Marcin Wójcik
@oficerkrk.bsky.social
Animator kultury mobilności aktywnej.
Opinie własne.
Opinie własne.
Kto najbardziej przeszkadza w pracy kurierom?
Zaangażowani obywatele dokumentujący i zgłaszający wykroczenia jak to na zdjęciach?
Czy inni kierowcy, którzy zajmują wszystkie dostępne miejsca postojowe?
Zaangażowani obywatele dokumentujący i zgłaszający wykroczenia jak to na zdjęciach?
Czy inni kierowcy, którzy zajmują wszystkie dostępne miejsca postojowe?
February 6, 2025 at 11:33 AM
Kto najbardziej przeszkadza w pracy kurierom?
Zaangażowani obywatele dokumentujący i zgłaszający wykroczenia jak to na zdjęciach?
Czy inni kierowcy, którzy zajmują wszystkie dostępne miejsca postojowe?
Zaangażowani obywatele dokumentujący i zgłaszający wykroczenia jak to na zdjęciach?
Czy inni kierowcy, którzy zajmują wszystkie dostępne miejsca postojowe?
Jestem przekonany, że jeśli nie byłoby infrastruktury rowerowej to ta matka z dzieckiem jechałaby samochodem a nie rowerem cargo.
Spójna sieć dróg dla rowerów jest przede wszystkim w interesie tych, którzy muszą poruszać się samochodami.
Spójna sieć dróg dla rowerów jest przede wszystkim w interesie tych, którzy muszą poruszać się samochodami.
January 31, 2025 at 10:38 AM
Jestem przekonany, że jeśli nie byłoby infrastruktury rowerowej to ta matka z dzieckiem jechałaby samochodem a nie rowerem cargo.
Spójna sieć dróg dla rowerów jest przede wszystkim w interesie tych, którzy muszą poruszać się samochodami.
Spójna sieć dróg dla rowerów jest przede wszystkim w interesie tych, którzy muszą poruszać się samochodami.
Cena za wyprowadzanie się za miasto w poszukiwaniu spokoju jest zaskakująco wysoka.
"Osoba, która na codziennie dojazdy do i z pracy samochodem poświęca godzinę, musi zarabiać o 40% więcej, aby być tak samo szczęśliwa, jak osoba, która do pracy ma blisko i dociera do niej pieszo…
"Osoba, która na codziennie dojazdy do i z pracy samochodem poświęca godzinę, musi zarabiać o 40% więcej, aby być tak samo szczęśliwa, jak osoba, która do pracy ma blisko i dociera do niej pieszo…
January 30, 2025 at 11:10 AM
Cena za wyprowadzanie się za miasto w poszukiwaniu spokoju jest zaskakująco wysoka.
"Osoba, która na codziennie dojazdy do i z pracy samochodem poświęca godzinę, musi zarabiać o 40% więcej, aby być tak samo szczęśliwa, jak osoba, która do pracy ma blisko i dociera do niej pieszo…
"Osoba, która na codziennie dojazdy do i z pracy samochodem poświęca godzinę, musi zarabiać o 40% więcej, aby być tak samo szczęśliwa, jak osoba, która do pracy ma blisko i dociera do niej pieszo…
🟢 4 filtry ruchu
✅ obecne kierunki ⬆️ ruchu 🚗
dojazd 🚗 do każdej bramy kamienicy
Efekt❓
0️⃣ tranzytu - skracania drogi pod oknami ok 2 tys. mieszkańców 12 ha powierzchni Podgórza.
Strefa Małego Ruchu - pomysł 💡na projekt do Budżetu Obywatelskiego.
✅ obecne kierunki ⬆️ ruchu 🚗
dojazd 🚗 do każdej bramy kamienicy
Efekt❓
0️⃣ tranzytu - skracania drogi pod oknami ok 2 tys. mieszkańców 12 ha powierzchni Podgórza.
Strefa Małego Ruchu - pomysł 💡na projekt do Budżetu Obywatelskiego.
January 27, 2025 at 11:29 AM
🟢 4 filtry ruchu
✅ obecne kierunki ⬆️ ruchu 🚗
dojazd 🚗 do każdej bramy kamienicy
Efekt❓
0️⃣ tranzytu - skracania drogi pod oknami ok 2 tys. mieszkańców 12 ha powierzchni Podgórza.
Strefa Małego Ruchu - pomysł 💡na projekt do Budżetu Obywatelskiego.
✅ obecne kierunki ⬆️ ruchu 🚗
dojazd 🚗 do każdej bramy kamienicy
Efekt❓
0️⃣ tranzytu - skracania drogi pod oknami ok 2 tys. mieszkańców 12 ha powierzchni Podgórza.
Strefa Małego Ruchu - pomysł 💡na projekt do Budżetu Obywatelskiego.
Odwrócenie kierunku ruchu na fragmencie ul. Piwnej pomiędzy pl. Boh. Getta a Krakusa, nie zlikwidowało tranzytu samochodowego przez tę część Podgórza. Jest jednak jeden plus tej zmiany - łatwiej przejechać na rowerze.
January 24, 2025 at 10:37 AM
Odwrócenie kierunku ruchu na fragmencie ul. Piwnej pomiędzy pl. Boh. Getta a Krakusa, nie zlikwidowało tranzytu samochodowego przez tę część Podgórza. Jest jednak jeden plus tej zmiany - łatwiej przejechać na rowerze.
Krytycy redystrybucji przestrzeni ulic na rzecz poprawy warunków przemieszczanie się pieszo i rowerem mówią, że takie działania generują sztuczne korki.
January 20, 2025 at 12:43 PM
Krytycy redystrybucji przestrzeni ulic na rzecz poprawy warunków przemieszczanie się pieszo i rowerem mówią, że takie działania generują sztuczne korki.
Wyzwanie dla kierowców.
Jeśli uważasz, że naprawdę dobrze prowadzisz auto to na pewno dasz radę przez tydzień jeździć bez przekraczania limitów prędkości, prawda?
Dotyczy także stref Tempo 30.
Jeśli uważasz, że naprawdę dobrze prowadzisz auto to na pewno dasz radę przez tydzień jeździć bez przekraczania limitów prędkości, prawda?
Dotyczy także stref Tempo 30.
January 18, 2025 at 1:19 PM
Wyzwanie dla kierowców.
Jeśli uważasz, że naprawdę dobrze prowadzisz auto to na pewno dasz radę przez tydzień jeździć bez przekraczania limitów prędkości, prawda?
Dotyczy także stref Tempo 30.
Jeśli uważasz, że naprawdę dobrze prowadzisz auto to na pewno dasz radę przez tydzień jeździć bez przekraczania limitów prędkości, prawda?
Dotyczy także stref Tempo 30.
Funkcjonariuszy nie było w pojeździe. Pewnie poszli szukać kierowcy nielegalnie zaparkowanego samochodu.
January 16, 2025 at 12:08 PM
Funkcjonariuszy nie było w pojeździe. Pewnie poszli szukać kierowcy nielegalnie zaparkowanego samochodu.
W 2025 roku życzę jak najwięcej filtrowania tranzytu w obszarach miejskich. Filtrowanie jest szczególnie dobre dla kierowców, bo dzięki filtrom mniej podróży na krótkich dystansach będzie wykonywana samochodami. Filtrowanie tranzytu zmniejsza korki.
January 2, 2025 at 11:41 AM
W 2025 roku życzę jak najwięcej filtrowania tranzytu w obszarach miejskich. Filtrowanie jest szczególnie dobre dla kierowców, bo dzięki filtrom mniej podróży na krótkich dystansach będzie wykonywana samochodami. Filtrowanie tranzytu zmniejsza korki.
Nawet najlepszy transport zbiorowy - metro, nie uwolni miasta od korków i zanieczyszczeń powietrza powodowanych przez ruch 🚗. Po lewej, codzienność Nowego Jorku. Po prawej, paryskie rozwiazanie problemu - ograniczenia dla aut i nowa, spójna sieć dróg dla 🚲.
December 20, 2024 at 9:51 AM
Nawet najlepszy transport zbiorowy - metro, nie uwolni miasta od korków i zanieczyszczeń powietrza powodowanych przez ruch 🚗. Po lewej, codzienność Nowego Jorku. Po prawej, paryskie rozwiazanie problemu - ograniczenia dla aut i nowa, spójna sieć dróg dla 🚲.
Kiedy przyzwyczaisz się do przywileju - bezkarnego zajmowania każdego skrawka przestrzeni ulicy, żądanie większej równości wydaje się uciskiem.
December 18, 2024 at 10:27 AM
Kiedy przyzwyczaisz się do przywileju - bezkarnego zajmowania każdego skrawka przestrzeni ulicy, żądanie większej równości wydaje się uciskiem.
Nieśmiało przypominam, że z badań Donalda Appleyard’a wynika, że im większy jest ruch samochodowy na Twojej ulicy, tym bardziej jesteś samotny.
December 17, 2024 at 9:50 AM
Nieśmiało przypominam, że z badań Donalda Appleyard’a wynika, że im większy jest ruch samochodowy na Twojej ulicy, tym bardziej jesteś samotny.
Komunikacyjna jazda rowerem do pracy czy szkoły, zapewnia niezbędną dla zdrowia dawkę codziennej aktywności fizycznej.
A co jeśli jest smog?
Rowerem ominiesz korek, szybciej dotrzesz do celu, a to krótsza ekspozycja na zanieczyszczenia.
Same plusy.
sciencedirect.com/science/articl…
A co jeśli jest smog?
Rowerem ominiesz korek, szybciej dotrzesz do celu, a to krótsza ekspozycja na zanieczyszczenia.
Same plusy.
sciencedirect.com/science/articl…
December 12, 2024 at 5:13 PM
Komunikacyjna jazda rowerem do pracy czy szkoły, zapewnia niezbędną dla zdrowia dawkę codziennej aktywności fizycznej.
A co jeśli jest smog?
Rowerem ominiesz korek, szybciej dotrzesz do celu, a to krótsza ekspozycja na zanieczyszczenia.
Same plusy.
sciencedirect.com/science/articl…
A co jeśli jest smog?
Rowerem ominiesz korek, szybciej dotrzesz do celu, a to krótsza ekspozycja na zanieczyszczenia.
Same plusy.
sciencedirect.com/science/articl…
Rowerzyści już dawno dotarli do celu.
December 12, 2024 at 8:36 AM
Rowerzyści już dawno dotarli do celu.
W Parku Kleparskim kluczowe dla ruchu rowerowego alejki zyskały nową nawierzchnię, ale sprawiają wrażenie, jakby straciły na szerokości.
W miejscu tej najwęższej wcześniej była tylko wydeptana ścieżka. A czy wiesz, że w relacji W-Z przez park biegnie główna trasą 🚲 nr 3?
W miejscu tej najwęższej wcześniej była tylko wydeptana ścieżka. A czy wiesz, że w relacji W-Z przez park biegnie główna trasą 🚲 nr 3?
December 10, 2024 at 10:26 AM
W Parku Kleparskim kluczowe dla ruchu rowerowego alejki zyskały nową nawierzchnię, ale sprawiają wrażenie, jakby straciły na szerokości.
W miejscu tej najwęższej wcześniej była tylko wydeptana ścieżka. A czy wiesz, że w relacji W-Z przez park biegnie główna trasą 🚲 nr 3?
W miejscu tej najwęższej wcześniej była tylko wydeptana ścieżka. A czy wiesz, że w relacji W-Z przez park biegnie główna trasą 🚲 nr 3?
Premierę Stref Małego Ruchu dla centrum Krakowa prof. Andrzej Rudnicki zrobił w 1986 r., choć o koncepcji podpatrzonej podczas podróży studialnej do Göteborga w 1976 opowiadał już w trakcie konferencji "Quo Vadis Cracovia" w 1981 r.
December 7, 2024 at 5:01 PM
Premierę Stref Małego Ruchu dla centrum Krakowa prof. Andrzej Rudnicki zrobił w 1986 r., choć o koncepcji podpatrzonej podczas podróży studialnej do Göteborga w 1976 opowiadał już w trakcie konferencji "Quo Vadis Cracovia" w 1981 r.
Ktoś ma jakiś pomysł na wyjaśnienie dlaczego sprecyzowana dla Krakowa w latach 80.przez prof. Rudnickiego, wciąż bardzo nowoczesna, koncepcja uspokojenia ruchu 🚗 wewnątrz 2. obwodnicy, po spełnieniu wszystkich uwarunkowań infrastrukturalnych, wciąż jest niezrealizowana?
🧵
🧵
December 7, 2024 at 5:01 PM
Ktoś ma jakiś pomysł na wyjaśnienie dlaczego sprecyzowana dla Krakowa w latach 80.przez prof. Rudnickiego, wciąż bardzo nowoczesna, koncepcja uspokojenia ruchu 🚗 wewnątrz 2. obwodnicy, po spełnieniu wszystkich uwarunkowań infrastrukturalnych, wciąż jest niezrealizowana?
🧵
🧵
Pod rozwagę.
„Transportowe priorytety miasta weryfikuje zimowe utrzymanie”.
📷 @bikewithkids.bsky.social
„Transportowe priorytety miasta weryfikuje zimowe utrzymanie”.
📷 @bikewithkids.bsky.social
December 5, 2024 at 3:30 PM
Pod rozwagę.
„Transportowe priorytety miasta weryfikuje zimowe utrzymanie”.
📷 @bikewithkids.bsky.social
„Transportowe priorytety miasta weryfikuje zimowe utrzymanie”.
📷 @bikewithkids.bsky.social
Tak się buduje przewagę konkurencyjną roweru nad samochodem.
Nowy skrót, czyli połączenie rowerowe Woronicza/Rezedowej z Lublańską.
Nowy skrót, czyli połączenie rowerowe Woronicza/Rezedowej z Lublańską.
December 4, 2024 at 9:39 AM
Tak się buduje przewagę konkurencyjną roweru nad samochodem.
Nowy skrót, czyli połączenie rowerowe Woronicza/Rezedowej z Lublańską.
Nowy skrót, czyli połączenie rowerowe Woronicza/Rezedowej z Lublańską.
Na Mogilskiej w dzień powszedni stagnacja, za to w weekend wzrost ruchu o 17%
Ogólnie, ruch rekreacyjny, weekendowy wzrósł średnio o 13%, a komunikacyjny w dni powszednie spadł o 3%.
Ogólnie, ruch rekreacyjny, weekendowy wzrósł średnio o 13%, a komunikacyjny w dni powszednie spadł o 3%.
December 2, 2024 at 12:19 PM
Na Mogilskiej w dzień powszedni stagnacja, za to w weekend wzrost ruchu o 17%
Ogólnie, ruch rekreacyjny, weekendowy wzrósł średnio o 13%, a komunikacyjny w dni powszednie spadł o 3%.
Ogólnie, ruch rekreacyjny, weekendowy wzrósł średnio o 13%, a komunikacyjny w dni powszednie spadł o 3%.
W listopadzie tylko na Kamieńskiego, Grzegórzeckiej, w tunelu pod Dworcem Głównym i na Nowohuckiej natężenie ruchu rowerowego było większe niż w list. ub.r. średnio, w dzień powszedni, weekend:
K - 12%, 11%, 39%
G - 5%, 6%, 15%
DG - 8%, 8%, 29%
N - 3%, 4%, 18%.
K - 12%, 11%, 39%
G - 5%, 6%, 15%
DG - 8%, 8%, 29%
N - 3%, 4%, 18%.
December 2, 2024 at 12:09 PM
W listopadzie tylko na Kamieńskiego, Grzegórzeckiej, w tunelu pod Dworcem Głównym i na Nowohuckiej natężenie ruchu rowerowego było większe niż w list. ub.r. średnio, w dzień powszedni, weekend:
K - 12%, 11%, 39%
G - 5%, 6%, 15%
DG - 8%, 8%, 29%
N - 3%, 4%, 18%.
K - 12%, 11%, 39%
G - 5%, 6%, 15%
DG - 8%, 8%, 29%
N - 3%, 4%, 18%.
Pan nie miał sobie nic do zarzucenia. Strażnikom mówił, że spieszy się do lekarza, a przed wizytą potrzebował zrobić szybkie zakupy na Kleparzu.
November 30, 2024 at 3:33 PM
Pan nie miał sobie nic do zarzucenia. Strażnikom mówił, że spieszy się do lekarza, a przed wizytą potrzebował zrobić szybkie zakupy na Kleparzu.
Europie zagraża SUVietyzacja.
Mechanizm napędzający zakup coraz większych aut przypomina wyścig zbrojeń. Ludzie kupują SUV-y, aby chronić się przed innymi, większymi i cięższymi autami.
Mechanizm napędzający zakup coraz większych aut przypomina wyścig zbrojeń. Ludzie kupują SUV-y, aby chronić się przed innymi, większymi i cięższymi autami.
November 29, 2024 at 10:39 AM
Europie zagraża SUVietyzacja.
Mechanizm napędzający zakup coraz większych aut przypomina wyścig zbrojeń. Ludzie kupują SUV-y, aby chronić się przed innymi, większymi i cięższymi autami.
Mechanizm napędzający zakup coraz większych aut przypomina wyścig zbrojeń. Ludzie kupują SUV-y, aby chronić się przed innymi, większymi i cięższymi autami.
Podobnie jest na Pilotów w Krakowie. Co prawda jest już buspas, ale drogi dla rowerów wciąż nie ma.
November 29, 2024 at 9:32 AM
Podobnie jest na Pilotów w Krakowie. Co prawda jest już buspas, ale drogi dla rowerów wciąż nie ma.
I 2 stopnie więcej naprawdę robi różnicę 🙂
November 28, 2024 at 9:06 AM
I 2 stopnie więcej naprawdę robi różnicę 🙂