Lightnews — Scholar-powered news

Arquitectes contra la bici

@arquitectesbici.bsky.social

24 followers 9 following 210 posts

Mostrant la realitat d'anar en bici a CAT i analitzant i explicant la (mediocre) infraestructura feta per arquitectes, enginyers, tècnics i polítics, i que va en contra de la bici. I altres coses. YouTube: https://www.youtube.com/@arquitectesbici

www.youtube.com

Posts Media Videos Starter Packs

Pinned

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · Jun 4

Un matí d'encàrrecs en #biciBCN per Sant Andreu serveix per dues coses:

- Mostrar la realitat quotidiana del dia a dia en bici, ben allunyat del postureig polític

- Veure el despropòsit d'infraestructura q han fet els dels rènders en 3 dècades

Vídeo amb comentaris d'anàlisi.

youtu.be/EQQ_qO838Ro

Encàrrecs per Sant Andreu: el despropòsit de la infraestructura ciclista de rènder | #biciBCN |

YouTube video by Arquitectes contra la bici

youtu.be

2 2

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 22h

La Brompton G line ha fet 1 any que és al mercat, i ara ha afegit un nou color, negre.

Com sempre amb el negre, estèticament espectacular... però sota el negre sempre hi ha el platejat metàl·lic (ratllades)

2 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 1d

I més important encara, la Brompton M3R va fer ahir (coincidència fortuïta)....

20 anys!!!

21.198 km recorreguts
1433 hores de pedaleig
Vmitjana 14.79 km/h

La tinc una mica abandonada l'últim any, amb la seva germana duent-se l'atenció...

També en faré un vídeo.

#biciBCN #biciCAT

1 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 1d

ANIVERSARI!!!

🎊🥳

Avui la Brompton G line ha fet el seu primer any!

Distància recorreguda: 1.401 km (menys del que esperava)
Hores pedalades: 93h56min
Vmitjana: 14.92 km/h

En faré un vídeo.

#biciCAT #biciBCN

1 1 2

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 8d

I la moto (elèctrica) tampoc, cosa que aprens quan has de canviar els rodaments de la direcció per oxidació, pel mateix motiu de fanatisme d'anar en pluja forta. El cost del manteniment s'incrementa notablement.

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 8d

Jo he estat molt fanàtic amb la #biciBCN i la pluja. D'anar d'impermeables cos sencer (i bossa) amb pluja forta.

Però amb els anys és una cosa q no recomano en absolut: la bici pateix molt, acaben moltes peces oxidades i les has de canviar.

Millor agafar el transport públic o el cotxe aquell dia.

De Filmende Fietser @filmendefietser.bsky.social · 9d

Myth #4

"The weather makes it impossible"

1 1 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 8d

En una setmana la Brompton G line farà el seu primer any.

Tot i que he estat mesos sense fer-la servir, hi arribaré amb uns 1.500 km. No pas malament, tenint en compte que els holandesos fan una mitjana de 1.000 km anuals.

Tocarà vídeo de valoració.

#biciBCN #biciCAT

1 1

Reposted by Arquitectes contra la bici

Hackney Cyclist @hackneycyclist.bsky.social · 9d

Several years ago this was a standard Dutch roundabout. One arm was closed off to motorbike vehicles so the very busy North - South cycle route (which already had priority over cars) now has no junction and therefore no risk of collision with a motor vehicle

Dutch roundabout with bidirectional cycle tracks and only three arms for cars

1 4 37

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 9d

Recordeu això cada cop que sentiu algú que digui que les bicis han d'anar amb matrícula.

#biciBCN #biciCAT

electrek.co/2025/09/29/w...

Watch delivery rider in Chicago hilariously outrun bumbling ICE agents on an e-bike

A video circulating on social media this morning has electric bike fans cheering and Homeland Security officers scratching their heads...

electrek.co

1 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 15d

Abans això ho feien amb bicis elèctriques de tres rodes.

Però com que els figures dels rènders fan carrils #biciBCN estrets, no hi cabien i havien d'anar per vorera. I ara ho tenen prohibit.

S'han reinventat a vehicles més grans. Per sort, 100% elèctrics.

#biciCAT

Marc Belzunces ⛏️📊🗺️☀️⚡️🚲🛵🚙♻️ @marcbelzunces.bsky.social · 15d

Per cert, aquests dies que he hagut de baixar a Barcelona, l'última de les ocurrència de la indústria turística per treure pasta dels guiris són els viatges amb tuk tuk.

Van amb un vehicle de 3 rodes elèctrics com aquest per dur turistes amunt i avall.

1 2

Reposted by Arquitectes contra la bici

Dutch Cycling Embassy @dutchcycling.nl · 16d

Utrecht’s amazing cycling stats
🚲 48% cycling mode share
🅿️ 18.300 secured bike parking spots at the train station, 3.100 more in the city center.
📉 Traffic casualties decreased by 10% compared to 2023
🚴 The use of electric shared bikes was 485k trips in 2024 (up from 390k in 2023)

buff.ly/CDDUwNK

Woman riding through historic center of Utrecht

1 6 30

Reposted by Arquitectes contra la bici

Dani O Daniel @leinad-inad.bsky.social · 20d

ℹ️🚲El carril bici del carrer de Provença direcció Llobregat s'ha eliminat, l'itinerari en la cruïlla Provença/Marina és compartit amb la resta de vehicles que hi circulen, excepte bicicletes direcció Besòs, que tenen un carril bici amb un itinerari provisional. #EnBici #BiciBCN

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 16d

Ahir hi vaig passar, justament. Direcció Llobregat, la tornada la vaig per l'encara més desastrós carril #biciBCN de València (respirant, literalment, fum dièsel tota l'estona)

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 16d

De fet, la setmana passada em vaig creuar amb una com la de la foto a Sant Andreu, i estava obstaculitzant el pas, palplantada al mig del carril #biciBCN mentre el repartidor era a l'edifici.

A l'inversor li vaig recomanar que mirés motos i minifurgonetes elèctriques.

És un desastre.

#biciCAT

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 16d

L'altre dia vaig tenir una reunió amb una persona amb finançament internacional interessat en promoure bicis de càrrega com les que fa servir Amazon.

Li vaig recomanar que s'ho tregués del cap, amb la infraestructura de rènder que tenim, plena de saltirons i on no hi caben.

#biciCAT #biciBCN

1 1 2

Reposted by Arquitectes contra la bici

Dani O Daniel @leinad-inad.bsky.social · 25d

De fet, el tram del carril bici entre Mallorca i Provença ho van eliminar l'abril d'aquest any.
📷 11 d'abril de 2025

Reposted by Arquitectes contra la bici

Dutch Cycling Embassy @dutchcycling.nl · 25d

On Thursday, a new fast cycle route, the F2, was officially opened between Den Bosch and Zaltbommel. The 15-kilometre route connects key towns across the provinces of Noord-Brabant and Gelderland, crossing both the river Maas and the provincial border.

Read more: buff.ly/AJsDKiV

1 35

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 25d

M'hi jugo un pèsol que faran definitiva l'eliminació del carril #biciBCN de Marina en aquest tram que ja havien fet via tanques.

Per als arquitectes/urbanistes i Ajuntament de rènder no existeix la bici.

#biciCAT

Dani O Daniel @leinad-inad.bsky.social · 28d

Tot a punt per a l’inici de les obres d’urbanització del carrer Marina davant de la Sagrada Família per fer una gran plaça share.google/3QfrOZ7Uawuh...

ℹ️🚲 #BiciBCN: afectarà parcialment el carril bici bidireccional de Provença, sense tallar-ne la circulació.

#SagradaFamília
#Barcelona

Tot a punt per a l’inici de les obres d’urbanització del carrer Marina davant de la Sagrada Família per fer una gran plaça – Servei de Premsa

share.google

1 2

Reposted by Arquitectes contra la bici

Dutch Cycling Embassy @dutchcycling.nl · 27d

In the Netherlands, you will often see paths such as this one. Separated, wide, and surrounded by greenery. By making cycling infrastructure safe and enjoyable, it is less of a hurdle to travel by bike.

1 12 47

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 28d

Al final, amb la Brompton G line, que és més grossa que la clàssica, es tracta de quedar a locals amples...

#biciBCN #biciCAT

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 29d

Dahon ven 230.000 bicis, enfront les 100.000 de Brompton.

Les Dahon són unes bones bicis... però unes males plegables.

He conegut a gent que les ha comprat, s'ha entusiasmat a l'inici però després, com no és pràctic el plegat, l'han deixada estar.

#biciBCN #biciCAT

electrek.co/2025/09/09/d...

Dahon marks huge IPO as investors jump for leading folding bike maker

DAHON, a leading global folding bike manufacturer, is entering a new chapter, this time with a public market twist. The...

electrek.co

1 2

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 29d

Com dic, el de l'ocurrència hi hauria de circular cada dia contradirecció.

Segur que tard o d'hora l'atropellarien (pura estadística). A veure si així, des de l'hospital (o el tanatori) ho entendria.

El que no pot ser és que posis en perill la vida de la gent i tinguis absoluta impunitat

#bicibCN

1 2

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 29d

Circular en contra direcció al carrer Gran de Sant Andreu hauria d'estar prohibit en les condicions actuals.

De fet, gairebé ningú ho fa perquè si se'm treuen a mi les ganes de fer-ho, que no ha de sentir qualsevol altre...

#biciBCN

1 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 29d

...complir unes condicions d'ample i, sobretot, de volum de trànsit.

Si se supera aquest volum, aleshores es posen pilones per barrar pas vehicles... o no es permet circular contra direcció.

Però clar, q hem d'esperar d'inútils de rènder q porten dècades demostrant la seva incompetència?

#biciBCN

1 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 29d

Avui novament conflicte amb un cotxe que no s'ha apartat ni un mm, explicant-li, per a la seva sorpresa (i la de tothom) que les #biciBCN poden circular en contra direcció per un lloc on no hi ha espai.

Els ineptes de rènder no han entès que a Holanda els carres d'aquest tipus han de complir...

1 1

Arquitectes contra la bici @arquitectesbici.bsky.social · 29d

I al polític/arquitecte/urbanista/enginyer inepte sucnormal de render q va tenir l'ocurrència de dir que es podia circular en contra direcció per la reforma INTEGRAL nova de trinca del carrer Gran de Sant Andreu, hi hauria de passar cada dia.

Q l'atropellessin a ell i no a nosaltres
#biciBCN

1 1