Marco Pagotto ⛱️
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Je trouve que Franck Montagny a plutôt bien résumé le duel Piastri/Norris sur ce GP : Piastri n'a pas montré qu'il était plus rapide. Par contre, quand il a fallu aller se frotter à Verstappen, l'Australien n'a pas eu besoin de s'y reprendre à plusieurs fois et c'est là que tout s'est joué. #F1
May 5, 2025 at 4:54 AM
Je trouve que Franck Montagny a plutôt bien résumé le duel Piastri/Norris sur ce GP : Piastri n'a pas montré qu'il était plus rapide. Par contre, quand il a fallu aller se frotter à Verstappen, l'Australien n'a pas eu besoin de s'y reprendre à plusieurs fois et c'est là que tout s'est joué. #F1
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Je suis très content pour les gens de Mecachrome, qui s'étaient pris deux coups durs consécutifs à cause de Renault
#F1
#F1
May 1, 2025 at 10:21 AM
Je suis très content pour les gens de Mecachrome, qui s'étaient pris deux coups durs consécutifs à cause de Renault
#F1
#F1
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Ça devient du troll à ce rythme là, en mode "voilà on est en bleu et blanc vous êtes contents ?".
Ce rouge est là pour l'éternité, n'espérez plus la livrée type fin 1964 du NART
(Oui officiellement ce n'était pas Ferrari car Enzo protestait contre la fédération italienne automobile)
Ce rouge est là pour l'éternité, n'espérez plus la livrée type fin 1964 du NART
(Oui officiellement ce n'était pas Ferrari car Enzo protestait contre la fédération italienne automobile)
May 1, 2025 at 10:39 AM
Ça devient du troll à ce rythme là, en mode "voilà on est en bleu et blanc vous êtes contents ?".
Ce rouge est là pour l'éternité, n'espérez plus la livrée type fin 1964 du NART
(Oui officiellement ce n'était pas Ferrari car Enzo protestait contre la fédération italienne automobile)
Ce rouge est là pour l'éternité, n'espérez plus la livrée type fin 1964 du NART
(Oui officiellement ce n'était pas Ferrari car Enzo protestait contre la fédération italienne automobile)
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NEW: FIA president Mohammed Ben Sulayem has raised the possibility of reintroducing V10 engines to Formula 1, two decades after they were phased out.
FIA president signals support for reintroducing V10 engines to Formula 1
FIA president Mohammed Ben Sulayem has raised the possibility of reintroducing V10 engines to Formula 1, two decades after they were phased out.
buff.ly
February 20, 2025 at 9:22 PM
NEW: FIA president Mohammed Ben Sulayem has raised the possibility of reintroducing V10 engines to Formula 1, two decades after they were phased out.
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Oh yes, Homer’s famous “Tes Thdpssssps.”
👍🏻
👍🏻
February 20, 2025 at 3:51 AM
Oh yes, Homer’s famous “Tes Thdpssssps.”
👍🏻
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Peut-être qu'un jour Fernando Alonso comprendra que faire en sorte d'être au bon endroit au bon moment, c'est pas seulement une histoire de chance et que ça fait partie des qualités attendues chez un pilote.
Fernando Alonso has explained how he feels he has spent a good chunk of his racing career, including before F1, using inferior equipment. #F1
January 21, 2025 at 11:37 AM
Peut-être qu'un jour Fernando Alonso comprendra que faire en sorte d'être au bon endroit au bon moment, c'est pas seulement une histoire de chance et que ça fait partie des qualités attendues chez un pilote.
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Haas confirme ce qu'on savait depuis Abu Dhabi : Laura Müller est la nouvelle ingénieure de piste d'Esteban Ocon.
Toutes les opérations en piste évoluent, Komatsu jugeant que c'était le principal problème en 2024
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
Toutes les opérations en piste évoluent, Komatsu jugeant que c'était le principal problème en 2024
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
Haas F1 se réorganise, Laura Müller officialisée comme ingénieure de piste d'Ocon
Formule 1 | Haas F1 a détaillé la composition de son équipe pour la saison 2025, alors qu'une restructuration a eu lieu dans plusieurs (…)
motorsport.nextgen-auto.com
January 21, 2025 at 2:22 PM
Haas confirme ce qu'on savait depuis Abu Dhabi : Laura Müller est la nouvelle ingénieure de piste d'Esteban Ocon.
Toutes les opérations en piste évoluent, Komatsu jugeant que c'était le principal problème en 2024
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
Toutes les opérations en piste évoluent, Komatsu jugeant que c'était le principal problème en 2024
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
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Cette image a été obtenue par la sonde Mars express. On y voit le cratère Korolev, près du pôle Nord de Mars. Il mesure 82 km de diamètre, 2km de profondeur et est rempli de... glace d'eau!!
December 20, 2024 at 9:16 AM
Cette image a été obtenue par la sonde Mars express. On y voit le cratère Korolev, près du pôle Nord de Mars. Il mesure 82 km de diamètre, 2km de profondeur et est rempli de... glace d'eau!!
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La grille 2025 de Formule 1 est COMPLETE !
Alors que de fin 2023 à début 2024, il n'y avait eu aucun changement, on aura NEUF changements entre fin 2024 et début 2025 !
#F1
Alors que de fin 2023 à début 2024, il n'y avait eu aucun changement, on aura NEUF changements entre fin 2024 et début 2025 !
#F1
December 20, 2024 at 10:39 AM
La grille 2025 de Formule 1 est COMPLETE !
Alors que de fin 2023 à début 2024, il n'y avait eu aucun changement, on aura NEUF changements entre fin 2024 et début 2025 !
#F1
Alors que de fin 2023 à début 2024, il n'y avait eu aucun changement, on aura NEUF changements entre fin 2024 et début 2025 !
#F1
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Alors il faut essayer Pato O'Ward.
Il a sa SL, il est bon, il a 10 ans de moins que Pérez, il est Mexicain, et a un vrai ancrage aux USA. Idéal pour séduire à la fois le public de l'Am.Nord er de l'Am.Latine.
Il a sa SL, il est bon, il a 10 ans de moins que Pérez, il est Mexicain, et a un vrai ancrage aux USA. Idéal pour séduire à la fois le public de l'Am.Nord er de l'Am.Latine.
December 18, 2024 at 9:49 PM
Alors il faut essayer Pato O'Ward.
Il a sa SL, il est bon, il a 10 ans de moins que Pérez, il est Mexicain, et a un vrai ancrage aux USA. Idéal pour séduire à la fois le public de l'Am.Nord er de l'Am.Latine.
Il a sa SL, il est bon, il a 10 ans de moins que Pérez, il est Mexicain, et a un vrai ancrage aux USA. Idéal pour séduire à la fois le public de l'Am.Nord er de l'Am.Latine.
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En lisant le communiqué complet, il semble que le divorce est total. Pas de trace de Perez restant chez Red Bull dans un rôle d'ambassadeur ou un truc du style. Pas non plus de mention d'une fin de carrière. On peut donc supposer qu'il va chercher à rebondir ailleurs. #F1
NEW: Red Bull has confirmed Sergio Perez will not return to drive for the team in the 2025 Formula 1 season.
Official: Perez will not drive for Red Bull in 2025
Red Bull has dropped Sergio Perez from its driver line-up for the 2025 Formula 1 season.
buff.ly
December 18, 2024 at 5:46 PM
En lisant le communiqué complet, il semble que le divorce est total. Pas de trace de Perez restant chez Red Bull dans un rôle d'ambassadeur ou un truc du style. Pas non plus de mention d'une fin de carrière. On peut donc supposer qu'il va chercher à rebondir ailleurs. #F1
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je suis d'accord. À la rigueur qu'on retire ces numéros un peu plus longtemps mais c'est tout.
Le seul numéro retiré qui se justifie c'est le 17 de Bianchi pour moi.
À la rigueur, le 44 de Hamilton pourra peut-être se justifier mais c'est tout pour moi.
Le seul numéro retiré qui se justifie c'est le 17 de Bianchi pour moi.
À la rigueur, le 44 de Hamilton pourra peut-être se justifier mais c'est tout pour moi.
December 14, 2024 at 12:45 PM
je suis d'accord. À la rigueur qu'on retire ces numéros un peu plus longtemps mais c'est tout.
Le seul numéro retiré qui se justifie c'est le 17 de Bianchi pour moi.
À la rigueur, le 44 de Hamilton pourra peut-être se justifier mais c'est tout pour moi.
Le seul numéro retiré qui se justifie c'est le 17 de Bianchi pour moi.
À la rigueur, le 44 de Hamilton pourra peut-être se justifier mais c'est tout pour moi.
Je comprends que ça fasse grincer des dents mais de là à en faire une affaire d'État ça me dépasse. On ne retire pas des numéros de pilotes à la légère
🔢 La F1 a publié une entry list provisoire !
Antonelli 🇮🇹 et Bearman 🇬🇧 utilisent leur numéro emblématique : le 12 et le 87 !
Bortoleto 🇧🇷 avait gagné la F3 avec le n°5, tandis que Doohan 🇦🇺 avait déjà roulé avec le n°7 sans le même succès. Que de pression pour eux deux.
Antonelli 🇮🇹 et Bearman 🇬🇧 utilisent leur numéro emblématique : le 12 et le 87 !
Bortoleto 🇧🇷 avait gagné la F3 avec le n°5, tandis que Doohan 🇦🇺 avait déjà roulé avec le n°7 sans le même succès. Que de pression pour eux deux.
December 14, 2024 at 12:02 PM
Je comprends que ça fasse grincer des dents mais de là à en faire une affaire d'État ça me dépasse. On ne retire pas des numéros de pilotes à la légère
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Quand au détour d'un blousque, tu apprends que le DTM existe encore.
Qu'on apprécie ou pas ce championnat, il avait son caractère, son originalité. C'est devenu un championnat de GT3 parmi tant d'autres au calendrier.
Qu'on apprécie ou pas ce championnat, il avait son caractère, son originalité. C'est devenu un championnat de GT3 parmi tant d'autres au calendrier.
December 9, 2024 at 6:28 PM
Quand au détour d'un blousque, tu apprends que le DTM existe encore.
Qu'on apprécie ou pas ce championnat, il avait son caractère, son originalité. C'est devenu un championnat de GT3 parmi tant d'autres au calendrier.
Qu'on apprécie ou pas ce championnat, il avait son caractère, son originalité. C'est devenu un championnat de GT3 parmi tant d'autres au calendrier.
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J'ai suivi de loin les polémiques sur les inégalités mécaniques en #F2 cette année. Mais voir Durksen, sans DRS, avoir plus de vitesse en ligne droite que Martins, avec DRS, ça laisse effectivement songeur.
December 8, 2024 at 9:48 AM
J'ai suivi de loin les polémiques sur les inégalités mécaniques en #F2 cette année. Mais voir Durksen, sans DRS, avoir plus de vitesse en ligne droite que Martins, avec DRS, ça laisse effectivement songeur.
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McLaren vs Ferrari, c'est un peu le "clasico" de la F1.
Mais ça ne s'est pas toujours passé aussi sereinement que cette année. Peut-être parce que cette année, seul le titre constructeur (dont tout le monde se fout un peu faut bien l'avouer) était en jeu. #F1
Mais ça ne s'est pas toujours passé aussi sereinement que cette année. Peut-être parce que cette année, seul le titre constructeur (dont tout le monde se fout un peu faut bien l'avouer) était en jeu. #F1
December 8, 2024 at 7:33 PM
McLaren vs Ferrari, c'est un peu le "clasico" de la F1.
Mais ça ne s'est pas toujours passé aussi sereinement que cette année. Peut-être parce que cette année, seul le titre constructeur (dont tout le monde se fout un peu faut bien l'avouer) était en jeu. #F1
Mais ça ne s'est pas toujours passé aussi sereinement que cette année. Peut-être parce que cette année, seul le titre constructeur (dont tout le monde se fout un peu faut bien l'avouer) était en jeu. #F1
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McLaren était tombé tellement bas lors des années 2010 que jamais je n'aurai imaginé que l'écurie retrouve le sommet si vite. Surtout avec un statut de team client, ce qui me paraissait être un plafond de verre indépassable.
Bravo à eux. #F1
Bravo à eux. #F1
Rappel que la dernière fois que McLaren a remporté le titre constructeur, Oscar Piastri et Lando Norris n'étaient pas encore nés. #F1
December 8, 2024 at 2:55 PM
McLaren était tombé tellement bas lors des années 2010 que jamais je n'aurai imaginé que l'écurie retrouve le sommet si vite. Surtout avec un statut de team client, ce qui me paraissait être un plafond de verre indépassable.
Bravo à eux. #F1
Bravo à eux. #F1
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En sept ans, McLaren est passée de faire un châssis qui n'est pas adapté à son moteur à remporter le titre constructeurs
Cette ère Zak Brown est quand même vraiment impressionnante
#F1
Cette ère Zak Brown est quand même vraiment impressionnante
#F1
December 8, 2024 at 3:01 PM
En sept ans, McLaren est passée de faire un châssis qui n'est pas adapté à son moteur à remporter le titre constructeurs
Cette ère Zak Brown est quand même vraiment impressionnante
#F1
Cette ère Zak Brown est quand même vraiment impressionnante
#F1
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Le soin avec lequel les parties à l'accord évitent de prononcer le nom Andretti dans toute la comm' depuis hier, c'est quelque chose.
On sent bien que renommer le projet était une condition sine qua non pour que le deal aboutisse. #F1
On sent bien que renommer le projet était une condition sine qua non pour que le deal aboutisse. #F1
November 26, 2024 at 8:09 AM
Le soin avec lequel les parties à l'accord évitent de prononcer le nom Andretti dans toute la comm' depuis hier, c'est quelque chose.
On sent bien que renommer le projet était une condition sine qua non pour que le deal aboutisse. #F1
On sent bien que renommer le projet était une condition sine qua non pour que le deal aboutisse. #F1
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Andretti Global a travaillé sans relâche, et le projet Cadillac semble bien lancé
Je m'inquiète davantage pour le moteur, on a vu avec Honda en 2015 (entre autres problèmes certes) qu'arriver en retard sur une réglementation n'est pas un avantage
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
Je m'inquiète davantage pour le moteur, on a vu avec Honda en 2015 (entre autres problèmes certes) qu'arriver en retard sur une réglementation n'est pas un avantage
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
Cadillac F1 : Déjà près de deux ans de travail avec 'une équipe expérimentée'
Formule 1 | General Motors a salué l'accord passé avec Liberty Media permettant à la marque Cadillac de s'engager en F1 dès 2026 en tant (…)
motorsport.nextgen-auto.com
November 26, 2024 at 12:17 PM
Andretti Global a travaillé sans relâche, et le projet Cadillac semble bien lancé
Je m'inquiète davantage pour le moteur, on a vu avec Honda en 2015 (entre autres problèmes certes) qu'arriver en retard sur une réglementation n'est pas un avantage
#F1
motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1...
Je m'inquiète davantage pour le moteur, on a vu avec Honda en 2015 (entre autres problèmes certes) qu'arriver en retard sur une réglementation n'est pas un avantage
#F1
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