アオシマから「1/24 痛車 No.01 涼宮ハルヒの憂鬱 FD3S RX-7」が発売されたのは2008年のこと。痛車カルチャーがだいぶ普遍的なものになり、専門誌やイベントも一時期の隆盛はなりをひそめ、プラモデルの題材としても下火に……と思っていたらウマ娘のイラストがドカンと入ったトヨタ86が新製品として発売されました。　喜び勇んで箱を開けて仰天。シールとデカール両方入ってるじゃん！ 　ただでさえカーモデルの製作は緊張の連続。そこに失敗したら一撃で悲しみに襲われる巨大なデカールを貼るという痛車プラモはさらにハードルの高いものでした。しかしアオシマが楽プラシリーズによって「接着も塗装も必要としないカーモデルの楽しみ」を一大ジャンルとして確立、なるほど組みやすいプラモデルにシールが入っていればデカールワークが苦手な人でも気軽に手軽に痛車を楽しめますね……とか書くと思ったでしょ。まずトヨタ86がだいぶ難しいんだよ！ビックリしたよオレは。 　まずベースになっているアオシマ製トヨタ86は2012年のプラモデルなのね。このプラモデルはいろんな仕様で発売できるようにパーツはけっこう細分化されていて、タミヤの「特定の仕様にしか組めないように設計してあるから、ボディとか足回りを大胆に一体化しておいたぜ！」みたいなカーモデルにしか触れたことがないと、かなりピーキーな組み立てに感じられるはずです。　そもそも「このパーツは塗ってからじゃないと組めないな……。あ、ここは組んでから塗らないとヤバいな。だとするとクリアーコートはいつするのか、デカールはどこまで組んだ状態で貼るのが卍なのか……」と、組みながらだいぶ考えました。考えましたが、あまりにも複雑な工程になりそうだったのでとりあえず黒く塗る所以外は全部プラスチックでいいや、という結論になりました。 　ボンネットやトランクリッドに開閉ギミックがあるおかげでボディだけ塗ってデカール貼ってクリアーコートして最後に窓ガラスをハメる……みたいなことも手順では組めなさそうだし、フロントのライト周りのパーツ合わせがだいぶシビアだったり、「このランナーは全部黒いプラスチックでも良かったんじゃないですか」みたいなところもあったりして、「ウマ娘好きです！痛車作ってみたいです！カーモデルは……初めてです！」という人にはかなりハイブローな内容です。気軽でも手軽でもないなこれは。　どうしても組み立てが心配だという人は、タミヤ製のトヨタ86（GR86じゃないぞ！）に本キットのデカールorシールを貼るというのも選択肢に入れていいでしょう。正直細かい仕様は違うけどそもそも実在しない痛車だし、デカールとシールはアオシマ製キットにしか入ってないからね。 　シール台紙の余ったスペースにはトウカイテイオーとメジロマックイーンがあしらわれた横長の御札みたいなステッカーが用意されていて、これはこれでグッズ的な嬉しさはあるのですが、ここがカット済みの窓枠シールだったらもっと幅広いユーザーが助かったかも、とも思います。窓のフチを黒く塗るためカット済みのマスクシートも入って入るのですが、この工程をすんなりこなせるモデラーなら「シールで仕上げよう」とは思わないんじゃないかな……。　ということで私は窓枠を黒く塗った勢いでボディもちゃんとデカールを貼りました。小さいデカールで失敗したところはシールで置き換えたけど、確かに単純な面ならシールでも全然気にならないし見た目もチグハグにならないね。あ、ドアノブ周りの凹みには当然デカールが馴染みきらないのでドアノブ用のデカールとシールが入ってたらもっと良くなるぜ。 　ボディが白いこともあってデカールの発色はとてもよく、印刷の網点が目立つこともありません。このへんは10年以上の時を経てデカールの品質がめっちゃ向上していることの恩恵を受けまくっていると言っていいでしょう。さらにデカールフィクサーや軟化剤などデカールワークを助けてくれるチート級のケミカルも多数発売されていますから、痛車制作環境は往時よりもずいぶん向上しています。あとは今後のアイテムで組みやすくてかっこいいベース車両の選定（なんなら楽プラシリーズとのコラボだって最高に楽しめるでしょう）と、シールでフォローできる部位を増やしてくれればその日の気分やスキルによって使い分けられるはず。　なにより、現代のコンテンツをド派手に楽しめる痛車プラモカルチャーが帰ってきたことに私はとても感激しています。みなさんも買い支えて、推しのクルマが作れる日を楽しみに待ちましょう。第二弾は『ラブライブ！サンシャイン』を纏った鷹目のインプ（これも12年前のキットだぁ！）。いまからキット内容を予習しておこ……。そんじゃ、また。