Enfin, sans surprise, les besoins en stationnement pour vélo sont à proximité des commerces (avenue Jean Lolive et Édouard Vaillant), des équipements importants (Fort d'Aubervilliers), et du RER.

Quant à la rue Hoche et au Quai de l'Aisne, la Ville n'y a pas fait d'aménagement lourds mais une modification du plan de circulation pour en retirer le trafic automobile de transit.
Quant ne circulent que les voitures des riverains, cyclistes et automobilistes peuvent bien s'entendre ! 👍

Rue Méhul, des pistes provisoires (et partielles) ont été créés simultanément à une modification du plan de circulation. Les cyclistes sont désormais protégés dans la piste, ou bien circulent dans des voies avec nettement moins de trafic automobile. C'est une réussite de la Ville ! 👍

L'avenue Jean Lolive a reçu par le département un aménagement provisoire il y a maintenant 5 ans, il est tellement marquant que les cyclistes continuent de le plébisciter ! 👍

L'avenue Jean-Jaures est notamment une réussite du Conseil Départemental de Seine-Saint-Denis ! 👍
Vivement que la partie restante soit traitée, entre la Porte de la Villette et la rue Condorcet.
www.youtube.com/watch?v=TT6X...

Les cyclistes plébiscitent les secteurs où ils sont désormais mieux protégés des automobilistes.

Quant au Canal, le sujet est complexe : il est également vu favorablement par les 🚴 car il permet d'éviter les 🚗 (cf. carto suivante).
Sur la majorité du linéaire, les piétons et les cyclistes doivent se débrouiller : il n'y a pas de piste matérialisée.
Cela ne doit plus durer.

La rue des Grilles et des 7 Arpents sont communales. Nous souhaitons :
➡️ Un meilleur contrôle du stationnement sauvage dans la piste cyclable de la première,
➡️ Une limitation du trafic automobile sur la deuxième pour améliorer la cohabitation avec les cyclistes dans cet axe étroit.

La majorité de ces axes sont départementaux : on ne peut pas se satisfaire de leurs aménagements défaillants ou de leur l'absence d'aménagement. Le Conseil Départemental de Seine-Saint-Denis se projette vers un réseau 100% cyclable : on n'y est pas encore !

L'étude complète de l'APUR est ici : www.apur.org/fr/mobilites...

➡️ N'hésitez pas, si vous habitez aux 4 Chemins, à venir porter la voix des cyclistes, la voix d'une ville apaisée ! 🚲🚶🚸

➡️ Cet angle a été fermé au trafic de transit mais nous craignons une réouverture, ce qui aurait un impact négatif pour les usagers vulnérables (cyclistes et piétons, en particulier les personnes âgées et enfants) ainsi que pour la qualité de vie (pollution et bruit).