Im D-Takt sind sie drin. (Wie auch Kummerow. Ist mir vorher nie aufgefallen.)

Bresewitz soll das heißen. War die Autokorrektur.

Naja, mit der Verlängerung nach Briesewitz ist ja schon absehbar, dass die Züge nicht auf ewig die kurze Wende in Barth haben.
Ich hätte vor einem Jahr auch nicht geglaubt, dass Kummerow nochmal einen Zug sieht.

Nee. Ich dachte nur wegen des X.

Du meinst vielleicht den HBX (Harz-Berlin-Express).

Ich sehe es schon vor mir.

Oder ich verdopple deins

Dann bin ich mal sehr gespannt.

Wie lange dauert das? Eine Woche reicht da wahrscheinlich nicht?

Aber warum die plötzliche Einkürzung auf Kyritz?
Das Ergebnis des Gutachtens war dem Ministerium ja offenbar schon seit Monaten bekannt.

Der aktuelle Bericht:

www.berliner-zeitung.de/mensch-metro...

Wurde dort auch erzählt, wieso die RB 73 ab 2028 nur noch für Neustadt–Kyritz ausgeschrieben werden soll?

Die gibt es allerdings nicht mehr.

Die Tageskarte ist halt interessant, weil man sie nicht für Geld kaufen kann. (Ok, an Julisamstagen für U27 jetzt schon.)

The stated references don't help. The "Frankfurt am Main" data is attributed to EPOMM where the numbers for 2008 (from MiD) differ however. I think they are rather from SrV 2008. The "Frankfurt" numbers are attributed to Eurostat, where I can't find any city-level modal split data.

Ich habe keine Ahnung von Finnland, aber die Fahrpläne gibt es so auch direkt bei Fintraffic. Also Google denkt sich die nicht aus.