So geht differentieter Journalismus - nicht.
Bei uns hieß die Zeitung immer ' Auto Mercedes Sport'.
Derart über ein totes Pferd zu berichten...
BMW X5 mit Brennstoffzelle kommt 2028: Technik, Produktion, Markt share.google/RMlxmrCmBjWE...
Bei uns hieß die Zeitung immer ' Auto Mercedes Sport'.
Derart über ein totes Pferd zu berichten...
BMW X5 mit Brennstoffzelle kommt 2028: Technik, Produktion, Markt share.google/RMlxmrCmBjWE...
BMW X5 mit Brennstoffzelle kommt 2028: Technik, Produktion, Markt
BMW plant den Serienstart des X5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle ab 2028. Die emissionsfreie Technologie wird in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt.
share.google
January 24, 2026 at 2:12 PM
So geht differentieter Journalismus - nicht.
Bei uns hieß die Zeitung immer ' Auto Mercedes Sport'.
Derart über ein totes Pferd zu berichten...
BMW X5 mit Brennstoffzelle kommt 2028: Technik, Produktion, Markt share.google/RMlxmrCmBjWE...
Bei uns hieß die Zeitung immer ' Auto Mercedes Sport'.
Derart über ein totes Pferd zu berichten...
BMW X5 mit Brennstoffzelle kommt 2028: Technik, Produktion, Markt share.google/RMlxmrCmBjWE...
Nach der Brennstoffzelle ist ein Pufferakku und dann der Inverter für den Elektromotor. Steht aber schon im Posting drüber...
January 23, 2026 at 3:45 PM
Nach der Brennstoffzelle ist ein Pufferakku und dann der Inverter für den Elektromotor. Steht aber schon im Posting drüber...
Dann gibst du @wirenergie.bsky.social also Recht?
Mal eine kurze Frage, was glaubst du, ist der Motor in normalen Wasserstoffbussen mit Brennstoffzelle?
Mal eine kurze Frage, was glaubst du, ist der Motor in normalen Wasserstoffbussen mit Brennstoffzelle?
January 23, 2026 at 3:37 PM
Dann gibst du @wirenergie.bsky.social also Recht?
Mal eine kurze Frage, was glaubst du, ist der Motor in normalen Wasserstoffbussen mit Brennstoffzelle?
Mal eine kurze Frage, was glaubst du, ist der Motor in normalen Wasserstoffbussen mit Brennstoffzelle?
Vielleicht ist es einfach so, dass ein batterieelektrischer Bus in dem Nahverkehrsgebiet einfach keine praktikable Reichweite hat und sich daher Wasserstoff mit Brennstoffzelle als praktikable Lösung anbietet...
January 23, 2026 at 3:36 PM
Vielleicht ist es einfach so, dass ein batterieelektrischer Bus in dem Nahverkehrsgebiet einfach keine praktikable Reichweite hat und sich daher Wasserstoff mit Brennstoffzelle als praktikable Lösung anbietet...
Naja, die haben sicherlich eine Brennstoffzelle und einen Elektromotor, dann sind sie näher dran Elektrobusse zu sein als Wasserstoffbusse (die einen Kolbenmotor hätten).
January 22, 2026 at 1:24 PM
Naja, die haben sicherlich eine Brennstoffzelle und einen Elektromotor, dann sind sie näher dran Elektrobusse zu sein als Wasserstoffbusse (die einen Kolbenmotor hätten).
Noch bis 16 Uhr könnt ihr euch gegenüber vom SuperC zu allen Themen des Lehrstuhls Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) informieren - von #Batterie, #Brennstoffzelle, #Hydrogentechnology, #Nachhaltigkeit, elektrifizierte Truck-Projekte etc. Kommt vorbei! 😀
January 21, 2026 at 11:36 AM
Noch bis 16 Uhr könnt ihr euch gegenüber vom SuperC zu allen Themen des Lehrstuhls Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) informieren - von #Batterie, #Brennstoffzelle, #Hydrogentechnology, #Nachhaltigkeit, elektrifizierte Truck-Projekte etc. Kommt vorbei! 😀
Brennstoffzellen brauchen Sauerstoff für die Reaktion, ich denke, es geht um einen Luftkompressor, der den Sauerstoff in die Brennstoffzelle bringt für die Reaktion.
Und range Extender, naja. auch "reine" Brennstoffzellenbusse treiben auch nur EMotoren an. Da wollte sicher wer Wasserstoff haben.
Und range Extender, naja. auch "reine" Brennstoffzellenbusse treiben auch nur EMotoren an. Da wollte sicher wer Wasserstoff haben.
January 20, 2026 at 10:11 AM
Brennstoffzellen brauchen Sauerstoff für die Reaktion, ich denke, es geht um einen Luftkompressor, der den Sauerstoff in die Brennstoffzelle bringt für die Reaktion.
Und range Extender, naja. auch "reine" Brennstoffzellenbusse treiben auch nur EMotoren an. Da wollte sicher wer Wasserstoff haben.
Und range Extender, naja. auch "reine" Brennstoffzellenbusse treiben auch nur EMotoren an. Da wollte sicher wer Wasserstoff haben.
Wenn ich raten soll, würde ich sagen, der Betrieb als Range Extender ist das Problem.
Sie fahren erstmal 50km im Batteriebetrieb. Die komponenten der Brennstoffzelle (inklusive des Luftkompressors) bleiben kalt. und kühlen auf -10°C umgebungstemperatur ab und erst dann werden sie angemacht.🔽
Sie fahren erstmal 50km im Batteriebetrieb. Die komponenten der Brennstoffzelle (inklusive des Luftkompressors) bleiben kalt. und kühlen auf -10°C umgebungstemperatur ab und erst dann werden sie angemacht.🔽
January 19, 2026 at 6:08 PM
Wenn ich raten soll, würde ich sagen, der Betrieb als Range Extender ist das Problem.
Sie fahren erstmal 50km im Batteriebetrieb. Die komponenten der Brennstoffzelle (inklusive des Luftkompressors) bleiben kalt. und kühlen auf -10°C umgebungstemperatur ab und erst dann werden sie angemacht.🔽
Sie fahren erstmal 50km im Batteriebetrieb. Die komponenten der Brennstoffzelle (inklusive des Luftkompressors) bleiben kalt. und kühlen auf -10°C umgebungstemperatur ab und erst dann werden sie angemacht.🔽
Daraus ergibt sich dann aber die Frage, warum es vor allem die Busse betrifft, die mit Wasserstoff als Range Extender unterwegs sind. Abwärme produziert auch eine Brennstoffzelle, Neuland ist die für Daimler eigentlich auch nicht.
bsky.app/profile/thom...
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Wasserstoff sei die Zukunft, behaupten manche. In der Gegenwart gibt es aber auch 24 Jahre nach der Präsentation der ersten Mercedes Citaro BZ immer wieder Probleme. Diesmal ist es nicht wie sonst oft die Tankstelle, sondern das Wetter. Beim RMV ist deshalb mit vermehrten Ausfällen zu rechnen.
January 19, 2026 at 4:30 PM
Daraus ergibt sich dann aber die Frage, warum es vor allem die Busse betrifft, die mit Wasserstoff als Range Extender unterwegs sind. Abwärme produziert auch eine Brennstoffzelle, Neuland ist die für Daimler eigentlich auch nicht.
bsky.app/profile/thom...
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Okay, dann ist es wahrscheinlich der Luftkompressor.
Sprich der den Sauerstoff aus der Umwelt in die Brennstoffzelle pumpt.
Damit aus dem gelagerten H2 -> H2O werden kann, was den Strom erzeugt.
Etwas ähnliches haben auch Verbrenner.
Sprich der den Sauerstoff aus der Umwelt in die Brennstoffzelle pumpt.
Damit aus dem gelagerten H2 -> H2O werden kann, was den Strom erzeugt.
Etwas ähnliches haben auch Verbrenner.
January 19, 2026 at 2:55 PM
Okay, dann ist es wahrscheinlich der Luftkompressor.
Sprich der den Sauerstoff aus der Umwelt in die Brennstoffzelle pumpt.
Damit aus dem gelagerten H2 -> H2O werden kann, was den Strom erzeugt.
Etwas ähnliches haben auch Verbrenner.
Sprich der den Sauerstoff aus der Umwelt in die Brennstoffzelle pumpt.
Damit aus dem gelagerten H2 -> H2O werden kann, was den Strom erzeugt.
Etwas ähnliches haben auch Verbrenner.
Wasserstoff für LKW? Die Profis bei Daimler haben den Mercedes Gen H2 auf die lange Bank geschoben. Eine Zukunft sehen die für die Brennstoffzelle im Fernverkehr nur mit tiefkaltem, flüssigem Wasserstoff. Batterie-LKW haben denen wie erwartet den Rang abgelaufen.
bsky.app/profile/thom...
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Wasserstoff für den Landverkehr hat nur kleine Nische. Bei PKW und Triebzügen hat die Batterie ihre Überlegenheit bewiesen. Bei LKW kommt derzeit die 2. Generation Batterie-LKW auf den Markt, so dass auch dort wie bereits 2022 von Fraunhofer ISI erwartet, de Brennstoffzelle weitgehend obsolet wird.
January 19, 2026 at 10:03 AM
Wasserstoff für LKW? Die Profis bei Daimler haben den Mercedes Gen H2 auf die lange Bank geschoben. Eine Zukunft sehen die für die Brennstoffzelle im Fernverkehr nur mit tiefkaltem, flüssigem Wasserstoff. Batterie-LKW haben denen wie erwartet den Rang abgelaufen.
bsky.app/profile/thom...
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Interessante Frage:
Wenn du an etwas forschst, von dem du weißt, dass es Quatsch ist und du hast ja eh schon die Teile da und kannst später so tun als hättest du die Brennstoffzelle erfunden, aber es will sie keiner.
Würdest du die gesponserte Summe "wirklich" in Forschung ausgeben, oder würdest du⬇️
Wenn du an etwas forschst, von dem du weißt, dass es Quatsch ist und du hast ja eh schon die Teile da und kannst später so tun als hättest du die Brennstoffzelle erfunden, aber es will sie keiner.
Würdest du die gesponserte Summe "wirklich" in Forschung ausgeben, oder würdest du⬇️
January 18, 2026 at 10:20 AM
Interessante Frage:
Wenn du an etwas forschst, von dem du weißt, dass es Quatsch ist und du hast ja eh schon die Teile da und kannst später so tun als hättest du die Brennstoffzelle erfunden, aber es will sie keiner.
Würdest du die gesponserte Summe "wirklich" in Forschung ausgeben, oder würdest du⬇️
Wenn du an etwas forschst, von dem du weißt, dass es Quatsch ist und du hast ja eh schon die Teile da und kannst später so tun als hättest du die Brennstoffzelle erfunden, aber es will sie keiner.
Würdest du die gesponserte Summe "wirklich" in Forschung ausgeben, oder würdest du⬇️
Dem Ingenieur is nix zu schwör, aber wie soll eine Brennstoffzelle 70% WG zusammenbringen, wenn man die Herstellung des grünen Wasserstoffs mit einrechnet?
Ingenieure neigen ab einem gewissen Punkt gern dazu, die Physik zu ignorieren.
Ingenieure neigen ab einem gewissen Punkt gern dazu, die Physik zu ignorieren.
January 17, 2026 at 7:39 PM
Dem Ingenieur is nix zu schwör, aber wie soll eine Brennstoffzelle 70% WG zusammenbringen, wenn man die Herstellung des grünen Wasserstoffs mit einrechnet?
Ingenieure neigen ab einem gewissen Punkt gern dazu, die Physik zu ignorieren.
Ingenieure neigen ab einem gewissen Punkt gern dazu, die Physik zu ignorieren.
Schon wieder eine falsche Behauptung bro.
Biogas liefert NICHT gerade mal 100 TWh Energie, davon nur 10% Strom: es sind 36TWh s.u.
Und wenn das Gas per reversibler Brennstoffzelle mit höherem Wirkungsgrad umgewandelt würde, wären es deutl. mehr - und die Zellen könnten auch wieder Gas erzeugen.
Biogas liefert NICHT gerade mal 100 TWh Energie, davon nur 10% Strom: es sind 36TWh s.u.
Und wenn das Gas per reversibler Brennstoffzelle mit höherem Wirkungsgrad umgewandelt würde, wären es deutl. mehr - und die Zellen könnten auch wieder Gas erzeugen.
January 17, 2026 at 6:51 PM
Schon wieder eine falsche Behauptung bro.
Biogas liefert NICHT gerade mal 100 TWh Energie, davon nur 10% Strom: es sind 36TWh s.u.
Und wenn das Gas per reversibler Brennstoffzelle mit höherem Wirkungsgrad umgewandelt würde, wären es deutl. mehr - und die Zellen könnten auch wieder Gas erzeugen.
Biogas liefert NICHT gerade mal 100 TWh Energie, davon nur 10% Strom: es sind 36TWh s.u.
Und wenn das Gas per reversibler Brennstoffzelle mit höherem Wirkungsgrad umgewandelt würde, wären es deutl. mehr - und die Zellen könnten auch wieder Gas erzeugen.
Kernfusion, neue Autobahnen, 278 Mio. für BMW Brennstoffzelle (zum 2. Mal), Bavaria One Raumfahrtgedöns, „KI“ u.v.m., ein Großteil der sinnfrei verplemperten Mrd. gehen direkt an/in CSU Land u werden dort für Hirngespinste & Söders-Selbstbeweihräucherung verbrannt, wortwörtlich. Flugtaxi reloaded! 🤬
January 17, 2026 at 1:07 PM
Kernfusion, neue Autobahnen, 278 Mio. für BMW Brennstoffzelle (zum 2. Mal), Bavaria One Raumfahrtgedöns, „KI“ u.v.m., ein Großteil der sinnfrei verplemperten Mrd. gehen direkt an/in CSU Land u werden dort für Hirngespinste & Söders-Selbstbeweihräucherung verbrannt, wortwörtlich. Flugtaxi reloaded! 🤬
Neuzulassungen von PKWs in Deutschland
Elektro (BEV):
2025: 545.142
2024: 380.609
2023: 524,219 <-- mit Subvention
Brennstoffzelle (Wasserstoff):
2025: 49
2024: 158
2023: 263
Quelle:
www.kba.de/DE/Statistik...
Elektro (BEV):
2025: 545.142
2024: 380.609
2023: 524,219 <-- mit Subvention
Brennstoffzelle (Wasserstoff):
2025: 49
2024: 158
2023: 263
Quelle:
www.kba.de/DE/Statistik...
Statistik - Neuzulassungen Alternative Antriebe
www.kba.de
January 16, 2026 at 10:12 AM
Neuzulassungen von PKWs in Deutschland
Elektro (BEV):
2025: 545.142
2024: 380.609
2023: 524,219 <-- mit Subvention
Brennstoffzelle (Wasserstoff):
2025: 49
2024: 158
2023: 263
Quelle:
www.kba.de/DE/Statistik...
Elektro (BEV):
2025: 545.142
2024: 380.609
2023: 524,219 <-- mit Subvention
Brennstoffzelle (Wasserstoff):
2025: 49
2024: 158
2023: 263
Quelle:
www.kba.de/DE/Statistik...
Sag mal, kannst du nicht lesen oder willst du nicht?
Eine Brennstoffzelle 'verbrennt' nicht, falls dir das nicht klar ist.
Verbrennen bedeutet CO2 - Brennstoffzelle ohne.
Kapiert? Oder brauchts einfache Sprache?
Es gibt genug Bio Gas. Wir müssen nur davon weg, es 24/7 zu nutzen, sondern als backup.
Eine Brennstoffzelle 'verbrennt' nicht, falls dir das nicht klar ist.
Verbrennen bedeutet CO2 - Brennstoffzelle ohne.
Kapiert? Oder brauchts einfache Sprache?
Es gibt genug Bio Gas. Wir müssen nur davon weg, es 24/7 zu nutzen, sondern als backup.
January 16, 2026 at 9:31 AM
Sag mal, kannst du nicht lesen oder willst du nicht?
Eine Brennstoffzelle 'verbrennt' nicht, falls dir das nicht klar ist.
Verbrennen bedeutet CO2 - Brennstoffzelle ohne.
Kapiert? Oder brauchts einfache Sprache?
Es gibt genug Bio Gas. Wir müssen nur davon weg, es 24/7 zu nutzen, sondern als backup.
Eine Brennstoffzelle 'verbrennt' nicht, falls dir das nicht klar ist.
Verbrennen bedeutet CO2 - Brennstoffzelle ohne.
Kapiert? Oder brauchts einfache Sprache?
Es gibt genug Bio Gas. Wir müssen nur davon weg, es 24/7 zu nutzen, sondern als backup.
Selbst wenn es genug Biogas gäbe, um Gasheizungen zu betreiben, wäre das Schwachsinn, da Gasheizungen CO2 erzeugen. Per Festoxid-Brennstoffzelle umgewandelt in el. Strom der per Wärmepumpe vor Ort im Mix mit anderen EE Wärme erzeugt, ist die sinnvolle Alternative ohne CO2.
bsky.app/profile/todo...
bsky.app/profile/todo...
D'land ist bei reversiblen Festoxid-Brennstoffzellen weltweit führend. Die größte Hürde: die Politik. Während andere Länder klare Rahmenbedingungen schaffen, drohen hier diese Anlagen stillgelegt zu werden – ausgerechnet da, wo dt. Firmen global die Nase vorn haben. 🤦
www.focus.de/earth/muehla...
www.focus.de/earth/muehla...
January 16, 2026 at 9:08 AM
Selbst wenn es genug Biogas gäbe, um Gasheizungen zu betreiben, wäre das Schwachsinn, da Gasheizungen CO2 erzeugen. Per Festoxid-Brennstoffzelle umgewandelt in el. Strom der per Wärmepumpe vor Ort im Mix mit anderen EE Wärme erzeugt, ist die sinnvolle Alternative ohne CO2.
bsky.app/profile/todo...
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#eMobiltät ist die Zukunft.
Speicherung der notwendigen Energie mittels #Batterie und|oder #grünerWssserstoff ist die #Zukunft!
Je leichter, intelligenter und systemischer wir konstruieren, desto schneller nimmt #nachhaltigeMobilität wirklich Fahrt auf.
#Engineering for a better world! 🖖
Speicherung der notwendigen Energie mittels #Batterie und|oder #grünerWssserstoff ist die #Zukunft!
Je leichter, intelligenter und systemischer wir konstruieren, desto schneller nimmt #nachhaltigeMobilität wirklich Fahrt auf.
#Engineering for a better world! 🖖
January 15, 2026 at 12:41 PM
#eMobiltät ist die Zukunft.
Speicherung der notwendigen Energie mittels #Batterie und|oder #grünerWssserstoff ist die #Zukunft!
Je leichter, intelligenter und systemischer wir konstruieren, desto schneller nimmt #nachhaltigeMobilität wirklich Fahrt auf.
#Engineering for a better world! 🖖
Speicherung der notwendigen Energie mittels #Batterie und|oder #grünerWssserstoff ist die #Zukunft!
Je leichter, intelligenter und systemischer wir konstruieren, desto schneller nimmt #nachhaltigeMobilität wirklich Fahrt auf.
#Engineering for a better world! 🖖
#ZukunftsfähigeMobilität ist kein Entweder-oder …
#Batterie und #grünerWasserstoff #Brennstoffzelle ergänzen sich, wenn Strom dezentral erzeugt wird, Masse konsequent reduziert bleibt & Effizienz ganzheitlich gedacht wird.
F = m · a gilt auch hier … 🖖
#Batterie und #grünerWasserstoff #Brennstoffzelle ergänzen sich, wenn Strom dezentral erzeugt wird, Masse konsequent reduziert bleibt & Effizienz ganzheitlich gedacht wird.
F = m · a gilt auch hier … 🖖
January 15, 2026 at 12:38 PM
#ZukunftsfähigeMobilität ist kein Entweder-oder …
#Batterie und #grünerWasserstoff #Brennstoffzelle ergänzen sich, wenn Strom dezentral erzeugt wird, Masse konsequent reduziert bleibt & Effizienz ganzheitlich gedacht wird.
F = m · a gilt auch hier … 🖖
#Batterie und #grünerWasserstoff #Brennstoffzelle ergänzen sich, wenn Strom dezentral erzeugt wird, Masse konsequent reduziert bleibt & Effizienz ganzheitlich gedacht wird.
F = m · a gilt auch hier … 🖖
Prof Dittmeyer ist ein ausgezeichneter Experte, aber was er propagiert sind Synfuels und die sind nichts anderes als ein Wasserstoff Derivat. Wenn ich irgendwo Methanol für eine Brennstoffzelle einlagere ist das in Prinzip ein Wasserstoffspeicher
January 13, 2026 at 5:06 PM
Prof Dittmeyer ist ein ausgezeichneter Experte, aber was er propagiert sind Synfuels und die sind nichts anderes als ein Wasserstoff Derivat. Wenn ich irgendwo Methanol für eine Brennstoffzelle einlagere ist das in Prinzip ein Wasserstoffspeicher
Der Markt regelt. In der Spitze gab es 2022 knapp 100 öffentliche Wasserstoff-Tankstellen in Deutschland, an denen PKW tanken können. Mittlerweile sind es nur noch rund 50. Selbst bei Nutzfahrzeugen läuft die Batterie der Brennstoffzelle den Rang ab.
www.handelsblatt.com/mobilitaet/e...
www.handelsblatt.com/mobilitaet/e...
Alternative Antriebe: Zahl der Wasserstoff-Tankstellen schrumpft deutlich
Wasserstoff spielt für Autos in Europa bislang keine Rolle. Die Tankstellenbetreiber haben daher ihre Zielgruppe geändert und die Zahl der Standorte deutlich reduziert.
www.handelsblatt.com
January 13, 2026 at 8:02 AM
Der Markt regelt. In der Spitze gab es 2022 knapp 100 öffentliche Wasserstoff-Tankstellen in Deutschland, an denen PKW tanken können. Mittlerweile sind es nur noch rund 50. Selbst bei Nutzfahrzeugen läuft die Batterie der Brennstoffzelle den Rang ab.
www.handelsblatt.com/mobilitaet/e...
www.handelsblatt.com/mobilitaet/e...
Batteriespeicher sind geeignet, um die vorhersehbaren Solarstromüberschüsse im Sommer von max 4 h zu speichern. Windstromüberschüsse können Tage andauern. Da braucht man einen bidirektionallen Stromumwandler z.B. eine Brennstoffzelle und eine Elektrochemical als Stromspeicher.
H2 ist ungeeignet
H2 ist ungeeignet
January 12, 2026 at 3:22 PM
Batteriespeicher sind geeignet, um die vorhersehbaren Solarstromüberschüsse im Sommer von max 4 h zu speichern. Windstromüberschüsse können Tage andauern. Da braucht man einen bidirektionallen Stromumwandler z.B. eine Brennstoffzelle und eine Elektrochemical als Stromspeicher.
H2 ist ungeeignet
H2 ist ungeeignet
Emissionsfreies Fahren? #Hyundai hat da zwei neue Ideen. Zum einen gibt es jetzt den Hyundai Staria in einer Elektro-Version. Außerdem den Hyundai Nexo mit Brennstoffzelle in einer neuen Version. www.inside-digital.de/news/hyundai... #HyundaiStaria #HyundaiNexo
Hyundai NEXO und STARIA Elektro machen Benziner überflüssig
Auf der Brüssel Motor Show greift Hyundai mit zwei E-Neuheiten an.
www.inside-digital.de
January 10, 2026 at 12:21 PM
Emissionsfreies Fahren? #Hyundai hat da zwei neue Ideen. Zum einen gibt es jetzt den Hyundai Staria in einer Elektro-Version. Außerdem den Hyundai Nexo mit Brennstoffzelle in einer neuen Version. www.inside-digital.de/news/hyundai... #HyundaiStaria #HyundaiNexo
Was einst im Innovations-Automobilbau #MadeInGermany war – #Ingenieurskunst, Systemdenken, industrielleUmsetzung – wird bei der #Wasserstoff- und #Brennstoffzellenmobilität gerade Made in China?
Die Frage ist nicht mehr, ob die #hydrogeneZukunft kommt, sondern wo sie beginnt … 🖖
Die Frage ist nicht mehr, ob die #hydrogeneZukunft kommt, sondern wo sie beginnt … 🖖
January 9, 2026 at 7:32 PM
Was einst im Innovations-Automobilbau #MadeInGermany war – #Ingenieurskunst, Systemdenken, industrielleUmsetzung – wird bei der #Wasserstoff- und #Brennstoffzellenmobilität gerade Made in China?
Die Frage ist nicht mehr, ob die #hydrogeneZukunft kommt, sondern wo sie beginnt … 🖖
Die Frage ist nicht mehr, ob die #hydrogeneZukunft kommt, sondern wo sie beginnt … 🖖