Arquitectes contra la bici
@arquitectesbici.bsky.social
Mostrant la realitat d'anar en bici a CAT i analitzant i explicant la (mediocre) infraestructura feta per arquitectes, enginyers, tècnics i polítics, i que va en contra de la bici.
I altres coses.
YouTube: https://www.youtube.com/@arquitectesbici
I altres coses.
YouTube: https://www.youtube.com/@arquitectesbici
Pinned
"Prova" de llarga durada: com està una Brompton després de 20 anys i 21.000 quilòmetres?
YouTube video by Arquitectes contra la bici
www.youtube.com
La "prova" més llarga d'una @bromptonbicycle.bsky.social a YouTube?
Aquí teniu el vídeo analitzant els primers 20 anys d'una Brompton M3R.
Sí, les Brompton duren dècades. Va fina com el primer dia gràcies al manteniment excel·lent de Cap Problema
#biciBCN #biciCAT
www.youtube.com/watch?v=Qpl8...
Aquí teniu el vídeo analitzant els primers 20 anys d'una Brompton M3R.
Sí, les Brompton duren dècades. Va fina com el primer dia gràcies al manteniment excel·lent de Cap Problema
#biciBCN #biciCAT
www.youtube.com/watch?v=Qpl8...
No són 20 quilos, però ha fet el mateix servei: recollir un paquet en #biciBCN 😉
Ara, gràcies a l'esquerres que governen Barcelona, m'han transformat en un delinqüent: he anat per vorera (immensa i buida) un bon tros.
No hi havia carrils bici i el trànsit en calçada era molt elevat (i ràpid).
Ara, gràcies a l'esquerres que governen Barcelona, m'han transformat en un delinqüent: he anat per vorera (immensa i buida) un bon tros.
No hi havia carrils bici i el trànsit en calçada era molt elevat (i ràpid).
November 27, 2025 at 4:49 PM
No són 20 quilos, però ha fet el mateix servei: recollir un paquet en #biciBCN 😉
Ara, gràcies a l'esquerres que governen Barcelona, m'han transformat en un delinqüent: he anat per vorera (immensa i buida) un bon tros.
No hi havia carrils bici i el trànsit en calçada era molt elevat (i ràpid).
Ara, gràcies a l'esquerres que governen Barcelona, m'han transformat en un delinqüent: he anat per vorera (immensa i buida) un bon tros.
No hi havia carrils bici i el trànsit en calçada era molt elevat (i ràpid).
Mireu que és fàcil fer compatible la bici amb les parades de bus, mentre es mantenen les normes elementals de disseny de carrils.
Doncs els dels rènders, per incapacitat per mantenir el carril #biciBCN a la dreta, l'envien a l'esquerra de la calçada o el fan passar per davant la parada de bus.
Doncs els dels rènders, per incapacitat per mantenir el carril #biciBCN a la dreta, l'envien a l'esquerra de la calçada o el fan passar per davant la parada de bus.
When cities build protected cycle tracks, families don’t have to choose between safety and freedom. Kids can ride on their own, dads can hang back, and everyone gets where they’re going safely and comfortably. Safe infrastructure turns everyday trips into independence, not stress, yo!
November 26, 2025 at 3:52 PM
Mireu que és fàcil fer compatible la bici amb les parades de bus, mentre es mantenen les normes elementals de disseny de carrils.
Doncs els dels rènders, per incapacitat per mantenir el carril #biciBCN a la dreta, l'envien a l'esquerra de la calçada o el fan passar per davant la parada de bus.
Doncs els dels rènders, per incapacitat per mantenir el carril #biciBCN a la dreta, l'envien a l'esquerra de la calçada o el fan passar per davant la parada de bus.
Reposted by Arquitectes contra la bici
November 26, 2025 at 12:17 PM
Reposted by Arquitectes contra la bici
Sack with 20 kgs of clay cat litter.
November 26, 2025 at 2:58 PM
Sack with 20 kgs of clay cat litter.
Bici i tren sumen.
Els dels rènders a l'Ajuntament de Barcelona (i la Generalitat), passen les dècades, es gasten milers de milions d'euros (literalment) en infraestructura ferroviària.... i continuen ignorant completament la #biciBCN #biciCAT
Els dels rènders a l'Ajuntament de Barcelona (i la Generalitat), passen les dècades, es gasten milers de milions d'euros (literalment) en infraestructura ferroviària.... i continuen ignorant completament la #biciBCN #biciCAT
Here's my favourite way of visualising this 👇
(🔴L) The 15 min catchment of your station by foot.
(🔵R) The 15 min catchment of your station by bike.
Hundreds, thousands more potential passengers to sustain the railway. All within grasp, by providing bike parking and the routes to get there. 🚲🚆
(🔴L) The 15 min catchment of your station by foot.
(🔵R) The 15 min catchment of your station by bike.
Hundreds, thousands more potential passengers to sustain the railway. All within grasp, by providing bike parking and the routes to get there. 🚲🚆
November 24, 2025 at 9:03 PM
Mentrestant, a Barcelona els dels rènders parlen molt de la #biciBCN, però quan fan estacions de trens noves, "s'obliden" de fer aparcaments de bici. I no parlo de quatre barres a l'entrada.
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" duu a menys utilització del transport públic 👇🚂🚲
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" duu a menys utilització del transport públic 👇🚂🚲
In the Netherlands, over 40% of rail passengers arrive by bike. Since 2012 the country has invested €400m+ to add 200,000 new bike parking spaces at stations. The result? More rail use, fewer car trips, lower congestion and emissions, better public health - and far more efficient use of urban space.
November 24, 2025 at 9:01 PM
Mentrestant, a Barcelona els dels rènders parlen molt de la #biciBCN, però quan fan estacions de trens noves, "s'obliden" de fer aparcaments de bici. I no parlo de quatre barres a l'entrada.
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" duu a menys utilització del transport públic 👇🚂🚲
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" duu a menys utilització del transport públic 👇🚂🚲
Brompton ofereix "rènting" de les seves bicis:
- Subscripció de 6 mesos per 49€/mes
- Subscripció de 12 mesos per 41€/mes
Després es prorroga mensualment automàticament.
Una molt bona forma de provar-la.
Obtens 200€ descompte si després vols comprar-ne una.
es.brompton.com/why-brompton...
- Subscripció de 6 mesos per 49€/mes
- Subscripció de 12 mesos per 41€/mes
Després es prorroga mensualment automàticament.
Una molt bona forma de provar-la.
Obtens 200€ descompte si després vols comprar-ne una.
es.brompton.com/why-brompton...
Suscripción a Brompton
Disfruta de la libertad de una Brompton desde 41 euros al mes con nuestra suscripción de bicicletas.
es.brompton.com
November 24, 2025 at 4:41 PM
Brompton ofereix "rènting" de les seves bicis:
- Subscripció de 6 mesos per 49€/mes
- Subscripció de 12 mesos per 41€/mes
Després es prorroga mensualment automàticament.
Una molt bona forma de provar-la.
Obtens 200€ descompte si després vols comprar-ne una.
es.brompton.com/why-brompton...
- Subscripció de 6 mesos per 49€/mes
- Subscripció de 12 mesos per 41€/mes
Després es prorroga mensualment automàticament.
Una molt bona forma de provar-la.
Obtens 200€ descompte si després vols comprar-ne una.
es.brompton.com/why-brompton...
Reposted by Arquitectes contra la bici
This bus-and-cycle expressway runs directly from Nijmegen station to the university and hospital in the south of the city. People on bikes and buses get there fast without delays, while motor traffic has to take the longer route.
Priorities matter. This is what it looks like when a city means it.
Priorities matter. This is what it looks like when a city means it.
November 23, 2025 at 7:06 PM
This bus-and-cycle expressway runs directly from Nijmegen station to the university and hospital in the south of the city. People on bikes and buses get there fast without delays, while motor traffic has to take the longer route.
Priorities matter. This is what it looks like when a city means it.
Priorities matter. This is what it looks like when a city means it.
La "prova" més llarga d'una @bromptonbicycle.bsky.social a YouTube?
Aquí teniu el vídeo analitzant els primers 20 anys d'una Brompton M3R.
Sí, les Brompton duren dècades. Va fina com el primer dia gràcies al manteniment excel·lent de Cap Problema
#biciBCN #biciCAT
www.youtube.com/watch?v=Qpl8...
Aquí teniu el vídeo analitzant els primers 20 anys d'una Brompton M3R.
Sí, les Brompton duren dècades. Va fina com el primer dia gràcies al manteniment excel·lent de Cap Problema
#biciBCN #biciCAT
www.youtube.com/watch?v=Qpl8...
"Prova" de llarga durada: com està una Brompton després de 20 anys i 21.000 quilòmetres?
YouTube video by Arquitectes contra la bici
www.youtube.com
November 23, 2025 at 4:35 PM
La "prova" més llarga d'una @bromptonbicycle.bsky.social a YouTube?
Aquí teniu el vídeo analitzant els primers 20 anys d'una Brompton M3R.
Sí, les Brompton duren dècades. Va fina com el primer dia gràcies al manteniment excel·lent de Cap Problema
#biciBCN #biciCAT
www.youtube.com/watch?v=Qpl8...
Aquí teniu el vídeo analitzant els primers 20 anys d'una Brompton M3R.
Sí, les Brompton duren dècades. Va fina com el primer dia gràcies al manteniment excel·lent de Cap Problema
#biciBCN #biciCAT
www.youtube.com/watch?v=Qpl8...
A una democràcia els ciutadans tenen drets. I la policia no té la impunitat que té a Barcelona.
Li han fet a l'Andreu això del cotxe. I encara diran que el carrer no és seu.
La via pública és de TOTS els ciutadans. L'administració actua com si fos d'ella i no nostra. Autoritarisme.
Li han fet a l'Andreu això del cotxe. I encara diran que el carrer no és seu.
La via pública és de TOTS els ciutadans. L'administració actua com si fos d'ella i no nostra. Autoritarisme.
📝 Estimada Guàrdia Urbana, no sé si denunciar-vos.
Mail Obert d'Andreu Barnils
Mail Obert d'Andreu Barnils
Estimada Guàrdia Urbana, no sé si denunciar-vos - Article d'opinió d'Andreu Barnils
Benvolguda Guàrdia Urbana de Barcelona: no sé si denunciar-vos, de debò, per això que em va passar l’altre dia, sortint de casa. Tinc dubtes sobre la vostra actuació. Passa que també en tinc sobre la meva. Era dissabte al vespre, mig plovia al Poble-sec, i passem per on havíem aparcat el cotxe. I resulta que […]
www.vilaweb.cat
November 23, 2025 at 8:37 AM
A una democràcia els ciutadans tenen drets. I la policia no té la impunitat que té a Barcelona.
Li han fet a l'Andreu això del cotxe. I encara diran que el carrer no és seu.
La via pública és de TOTS els ciutadans. L'administració actua com si fos d'ella i no nostra. Autoritarisme.
Li han fet a l'Andreu això del cotxe. I encara diran que el carrer no és seu.
La via pública és de TOTS els ciutadans. L'administració actua com si fos d'ella i no nostra. Autoritarisme.
Reposted by Arquitectes contra la bici
The entrance to the 3-storey bike parking garage at Utrecht Central holding 12,500 bicycles. It’s free for the first 24 hours, linked to the station, and used by tens of thousands every day. This is what happens when a country treats bikes as real transport infrastructure, not an afterthought.
November 22, 2025 at 7:08 PM
The entrance to the 3-storey bike parking garage at Utrecht Central holding 12,500 bicycles. It’s free for the first 24 hours, linked to the station, and used by tens of thousands every day. This is what happens when a country treats bikes as real transport infrastructure, not an afterthought.
Increïble. Al vídeo la gent parla clar, però no identifica la base del problema: una infraestructura MAL FETA.
I resulta que és nova. El vaixell insígnia dels amants dels rènders.
La incompetència i impunitat dels arquitectes i urbanistes regna a la ciutat.
#biciBCN
beteve.cat/mobilitat/ca...
I resulta que és nova. El vaixell insígnia dels amants dels rènders.
La incompetència i impunitat dels arquitectes i urbanistes regna a la ciutat.
#biciBCN
beteve.cat/mobilitat/ca...
Cartells a la cruïlla de Nàpols i Diagonal contra l'incivisme de bicicletes i patinets
El trànsit de l'avinguda Diagonal i els carrers de València i Nàpols, sumat a l'incivisme de bicis i patinets elèctrics, complica el pas als vianants.
beteve.cat
November 22, 2025 at 8:32 PM
Increïble. Al vídeo la gent parla clar, però no identifica la base del problema: una infraestructura MAL FETA.
I resulta que és nova. El vaixell insígnia dels amants dels rènders.
La incompetència i impunitat dels arquitectes i urbanistes regna a la ciutat.
#biciBCN
beteve.cat/mobilitat/ca...
I resulta que és nova. El vaixell insígnia dels amants dels rènders.
La incompetència i impunitat dels arquitectes i urbanistes regna a la ciutat.
#biciBCN
beteve.cat/mobilitat/ca...
Tot això està provocat per una infraestructura completament deficient. Fruit de la ignorància i d'infringir principis elementals de disseny q qualsevol mínimament interessat pot trobar a internet, amb exemples.
No dic ja quan s'és un professional. Els dels rènders no ho són pas.
#biciBCN #biciCAT
No dic ja quan s'és un professional. Els dels rènders no ho són pas.
#biciBCN #biciCAT
Casualitat o símptoma? Quan sempre passa el mateix, costa no pensar que hi ha qui gaudeix de privilegis sobre l’asfalt i qui simplement hi sobreviu pedalant. #carrilbici #bicibcn
November 22, 2025 at 2:53 PM
Reposted by Arquitectes contra la bici
🎉 According to the Copenhagenize Index 2025, Utrecht is the most bicycle-friendly city in the world 🎉
"Utrecht demonstrates what can happen when cycling is fully integrated into urban planning: a city built on flow, precision, and purpose with cycling at its core."
copenhagenizeindex.eu
"Utrecht demonstrates what can happen when cycling is fully integrated into urban planning: a city built on flow, precision, and purpose with cycling at its core."
copenhagenizeindex.eu
November 18, 2025 at 8:52 PM
🎉 According to the Copenhagenize Index 2025, Utrecht is the most bicycle-friendly city in the world 🎉
"Utrecht demonstrates what can happen when cycling is fully integrated into urban planning: a city built on flow, precision, and purpose with cycling at its core."
copenhagenizeindex.eu
"Utrecht demonstrates what can happen when cycling is fully integrated into urban planning: a city built on flow, precision, and purpose with cycling at its core."
copenhagenizeindex.eu
Passen les dècades, i els dels rènders continuen fent els mateixos nyaps de sempre.
No és només que no hagin après res. És que no volen aprendre-ho.
#biciBCN #biciCAT
No és només que no hagin après res. És que no volen aprendre-ho.
#biciBCN #biciCAT
Nou #carrilbici a #Castelldefels a l'av. Ciutat de Málaga i a l'av. de Castelldefels que enllaça el centre amb el Pg dels Banys i quasi amb el Pg Marítim. Té un tram de vorera molt millorable i algunes senyalitzacions contradictòries (vegeu el cercle vermell). >>>
November 22, 2025 at 2:31 PM
Això és el què passa quan s'infrigeixen sistemàticament, de manera intencionada, per ignorància i prepotència, els principis bàsics de disseny de carrils bici en un entorn urbà?
#biciBCN #biciCAT
#biciBCN #biciCAT
Cartells per l'incivisme al carril bici de Nàpols amb Diagonal share.google/vf5tX5AwDeAk... #EnBici #BiciBCN #Barcelona 🚴
Cartells a la cruïlla de Nàpols i Diagonal contra l'incivisme de bicicletes i patinets
El trànsit de l'avinguda Diagonal i els carrers de València i Nàpols, sumat a l'incivisme de bicis i patinets elèctrics, complica el pas als vianants.
share.google
November 22, 2025 at 11:50 AM
Mira que hi ha lloc on deixar la moto.
Però no, els de la GUB han de palplantar-la sense cap justificació a sobre del "carril bici" (sic).
D'acord, és un carril presa de pèl dels dels rènders, però no deixa de ser una infracció.
Qui multarà a aquests agents de la GUB?
#biciBCN #biciCAT
Però no, els de la GUB han de palplantar-la sense cap justificació a sobre del "carril bici" (sic).
D'acord, és un carril presa de pèl dels dels rènders, però no deixa de ser una infracció.
Qui multarà a aquests agents de la GUB?
#biciBCN #biciCAT
November 18, 2025 at 9:15 PM
A Glòries els dels rènder de l'Ajuntament han infringit intencionadament TOTS els principis bàsics de disseny de carrils bici, generant perill i conflictivitat q acabarà en la prohibició de circular-hi en #biciBCN
Després de gastar-s'hi desenes de milions d'euros.
No els importa la bici.
#biciCAT
Després de gastar-s'hi desenes de milions d'euros.
No els importa la bici.
#biciCAT
Al voltant del Parc de les Glòries, els semàfors i el carril bici formen un autèntic laberint. Els vianants travessen pel carril bici, les bicis passen recte perquè la volta no té cap sentit… Estan tots equivocats o el nyap és del disseny? #carrilbici #bicibcn
November 16, 2025 at 9:50 PM
Fa 3 dècades que se sap a Barcelona que les àrees de càrrega i descàrrega generen problemes. I la manera de solucionar-ho.
Però els dels rènder a l'Ajuntament fa tres dècades que no se n'han assabentat. O no volen assabentar-se.
Incompetència amb impunitat i cobrant com sempre.
#biciBCN #biciCAT
Però els dels rènder a l'Ajuntament fa tres dècades que no se n'han assabentat. O no volen assabentar-se.
Incompetència amb impunitat i cobrant com sempre.
#biciBCN #biciCAT
Una furgoneta aparcada al carril bici. Una moto que gairebé no s’atura per girar-hi a sobre. I així va el respecte pel carril bici a la ciutat. 🚲 #carrilbici #bicibcn
November 16, 2025 at 9:47 PM
Reposted by Arquitectes contra la bici
Una altra ressenya de la Brompton G, amb vídeo i prova sobre terreny "gravel": velo.outsideonline.com/urban/urban-...
I el meu article de quan va sortir aquest nou model de roda "gran": bici-vici.blogspot.com/2024/09/la-b...
#bicicat #bromptonG #gravel
I el meu article de quan va sortir aquest nou model de roda "gran": bici-vici.blogspot.com/2024/09/la-b...
#bicicat #bromptonG #gravel
Can a Folding Bike Actually Handle Gravel? We Pushed the Brompton G Line to the Limit.
Larger wheels, wider tires, and more range make the G Line my favorite Brompton yet, even if the folding bike doesn't easily fit in an airplane overhead compartment anymore.
velo.outsideonline.com
November 14, 2025 at 3:42 PM
Una altra ressenya de la Brompton G, amb vídeo i prova sobre terreny "gravel": velo.outsideonline.com/urban/urban-...
I el meu article de quan va sortir aquest nou model de roda "gran": bici-vici.blogspot.com/2024/09/la-b...
#bicicat #bromptonG #gravel
I el meu article de quan va sortir aquest nou model de roda "gran": bici-vici.blogspot.com/2024/09/la-b...
#bicicat #bromptonG #gravel
Una nova mostra que el transport públic arriba on arriba i que no se li poden demanar miracles.
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" (i la resta no existeix) no duu enlloc més enllà que contra el mur de la realitat.
Continuen ignorant la #biciBCN.
www.3cat.cat/3catinfo/un-...
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" (i la resta no existeix) no duu enlloc més enllà que contra el mur de la realitat.
Continuen ignorant la #biciBCN.
www.3cat.cat/3catinfo/un-...
Un any del tramvia per la Diagonal: com ha canviat la mobilitat a Barcelona
Les parades de metro de Verdaguer i Glòries registren un augment de validacions, mentre que altres estacions perden usuaris i els busos de la Diagonal en guanyen
www.3cat.cat
November 10, 2025 at 7:41 AM
Una nova mostra que el transport públic arriba on arriba i que no se li poden demanar miracles.
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" (i la resta no existeix) no duu enlloc més enllà que contra el mur de la realitat.
Continuen ignorant la #biciBCN.
www.3cat.cat/3catinfo/un-...
El fanatisme ideològic del "transport públic i caminar" (i la resta no existeix) no duu enlloc més enllà que contra el mur de la realitat.
Continuen ignorant la #biciBCN.
www.3cat.cat/3catinfo/un-...
Reposted by Arquitectes contra la bici
Així de memòria crec que són: França, Suïssa, Alemanya, Bèlgica, Holanda, Dinamarca, Àustria i Luxemburg.
October 30, 2025 at 8:49 PM
Així de memòria crec que són: França, Suïssa, Alemanya, Bèlgica, Holanda, Dinamarca, Àustria i Luxemburg.
Reposted by Arquitectes contra la bici
Els dels rènder porten dues dècades sense entendre les dues principals funcions de les illes a les interseccions:
- Mantenir la visibilitat, evitant vehicles aparcats
- Fer que el cotxe encari el carril bici frontalment, per visibilitat.
Els dels rènders fan just el contrari.
#biciCAT #biciBCN
- Mantenir la visibilitat, evitant vehicles aparcats
- Fer que el cotxe encari el carril bici frontalment, per visibilitat.
Els dels rènders fan just el contrari.
#biciCAT #biciBCN
October 11, 2025 at 7:42 PM
Això és el que s'obté quan els ineptes dels rènders infringeixen sistemàticament durant 3 dècades els principis BASICS i FONAMENTALS del disseny de carrils bici.
Que tens una ciutat plena d'una infraestructura inútil que posa en perill als ciclistes, en comptes de protegir-los.
#biciBCN #biciCAT
Que tens una ciutat plena d'una infraestructura inútil que posa en perill als ciclistes, en comptes de protegir-los.
#biciBCN #biciCAT
I Barcelona continua sent una ciutat que no respecta els éssers humans que es mouen de manera sostenible. #carrilbici #bicibcn
October 30, 2025 at 7:47 PM