VwVfg und VwGO passen leider nicht in einen Skeet, auch nicht in zwei 🙂. Ich bin auch kein Jurist, erst recht kein Rechtsanwalt - Rechtsberatung kann ich nicht leisten. Ich will nur sagen, dass der rechtliche Weg möglich, aber schwierig und teuer und an Fristen gebunden ist.

Politisch: Gemeinde oder Kreis. Politische Vertreter-/innen anschreiben, Öffentlichkeit herstellen, Probleme darlegen. Auch hier: VwV-StVO, ADFC-Position "Umgang mit Pollern und Umlaufsperren". Präsenz und - wenn möglich - Fragen in öffentlichen Sitzungen der Vertretungen.

Rechtlich: Widerspruch und Klage im verwaltungsgerichtlichen Verfahren. Ist aber nur möglich bei Betroffenheit und innerhalb von einem Jahr nach erstmaliger Kenntnis. Für Einzelheiten rechlichen Rat einholen. Als Einstieg empfehle ich die Verwaltunsvordchrift zu §2 Absatz 4 StVO. Kostenrisiko.

Herr @aussenminister.diplo.de, wieso ist die Bundesregierung noch auf X? Und wenn das als "Gesprächskanäle offen halten" genutzt werden soll: wieso sagt die Bundesregierung dort nicht klar, dass man sich nicht erpressen lassen wird? 🤔

Das Waldseeviertel? Hier ist mein letzter Stand: changing-cities.org/reinickendor...
Dagegen steht die Initiative "Offene Nachbarschaft": www.offene-nachbarschaft.de
Und das Bezirksamt will Verkehrspolitik "für alle" machen.

Was soll ich denn in Bezug auf Reinickendorf sagen?

The German bike association has developed a standard for testing bike parking installations about a decade ago. It evolved to a DIN standard (DIN should be the equivalent to ANSI). Take a look at this article (sorry, German only): www.adfc.de/artikel/adfc...

170 Mio Euro investiert London jährlich in Fuß- und Radwege. Umgerechnet auf Berlin wären das 69 Mio. Berlin streicht die Mittel ab kommendem Jahr auf 2,5 Mio. Euro.
Da sind wir ja mal so richtig gespannt, welche Stadt zukünftig als lebenswerter gilt 🤡

Das ist übrigens der Edelhofdamm:
youtube.com/shorts/9Oc9e...