Mirco Wilhelm
@bindermichi.bsky.social
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Fulltime Enterprise Architect, part-time Product Owner, no time Photographer. Collector of far too many fashion items and useless knowledge. (as seen on Social Media)
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corti.com
Tesla owners: BuT mY cAr gEtS cOnsTanT SfFtWaRe UpDaTeS!!!
The updates: (are strong Disney movie ads now)

electrek.co/2025/10/10/t...
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guido-kuehn.bsky.social
Die Bundesregierung plant, aus dem Sondervermögen einzig die Sanierung sowie den weiteren Ausbau von Straßen zu finanzieren – nicht jedoch ÖPNV/Schiene. Dahinter steckt die alte, längst widerlegte Vorstellung, dass mehr Straßen automatisch mehr Mobilität für alle bedeuten. In Wahrheit verstärkt
Illustration eines LKW-Schwerlastspezialtransportes, bei dem ein Regio-Zug von einem LKW auf einem Spezialanhänger straßentauglich gezogen wird. Textzeile: Das Verkehrskonzept von Union und SPD
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electricfelix.bsky.social
aka: Xiaomi is already at a "half a VW Group" run rate, when it comes to quarterly BEV sales, and that is based on their very first market selling two models
🚨🚨🚨

but yeah, let's dump that combustion phase out and full throttle for some more diesel Wolfsburg, glhf!
⚡️⚡️⚡️
#alwaysbecharging
bindermichi.bsky.social
Snaps in place with a magnet 👍
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No more manual winding during film development
bindermichi.bsky.social
The motor box for my #LabBox has finally arrived
bindermichi.bsky.social
New Toy from #ARSImago

#Analogphotography #FilmDevelopment
bindermichi.bsky.social
Dumm nur, dass es keine Klauseln im Abkommen gibt um einzelne Länder auszuschliessen. Und erst recht nicht, nur weil ein Mitglied das will.
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greenpeace.de
Die Verbrenner-Lobby hat sich erfolgreich Gehör bei Kanzler Merz und der Union verschafft – sie wollen das EU-#VerbrennerAus für das Jahr 2035 kippen. Greenpeace-Aktivist:innen protestieren dagegen heute vor dem Autogipfel im Bundeskanzleramt in Berlin: "Mehr Elektro Wagen!”
bindermichi.bsky.social
Bitte auch nicht vergessen, dass die lokalen Autobauer die gleiche Probleme global haben und es nicht immer and der lokalen Politik liegt sondern an den Versäumnissen genau dieser Autobauer
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bindermichi.bsky.social
Wird sich schnell ändern. Die 300 können schon ne Menge Autos nutzen und alles was schneller kann ist zumindest zukunftssicher für die nächsten Jahre
bindermichi.bsky.social
Es reicht völlig aus die im normalen Life Cycle auf nen aktuellen Stand zu bringen. Für MCS gibt es schon Megawatt Ladestationen und Mercedes hat gezeigt, dass die auch CCS könnten. Da muss nur die Implementierung für das Format standardisiert werden.
bindermichi.bsky.social
Schlimmer als ave und Stellantis wirds wohl Renault treffen, die aktuell zwar gute Autos anbieten aber mit 85kw Ladeleistung auch nicht gerade glänzen
bindermichi.bsky.social
Nicht vergessen: Das Hauptargument gegen Elektro war immer die Ladezeit. Die Ausrede ist jetzt so gut wie weg.

Das Gleiche gilt für die Reichweite.
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Naja… Rennen…

Die Ladeleistung ist in den letzten 10 Jahren immer stetig gestiegen. Aktuell gibt es einfach sehr viel Fortschritt in der Akkutechnik die so hohe Ladungen überhaupt erst stabil ermöglichen.
bindermichi.bsky.social
Dafür kostet die top Version von Zeekr so viel wie das Einstiegsmodell vom CLA. Der iX3 fängt gut darüber an.
bindermichi.bsky.social
Aber halt nicht zu diesem Preis und mit der Komfortausstattung