今週末に開催されるF1サンパウロGPは、各F1チームとタイヤサプライヤーであるピレリにとって、例年以上に予測不可能となりそうだ。　それは、舞台であるインテルラゴス・サーキットが原因だ。コースレイアウトそのものは例年と変わらないが、異なるのはアスファルトだ。再舗装された路面はグリップレベルにどのような影響を及ぼすかわからないため、グランプリに大きな不確実性をもたらす。　過去には、路面が適切に処理されていなかったためにグリップが大幅に低下し、ドライバーとチームに大きな頭痛の種をもたらした例もある。おそらく最も有名なのは2020年のトルコGPだろう。　逆にグリップはそこそこあるものの、ラバーがのっていない新しい路面ではマシンがスライドしやすくなり、タイヤのデグラデーション（性能劣化）に悪影響を及ぼす可能性もある。　現時点で予想は難しく、ドライバーたちが初めてコースを走り出すプラクティスでその答えが出ることになるだろう。　アルピーヌのエステバン・オコンは、「今週末は新たなチャレンジが待っている」と語った。「路面の状態やデグラデーションなど、誰にとっても未知の部分が多い。グリップレベルがどうなるかはまだ分からないよ」

メキシコGPでのセルジオ・ペレス（レッドブル）との接触について、リアム・ローソン（RBフォーミュラ1）は、接触を避ける余地があったと認めつつも、攻撃的なアプロー

三連休初日となる明日11月2日(土)は、台風21号から変わった低気圧が西日本から東日本を通過します。九州や中国地方は大雨に厳重な警戒が必要です。関東から近畿にかけても激しい雨となるおそれがあります。

チェスで人間を打ち負かしたり、新薬を創出したりと、AIは難しい課題で人間を超えるような才能を見せることがある一方で、人間なら容易にこなせるタスクに苦戦することがあります。このことは、機械工学研究者のハンス・モラベックによる「モラベックのパラドックス」として知られているのですが、物理的な課題の解決にも取り組んでいかなければならないということで、基盤モデルと学習アルゴリズムの開発を手がけるグループのPhisycal Intelligenceが、8カ月かけて、汎用的な動きを実現するロボットに対応するためのAIモデルとして、汎用ロボット基盤モデルの「π0」を開発しました。

F1はブラジルでの大規模な“メディア戦争”の中心となっている。 　これは2社の大手テレビ局が、2025年のグランプリの完全放映権を獲得できると考えているために起こっている争いであり、状況はここ数