Primeiro vídeo investigativo da série De Olho nos Lobbies mostra a trajetória política do presidente da Câmara e como ele atrapalhou investigação contra a empresa Blau, que acumula mais de R$ 2 bilhõe...

El alcalde fija el año 2035 como objetivo para que en Madrid se desplieguen drones para el transporte de pasajeros, en la presentación del Libro Blanco de la Movilidad Aérea. También anuncia la primera ordenanza que regulará el uso de drones en el 2028 Madrid acaban de lanzarse a regular la movilidad de sus cielos. El alcalde presentó esta mañana su primer Foro de Movilidad aérea urbana, en el que anunció que la ciudad trabaja en una normativa para que “en diez años” puedan desplegarse aeronaves no tripuladas para el transporte de pasajeros por la ciudad. El plan de José Luis Martínez-Almeida prevé que en el año 2028 el Ayuntamiento de Madrid consiga aprobar su primera Ordenanza de Movilidad Aérea, que servirá para regir el uso de drones en el espacio público. Unos aparatos que -recordó- ya se están utilizando para labores de vigilancia de la Policía Municipal, para el transporte de medicinas entre hospitales y para emergencias como la del derrumbe de hace unos días junto a la Plaza Mayor. Pero el alcalde ponía el foco más lejos, en el año 2035, cuando prevé que estos vehículos aéreos no tripulados puedan llevar a personas de un lugar a otro de Madrid. El objetivo, según Almeida, es “generar una movilidad más eficiente y más sostenible” y también que este área “haga de la innovación una de las señas de identidad de la ciudad”. El alcalde hablaba después de proyectar un vídeo en Cibeles resumiendo los pasos dados de momento por la capital hacia este despliegue aéreo, que finalizaba con el lema “Madrid quiere volar”, en un acto que también servía para presentar el primer Libro Blanco de Movilidad Aérea Urbana, un compendio de intenciones para implementar de forma paulatina “de aquí a 2035, desde drones de reparto sanitario o logístico hasta vuelos de eVTOL para carga y pasajeros desde vertipuertos urbanos”.

El alcalde fija el año 2035 como objetivo para que en Madrid se desplieguen drones para el transporte de pasajeros, en la presentación del Libro Blanco de la Movilidad Aérea. También anuncia la primera ordenanza que regulará el uso de drones en el 2028 Madrid acaban de lanzarse a regular la movilidad de sus cielos. El alcalde presentó esta mañana su primer Foro de Movilidad aérea urbana, en el que anunció que la ciudad trabaja en una normativa para que “en diez años” puedan desplegarse aeronaves no tripuladas para el transporte de pasajeros por la ciudad. El plan de José Luis Martínez-Almeida prevé que en el año 2028 el Ayuntamiento de Madrid consiga aprobar su primera Ordenanza de Movilidad Aérea, que servirá para regir el uso de drones en el espacio público. Unos aparatos que -recordó- ya se están utilizando para labores de vigilancia de la Policía Municipal, para el transporte de medicinas entre hospitales y para emergencias como la del derrumbe de hace unos días junto a la Plaza Mayor. Pero el alcalde ponía el foco más lejos, en el año 2035, cuando prevé que estos vehículos aéreos no tripulados puedan llevar a personas de un lugar a otro de Madrid. El objetivo, según Almeida, es “generar una movilidad más eficiente y más sostenible” y también que este área “haga de la innovación una de las señas de identidad de la ciudad”. El alcalde hablaba después de proyectar un vídeo en Cibeles resumiendo los pasos dados de momento por la capital hacia este despliegue aéreo, que finalizaba con el lema “Madrid quiere volar”, en un acto que también servía para presentar el primer Libro Blanco de Movilidad Aérea Urbana, un compendio de intenciones para implementar de forma paulatina “de aquí a 2035, desde drones de reparto sanitario o logístico hasta vuelos de eVTOL para carga y pasajeros desde vertipuertos urbanos”.

Europol’s Operation SIMCARTEL dismantled a SIM farm used for 49M fake accounts and €5M in fraud.

Era previsível e foi previsto — aqui mesmo em editorial do GLOBO dias atrás: a resistência do governo a privatizar os Correios custaria caro ao contribuinte. A conta já começa a chegar. Com prejuízo acumulado no primeiro semestre de R$ 4,3 bilhões e patrimônio negativo de R$ 8,7 bilhões, a Empresa de Correios e Telégrafos (ECT), para sobreviver, pediu ajuda ao governo num empréstimo bancário de R$ 20 bilhões, com participação de Banco do Brasil e Caixa. Será mero paliativo, diante da resistência do Planalto a promover o ajuste necessário a equilibrar as contas da empresa e prepará-la para a privatização. Ao assumir o Planalto pela terceira vez, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva retirou-a da lista de privatizações, e agora parece inevitável que, cedo ou tarde, o Tesouro seja acionado para socorrê-la. Matéria exclusiva para assinantes. Para ter acesso completo, acesse o link da matéria e faça o seu cadastro.