerd verkeer worden van 24 november tot en met 7 december omgeleid. Volgens de huidige planning duren de werken tot begin januari 2026. Verkeershinder in twee fasen Er vinden werken plaats op de Brugseweg in Langemark-Poelkapelle, ter hoogte van huisnummer 222. De beschadigde betonvakken worden er volledig uitgebroken en vernieuwd. Er wordt gewerkt in de rijrichting naar Roeselare, aan de zijde met de even huisnummers. De werken gebeuren in twee opeenvolgende fasen. Van maandag 24 november tot en met zondag 7 december wordt de Brugseweg volledig afgesloten om de beschadigde betonvakken te vernieuwen. Vervolgens moet het nieuwe beton een maand uitharden, van maandag 8 december 2025 tot en met maandag 5 januari 2026. Fietsers volgen tijdelijke omleiding Van 24 november tot en met 7 december worden fietsers omgeleid via de Kattestraat, Bruggestraat en Sprietstraat. Omleiding voor gemotoriseerd verkeer in eerste fase Tijdens de eerste fase, van 24 november tot en met 7 december, is de Brugseweg volledig afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Tussen Ieper en Roeselare zijn twee omleidingsroutes mogelijk. Verkeer kan de route via Passendale nemen, die loopt via de ’s Graventafelstraat en de Zonnebekestraat. Daarnaast is ook de omleiding via Westrozebeke beschikbaar, via de Houthulstseweg, Stadensteenweg, Sint-Elooistraat, Pereboomstraat en Foncieregoedstraat. Let op: voor zwaar verkeer is de omleiding via Westrozebeke enkel bruikbaar in de richting van Roeselare, door een tonnagebeperking en een stuk eenrichtingsverkeer in het centrum van Westrozebeke. Beurtelings verkeer in tweede fase In de tweede fase, van 8 december tot en met 5 januari, blijft de werfzone beperkt afgesloten. Het verkeer rijdt beurtelings door met behulp van tijdelijke verkeerslichten. Een omleiding is dan niet meer nodig. Houd rekening met vertragingen Tijdens beide fasen van de werken is hinder voor het verkeer onvermijdelijk. Weggebruikers houden best rekening met vertragingen op de route.

Vanaf dinsdag 18 november begint het Agentschap Wegen en Verkeer met de opbraak van het oude fietspad langs de Duinkerkseweg (N341), aan de zijde van de luchthaven. Dat fietspad wordt niet meer gebruikt en wordt daarom opgebroken. Zo verdwijnt er ook onnodige verharding. De werken gebeuren zonder hinder voor het verkeer. Opbraak onnodige verharding Enkele jaren geleden werd het dubbelrichtingsfietspad langs de Duinkerkseweg (N341) heraangelegd door het Agentschap Wegen en Verkeer. Op het fietspad kunnen fietsers in beide richtingen vlot voorbij rijden. Tussen de rijweg en het fietspad ligt ook een groene middenberm. Door de heraanleg van het dubbelrichtingsfietspad heeft het fietspad aan de andere kant van de weg, aan de zijde van de luchthaven, zijn functie verloren. Daarom wordt het betonnen fietspad volledig opgebroken, tussen de rotonde met de Torhoutsesteenweg (N33) en het kruispunt met de Nieuwpoortsesteenweg (N318), aan de ingang van de luchthaven. Door het oude fietspad af te breken verdwijnt er ook onnodige verharding. De verharding wordt uiteraard wel behouden aan de nooduitgangen van de luchthaven en ter hoogte van private opritten. Werken vanaf 18 november De opbraak van het oude fietspad start op dinsdag 18 november en duurt tot het einde van die week, vrijdag 21 november. Tijdens de werken is er geen hinder voor fietsers: die verplaatsen zich immers op het dubbelrichtingsfietspad aan de andere zijde van de weg. Voor het gemotoriseerd verkeer op de Duinkerkseweg (N341) is er beperkte hinder: er wordt een snelheidsbeperking van 50 km/u ingevoerd ter hoogte van de werfzone.