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En Roues Libres
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🚲 Cycliste du quotidien à Lille, je filme parfois mes trajets pour le meilleur (et parfois pour le pire) (PP Ben Baudart)
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1h
Oui ce sont deux parkings différents.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1h
Je crois qu'il est question de transformer le parking de Lille Flandres, mais la dernière fois que j'ai essayé, il fallait un abonnement SNCF, ou au pire une carte de réduction. Et il faut faire la demande à la boutique de la gare. Bref, un truc bien pensé ! 😏
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1h
(Sans oublier que si c'est pour aller faire des courses dans le vieux Lille, ça fait quand même loin le stationnement 😄)
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1h
Mais ce sont quand même des "abonnements", impossible de s'y garer exceptionnellement. D'ailleurs j'ai lu qu'il n'y avait plus de places dispo à Lille Europe.
Et il me semblait que le parking de Lille Flandres était réservé aux abonnés SNCF ?
À la limite il y a un mini parking à Euralille.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2h
"Il y aura aussi la possibilité d'agrandir le cycloparc situé dans le parking".
Il le faut : Lille ne dispose d'aucun parking vélo (hors abonnement) qui soit fermé et sécurisé.
Il y a une rampe d'accès désormais inutile pour les voitures qui peut être équipée pour cela.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 16h
Ça marche à condition que ce soit justement intuitif dans l'aménagement, avec une zone de stockage claire.
On a un carrefour comme ça à Lille. Il y a un sas + un feu vélo devant.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d
Je suppose en métro, sinon elle serait bien au courant des possibilité de stationnement autour de la boutique étant donné qu'il n'y a quasiment aucune place en surface. 😏
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d
Heureusement, on peut mettre un transpalette dans l'ascenseur qui mène au parking. 🙃
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 1d
Je n'attends que ça de pouvoir m'y garer quand je vais faire des courses là-bas.
Si seulement il était accessible aux cyclistes sans devoir prendre un abonnement annuel.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
"Ah non mais on ne peut pas demander ça aux gens, ça nous obligerait à reconnaître que les automobilistes sont minoritaires !" #TraduisonsLes
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
OUI MAIS LES PAVÉS
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Venant d'une boutique bretonne, ça serait malvenu 😄
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
a man wearing a hat that says hds stands in front of a glass door
ALT: a man wearing a hat that says hds stands in front of a glass door
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Je me demande sincèrement si ces commerçants ont fait un sondage auprès de leurs clients pour savoir comment ils viennent jusque chez eux. À peu près sûr que non.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Absolument.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Oui parce que si ça n'était pas assez clair : cette piétonnisation supprime très exactement ZERO PLACE DE STATIONNEMENT. Ça n'empêche que le trafic de transit, et demande effectivement de contourner le Vieux-Lille pour accéder à la Grand'Place si on tient absolument à s'y garer en voiture.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Le trajet entre l'entrée du parking et la boutique. Il y a même 13 places en surface dans une rue perpendiculaire.
Le problème n'est pas qu'il n'est pas possible de stationner, mais que les automobilistes ne veulent pas payer (et donc se #GCUM allègrement sur les places de livraison).
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Capture d'écran Google Maps montrant l'itinéraire piéton entre la boutique "la belle iloise" et l'entrée piétonne du parking souterrain de la Grand'Place de Lille, qui sera toujours accessible en voiture. Le trajet fait exactement 110 mètres.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
"On vend des produits lourds donc forcément, les clients achètent moins parce que ce n’est pas possible de stationner”.
Meuf, tu vends des conserves de poisson et ta boutique est précisément à 110 mètres du parking souterrain de la Grand'Place. 🙄
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
7 jours.
Sur un salaire à 50.000€, ça fait cher la grippe. 😄
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
C'est la loi française qui est rédigée ainsi. Impossible de mettre une limitation objective sachant qu'il n'est pas obligatoire d'avoir un compteur de vitesse sur son vélo.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
La fin de la rue Trulin est déjà un sens unique, donc il n'y a rien à changer.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas.
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Alors a priori, cela restera la réglementation d'une zone piétonne.
"Les cyclistes devront faire preuve de vigilance et rouler à l’allure du pas."
(Merci @rabittbol.bsky.social )

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www.lille.fr
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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Dès le 12 janvier, la Grand'Place de #Lille et plusieurs rues alentours deviendront (enfin!) piétonnes en permanence. 🥳
Le périmètre le plus large a été plébiscité (75%).
Reste à trancher la question de la circulation des deux-roues dans cet espace.

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En Roues Libres @enroueslibres.bsky.social · 2d
Oui, je voulais surtout dire qu'il ne pleuvait pas. 😌
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