De Europese Unie stevent af op uitstel dan wel versoepeling van het verbod op de verkoop van auto’s met verbrandingsmotor in 2035. Een ’duivels dilemma’ voor de sector, stellen marktexperts. „En de consument? Die moet waarschijnlijk nog langer wachten tot er betaalbaardere auto’s op de markt komen.”

Na zeven jaar vertrekt Arjan Vliegenthart als boegbeeld van het Nibud. Volgens de SP’er zijn de koopkrachtproblemen de laatste jaren goed aangepakt: „Dat is een prestatie van formaat.” Dat met het verhogen van het minimumloon ook de AOW omhoog ging, was niet nodig geweest: „Met de meeste ouderen gaat het gewoon beter dan met de meeste jongeren.”

De kans dat Nederland na 2025 een nieuwe uitzonderingspositie krijgt voor de nitraatrichtlijn is vrijwel nul. Dat stelt de Europese Commissie, die al jaren kritisch is op de Nederlandse waterkwaliteit...

In tijden van Trump leidt onze fascinatie voor alles wat uit de VS komt tot normalisering van radicaal-rechtse ideeën.

Het is erop of eronder voor BMW. De Duitse autobouwer gaat de strijd aan met de Chinezen en heeft daarvoor een ultramodern volledig elektrisch aangedreven fabriek gebouwd in het Hongaarse Debrecen, de grootste investering ooit uit de geschiedenis van het concern uit München. Auto’s die er nu nog gebouwd worden, gaan de shredder in. „Voor onze toekomst moet het hier wel slagen.”

Cas König, de nieuwe CEO van de Vlaams-Nederlandse fusiehaven North Sea Port vindt dat een kerncentrale geen plaats heeft langs de kades van zijn haven.

Hou je poot stijf, beste VVD, over de hypotheekrenteaftrek, schrijft Angela de Jong. ‘Ik heb geen zin om als brave burger buiten mijn schuld om in de armoe te eindigen, zoals de toeslagenouders.’

Het devies van kabinet-Schoof was dat werken moet gaan lonen. De lasten zouden moeten verschuiven van arbeid naar consumptie en de marginale druk moest afnemen. Nu het kabinet zijn laatste maanden ing...

Ad Koppejan (62) maakte faam door als opstandige CDA’er fel te ageren tegen samenwerking van zijn partij met de PVV van Geert Wilders. Nu is hij voorzitter van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en geeft hij richting aan een sector die veel terrein heeft verloren aan het wegtransport. „Onze sector is versnipperd, 60 procent van onze leden zijn familiebedrijven met één schip. Als wij ook zaken willen doen met grote bedrijven zullen we onze krachten moeten bundelen. „

Column: De wooncrisis kent niet één oplossing. Om de nood te verzachten zal het gros van Nederlanders moeten inleveren, ziet Marike Stellinga.

US president warns progressive billionaire and allies that ‘we’re watching you’