そもそもそんな文言や透かしに実効性があるとも思っていない。技術的には普通に消せるし、有効な撹乱かはモデル依存だからすぐ克服されてしまうだろう。めんどくさい人だと思われて避けられるかもしれないけど、パクる者にそんな抑制を期待する方が無駄。
絵を見せる上では作品外部の主張だけが目立つ単なるノイズでしかない
そもそもそんな文言や透かしに実効性があるとも思っていない。技術的には普通に消せるし、有効な撹乱かはモデル依存だからすぐ克服されてしまうだろう。めんどくさい人だと思われて避けられるかもしれないけど、パクる者にそんな抑制を期待する方が無駄。
絵を見せる上では作品外部の主張だけが目立つ単なるノイズでしかない
法整備には時間がかかるし何より政治力学が大きく働く。儂にはAI研究者の旧知人も少なくないが、彼らでさえ全体像を把握できていない現状では、政治家や企業が主体となる政治的判断の方が先に立ってしまうだろう。クリエイターの政治的立場はあまりにも弱い。
必要だとしても現状でのAIの法規制はおそらく誰にも救いのないものになるだろう
法整備には時間がかかるし何より政治力学が大きく働く。儂にはAI研究者の旧知人も少なくないが、彼らでさえ全体像を把握できていない現状では、政治家や企業が主体となる政治的判断の方が先に立ってしまうだろう。クリエイターの政治的立場はあまりにも弱い。
必要だとしても現状でのAIの法規制はおそらく誰にも救いのないものになるだろう
儂は画像生成AIを使わないという選択をしたが、暇潰しに使えるおもちゃくらいには思っている。儂にはAIそれ自体への懐疑より、道具が主役になることへの拒否感が強い。現実は法とか倫理以前に理論も理念も全然追いついていなくて、技術だけが先行している印象がある。
法規制は止むを得ないとは思っているが、技術的進歩が速すぎて法整備が追いつけないとも思う。量子力学ができて高々10年で核兵器の実現可能性が示され、それが実際に使われるまでにもそう時間がかからなかったのと似ている
儂は画像生成AIを使わないという選択をしたが、暇潰しに使えるおもちゃくらいには思っている。儂にはAIそれ自体への懐疑より、道具が主役になることへの拒否感が強い。現実は法とか倫理以前に理論も理念も全然追いついていなくて、技術だけが先行している印象がある。
法規制は止むを得ないとは思っているが、技術的進歩が速すぎて法整備が追いつけないとも思う。量子力学ができて高々10年で核兵器の実現可能性が示され、それが実際に使われるまでにもそう時間がかからなかったのと似ている
高崎発高麗川行は群馬藤岡で大半の客が降りるのだけど、それ以降は大きな増減もなく、小川町を越えてもある程度は残り続ける。高麗川まで乗り通す者も毎度数人は見る。列車本数が少なく気軽に降りられないこの路線でトイレなしはいざというとき怖い
高崎発高麗川行は群馬藤岡で大半の客が降りるのだけど、それ以降は大きな増減もなく、小川町を越えてもある程度は残り続ける。高麗川まで乗り通す者も毎度数人は見る。列車本数が少なく気軽に降りられないこの路線でトイレなしはいざというとき怖い
事前情報でおそらくもう無いとわかっているものが実際無いことを確認するための旅をすることも儂らしいといえばそう
事前情報でおそらくもう無いとわかっているものが実際無いことを確認するための旅をすることも儂らしいといえばそう
は?東京の中野にも2本で行けるしむしろ早く着いただと?
は?東京の中野にも2本で行けるしむしろ早く着いただと?
両毛線の1本/hに対して水戸線の2本/hが地方路線にしては多いことを実感させられる。それくらいなら適当に行ってもそのうち電車が来ると思えた。なお相模線は都市部の路線なので比較できない
両毛線の1本/hに対して水戸線の2本/hが地方路線にしては多いことを実感させられる。それくらいなら適当に行ってもそのうち電車が来ると思えた。なお相模線は都市部の路線なので比較できない
それと結城市の地酒『武勇』。もう開けているのは鉄道旅だから仕方ないね。割とエッジが効いているけどスッキリしていて料理の邪魔をしない感じ
それと結城市の地酒『武勇』。もう開けているのは鉄道旅だから仕方ないね。割とエッジが効いているけどスッキリしていて料理の邪魔をしない感じ
巡回バスなのでかなり遠回りして住宅地の生活道路を走ることが多かった。開けたところからは筑波山もよく見えた
巡回バスなのでかなり遠回りして住宅地の生活道路を走ることが多かった。開けたところからは筑波山もよく見えた