#EAuto-#Batterien
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volkerquaschning.bsky.social
Good News: Riesiges #Lithium-Vorkommen in Deutschland in der Altmark entdeckt, das sich umweltverträglich fördern lässt. 43 Mio. t reichen für mehrere Hundert Millionen #EAuto-#Batterien. Damit werden wir unabhängiger von Rohstoffimporten.
Deutschland vor Lithium-Boom: Eines der weltweit größten Vorkommen in Sachsen-Anhalt entdeckt
Münster – Steht Deutschland vor einem Lithium-Boom? In Sachsen-Anhalt wurde eines der weltweit größten projektbezogenen Lithiumvorkommen entdeckt – ein Fund, der die Versorgung mit dem kritischen Rohstoff unabhängiger vom Ausland machen könnte. Die Altmark entwickelt sich damit zum Hotspot für Lithium, das für Batterien in Handys, Elektroautos und stationären Energiespeichern unverzichtbar bleibt.
www.iwr.de
October 1, 2025 at 4:37 AM
wernerfuchs.bsky.social
#Elektrosmart, Akkuzelle neu 52.6Ah, konnte ich jedoch in der Messung nie erreichen. War immer unter 50Ah. Nach nun über 12 Jahren, schlechteste Zelle 47.8Ah. Das bedeutet weniger als 1% Kapazitätsverlust je Jahr. #Smart #eAuto
Servicekosten seit 2012, 500.-, 2 12V Batterien und 2 Glühlampen 😃
Daten Akku 47.5Ah, 97.1% SOC Smart Elektro
March 12, 2025 at 5:33 PM
mingiam10.bsky.social
Ich bin 44. Ich bin Ingenieur. Ich habe schon in der Entwicklung von Diesel Einspritzpumpen gearbeitet. Und ich arbeite jetzt sei 15 Jahren unter anderem in der Entwicklung von EAuto Batterien. Von nostalgischem Festhalten an veralteten Mist, der unseren Planeten verpestet, halte ich recht wenig.
June 29, 2025 at 7:31 PM
rheuke.mastodon.social.ap.brid.gy
#elektroautonews: Wie BMW die Serienfertigung seiner neuen E-Auto-Batterien vorbereitet.

https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-serienfertigung-eauto-batterien
Wie BMW die Fertigung seiner neuen E-Auto-Akkus vorbereitet
Mit der Neuen Klasse startet BMW ab Ende 2025 in eine neue Ära des rein elektrischen Fahrens. Eine entscheidende Komponente: die Batterien.
www.elektroauto-news.net
July 11, 2025 at 6:23 PM
dpgt.bsky.social
Heute neuer Reichweitenrekord mit meinem 13 Jahre alten E-Auto mit 13 Jahren alten Lithium Yttrium Zellen, 77km, 5,58 kWh/ 100km, balancierung scheint sehr wichtig zu sein, als ich ihn vor einem Jahr bekommen habe schaffte ich nur 25 km. Laden/ entladen und die BMS macht was sie soll! #CityEL #eauto
Das Bild zeigt eine Karte mit einer aufgezeichneten Route in der Nähe von Gütersloh. Darunter sind Statistiken zu einer Aktivität aufgeführt: Distanz: 77,01 km Höhenzunahme: 75 m Bewegungszeit: 1 Stunde, 55 Minuten und 1 Sekunde Durchschnittliche Geschwindigkeit: 40,2 km/h Das Bild zeigt ein digitales Display, das in ein Armaturenbrett oder eine Konsole eingebaut ist. Auf dem Display sind verschiedene Messwerte zu sehen. Oben links steht "51.2V", was wahrscheinlich die Spannung in Volt anzeigt. Rechts daneben steht "0.5A", was den Strom in Ampere darstellt. Darunter steht "-70.5Ah", was sich auf die Kapazität in Amperestunden beziehen könnte, und "+30.7°C", was die Temperatur in Grad Celsius anzeigt. Das Display ist von einer schwarzen Kunststoff- oder Metallplatte umgeben, die mit Schrauben befestigt ist. Es gibt auch einen runden Knopf oder Schalter unterhalb des Displays. Im Hintergrund ist ein unscharfer Bereich zu sehen, der möglicherweise Teil eines Fahrzeugs oder einer Maschine ist. Das Bild zeigt das Innere eines elektrischen Geräts oder Fahrzeugs, wahrscheinlich ein elektrisches Antriebssystem. Auf der linken Seite befindet sich ein großer Elektromotor mit einem Lüfter und einer Kette, die möglicherweise mit einem Getriebe verbunden ist. Rechts davon sind mehrere gelbe Batteriezellen oder Module zu sehen, die in einem Raster angeordnet sind. Diese Batterien sind mit flachen, grauen Kabeln verbunden, die über die Oberseite der Module verlaufen. Es gibt auch einige rote und schwarze Drähte, die an den Batterien angeschlossen sind. Ein orangefarbenes Band verläuft horizontal über die Batterien, möglicherweise zur Sicherung. Unten im Bild sind weitere Kabel und ein kleinerer Behälter oder eine Komponente zu sehen. Das Bild zeigt ein ungewöhnliches dreirädriges Fahrzeug, das auf einer ländlichen Straße geparkt ist. Es hat eine blaue Karosserie mit einem transparenten Dach und großen Fenstern. Die Front des Fahrzeugs ist abgerundet und verfügt über einen einzelnen Scheinwerfer in der Mitte sowie zwei orangefarbene Blinker an den Seiten. Die Straße ist asphaltiert und von grüner Vegetation umgeben. Im Hintergrund sind Felder und Bäume zu sehen, und der Himmel ist blau mit einigen weißen Wolken.
September 8, 2024 at 3:41 PM
mikellner.bsky.social
USA will Europa von seinen fossilen Energien abhängig machen. Trumps Energieminister sagt es laut und deutlich. Europas Antwort sollte klar sein: Erneuerbare Energien, Batterien, Wärmempumpe,eAuto - Energieunabhängigkeit

www.euractiv.com/news/intervi...
INTERVIEW: Trump's energy secretary sees 'long-term' EU dependence on US | Euractiv
US Energy Secretary Chris Wright tells Euractiv that $750 billion of EU purchases of American energy is just the start
www.euractiv.com
September 13, 2025 at 5:44 PM
dirkjes.bsky.social
Verbrauchte eAuto-Batterien (die sind ja nicht kaputt, haben nur geringere Speicherdichte) aus Akkuzellen, die noch 50-80% SoC und bereits bezahlt sind, sollten doch in einer Art „Trafohäuschen“ - in jedem Ort/alle paar Kilometer - wiederverwertbar und großflächig und sehr günstig verfügbar sein…??🤔
August 19, 2024 at 12:50 PM
altagrantla.bsky.social
"Chinesische Unternehmen setzen auf Marokko als Logistikcenter um eAuto-Batterien zu produzieren und nach Europa, Afrika&USA zu exportieren, von vorhandenen Handelsvereinbarungen & Ressourcen profitierend..."

Lässt die EU das einfach zu?
June 8, 2024 at 1:42 PM
klimanotfall.bsky.social
#Batterien für #EAutos & die #Energiewende:
vdw-media.com/energiewende...
#eauto #Batterie #Strom #Verbrenner #Energie #Neueenergien #stromverbrauch #ProfDrMaximilianFichtner #interview #Podcast
Batterien für E-Autos & die Energiewende » Klima- & Umweltschutz Dialoge in Berlin
Gespräch mit Prof. Maximilian Fichtner und dem Team des Geladen-Podcasts bei der Langen Nacht der Wissenschaft an der Universität Ulm:
vdw-media.com
July 12, 2024 at 8:54 AM
rolfmecke.bsky.social
"#ELEKTROMOBILITÄT

E-Fahrer brauchen viel weniger Reichweite, als sie glauben

Laut einer aktuellen Studie müssen #Pendler ihr Auto nur bei jeder fünfzigsten Fahrt laden. Große Batterien bergen zudem finanzielle und ökologische Nachteile" #eAuto

www.derstandard.at/story/300000...
E-Fahrer brauchen viel weniger Reichweite, als sie glauben
Laut einer aktuellen Studie müssen Pendler ihr Auto nur bei jeder fünfzigsten Fahrt laden. Große Batterien bergen zudem finanzielle und ökologische Nachteile
www.derstandard.at
April 12, 2024 at 12:44 PM
zeddi.bsky.social
Das ist übrigens auch der Grund warum immer wieder eher konservativen Gruppen ferne Technologien ("Luftdruckspeicher statt Batterien, Wasserstoffauto statt eAuto, Kernfusion statt Solar/Wind") so hypen

Man möchte das man aufs vermeintlich bessere wartet um erstmal nichts machen zu müssen.
zeddi.bsky.social Zeddi - der gute alte Zeddiria @zeddi.bsky.social · Aug 8
man selbst nichts macht, ist ein beliebter mechanismus.

Wenn jede Lösung absolut perfekt sein muss, während der status Quo dies nicht erfüllen muss, bedeutet dies das man bequem halt einfach garnichts macht.
August 8, 2025 at 6:20 PM
elektroauto-news.bsky.social
www.alle-autos-in.de/batterien-vo...
#eauto #technologie
www.alle-autos-in.de
March 20, 2025 at 6:25 AM
lovereading.bsky.social
Bundeskanzler #Merz predigt „#Technologieoffenheit“ – in Wahrheit ein Code für Stillstand. Elektroautos sind effizient & sauber, Verbrenner klimaschädlich & am Ende.

Wer beim Aus zurückrudert, verspielt Klimaziele, Jobs & Europas Zukunft.

#EAuto #Mobilitätswende #CDU #CSU

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Bild zeigt einen Artikel aus der Tageszeitung „Die Rheinpfalz“, Regionalausgabe Frankenthal. Der Inhalt beginnt ab hier: Politik 01. Oktober 2025 LEITARTIKEL Vom Weg abgekommen VON ERHARD STERN Das Verbrenner-Aus zurückzunehmen, wäre ein Irrweg. Nicht das Ausstiegsdatum ist das Problem, sondern ein Zickzack-Kurs, den nun auch Bundeskanzler Friedrich Merz an den Tag legt. Ein Rückwärtsgang löst kein Stauproblem. Doch genau das schlägt der Kanzler vor: Das Aus für den Verbrenner infrage zu stellen, die Uhr zurückzudrehen - ausgerechnet in einer Phase, in der Europa endlich auf dem Weg zur Elektromobilität ist und die Europäische Umweltbehörde dennoch größere Fortschritte bei der Verringerung von Treibhausgasemissionen und Luftverschmutzung anmahnt. Die Ausgangslage ist klar: In der Europäischen Union dürfen ab 2035 nur noch Neuwagen zugelassen werden, die kein CO2 mehr ausstoßen. Dabei handelt es sich zunächst einmal um eine Emissionsvorgabe, keine Technikvorschrift. Theoretisch wären also auch andere Lösungen als Batterieautos möglich. Faktisch aber bleibt kaum eine Alternative zu E-Fahrzeugen. Die Gegenargumente klingen auf den ersten Blick plausibel: Verlust von Arbeitsplätzen, mangelnde Wettbewerbsfähigkeit, Abhängigkeit von China. Doch das eigentliche Problem ist nicht das Verbrenner-Aus, sondern das lange Zögern vieler Konzerne. Inzwischen aber haben Europas Autobauer verstanden, dass nur noch die Elektromobilität eine Chance hat. „Das Elektroauto ist die Zukunft", , sagt Audi-Chef Gernot Döllner - und warnt zu Recht davor, das Enddatum für ein Verbrenner-Aus infrage zu stellen. Hybride oder sogenannte Range Extender, auf die Merz nun verweist, sind nichts weiter als Etikettenschwindel. Auf dem Papier klimafreundlich, in der Praxis aber CO2-Schleudern. Im Alltag stoßen Plug-in-Hybride drei- bis fünfmal so viel Kohlendioxid aus wie im Testzyklus. Das ist keine Brückentechnik, sondern ein technologischer Irrweg. Teil 2 des Artikels: Auch synthetische Kraftstoffe sind nicht die Rettung. Sie sind fünfmal so energieaufwendig wie Strom für Batterieautos, extrem teuer und in den kommenden Jahrzehnten ohnehin knapp. Dort, wo es keine Alternativen gibt - in Flugzeugen und Teilen der Schifffahrt -, werden E-Fuels dringend gebraucht. In Pkw wären sie eine ineffiziente Verschwendung. Dass Elektromobilität funktioniert, zeigen die Fakten: Batterien sind zuletzt deutlich günstiger geworden, die Reichweiten der Fahrzeuge steigen, die Modellpalette wird immer größer. Auch die Ladeinfrastruktur wächst - langsamer als wünschenswert zwar, aber kontinuierlich. Vor allem sinken die Kosten: In wenigen Jahren dürfte ein batterieelektrischer Kompaktwagen deutlich günstiger sein als vergleichbare Verbrenner. Und wer je ein Elektroauto gefahren ist, weiß ohnehin, dass die Reichweitenangst von gestern ist. Natürlich geht es auch um Arbeitsplätze. Aber hier liegt der eigentliche Irrtum: Jobs sichert man nicht, indem man sie an Technologien kettet, die keine Zukunft mehr haben. Wohlstand entsteht, wenn Europa bei Batterien, erneuerbaren Energien und neuen Mobilitätskonzepten vorn mitspielt. Milliarden in Hybride oder Range Extender zu stecken, heißt: Milliarden in Sackgassen zu investieren. Besser wäre, diese Mittel in bezahlbare E-Modelle und Ladeinfrastruktur zu lenken. Das Schlagwort „Technologieoffenheit" ist dagegen nichts anderes als eine Chiffre für Stillstand. Offen ist nur, wer die Realität anerkennt: Batterieautos sind effizient, sauber und auf dem Vormarsch. Verbrenner sind ineffizient, klimaschädlich und dem Untergang geweiht. Merz' Kehrtwende mag ihm kurzfristig Beifall einbringen. Langfristig aber droht sie, Investitionen auszubremsen und Europas Wettbewerbsfähigkeit zu schwächen. Wer beim Verbrenner-Aus zurückrudert, riskiert nicht nur Klimaziele und Glaubwürdigkeit, sondern auch die Zukunft der Beschäftigten.
October 1, 2025 at 7:06 AM
wernerfuchs.bsky.social
#eAuto Batterien sind tolle #Speicher und können das Netz entlasten - neu wie alt. Über 20 Jahre Lebensdauer gut möglich. #V2G

youtu.be/-eALQlYxSMw?...
Riesiger Akkuspeicher aus fast 1.400 Elektroauto-Batterien - das Konzept von The Mobility House
YouTube video by Move Electric
youtu.be
December 27, 2024 at 11:05 AM
p491x.bsky.social
Europäische #Automobilhersteller sollten schnell und entschlossen handeln, um #Chinas #Dominanz bei #Batterien und elektrischen #Fahrzeugen zu brechen

#eAuto
Report warnt vor Chinas wachsender E-Auto- und Batterie-Dominanz
Europas Autobauer sollten laut einer Studie schnell und entschlossen handeln, um Chinas Dominanz bei Batterien und E-Fahrzeugen zu brechen.
ecomento.de
February 28, 2025 at 7:40 AM
thoeming.de
Wenn Sie so Probleme lösen wollen, um Alternativen für Rohstoffe zu finden, die nunmal in allen möglichen Erzeugnissen drinstecken?!

Öl wird eben nicht nur für Verbrennermotore benötigt. Genauso wenig wie Lithium nur für eAuto-Batterien.

Die Realitäten müssen nur zu besseren Bedingungen führen.
September 4, 2024 at 5:46 AM
laaspher.nrw.social.ap.brid.gy
Good News: Riesiges #Lithium-Vorkommen in Deutschland in der Altmark entdeckt, das sich umweltverträglich fördern lässt. 43 Mio. t reichen für mehrere Hundert Millionen #EAuto-#Batterien. Damit werden wir unabhängiger von Rohstoffimporten. (Volker Quaschnigg)
Ich befürchte jedoch, dass auch […]
Original post on nrw.social
nrw.social
October 1, 2025 at 11:23 AM
100ee.bsky.social
Mein aktuell wichtigster Aufsatz zu 100%EE. Lesen, Konsequenzen vorantreiben! Nicht nur bei PV und Wind, sondern Batterien: BEV/eAuto vs Verbrenner, netzdienlich Hochspannung, Mittelspannung/Gewerbe, Niederspannung/Heim
www.sciencedirect.com/science/arti...
Empirically grounded technology forecasts and the energy transition
Rapidly decarbonizing the global energy system is critical for addressing climate change, but concerns about costs have been a barrier to implementati…
www.sciencedirect.com
December 6, 2024 at 11:14 AM
konzeptionistat.bsky.social
Toll! Bitte als mindestens so wichtiges Thema die eAuto-Batterien standardisieren und für alle Autohersteller vereinheitlichen, damit man in Zukunft durch Batterietausch „auftanken“ kann. Die Infrastruktur ist bereits vorhanden. Dann braucht es auch keine Strafzölle. #imho

orf.at/stories/3380...
Richtlinie in Kraft: EU macht Chaos bei Ladekabeln den Garaus
Der USB-Ladeanschluss von neuen elektronischen Kleingeräten muss ab sofort verpflichtend dem USB-C-System entsprechen. Das Stichdatum 28. Dezember 2024 betrifft Geräte wie Smartphones, Tablets, Kopfhö...
orf.at
December 28, 2024 at 8:28 PM
travelller.bsky.social
Forscher verbessern aktuelle Elektroauto-Batterien drastisch www.smartdroid.de/forscher-ver... #mobility #eauto
Forscher verbessern aktuelle Elektroauto-Batterien drastisch
Obwohl die nächsten Technologien für Elektroautos bereits am Horizont sind, die bereits bestehenden Technologien sind noch nicht am Ende ihrer Geschichte.
www.smartdroid.de
November 24, 2024 at 10:21 PM
kolkrabeofdoom.bsky.social
"SUVs verbieten" sollte eher in Richtung "schwere große Autos" umformuliert werden. Hier zB fahren viele Pickups rum. Und ein VW Taigo (ein Polo!) ist kein Q7 oder anderes Schlachtschiff. Da Gewicht (ohne Batterien bei eAuto!) und Breite/Länge. Und nicht verbieten, Steuern massiv vervielfachen.
November 28, 2023 at 9:49 AM
5teff.bsky.social
Oh nein, doch, Ooohhhh. #eauto #batterien
#google_vignette_vignette" class="hover:underline text-blue-600 dark:text-sky-400 no-card-link" target="_blank" rel="noopener" data-link="bsky">https://www.electrive.net/2024/11/20/neue-studie-zeigt-elektroauto-batterien-halten-deutlich-laenger-als-gedacht/#google_vignette
Neue P3-Studie zeigt: Elektroauto-Batterien halten deutlich länger als gedacht - electrive.net
Während der Diesel läuft und läuft und läuft, gehen Elektroauto-Batterien schnell kaputt und verwandeln den teuren Neuwagen in einen wirtschaftlichen Totalschaden – so etwas ist immer wieder in Sozialen Medien zu lesen. P3 hat Daten von über 7.000 E-Autos analysiert und liefert Erkenntnisse zur realen Batteriealterung in der Praxis. Und diese…
www.electrive.net
November 21, 2024 at 2:50 PM
patrikbo.bsky.social
Krass. Der grösste Hersteller von eAuto Batterien (CATL, China) halbiert seine Preise bis Mitte 2024

thedriven.io/2024/01/25/w...
World’s largest EV battery maker set to cut costs in half by mid 2024
Battery prices dropping even faster than Tony Seba predicted as CATL set to cut average EV battery costs by $US3,000 by mid 2024.
thedriven.io
February 25, 2024 at 6:42 PM
herrfuxx.bsky.social
So. Dann treten wir wieder mal den Beweis an, dass man mit einem eAuto auf keinen Fall* 700km in den Urlaub fahren kann aufgrund mangelnder Infrastruktur, Ladepausen und defekter Batterien.

*kann Spuren von Ironie beinhalten

#emobility #bev
October 20, 2024 at 7:03 AM
tinoeberl.mastodon.online.ap.brid.gy
#Spanien entwickelt sich zum europäischen #EAuto-Hub – dank massiver Investitionen aus #china und der Unterstützung durch die spanische Regierung.🚗

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/neue-fabriken-fuer-autos-und-batterien-spanien-wird-zum-e-auto-hub-dank-china/30161992.html

Firmen wie […]
Original post on mastodon.online
mastodon.online
January 14, 2025 at 7:22 PM