Sollte auch in Deutschland zum Planungsstandard gehören: #Radschnellstraßen zwischen Orten – und nicht Autobahnen.
🚴♂️ Exciting progress on the F2 high-quality cycle route! Connecting ’s‑Hertogenbosch & Zaltbommel, this 15 km route promises faster, safer cycling. Key upgrades & remaining challenges covered in my latest blog + video ride 🚲
F2 Cycle Route Nearing Completion: ’s‑Hertogenbosch to Zaltbommel
The F2 high-quality cycling route between ’s‑Hertogenbosch and Zaltbommel is finally nearing completion. This 15-kilometre route aims to make cycling between the two cities faster and safer, offering a viable alternative to the A2 motorway for short-distance car trips. It also significantly improves conditions for the cyclists who already use this route. The F2 is part of the MIRT A2 Deil-Vught…
bicycledutch.wordpress.com
January 28, 2025 at 2:36 PM
Sollte auch in Deutschland zum Planungsstandard gehören: #Radschnellstraßen zwischen Orten – und nicht Autobahnen.
Beschäftigt mich schon seit längerem:
Damit weniger Auto gefahren wird, setzt das Land auf Radschnellstraßen. Mich lässt die Frage nicht los, ob unser Verkehrsminister schonmal in BaWü war. Hier gehts oft Bergauf, mit "schnell" is da nix.
Warum nicht den ÖPNV Ausbauen? Das ist viel Massentauglicher
Damit weniger Auto gefahren wird, setzt das Land auf Radschnellstraßen. Mich lässt die Frage nicht los, ob unser Verkehrsminister schonmal in BaWü war. Hier gehts oft Bergauf, mit "schnell" is da nix.
Warum nicht den ÖPNV Ausbauen? Das ist viel Massentauglicher
June 4, 2025 at 7:50 AM
Beschäftigt mich schon seit längerem:
Damit weniger Auto gefahren wird, setzt das Land auf Radschnellstraßen. Mich lässt die Frage nicht los, ob unser Verkehrsminister schonmal in BaWü war. Hier gehts oft Bergauf, mit "schnell" is da nix.
Warum nicht den ÖPNV Ausbauen? Das ist viel Massentauglicher
Damit weniger Auto gefahren wird, setzt das Land auf Radschnellstraßen. Mich lässt die Frage nicht los, ob unser Verkehrsminister schonmal in BaWü war. Hier gehts oft Bergauf, mit "schnell" is da nix.
Warum nicht den ÖPNV Ausbauen? Das ist viel Massentauglicher
Aber es heißt doch Hauptstraßen. Sind die nicht entsprechend gestaltet? Man sollte mal nach Österreich schauen. Dort gibt es 40. Macht auch einen Unterschied. Ist 33% schneller als 30. Und nur 20% langsamer als 50. Ich bin immer für Kompromisse. Ich finde zB Radschnellstraßen eine gute Idee.
June 8, 2025 at 6:24 PM
Aber es heißt doch Hauptstraßen. Sind die nicht entsprechend gestaltet? Man sollte mal nach Österreich schauen. Dort gibt es 40. Macht auch einen Unterschied. Ist 33% schneller als 30. Und nur 20% langsamer als 50. Ich bin immer für Kompromisse. Ich finde zB Radschnellstraßen eine gute Idee.
Es gibt Neuigkeiten zum Radschnellweg Leipzig – Halle: Das sächsische Verkehrsministerium plant nach eigenen Angaben Radschnellstraßen in insgesamt elf Korridoren: "Am weitesten fortgeschritten sind der Abschnitt Leipzig - Schkeuditz als Teil des Radschnellwegs Halle-Leipzig", so das Ministerium.
Radweg Halle–Leipzig kommt voran – wird aber nicht bis 2030 fertig
Der Bau von Radschnellwegen in Sachsen läuft vergleichsweise gut. Als Beispiel dient das Projekt zwischen Halle und Leipzig über Schkeuditz. Doch der ADFC übt auch Kritik an der CDU-Regierung.
www.lvz.de
July 16, 2024 at 10:42 AM
Es gibt Neuigkeiten zum Radschnellweg Leipzig – Halle: Das sächsische Verkehrsministerium plant nach eigenen Angaben Radschnellstraßen in insgesamt elf Korridoren: "Am weitesten fortgeschritten sind der Abschnitt Leipzig - Schkeuditz als Teil des Radschnellwegs Halle-Leipzig", so das Ministerium.