Author | Lightnews

guilleh m

guilleh m

@guillemh.bsky.social

27 followers 180 following 250 posts

Compte hostil amb la crema de combustibles

Posts Media Videos Starter Packs

guilleh m @guillemh.bsky.social · 5m

Si hi ha senyal prohibint aparcar excepte ve carregant (no sembla el cas), trucada a la guàrdia urbana i probablement el conductor ja no ho farà més 😊

Reposted by guilleh m

Marko Bajlovic @marko.tech · 1d

guilleh m @guillemh.bsky.social · 1d

Jo probablement ara tindria un EV3 si no fos per això. Vaig acabar amb un M3

guilleh m @guillemh.bsky.social · 1d

M'encanten les triple cometes, perquè és ben cert.
Em sembla trist que empreses de l'altra punta del món (Tesla, BYD, i probablement alguna altra amb volums baixos) tinguin cotxes i manuals en català, mentre que a Seat/Cupra ni hi és ni se l'espera

Reposted by guilleh m

Tom Flood @tomflood.bsky.social · 2d

every time.

people screaming Cyclist rolling through a stop sign.

tumbleweed 1.35M annual worldwide road traffic deaths.

guilleh m @guillemh.bsky.social · 2d

Potser hi faig visita diumenge 👀
A EV charge confirmat els 0,27 €/kWh, tot i que la potència és de "només" 138 kW

guilleh m @guillemh.bsky.social · 2d

De totes maneres, segur que és negatiu per algun motiu que se m'escapa

guilleh m @guillemh.bsky.social · 2d

Que Tesla subvencioni càrrega ràpida (preu de cost, o fins i tot gratis) a tots els seus models no impedeix que altres empreses utilitzin reclams similars.
Cap de les esmentades són sense condicions associades, ni indefinidament, ni amb una xarxa 250 kW tan fiable, però és positiu igualment

guilleh m @guillemh.bsky.social · 2d

Doncs ho acabo de mirar al seu web i sembla que sí que encara ho fan. Sembla bastant més interessant que 1 any de càrrega CA amb lligams associats

guilleh m @guillemh.bsky.social · 2d

Sembla marketing buit, un Mercedes berlina de superluxe com aquest, aparcat sempre a descobert no sembla un escenari realista. A més, hauran assumit una eficiència, tant de conducció com de producció solar, irreal .

Personalment l'EQXX (i també el CLA) em semblen molt més interessants

guilleh m @guillemh.bsky.social · 2d

L'empresa que ho fa tot malament fins i tot ha arribat a regalar tota l'electricitat de tota la vida del cotxe, en càrrega ràpida i sense condicions ni lletra petita. No sé si encara ho fa pels models de luxe.
Pels models d'alt volum no la regala pero la subvenciona fort

guilleh m @guillemh.bsky.social · 4d

Tan de bo tinguéssin una oferta més àmplia; l'estratègia de volums gegants i optimització extrema funciona molt bé per dominar les categories on competeix, a costa de deixar mercat sense cobrir.
L'arquitectura de 800V fa anys que la tenen al carrer, si el MY no la té no és per limitació tècnica

guilleh m @guillemh.bsky.social · 4d

Evidentment, n'és el màxim responsable com qualsevol CEO de qualsevol altra empresa del món. Imagino que per parlar de BMW, o de Tata, no ho faries a través del CEO (pq no té sentit en empreses d'aquesta mida). L'únic que s'aconsegueix així és comprar-li el relat, i tirar pedres a l'electrificació

guilleh m @guillemh.bsky.social · 4d

Ok però com és dirà ara necessito respostes

guilleh m @guillemh.bsky.social · 5d

Elon Musk no és cap empresa automobilística.
I sobre la comparació del 7x vs el cotxe més venut a escala mundial, serà molt interessant veure'n els detalls quan porti un temps en venda

guilleh m @guillemh.bsky.social · 7d

Per sort, el TDI ja és ben mort, i a més cada cop hi ha més competència. Si VAG no vol vendre barat, altres empreses vendran barat

guilleh m @guillemh.bsky.social · 7d

Durant una època n'era l'estratègia. Llavors van decidir "eliminar" seat, tinc entès que perquè robava mercat a altres marques VAG amb més marge de benefici.

Reposted by guilleh m

Kevin J. CREATURE @kevinjkircher.com · 9d

Free heat pump with your mortgage. Neat.

www.businessgreen.com/news/4520411...

Lloyds launches free heat pump offer for new mortgage customers

Bank teams up with Octopus Energy on new offer for eligible mortgage customers to have a air source heat pump fitted free of charge

www.businessgreen.com

Reposted by guilleh m

Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · Sep 22

You can be a “car guy” and not like car dependency. You can be a “car guy” and get that too many cars in cities is bad for everyone, including drivers. You can be a “car guy” and be tired of lies & manipulations like “the war on cars.” You can be a “car guy” and know more choice means more freedom.

guilleh m @guillemh.bsky.social · 13d

A més, que els enginyers no sóm qui ha de prendre decisions empresarials, i encara menys polítiques. La nostra feina és una altra

guilleh m @guillemh.bsky.social · 13d

Gens descartable que sigui una altra jugada corrupta del Trump per a que els seus col·legues facin diners fàcils, i ho reverteixi

guilleh m @guillemh.bsky.social · 14d

Bonpreu obrint demà 12 d'octubre tot i ser diumenge seria un punt

guilleh m @guillemh.bsky.social · 14d

I com a proposta de millora, potser estaria bé tenir en compte la velocitat de càrrega (en km/h, molt millor mesura des del punt de vista de l'usuari que kW)

guilleh m @guillemh.bsky.social · 14d

Iniciativa interessant lo de l'índex, no ho coneixia!
No acabo d'entendre per què la capacitat de la bateria hi és, no seria millor simplement autonomia/consum? La capacitat per sí mateixa no aporta res, no?
Segur que ho heu tingut en compte en el seu moment i estic passant alguna cosa per alt

guilleh m @guillemh.bsky.social · 15d

Tot i això, sembla clar que és un producte ultra nínxol, amb una practicalitat dubtosa i comercialment tinc dubtes de que funcioni... Però m'encanta. Si tingués els recursos, en voldria tenir un