エッチな写真はこちらです。
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校舎の3階の外には手洗い場があって、そこから階段を登ると校庭だった場所に到着です。この学校で育った子供たちは足腰が強くなりそうですね。
校舎の3階の外には手洗い場があって、そこから階段を登ると校庭だった場所に到着です。この学校で育った子供たちは足腰が強くなりそうですね。
鳥羽城は丘の上のお城なので小学校も高低差がありますね。崖の隙間に細い通路があったり、2階や3階から外に繋がる通路があったり、迷路のような校舎は子供ならばとても遊びたくなる場所ですね。
鳥羽城は丘の上のお城なので小学校も高低差がありますね。崖の隙間に細い通路があったり、2階や3階から外に繋がる通路があったり、迷路のような校舎は子供ならばとても遊びたくなる場所ですね。
坂道を登ると、特徴的な校舎が見えてきました。アーチの窓が歴史を感じるのです。1929年の竣工だそうで、もうすぐ100歳の校舎ですね。御木本幸吉の出資と助言で建てられたそうで、真珠で出来た学校とも言えそうですね。
坂道を登ると、特徴的な校舎が見えてきました。アーチの窓が歴史を感じるのです。1929年の竣工だそうで、もうすぐ100歳の校舎ですね。御木本幸吉の出資と助言で建てられたそうで、真珠で出来た学校とも言えそうですね。
鳥羽には子供の頃から何度も来ていますが、水族館に真珠島と観光ばかりしていて、町の方の意識が無かったんですよね。城跡の方に向かうと坂の町並みがとても綺麗で、港の町だと分かります。そして廃校になった小学校が見えてきました。
鳥羽には子供の頃から何度も来ていますが、水族館に真珠島と観光ばかりしていて、町の方の意識が無かったんですよね。城跡の方に向かうと坂の町並みがとても綺麗で、港の町だと分かります。そして廃校になった小学校が見えてきました。
宇治山田駅で乗り換えて、到着したのは鳥羽駅の次の駅、中之郷駅です。中之郷駅は鳥羽水族館の近くだからか、橋上駅舎でレジャーな雰囲気ですが、無人駅になって、エスカレーターも停止で、そもそもホームに直接入れるので、この駅舎はもう誰も使わない感じですね。
宇治山田駅で乗り換えて、到着したのは鳥羽駅の次の駅、中之郷駅です。中之郷駅は鳥羽水族館の近くだからか、橋上駅舎でレジャーな雰囲気ですが、無人駅になって、エスカレーターも停止で、そもそもホームに直接入れるので、この駅舎はもう誰も使わない感じですね。
宇治山田駅は頭端式のホームがあったり、ホームの隣にバスの乗り場跡に転車台があったり、賑やかだった時代の遺産が残っていてとても楽しいのです。乗り換えの時間にこの駅を選んだのは正解でしたね。
宇治山田駅は頭端式のホームがあったり、ホームの隣にバスの乗り場跡に転車台があったり、賑やかだった時代の遺産が残っていてとても楽しいのです。乗り換えの時間にこの駅を選んだのは正解でしたね。
西青山駅からは急行で宇治山田駅に到着、ここで普通電車に乗り換えることにします。伊勢神宮外宮は伊勢市駅が最寄りで最近はあちらの方が駅前も綺麗になりましたが、近鉄の主要駅としては今でも宇治山田駅かなと思います。まあ、この2駅と外宮はすべて徒歩圏内ですが。
西青山駅からは急行で宇治山田駅に到着、ここで普通電車に乗り換えることにします。伊勢神宮外宮は伊勢市駅が最寄りで最近はあちらの方が駅前も綺麗になりましたが、近鉄の主要駅としては今でも宇治山田駅かなと思います。まあ、この2駅と外宮はすべて徒歩圏内ですが。
駅の外に出ると、公衆電話はありますが、それ以外は山ばっかりです。まあハイキングに来るような場所ですね。なお、駅の中にはベンチもあるので、夜を過ごそうと思えば。。。怖いかもです。
駅の外に出ると、公衆電話はありますが、それ以外は山ばっかりです。まあハイキングに来るような場所ですね。なお、駅の中にはベンチもあるので、夜を過ごそうと思えば。。。怖いかもです。
西青山駅は当然無人駅です。東青山駅と同じくリモート対応の機器も多くあります。さらに自動券売機もないので、乗車票が置かれていました。ICで乗車なので使わなかったけど、日付を確認するとちゃんと今日の日付ですね。
西青山駅は当然無人駅です。東青山駅と同じくリモート対応の機器も多くあります。さらに自動券売機もないので、乗車票が置かれていました。ICで乗車なので使わなかったけど、日付を確認するとちゃんと今日の日付ですね。
西青山駅は高架の駅ですが利用されていない部分が多く、コンクリートそのままが廃墟のような感じです。階段は半分しか使われないし、広々としたコンクリートの空間があるし、国道と斜めに交差するからコンクリートの構造も斜めで、色々と見どころがあります。
西青山駅は高架の駅ですが利用されていない部分が多く、コンクリートそのままが廃墟のような感じです。階段は半分しか使われないし、広々としたコンクリートの空間があるし、国道と斜めに交差するからコンクリートの構造も斜めで、色々と見どころがあります。
新青山トンネルから続く線路は軽くカーブを描いており、高速で通過する特急はかっこいいのです。山の中なのに大きな高架駅が続く感じが良い風景です。
新青山トンネルから続く線路は軽くカーブを描いており、高速で通過する特急はかっこいいのです。山の中なのに大きな高架駅が続く感じが良い風景です。
列車は長いトンネルを通って、西青山駅に到着です。列車が出発するととても静かな駅に残されます。こちらも東青山駅と同じくとてもホームが長いです。
列車は長いトンネルを通って、西青山駅に到着です。列車が出発するととても静かな駅に残されます。こちらも東青山駅と同じくとてもホームが長いです。
それにしてもとても長くて広いホームです。長いトンネルがあるので、待避線や長いホームの理由は緊急時だなと分かるのですが、広いホームは何だろう?やっぱり何か人が集まる施設とか考えていたのかな?
それにしてもとても長くて広いホームです。長いトンネルがあるので、待避線や長いホームの理由は緊急時だなと分かるのですが、広いホームは何だろう?やっぱり何か人が集まる施設とか考えていたのかな?
東青山駅はさすがに無人駅ですが、近鉄はすべての駅でICを使えるので便利なのです。簡易IC改札に切符の確認端末にインターホン、リモート対応が完璧なのです。
東青山駅はさすがに無人駅ですが、近鉄はすべての駅でICを使えるので便利なのです。簡易IC改札に切符の確認端末にインターホン、リモート対応が完璧なのです。
駅の方まで戻ってきました。下から見上げても良い公園だと分かりますね。これが無料って凄いです。きちんと整備もされていて穴場ですね。もしかして時代が合えば遊園地とかになったのかな?
駅の方まで戻ってきました。下から見上げても良い公園だと分かりますね。これが無料って凄いです。きちんと整備もされていて穴場ですね。もしかして時代が合えば遊園地とかになったのかな?
公園はとても緑がいっぱいで、芝生も綺麗に整備されているので、寝転んだりすると気持ちいいですね。この時期はツツジがとても綺麗でした。赤い花が遠くまで続いてとても良い風景です。他の季節も色々な花が咲いているのかな?
公園はとても緑がいっぱいで、芝生も綺麗に整備されているので、寝転んだりすると気持ちいいですね。この時期はツツジがとても綺麗でした。赤い花が遠くまで続いてとても良い風景です。他の季節も色々な花が咲いているのかな?
公園を上の方まで登ってくると、景色の良い東屋がありました。広い芝生の後ろに広がる紀伊山地の山々、とても良い景色を背景に、ころんさんとここなちゃんを並べて記念撮影です。
公園を上の方まで登ってくると、景色の良い東屋がありました。広い芝生の後ろに広がる紀伊山地の山々、とても良い景色を背景に、ころんさんとここなちゃんを並べて記念撮影です。
公園の中心部は駅から登る感じで景色がとても良いのです。公園の植物も綺麗に維持されていて、写真撮影にも良さそうな場所です。後は芝生の広場が多くあり、家族連れがボール遊びなど遊ぶには良い場所です。
公園の中心部は駅から登る感じで景色がとても良いのです。公園の植物も綺麗に維持されていて、写真撮影にも良さそうな場所です。後は芝生の広場が多くあり、家族連れがボール遊びなど遊ぶには良い場所です。
公園をお散歩していると貯水池を発見しました。ここから山の方にも遊歩道があるようで、犬のお散歩や、ハイキングをする人が少し居ました。
公園をお散歩していると貯水池を発見しました。ここから山の方にも遊歩道があるようで、犬のお散歩や、ハイキングをする人が少し居ました。
万博ついでの関西旅、近鉄電車に乗って鳥羽の方に向かうことにしました。特急を使うと早いけど、今回は途中下車をするために普通の列車で。そして来たかった東青山駅に遊びに来ました。ここは普通の公園に見えて、廃トンネルもある近鉄の歴史に関係する場所です。
万博ついでの関西旅、近鉄電車に乗って鳥羽の方に向かうことにしました。特急を使うと早いけど、今回は途中下車をするために普通の列車で。そして来たかった東青山駅に遊びに来ました。ここは普通の公園に見えて、廃トンネルもある近鉄の歴史に関係する場所です。
さて、ホテルは大阪なので帰ります。新快速が速いのだけど、絶対に空いていて座れる、快速の端の方の車両で帰ります。どこが空いているかは昔と変わらないな。茨木から通っていたので快速は乗り慣れたものです。
さて、ホテルは大阪なので帰ります。新快速が速いのだけど、絶対に空いていて座れる、快速の端の方の車両で帰ります。どこが空いているかは昔と変わらないな。茨木から通っていたので快速は乗り慣れたものです。
それにしても昔と比べて撮影スポットが増えましたね。撮影する人も多く観光地としても愛されて良かったです。そんな京都駅の反対の中からの人気への変化、大阪関西万博でも同じような事が発生し思い出しました。私はこういう反対とか批判を乗り越えた物が大好きなんですよね。
それにしても昔と比べて撮影スポットが増えましたね。撮影する人も多く観光地としても愛されて良かったです。そんな京都駅の反対の中からの人気への変化、大阪関西万博でも同じような事が発生し思い出しました。私はこういう反対とか批判を乗り越えた物が大好きなんですよね。
大階段を上から見ると多くの人が階段に座って楽しんでいます。私も若い頃は友達と良く遊んだな。京都駅ビルは開業すると大人気になり、あの反対は何だったんだろうと。結局、大きな事をする前は反対ばかり目立つけど、本当はそれは一部であると感じた出来事ですね。
大階段を上から見ると多くの人が階段に座って楽しんでいます。私も若い頃は友達と良く遊んだな。京都駅ビルは開業すると大人気になり、あの反対は何だったんだろうと。結局、大きな事をする前は反対ばかり目立つけど、本当はそれは一部であると感じた出来事ですね。
大階段の一番上まで登り、屋上まで登ると、京都の街並みが良く見えます。京都駅ビルが出来た頃、ちょうど学生で京都に通っていたころでしたが、反対運動が多かったですよね。高さの問題とかデザインとかで。でも自分は若い事もあり、なんで反対するか理解できなかったですね。
大階段の一番上まで登り、屋上まで登ると、京都の街並みが良く見えます。京都駅ビルが出来た頃、ちょうど学生で京都に通っていたころでしたが、反対運動が多かったですよね。高さの問題とかデザインとかで。でも自分は若い事もあり、なんで反対するか理解できなかったですね。
大階段のLEDライトアップは、大阪関西万博の紹介などもあり、色々なパターンを楽しめます。その中でも完全に外国人に絞ったデザイン、和風の背景に「酒」「竹」と英語で書いて、いや~なんか良いなと思いました。
大階段のLEDライトアップは、大阪関西万博の紹介などもあり、色々なパターンを楽しめます。その中でも完全に外国人に絞ったデザイン、和風の背景に「酒」「竹」と英語で書いて、いや~なんか良いなと思いました。