Bin ich original komplett bei dir. Ich checke einfach den Appeal von den Soundmodulen nicht. Ein krasser 12 Zylinder Dieselmotor klingt von einem Lautsprecher der kleiner ist als der in einem Laptop einfach nicht gut. Kann er gar nicht. Warum will man das?
January 11, 2026 at 4:32 PM
Bin ich original komplett bei dir. Ich checke einfach den Appeal von den Soundmodulen nicht. Ein krasser 12 Zylinder Dieselmotor klingt von einem Lautsprecher der kleiner ist als der in einem Laptop einfach nicht gut. Kann er gar nicht. Warum will man das?
Een karretje vol zonnepanelen bij een zendmast lijkt op het eerste gezicht een toonbeeld van duurzame energie. Tot het geluid doordringt: het duidelijke gebrom van een dieselmotor. nieuwrechts.nl/108489-groen...
‘Groene’ zendmast draait toch op diesel in Gelderland - NieuwRechts.nl
In het buitengebied van Zelhem trekt een opvallend tafereel de aandacht. Een karretje vol zonnepanelen bij een zendmast lijkt op het eerste gezicht een toonbeeld van duurzame energie. Tot het geluid…
nieuwrechts.nl
January 7, 2026 at 8:30 PM
Een karretje vol zonnepanelen bij een zendmast lijkt op het eerste gezicht een toonbeeld van duurzame energie. Tot het geluid doordringt: het duidelijke gebrom van een dieselmotor. nieuwrechts.nl/108489-groen...
Deutsche Hersteller setzten weiter auf #diesel
Der Dieselmotor verliert in #europa zunehmend an Bedeutung. Nur noch knapp jeder zehnte #pkw, der in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 neu zugelassen wurde, war ein Diesel. Im Gesamtjahr 2020 waren es noch fast 27 Prozent.
Gegen den Trend […]
Der Dieselmotor verliert in #europa zunehmend an Bedeutung. Nur noch knapp jeder zehnte #pkw, der in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 neu zugelassen wurde, war ein Diesel. Im Gesamtjahr 2020 waren es noch fast 27 Prozent.
Gegen den Trend […]
Original post on troet.cafe
troet.cafe
January 7, 2026 at 1:39 PM
Ich mag Geschichten über das „scheitern“ und die Holzwege. Beispiel: in einem meiner alten Bücher steht: „Dem Dieselmotor wird wohl wegen der zu hohen Belastungen keine Zukunft geschenkt sein“ (Güldner Entwerfen und berechnen von Verbrennungsmotoren 1903).
January 7, 2026 at 5:43 AM
Ich mag Geschichten über das „scheitern“ und die Holzwege. Beispiel: in einem meiner alten Bücher steht: „Dem Dieselmotor wird wohl wegen der zu hohen Belastungen keine Zukunft geschenkt sein“ (Güldner Entwerfen und berechnen von Verbrennungsmotoren 1903).
Noch einfacher:
Annahme: Dieselmotor aus 2l Diesel bekomme ich 1l Bewegungsenergie - selbst mit null Energieverlust bei Umwandlung in rückgewonnener Energie über Asphalt - sinnvoll????
Bitte ein einziges Pro Argument, Bitte!
Annahme: Dieselmotor aus 2l Diesel bekomme ich 1l Bewegungsenergie - selbst mit null Energieverlust bei Umwandlung in rückgewonnener Energie über Asphalt - sinnvoll????
Bitte ein einziges Pro Argument, Bitte!
January 6, 2026 at 12:46 PM
Noch einfacher:
Annahme: Dieselmotor aus 2l Diesel bekomme ich 1l Bewegungsenergie - selbst mit null Energieverlust bei Umwandlung in rückgewonnener Energie über Asphalt - sinnvoll????
Bitte ein einziges Pro Argument, Bitte!
Annahme: Dieselmotor aus 2l Diesel bekomme ich 1l Bewegungsenergie - selbst mit null Energieverlust bei Umwandlung in rückgewonnener Energie über Asphalt - sinnvoll????
Bitte ein einziges Pro Argument, Bitte!
Kubota D750 – Technische Daten & Wartungsleitfaden
Der Kubota D750 ist ein kompakter, wassergekühlter 3-Zylinder-Dieselmotor, der für seine Langlebigkeit und Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Dieser Leitfaden richtet sich an Anwender, die klare Angaben zu technischen Daten, Abmessungen und…
Der Kubota D750 ist ein kompakter, wassergekühlter 3-Zylinder-Dieselmotor, der für seine Langlebigkeit und Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Dieser Leitfaden richtet sich an Anwender, die klare Angaben zu technischen Daten, Abmessungen und…
Kubota D750 – Technische Daten & Wartungsleitfaden
Der Kubota D750 ist ein kompakter, wassergekühlter 3-Zylinder-Dieselmotor, der für seine Langlebigkeit und Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Dieser Leitfaden richtet sich an Anwender, die klare Angaben zu technischen Daten, Abmessungen und typischen Einsatzbereichen benötigen. Darüber hinaus werden die wichtigsten Wartungshinweise für den Kubota-D750-Motor erläutert, damit der Motor über lange Zeit zuverlässig arbeitet. Was sind die wichtigsten technischen Daten des Kubota D750? Nachfolgend finden Sie die wesentlichen technischen Spezifikationen des Kubota-D750-Motors:
inhaltwelt.de
January 6, 2026 at 9:53 AM
Kubota D750 – Technische Daten & Wartungsleitfaden
Der Kubota D750 ist ein kompakter, wassergekühlter 3-Zylinder-Dieselmotor, der für seine Langlebigkeit und Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Dieser Leitfaden richtet sich an Anwender, die klare Angaben zu technischen Daten, Abmessungen und…
Der Kubota D750 ist ein kompakter, wassergekühlter 3-Zylinder-Dieselmotor, der für seine Langlebigkeit und Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Dieser Leitfaden richtet sich an Anwender, die klare Angaben zu technischen Daten, Abmessungen und…
… den Dieselmotor laufen lassen, weil ja nur kurz zum Geldautomaten gegenüber, war mein Endgegner…
January 6, 2026 at 12:14 AM
… den Dieselmotor laufen lassen, weil ja nur kurz zum Geldautomaten gegenüber, war mein Endgegner…
Dan komt een Lada unimoc met op het dak een verroeste kalasjnikov hem redden heb ik hem gezegd. Je herkent 'm aan de pruttelende dieselmotor.
January 3, 2026 at 9:20 AM
Dan komt een Lada unimoc met op het dak een verroeste kalasjnikov hem redden heb ik hem gezegd. Je herkent 'm aan de pruttelende dieselmotor.
Litt dieselmotor i kulda på Littler der. Seig start, og så ustoppelig
January 2, 2026 at 8:53 PM
Litt dieselmotor i kulda på Littler der. Seig start, og så ustoppelig
"Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt. Dass die Mehrheit der deutschen Bevölkerung inzwischen laut Umfragen ein Böllerverbot befürwortet, wird ebenso ignoriert [...]."
January 1, 2026 at 11:46 PM
"Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt. Dass die Mehrheit der deutschen Bevölkerung inzwischen laut Umfragen ein Böllerverbot befürwortet, wird ebenso ignoriert [...]."
„Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt."
Matthias Schwarzer, Hannoversche Allgemeine Zeitung 2. Januar 2026
Matthias Schwarzer, Hannoversche Allgemeine Zeitung 2. Januar 2026
January 1, 2026 at 10:10 PM
„Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt."
Matthias Schwarzer, Hannoversche Allgemeine Zeitung 2. Januar 2026
Matthias Schwarzer, Hannoversche Allgemeine Zeitung 2. Januar 2026
"Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt. Dass die Mehrheit der deutschen Bevölkerung inzwischen ... 1/.
www.rnd.de/wirtschaft/b...
www.rnd.de/wirtschaft/b...
Böller-Eskalation an Silvester: Was will man auch erwarten
Von gesellschaftlichen Werten wie Respekt, Rücksichtnahme und Anstand sind wir nach dem Jahr 2025 so weit entfernt wie nie zuvor. Da ist es nur konsequent, dass auch die Silvesterböllerei wieder völli...
www.rnd.de
January 1, 2026 at 5:05 PM
"Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt. Dass die Mehrheit der deutschen Bevölkerung inzwischen ... 1/.
www.rnd.de/wirtschaft/b...
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"Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt,"
"Böller-Eskalation an Silvester: Was will man auch erwarten"
Ein Kommentar
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Böller-Eskalation an Silvester: Was will man auch erwarten
Von gesellschaftlichen Werten wie Respekt, Rücksichtnahme und Anstand sind wir nach dem Jahr 2025 so weit entfernt wie nie zuvor. Da ist es nur konsequent, dass auch die Silvesterböllerei wieder völli...
www.rnd.de
January 1, 2026 at 5:02 PM
"Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt,"
[...] Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt. [...]
Ein Kommentar von Matthias Schwarzer
01.01.2026, 13:39 Uhr
Ein Kommentar von Matthias Schwarzer
01.01.2026, 13:39 Uhr
Böller-Eskalation an Silvester: Was will man auch erwarten
Von gesellschaftlichen Werten wie Respekt, Rücksichtnahme und Anstand sind wir nach dem Jahr 2025 so weit entfernt wie nie zuvor. Da ist es nur konsequent, dass auch die Silvesterböllerei wieder völli...
www.rnd.de
January 1, 2026 at 4:53 PM
[...] Irgendwo zwischen Dieselmotor, Tempolimit und Gasheizung werden die privaten Pyro-Experimente zum Ausdruck maximaler Freiheit hochgejazzt, die es zu verteidigen gilt. [...]
Ein Kommentar von Matthias Schwarzer
01.01.2026, 13:39 Uhr
Ein Kommentar von Matthias Schwarzer
01.01.2026, 13:39 Uhr
Dieselmotor alltså.
Är nog bra att ta det via en verkstad.
Eller radera felkoden och se om den återkommer.
Kan ju vara kyla och fukt som tillfälligt spökat i något kablage eller så.
Hade man kollat freeze frame data samtidigt som felkod så hade man kunnat gissa lite mer.
Är nog bra att ta det via en verkstad.
Eller radera felkoden och se om den återkommer.
Kan ju vara kyla och fukt som tillfälligt spökat i något kablage eller så.
Hade man kollat freeze frame data samtidigt som felkod så hade man kunnat gissa lite mer.
January 1, 2026 at 4:40 PM
Dieselmotor alltså.
Är nog bra att ta det via en verkstad.
Eller radera felkoden och se om den återkommer.
Kan ju vara kyla och fukt som tillfälligt spökat i något kablage eller så.
Hade man kollat freeze frame data samtidigt som felkod så hade man kunnat gissa lite mer.
Är nog bra att ta det via en verkstad.
Eller radera felkoden och se om den återkommer.
Kan ju vara kyla och fukt som tillfälligt spökat i något kablage eller så.
Hade man kollat freeze frame data samtidigt som felkod så hade man kunnat gissa lite mer.
Oh, Glück gehabt. Auch wenn ich den Verbrenner noch etwas fahren muss. Leider gibt im Bereich der Transporter noch keine mir bekannte Alternative zu einen Dieselmotor. Unsere Spedition hat einen Transporter mit E-Antrieb im Betrieb, aber das Problem ist die Reichweite und die Dauer des Aufladen.
January 1, 2026 at 1:22 PM
Oh, Glück gehabt. Auch wenn ich den Verbrenner noch etwas fahren muss. Leider gibt im Bereich der Transporter noch keine mir bekannte Alternative zu einen Dieselmotor. Unsere Spedition hat einen Transporter mit E-Antrieb im Betrieb, aber das Problem ist die Reichweite und die Dauer des Aufladen.
Ja, das wissen viele nicht.
Mit einem Dieselmotor ohne AGR und ausgeschaltetem Start Stop als Hilfsantrieb, sagt Diesel-Dieter
Mit einem Dieselmotor ohne AGR und ausgeschaltetem Start Stop als Hilfsantrieb, sagt Diesel-Dieter
December 31, 2025 at 8:41 PM
Ja, das wissen viele nicht.
Mit einem Dieselmotor ohne AGR und ausgeschaltetem Start Stop als Hilfsantrieb, sagt Diesel-Dieter
Mit einem Dieselmotor ohne AGR und ausgeschaltetem Start Stop als Hilfsantrieb, sagt Diesel-Dieter
Zonnepanelen leveren in het buitengebied van de Achterhoek energie aan een zendmast. Maar dan hoort een mountainbiker uit het apparaat het geluid van een ronkende dieselmotor. Klopt dit wel?
www.ad.nl/video/produc...
www.ad.nl/video/produc...
Mountainbiker hoort deze ‘groene’ zendmast ronken
Zonnepanelen leveren in het buitengebied van de Achterhoek energie aan een zendmast. Maar dan hoort een mountainbiker uit het apparaat het geluid van een ronkende dieselmotor. Klopt dit wel?
www.ad.nl
December 31, 2025 at 2:00 PM
Zonnepanelen leveren in het buitengebied van de Achterhoek energie aan een zendmast. Maar dan hoort een mountainbiker uit het apparaat het geluid van een ronkende dieselmotor. Klopt dit wel?
www.ad.nl/video/produc...
www.ad.nl/video/produc...
Das wäre eher bei Vibratoren mit Dieselmotor sinnvoll...
December 29, 2025 at 9:29 PM
Das wäre eher bei Vibratoren mit Dieselmotor sinnvoll...
"Koenigsegg lyfter fram en laddhybrid med dieselmotor som körs på HVO100. Till 95 procent kan den köras på el.
Och när förbränningsmotorn används körs den på HVO100 som har en CO2-reduktion på upp till 90 procent, då bränslet räknas som förnybart. "
Och när förbränningsmotorn används körs den på HVO100 som har en CO2-reduktion på upp till 90 procent, då bränslet räknas som förnybart. "
Koenigsegg: Fantastiska alternativet till elbilar | Carup.se
Christian von Koenigsegg går ut med sitt perfekta alternativ till elbilar. – En dieselhybrid skulle vara fantastisk. Om du inte får köra diesel i städerna stänger den bara av sig, och du har ett hyfsa...
carup.se
December 27, 2025 at 6:48 PM
"Koenigsegg lyfter fram en laddhybrid med dieselmotor som körs på HVO100. Till 95 procent kan den köras på el.
Och när förbränningsmotorn används körs den på HVO100 som har en CO2-reduktion på upp till 90 procent, då bränslet räknas som förnybart. "
Och när förbränningsmotorn används körs den på HVO100 som har en CO2-reduktion på upp till 90 procent, då bränslet räknas som förnybart. "
Die Kids hatten (aus Kanzlersicht) nur einen Fehler. Ihnen fehlte der Verbrenner. Mit laufendem Dieselmotor wären sie gleich viel ernster genommen worden. -.-
December 26, 2025 at 4:01 PM
Die Kids hatten (aus Kanzlersicht) nur einen Fehler. Ihnen fehlte der Verbrenner. Mit laufendem Dieselmotor wären sie gleich viel ernster genommen worden. -.-
Wirkungsgrad Verbrenner-Elektro:
Benzinmotor (Ottomotor): Meist um die 20-37 %, im besten Betriebspunkt auch näher an 40 %.
Dieselmotor: Oft 40-45 %, moderne Motoren erreichen bis zu 50%.
Elektromotoren sind deutlich
effizienter (ca. 80-90 %), da sie weniger Energie in Abwärme umwandeln.
Benzinmotor (Ottomotor): Meist um die 20-37 %, im besten Betriebspunkt auch näher an 40 %.
Dieselmotor: Oft 40-45 %, moderne Motoren erreichen bis zu 50%.
Elektromotoren sind deutlich
effizienter (ca. 80-90 %), da sie weniger Energie in Abwärme umwandeln.
December 25, 2025 at 9:46 AM
Wirkungsgrad Verbrenner-Elektro:
Benzinmotor (Ottomotor): Meist um die 20-37 %, im besten Betriebspunkt auch näher an 40 %.
Dieselmotor: Oft 40-45 %, moderne Motoren erreichen bis zu 50%.
Elektromotoren sind deutlich
effizienter (ca. 80-90 %), da sie weniger Energie in Abwärme umwandeln.
Benzinmotor (Ottomotor): Meist um die 20-37 %, im besten Betriebspunkt auch näher an 40 %.
Dieselmotor: Oft 40-45 %, moderne Motoren erreichen bis zu 50%.
Elektromotoren sind deutlich
effizienter (ca. 80-90 %), da sie weniger Energie in Abwärme umwandeln.
Vor hundert Jahren hatten die doch gar keinen Strom, Wärmepumpe ohne Strom mit Dieselmotor oder wie? 🤡🤡🤡
December 21, 2025 at 8:45 AM
Vor hundert Jahren hatten die doch gar keinen Strom, Wärmepumpe ohne Strom mit Dieselmotor oder wie? 🤡🤡🤡
Es wird sicherlich einige Bereich geben, wo der der Dieselmotor so schnell nicht wegzudenken ist, aver je schneller die Batterietechnologie voran schreitet, umso unrentabler werden auch solch effiziente Verbrennermotoren. 2/2
December 19, 2025 at 3:55 PM
Es wird sicherlich einige Bereich geben, wo der der Dieselmotor so schnell nicht wegzudenken ist, aver je schneller die Batterietechnologie voran schreitet, umso unrentabler werden auch solch effiziente Verbrennermotoren. 2/2
Volkswagen setzt bei Kleinwagen voll auf Elektroantrieb
https://www.europesays.com/de/657689/
Im Kleinwagensegment wird es von Volkswagen in Zukunft keine Fahrzeuge mehr mit Benzin- oder Dieselmotor mehr geben. Das…#de #deutschland
https://www.europesays.com/de/657689/
Im Kleinwagensegment wird es von Volkswagen in Zukunft keine Fahrzeuge mehr mit Benzin- oder Dieselmotor mehr geben. Das…#de #deutschland
December 19, 2025 at 3:50 PM
Volkswagen setzt bei Kleinwagen voll auf Elektroantrieb
https://www.europesays.com/de/657689/
Im Kleinwagensegment wird es von Volkswagen in Zukunft keine Fahrzeuge mehr mit Benzin- oder Dieselmotor mehr geben. Das…#de #deutschland
https://www.europesays.com/de/657689/
Im Kleinwagensegment wird es von Volkswagen in Zukunft keine Fahrzeuge mehr mit Benzin- oder Dieselmotor mehr geben. Das…#de #deutschland