@arangdani19.bsky.social
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🧵📌🚈Recuperación de la red ferroviaria de Asturias🚞📌🧵
🏞Asturias cuenta con una de las redes ferroviarias más densas de Europa, cubriendo y vertebrando bien el territorio, sobre todo su área metropolitana🛤🏘
🏞Asturias cuenta con una de las redes ferroviarias más densas de Europa, cubriendo y vertebrando bien el territorio, sobre todo su área metropolitana🛤🏘
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- Prohibiría estas aberraciones.
- ¿La terraza que ocupa media acera y que es una privatización del espacio público o el derroche energético de pretender calefactar la calle?
- Sí.
- ¿La terraza que ocupa media acera y que es una privatización del espacio público o el derroche energético de pretender calefactar la calle?
- Sí.
Esto se ve que no quema combustibles fósiles, debe ser el metano que produce el hostelero en sus tripas. Ecológico.
January 5, 2026 at 7:13 PM
- Prohibiría estas aberraciones.
- ¿La terraza que ocupa media acera y que es una privatización del espacio público o el derroche energético de pretender calefactar la calle?
- Sí.
- ¿La terraza que ocupa media acera y que es una privatización del espacio público o el derroche energético de pretender calefactar la calle?
- Sí.
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No me equivoco si digo que el actual presidente de Renfe, @transxte.bsky.social, es el más competente que he conocido. Puedes estar o no de acuerdo con él, pero conoce el sector, sus métricas y sus límites, y lo demuestra a cada paso.
January 6, 2026 at 9:50 AM
No me equivoco si digo que el actual presidente de Renfe, @transxte.bsky.social, es el más competente que he conocido. Puedes estar o no de acuerdo con él, pero conoce el sector, sus métricas y sus límites, y lo demuestra a cada paso.
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Un año de tasa de congestión en NY, éxito inapelable: desaparecen 27 millones de desplazamientos en coche y 550 millones de dolares más para el transporte público. www.nytimes.com/interactive/...
Congestion pricing after one year: How life has changed.
How life has changed in the New York area, according to data on traffic, transit and the responses of 600 readers.
www.nytimes.com
January 6, 2026 at 10:02 PM
Un año de tasa de congestión en NY, éxito inapelable: desaparecen 27 millones de desplazamientos en coche y 550 millones de dolares más para el transporte público. www.nytimes.com/interactive/...
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Las ciudades españolas llegan a triplicar los límites de dióxido de nitrógeno que marca la OMS.
Al NO2 se le atribuyeron más de 4.000 muertes en España en el año 2023 y más 27.000 ingresos hospitalarios a corto plazo cada año.
www.publico.es/sociedad/m-a...
Al NO2 se le atribuyeron más de 4.000 muertes en España en el año 2023 y más 27.000 ingresos hospitalarios a corto plazo cada año.
www.publico.es/sociedad/m-a...
Las ciudades españolas llegan a triplicar los límites de dióxido de nitrógeno que marca la OMS
Las principales ciudades de España superaron los nuevos límites legales de contaminación por dióxido de nitrógeno con Madrid a la cabeza
www.publico.es
January 8, 2026 at 7:09 AM
Las ciudades españolas llegan a triplicar los límites de dióxido de nitrógeno que marca la OMS.
Al NO2 se le atribuyeron más de 4.000 muertes en España en el año 2023 y más 27.000 ingresos hospitalarios a corto plazo cada año.
www.publico.es/sociedad/m-a...
Al NO2 se le atribuyeron más de 4.000 muertes en España en el año 2023 y más 27.000 ingresos hospitalarios a corto plazo cada año.
www.publico.es/sociedad/m-a...
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¿Cómo logramos el cambio modal?
January 1, 2026 at 2:41 PM
¿Cómo logramos el cambio modal?
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El cambio radical es posible.
December 24, 2025 at 4:36 PM
El cambio radical es posible.
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El Presidente del Gobierno anunció un nuevo Abono Único para el año que viene. Aquí dejo alguna aclaración y, sobre todo, lo que me parece que es un hito extraordinario 🧵 HILO 🧵
www.europapress.es/economia/tr...
www.europapress.es/economia/tr...
Abono único de transporte en España por 60 euros al mes: qué...
El abono único de transporte de 60 euros mensuales (30 para jóvenes), que servirá para viajar en todos...
www.europapress.es
December 21, 2025 at 10:30 AM
El Presidente del Gobierno anunció un nuevo Abono Único para el año que viene. Aquí dejo alguna aclaración y, sobre todo, lo que me parece que es un hito extraordinario 🧵 HILO 🧵
www.europapress.es/economia/tr...
www.europapress.es/economia/tr...
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Esto es una petición histórica del ecologismo español. Una iniciativa impulsada desde la izquierda y que es muy necesaria para tener un transporte público accesible para todo el mundo.
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
December 15, 2025 at 1:23 PM
Esto es una petición histórica del ecologismo español. Una iniciativa impulsada desde la izquierda y que es muy necesaria para tener un transporte público accesible para todo el mundo.
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
Pero esto tiene que ser solo el inicio. CCAA y Ayuntamientos deben sumarse.
www.eldiario.es/1_c40317
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"Cuando eliminas fuentes porque «quien quiera beber agua que se meta en un bar», es ideología. Cuando la ciudad no tiene baños públicos, es ideología. Si no hay bancos donde sentarse y necesitas descansar, y tu única opción es un lugar de pago, es ideología" ecomovilidad.net/madrid/poner...
Poner una fuente también es ideología - ecomovilidad.net
Estos días el Ayuntamiento de Madrid, dentro del programa de celebraciones de los 400 años de la Plaza Mayor, ha instalado césped natural en ella, en una
ecomovilidad.net
December 12, 2025 at 6:28 PM
"Cuando eliminas fuentes porque «quien quiera beber agua que se meta en un bar», es ideología. Cuando la ciudad no tiene baños públicos, es ideología. Si no hay bancos donde sentarse y necesitas descansar, y tu única opción es un lugar de pago, es ideología" ecomovilidad.net/madrid/poner...
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Vitoria está desarrollando una red de carriles bici por toda la ciudad restando espacio al coche de forma sencilla y barata !!😍
December 13, 2025 at 4:47 PM
Vitoria está desarrollando una red de carriles bici por toda la ciudad restando espacio al coche de forma sencilla y barata !!😍
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"Los espacios verdes urbanos reducen el estrés y mejoran el bienestar, se asocian con una menor tasa de problemas de salud mental, tienen efectos beneficiosos en el desarrollo cerebral de los niños y ralentizan el deterioro cognitivo en las personas mayores" www.isglobal.org/healthisglob...
December 10, 2025 at 10:07 AM
"Los espacios verdes urbanos reducen el estrés y mejoran el bienestar, se asocian con una menor tasa de problemas de salud mental, tienen efectos beneficiosos en el desarrollo cerebral de los niños y ralentizan el deterioro cognitivo en las personas mayores" www.isglobal.org/healthisglob...
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La eficiencia es la piedra angular de un sistema de transporte decente y sus beneficios para el bienestar urbano son enormes.
December 9, 2025 at 3:50 AM
La eficiencia es la piedra angular de un sistema de transporte decente y sus beneficios para el bienestar urbano son enormes.
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Primeros análisis del efecto de la tasa de congestión de NY: reducción de un 22% de la contaminación. Además de recaudar 425 millones de euros anuales destinados a la mejora del transporte público. news.cornell.edu/stories/2025...
Congestion pricing improved air quality in NYC and suburbs | Cornell Chronicle
Cornell researchers tallied the environmental benefits of New York City’s congestion pricing program and found air pollution dropped by 22% in Manhattan, with additional declines across the city’s fiv...
news.cornell.edu
December 9, 2025 at 2:50 PM
Primeros análisis del efecto de la tasa de congestión de NY: reducción de un 22% de la contaminación. Además de recaudar 425 millones de euros anuales destinados a la mejora del transporte público. news.cornell.edu/stories/2025...
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Aclaraciones útiles:
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
Esta incidencia de OuiGo retrasó dos trenes de Renfe a cerca de 800 viajeros. Un Iryo retrasó a 15 trenes y 5.000 viajeros de Renfe.
Pero el PP quiere que sea el operador público nacional el que pague y favorecer así a las empresas extranjeras.
www.larazon.es/economia/ave...
Pero el PP quiere que sea el operador público nacional el que pague y favorecer así a las empresas extranjeras.
www.larazon.es/economia/ave...
Una avería en un tren de Ouigo entre Madrid y Barcelona deja 2.850 pasajeros afectados por retrasos y cancelaciones
La incidencia técnica en un tren con 1.055 viajeros ha obligado a cancelar otros dos con 900 y 895 pasajeros, respectivamente
www.larazon.es
December 3, 2025 at 8:02 AM
Aclaraciones útiles:
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
1. No, cuando otro operador causa la incidencia no se le puede reclamar las indemnizaciones.
2. Solo el 30% de las incidencias son causa directa de RENFE
3. El coste de esas indemnizaciones solo puede salir de incrementar los precios
🧵HILO🧵con cada una
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Aquí os dejo el visor de trenes de cercanías en tiempo real. También tenéis API con los GTFS. Y pronto se vienen más cositas.
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
November 26, 2025 at 7:35 PM
Aquí os dejo el visor de trenes de cercanías en tiempo real. También tenéis API con los GTFS. Y pronto se vienen más cositas.
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
Es una primera versión que iremos mejorando.
tiempo-real.renfe.com/
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El destrozo que se permite en #Gijón al patrimonio arquitectónico es abrumador.
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
November 27, 2025 at 6:26 PM
El destrozo que se permite en #Gijón al patrimonio arquitectónico es abrumador.
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
Recrecidos horribles sobre edificios históricos es el día a día de la ciudad.
Por no hablar del "producto" final, el lujo hortera que solo contribuye a hacer las viviendas, más y más inaccesibles.
Fuente: Idealista
😞
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Dilo tata!
Las ZBE tienen dos objetivos:
1. Proteger la salud.
2. Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Controlar los accesos solo en "caso de contaminación" no sirve ni para lo uno ni para lo otro.
1. Proteger la salud.
2. Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Controlar los accesos solo en "caso de contaminación" no sirve ni para lo uno ni para lo otro.
Castellón aprueba la norma de la Zona de Bajas Emisiones: controlará los accesos solo en caso de contaminación
www.elperiodic.com/castellon/ca...
www.elperiodic.com/castellon/ca...
November 28, 2025 at 7:48 AM
Dilo tata!
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Todas las iniciativas de movilidad sostenible que no se toman, todos los carriles de bici que no se construyen, todos los trayectos en coche que no se desincentivan son lastras y retrasos que no nos podemos permitir frente a la urgencia que vivimos.
November 29, 2025 at 12:15 AM
Todas las iniciativas de movilidad sostenible que no se toman, todos los carriles de bici que no se construyen, todos los trayectos en coche que no se desincentivan son lastras y retrasos que no nos podemos permitir frente a la urgencia que vivimos.
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🤥 La jeta del PP a cuenta del Piles
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
November 30, 2025 at 9:03 AM
🤥 La jeta del PP a cuenta del Piles
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
😵 Los mismos que en el mandato pasado batallaban contra el Plan de Renaturalización del río Piles, impulsada desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que lideraba entonces nuestro compañero Aurelio Martín, ahora se apropian del proyecto.
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"Libertad no es tener la capacidad para ir a cualquier lado en coche, libertad es poder ir a cualquier lado sin tener que usar el coche: Ese es el sello de una gran ciudad"
✍️ Janette Sadik-Khan
✍️ Janette Sadik-Khan
November 25, 2025 at 5:27 PM
"Libertad no es tener la capacidad para ir a cualquier lado en coche, libertad es poder ir a cualquier lado sin tener que usar el coche: Ese es el sello de una gran ciudad"
✍️ Janette Sadik-Khan
✍️ Janette Sadik-Khan
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El concejal de tráfico de Gijón, luciéndose en una entrevista.
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
Pelayo Barcia, un anti-referente.
Un ejemplo vivo de cómo no comunicar, cómo no gestionar y cómo no presumir de cosas que no dependen de ti.
Un ejemplo vivo de cómo no comunicar, cómo no gestionar y cómo no presumir de cosas que no dependen de ti.
November 23, 2025 at 9:35 PM
El concejal de tráfico de Gijón, luciéndose en una entrevista.
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
👀 Aún piensa en quitar carriles de bicicleta en 2025.... que tiene que mantener al menos 5 años por ser de financiamiento 🇪🇺.
Con anti-liderazgo de este nivel, ¿cómo vamos a alcanzar los objetivos de bajar emisiones?
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Esto en el mundo, y en Gijón el concejal de tráfico prometiendo quitar carriles de bici, ademas de aparcamientos gratuitos a cascoporro. Promover el uso del coche privado, sin importarle la mierda de aceras que hay, esquinas invadidas por coches, y soñando con un soterramiento del muro.
❗️Termina la #COP30 con un acuerdo que no está a la altura de la crisis climática y sus impactos: el fin de los combustibles fósiles y de la deforestación quedan fuera 😡 a pesar de haber logrado más apoyos que nunca.
Somos más y seguiremos luchando por el planeta✊
es.greenpeace.org/es/sala-de-p...
Somos más y seguiremos luchando por el planeta✊
es.greenpeace.org/es/sala-de-p...
Greenpeace en la COP30: el acuerdo final no está a la altura
El fin de los combustibles fósiles y de la deforestación, a pesar de haber logrado más apoyo que nunca, quedan fuera de los resultados de la COP30, ignorando los avances que exigían muchos países y la...
es.greenpeace.org
November 23, 2025 at 10:25 PM
Esto en el mundo, y en Gijón el concejal de tráfico prometiendo quitar carriles de bici, ademas de aparcamientos gratuitos a cascoporro. Promover el uso del coche privado, sin importarle la mierda de aceras que hay, esquinas invadidas por coches, y soñando con un soterramiento del muro.