Ahora que todo el mundo y su respectiva mascota es experto en dinámica de circulación ferroviaria a muy alta velocidad, ¿qué puedo contar yo que no sepáis? Darse una vuelta por LinkedIn estos días, después del anuncio del ministro del ramo de que en un futuro la alta velocidad en España alcanzará puntas de velocidad de 350 kilómetros por hora, es beber un cóctel bien cargado con…

“We have no idea what an alien person or being or intelligence or machine would be motivated by… We don’t know what motivates the Kremlin, for God’s sake.”#leyendo https://www.newyorker.com/culture/annals-of-inquiry/whats-the-deal-with-ufos

Uno de mis descubrimientos intelectuales de los últimos tiempos, María Álvarez, argumenta con éxito en una reciente columna de opinión en ElDiario.es que el precio de la vivienda determina el coste de la vida en general, ya que se transmite al resto de la economía minorista a través de alquileres de locales prohibitivos y precios de productos y servicios que los persiguen para intentar cubrirlos. En ese sentido, todos somos inquilinos de la clase rentista. Pues bien […]

Ahora sí: hemos llegado al final de las aventuras de nuestro simpático maquinista Johnnie Gray. A lo largo —a lo muy largo— de once artículos hemos seguido sus aventuras y desventuras mientras intenta rescatar su locomotora de las garras de unos espías yanquis, deteniendo la mirada en la tecnología ferroviaria de la época, de la que Buster Keaton se revela como buen conocedor. Ya solo nos queda acomodarnos y dejarnos sorprender por una escena digna de una buena cinta de catástrofes.

Estamos llegando ya al final de las aventuras de Johnnie Gray (Buster Keaton) en El maquinista de La General. ¡Y qué final! Reconozco que me costó entender qué estaba viendo justo después de que sabotee un desvío para impedir, con suerte por un rato largo, que sus perseguidores yanquis le marcaran de cerca. Vamos a ver en primer lugar…

Una de las pequeñas sorpresas que nos tiene reservadas El maquinista de La General son los puentes cubiertos. Aunque no me considere un gran consumidor de cine, sí tengo bastantes de los números más gordos tachados de mi tarjeta de bingo. Es decir, he visto Los puentes de Madison. Una de las conclusiones menos importantes que pueden extraerse de semejante valle de lágrimas hecho película es que…

Arrancamos la nueva semana estrenando el horario de invierno en este rincón de Europa. Arrancamos, también, un nuevo episodio de la serie sobre cultura ferroviaria en El maquinista de La General. Hoy vamos de arranques difíciles.

Sigamos avanzando por unas ignotas vías rurales del Oregón de los locos años veinte que simulan ser las de la vieja Georgia confederada en El maquinista de La General. En la escena anterior habíamos intentado zafarnos de un vagón suelto sin éxito, aunque pronto los espías yanquis a los que perseguimos nos librarán, sin querer, de él. La idea no era mala…

¡La persecución continúa! En artículos anteriores nos hemos sentado en la biela de una locomotora en marcha, hemos desenganchado vagones, nos hemos subido al techo de una locomotora y hemos disparado un mortero que estaba detrás de nuestra locomotora y apuntado hacia delante, pero no nos ha dado gracias a una curva. Hoy nos encontraremos un vagón suelto en nuestra ruta y unos desvíos un poco especiales. ¿Qué ocurrirá?

Esta es buena. Johnnie ha enganchado a su locomotora un mortero que se encontró en un pequeño apartadero. En plena guerra supongo que estas cosas podían pasar. En un primer intento de disparo lo carga con un poco de pólvora, una bala y ¡pum! Cae a sus pies dentro de la locomotora, para general hilaridad del público. Sin causar daños, por suerte […]

La acción de El maquinista de La General recurre en varias ocasiones al desenganche de coches y vagones de trenes para progresar, pero ¿qué película de acción ferroviaria no incluye un paseo por el techo de un tren en marcha?

En el anterior artículo de esta serie vimos cómo de peligroso podía ser sentarse en una de las bielas de una locomotora de vapor cuando podía ponerse en marcha en cualquier momento. Hoy nos vamos a fijar en una escena muy corta, pero reveladora de cómo han cambiado los trenes desde los tiempos de la guerra de Secesión estadounidense hasta hoy, y cómo ya por entonces había diferencias importantes entre los usos a un lado y otro del Atlántico.

En el artículo anterior empezamos a ver juntos El maquinista de La General y quedamos en que os prestaría mi «ojo ferroviario» para que apreciáramos todos uno de los valores esenciales de la película: el homenaje al ferrocarril clásico. Que, en 1926, era un homenaje al ferrocarril, sin apellidos…

Hace como dos semanas le dije a mi hija, mujer de artes y en parte por eso mucho más cinéfila que un servidor, que nunca había visto «El maquinista de La General». La película de Buster Keaton es una de las obras maestras tempranas del cine. Cumplirá cien años en 2026, lo que la coloca ya muy lejos de las avarientas garras de los guardianes de los derechos de reproducción audiovisual.

Por fin, después de un proceso de negociación que los medios de comunicación dibujaron como un juego de la gallina, la ley de Movilidad Sostenible salió ayer adelante en el Congreso de los Diputados. Por fin tenemos un instrumento que nos permite planificar un sistema de transporte integral, y no solo autopistas, líneas férreas o aeropuertos. Y sobre todo…

En el Naukas Valladolid de noviembre del 2022 ya hablé de la ley de Movilidad Sostenible como una necesidad inmediata. Las vicisitudes y, por qué no decirlo, la sordidez de la política en este país que nos damos todos los días han hecho que estemos ya en octubre de 2025 y nos encontremos aún en esta trinchera

Comparto con vosotros una versión en texto de la charla que di el pasado 19 de septiembre de 2025 en el evento Naukas Bilbao, en el palacio Euskalduna.

Hoy, en «Cosas que no me gustaban y que resulta que echo de menos»… Los rankings de charlas Naukas. Veréis. Llevo dando charlas en eventos Naukas desde 2014. Ya ha llovido. Por aquel entonces, y después de cada evento, era relativamente habitual […]

Ya tenéis aquí la grabación de mi charla en este último #NaukasBilbao25. En esta ocasión hablé de la interacción histórica entre el automóvil y el urbanismo centrada en el caso estadounidense, aunque con derivadas lamentables por todo el mundo. ¿Terminará la franja de Gaza, como pretende la administración Trump, urbanizada «a la americana»?

A principios de este mes de septiembre conocimos la noticia de que la línea C-5 de Cercanías Madrid arrancaba su vuelta al cole con menos trenes que los que tuvo en agosto. Se estaba logrando el desplazamiento de usuarios de la carretera al tren: en el primer semestre de 2025, los usuarios de la línea que enlaza Móstoles-El Soto con Atocha y Humanes habían crecido un 33 por ciento respecto del mismo periodo que el año anterior. ¿Por qué, precisamente ahora, se reduce su capacidad?

Me entero por Elisabet Roselló, fundadora del think tank Postfuturear, de la existencia de una convocatoria de participación pública del MITECO destinada a recoger propuestas que podrían acabar sintetizadas en el proyecto de Pacto de Estado frente a la Emergencia Climática, recientemente anunciado por el gobierno de España. El formulario…

¡Ya lo tenemos aquí de nuevo! El próximo día 19 de septiembre, en el palacio Euskalduna de Bilbao, celebraremos el decimoquinto aniversario del evento Naukas Bilbao, con un impresionante programa de charlas de divulgación, espectáculo y buen rollo en general. Y entre ellos […]

Me encanta leer divulgación relacionada con el mundo ferroviario. Es un mundo tan complejo y con tantas ramas que no es difícil encontrar alguna curiosidad nueva incluso para alguien como yo, que lleva toda una vida profesional en un rincón u otro del sector. También está, naturalmente, la cuestión del…

La nube solo es el ordenador de otro. Escoger, sin embargo, quién es ese otro debería ser una tarea con respuestas fáciles más allá de los sospechosos habituales. Este artículo va sobre cómo he resuelto unas necesidades digitales bastante básicas al nivel de un aficionado sin demasiado tiempo libre. Hay muchas otras formas de resolver problemas similares con proveedores diferentes…

404 Media reporta una vulnerabilidad remota en locomotoras estadounidenses que permite, en teoría, bloquear a distancia los frenos de una composición sin demasiados problemas. No se puede decir que el tren en España no tenga problemas últimamente, pero ¿podría ocurrir aquí algo similar?