日本国内では、（特に戦略拠点は）山岳部が多いこともあり、騎馬戦が主流でした。物流では、陸運よりも水運の方が遥かに利便性が高いこともあり、馬車が定着しないまま、明治へと至ってます。驚いたことに主要な街道が舗装されたのは19世紀になってからです。地政学から見ても、古来より海洋国家は運命づけられていたようです

街道が整備された頃、陸路の物流に最も影響が高かった国のシステムを採用したのでは、、、

#普通は車は左通行歩行者は右
#日本の大半は車は左通行歩行者も左通行
#法律では明快に定めていない日本