日本国内では、（特に戦略拠点は）山岳部が多いこともあり、騎馬戦が主流でした。物流では、陸運よりも水運の方が遥かに利便性が高いこともあり、馬車が定着しないまま、明治へと至ってます。驚いたことに主要な街道が舗装されたのは19世紀になってからです。地政学から見ても、古来より海洋国家は運命づけられていたようです

街道が整備された頃、陸路の物流に最も影響が高かった国のシステムを採用したのでは、、、

#普通は車は左通行歩行者は右
#日本の大半は車は左通行歩行者も左通行
#法律では明快に定めていない日本

戦後の農家の話。今と違って、車は右通行、歩行者は左通行だった。当時車なんてなかなか乗れない。乗せてもらえる時はワクワク。木炭を燃やす手伝いをして乗せてもらった。え！？木炭で？車が走るの？えええーーーーそれはすごいな。
各家庭に機織り機がある。それが普通。着るものは、家で作る。靴は子どもの頃配給制だったのでとても大事。雨が降ったら靴が濡れないように裸足で帰って来る。
母の昔話　戦後の日本