Jean-François Rheault
@jfrheault.bsky.social
La vie est plus belle à vélo
Je travaille chez Vélo Québec
Je travaille chez Vélo Québec
Reposted by Jean-François Rheault
If you’re ever feeling down, remember how easy it is to transfer at Lionel-Groulx.
February 15, 2026 at 2:24 AM
If you’re ever feeling down, remember how easy it is to transfer at Lionel-Groulx.
Reposted by Jean-François Rheault
Texte de Marco Fortier à lire dans @ledevoir.com
« Qu’est-ce qui est dangereux, les pistes cyclables ou les camions ? Est-ce que l’absence de pistes cyclables serait plus sécuritaire pour les cyclistes que la présence de pistes cyclables ? » dit Jérôme Laviolette
#velomtl #securiteroutiere #polmtl
« Qu’est-ce qui est dangereux, les pistes cyclables ou les camions ? Est-ce que l’absence de pistes cyclables serait plus sécuritaire pour les cyclistes que la présence de pistes cyclables ? » dit Jérôme Laviolette
#velomtl #securiteroutiere #polmtl
Et si la vraie menace dans les rues de Montréal était la circulation automobile?
Les experts souhaitent que l’audit des pistes cyclables mène à une meilleure sécurité des usagers les plus vulnérables.
www.ledevoir.com
February 14, 2026 at 5:47 PM
Texte de Marco Fortier à lire dans @ledevoir.com
« Qu’est-ce qui est dangereux, les pistes cyclables ou les camions ? Est-ce que l’absence de pistes cyclables serait plus sécuritaire pour les cyclistes que la présence de pistes cyclables ? » dit Jérôme Laviolette
#velomtl #securiteroutiere #polmtl
« Qu’est-ce qui est dangereux, les pistes cyclables ou les camions ? Est-ce que l’absence de pistes cyclables serait plus sécuritaire pour les cyclistes que la présence de pistes cyclables ? » dit Jérôme Laviolette
#velomtl #securiteroutiere #polmtl
« Durant son mandat de quatre ans, Denis Coderre a ajouté 220 km, puis Valérie Plante, 220 km supplémentaires depuis 2017 (pendant 7 ans), ce qui donne un réseau de 1 065 km aujourd’hui. »
Pistes cyclables : remettons les pendules à l’heure
Les voies cyclables réduisent la congestion, diminuent les dépenses publiques et stimulent le commerce local.
lactualite.com
February 13, 2026 at 2:56 AM
« Durant son mandat de quatre ans, Denis Coderre a ajouté 220 km, puis Valérie Plante, 220 km supplémentaires depuis 2017 (pendant 7 ans), ce qui donne un réseau de 1 065 km aujourd’hui. »
Voilà un outil qui permet de plonger dans les données de collisions et de blessures.
Une bûche dans le poêle qui montre que le danger n’est pas SUR le réseau cyclable.
Bravo à @coledev.bsky.social pour ce travail!
Une bûche dans le poêle qui montre que le danger n’est pas SUR le réseau cyclable.
Bravo à @coledev.bsky.social pour ce travail!
J'ai aussi effectué mes propres analyses, que je rends publique sur une site ArcGIS : experience.arcgis.com/experience/5...
Justement, aucune des axes qui vont être analysé sont dans le top 20 des axes avec le plus de décès, blessures ou d'accidents. Aussi, où est l'avenue du Parc ? Right...
Justement, aucune des axes qui vont être analysé sont dans le top 20 des axes avec le plus de décès, blessures ou d'accidents. Aussi, où est l'avenue du Parc ? Right...
Experience
experience.arcgis.com
February 12, 2026 at 2:05 PM
Voilà un outil qui permet de plonger dans les données de collisions et de blessures.
Une bûche dans le poêle qui montre que le danger n’est pas SUR le réseau cyclable.
Bravo à @coledev.bsky.social pour ce travail!
Une bûche dans le poêle qui montre que le danger n’est pas SUR le réseau cyclable.
Bravo à @coledev.bsky.social pour ce travail!
Magnifique texte sur le rôle que le vélo peut jouer dans une ville, dans une vie. ❤️
« Pouvoir se déplacer à vélo en sécurité dans tous les quartiers de Montréal, dans tous les sens et dans toutes les directions, est une richesse. »
Un témoignage profondément touchant du Dr Patrice Nault, à découvrir dans @lapresse.ca
Un témoignage profondément touchant du Dr Patrice Nault, à découvrir dans @lapresse.ca
Un chirurgien à vélo, l’hiver
J’ai lu avec beaucoup d’intérêt le témoignage de Jacques Nacouzi publié récemment dans cette section1. Étant chirurgien vasculaire, j’ai été évidemment touché par le vibrant appel de ce citoyen de Mo...
www.lapresse.ca
February 11, 2026 at 8:11 PM
Magnifique texte sur le rôle que le vélo peut jouer dans une ville, dans une vie. ❤️
Voici la carte qui superpose les décès à vélo aux zones d’audit.
1-La quasi-totalité des décès survient hors du réseau cyclable.
2-L’expansion récente du réseau cyclable répondait à un enjeu d’insécurité routière bien réel.
3-Un réseau cyclable, ça sauve des vies.
@velo.qc.ca
1-La quasi-totalité des décès survient hors du réseau cyclable.
2-L’expansion récente du réseau cyclable répondait à un enjeu d’insécurité routière bien réel.
3-Un réseau cyclable, ça sauve des vies.
@velo.qc.ca
February 11, 2026 at 12:24 AM
Voici la carte qui superpose les décès à vélo aux zones d’audit.
1-La quasi-totalité des décès survient hors du réseau cyclable.
2-L’expansion récente du réseau cyclable répondait à un enjeu d’insécurité routière bien réel.
3-Un réseau cyclable, ça sauve des vies.
@velo.qc.ca
1-La quasi-totalité des décès survient hors du réseau cyclable.
2-L’expansion récente du réseau cyclable répondait à un enjeu d’insécurité routière bien réel.
3-Un réseau cyclable, ça sauve des vies.
@velo.qc.ca
Reposted by Jean-François Rheault
« Il y a urgence de reconnaître qu’un réseau cyclable, c’est la meilleure chose que l’on peut faire pour sécuriser l’ensemble des usagers de la route [...] Une administration responsable doit affirmer clairement qu’un réseau cyclable, c’est sécuritaire »
Montréal réévaluera plusieurs pistes cyclables
Soraya Martinez Ferrada veut évaluer la sécurité des pistes cyclables. Son administration lance des audits sur quatre d’entre elles, dont la très achalandée piste Rachel, sur Le Plateau-Mont-Royal, ce...
www.lapresse.ca
February 10, 2026 at 6:59 PM
« Il y a urgence de reconnaître qu’un réseau cyclable, c’est la meilleure chose que l’on peut faire pour sécuriser l’ensemble des usagers de la route [...] Une administration responsable doit affirmer clairement qu’un réseau cyclable, c’est sécuritaire »
Reposted by Jean-François Rheault
The new mayor of Montreal is moving forward with her “audit” of bike lanes. Possible outcomes still unclear.
Continually framed as for “safety”. But if serious, why not focus on roads without bike lanes?
Complaints about bike lanes are mainly not about safety. They’re about loss of space for cars.
Continually framed as for “safety”. But if serious, why not focus on roads without bike lanes?
Complaints about bike lanes are mainly not about safety. They’re about loss of space for cars.
Montréal réévaluera plusieurs pistes cyclables
Soraya Martinez Ferrada veut évaluer la sécurité des pistes cyclables. Son administration lance des audits sur quatre d’entre elles, dont la très achalandée piste Rachel, sur Le Plateau-Mont-Royal, ce...
www.lapresse.ca
February 10, 2026 at 8:54 PM
The new mayor of Montreal is moving forward with her “audit” of bike lanes. Possible outcomes still unclear.
Continually framed as for “safety”. But if serious, why not focus on roads without bike lanes?
Complaints about bike lanes are mainly not about safety. They’re about loss of space for cars.
Continually framed as for “safety”. But if serious, why not focus on roads without bike lanes?
Complaints about bike lanes are mainly not about safety. They’re about loss of space for cars.
Reposted by Jean-François Rheault
Il n'y a pas de piste cyclable sur l'avenue du Parc.
February 10, 2026 at 7:17 PM
Il n'y a pas de piste cyclable sur l'avenue du Parc.
Pendant que plusieurs aiment dire que le vélo, ce n’est pas pour tout le monde, la réalité, c’est que c’est un outil d’aide à la mobilité qui améliore la vie.
La publicité Véligo pour leur nouvelle gamme de vélos adaptés
February 9, 2026 at 2:25 PM
Pendant que plusieurs aiment dire que le vélo, ce n’est pas pour tout le monde, la réalité, c’est que c’est un outil d’aide à la mobilité qui améliore la vie.
L’excellence en politique municipale ne se limite pas à la vertu. Il faut exécuter les choses.
I was in #Toronto earlier this week and the bike lanes still hadn’t been cleared 10 or so days after the big storm.
People on bikes were riding on the sidewalks or mixing with car/streetcar traffic.
Dangerous, and exactly the opposite of what you’d expect under an @mayoroliviachow.ca mayoralty.
People on bikes were riding on the sidewalks or mixing with car/streetcar traffic.
Dangerous, and exactly the opposite of what you’d expect under an @mayoroliviachow.ca mayoralty.
Globe editorial: The slippery politics of snow removal
Toronto’s plodding approach to clearing sidewalks fails the city’s most vulnerable residents
www.theglobeandmail.com
February 7, 2026 at 6:56 PM
L’excellence en politique municipale ne se limite pas à la vertu. Il faut exécuter les choses.
🎯
"...choices have to be made, priorities determined. The choice not to clear many sidewalks and bike lanes is one Mayor Olivia Chow must wear. Something failed here. If the policy is the problem, change the policy." - Globe editorial #biketo
Right on!
Right on!
February 7, 2026 at 2:11 PM
🎯
Reposted by Jean-François Rheault
OBAMA: “People make excuses for him. They say he’s not serious. Everything a president says is serious!”🔥
February 7, 2026 at 4:23 AM
OBAMA: “People make excuses for him. They say he’s not serious. Everything a president says is serious!”🔥
Visiblement, j’ai eu de la chance de croiser la bête en action dans son milieu naturel.
#Onvasensortir
#Çavabienaller
#Onvasensortir
#Çavabienaller
February 5, 2026 at 1:33 PM
Visiblement, j’ai eu de la chance de croiser la bête en action dans son milieu naturel.
#Onvasensortir
#Çavabienaller
#Onvasensortir
#Çavabienaller
Reposted by Jean-François Rheault
C’est prouvé : faire preuve de générosité et aider les autres, c’est bon pour notre propre santé mentale. À l’heure où la cohésion sociale s’effrite, il est temps de prendre la #bienveillance au sérieux, pensent des scientifiques.
https://www.quebecscience.qc.ca/societe/pouvoir-bienveillance/
https://www.quebecscience.qc.ca/societe/pouvoir-bienveillance/
February 4, 2026 at 12:59 AM
C’est prouvé : faire preuve de générosité et aider les autres, c’est bon pour notre propre santé mentale. À l’heure où la cohésion sociale s’effrite, il est temps de prendre la #bienveillance au sérieux, pensent des scientifiques.
https://www.quebecscience.qc.ca/societe/pouvoir-bienveillance/
https://www.quebecscience.qc.ca/societe/pouvoir-bienveillance/
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"How could I've known?"
January 29, 2026 at 1:07 PM
"How could I've known?"
Reposted by Jean-François Rheault
Le tramway de Toronto a le champ libre. Ça n'arrive pas souvent. Je vous laisse en déduire ce que vous voulez. ;))
January 26, 2026 at 8:47 PM
Le tramway de Toronto a le champ libre. Ça n'arrive pas souvent. Je vous laisse en déduire ce que vous voulez. ;))
C’est parti pour une fermeture de 3 ans pour la rue Berri.
January 26, 2026 at 4:33 PM
C’est parti pour une fermeture de 3 ans pour la rue Berri.
« La résidence portait des vêtements sombres et consultait son téléphone. »
Un conducteur hospitalisé après avoir percuté une résidence à Montréal.
www.noovo.info/nouvelles/pa...
www.noovo.info/nouvelles/pa...
Un conducteur hospitalisé après avoir percuté une résidence à Montréal
Une femme qui se trouvait dans l’immeuble au moment des faits et a également été transportée à l’hôpital.
www.noovo.info
January 20, 2026 at 6:38 PM
« La résidence portait des vêtements sombres et consultait son téléphone. »
Les trottoirs ne sont pas terribles ce matin. Pourquoi ? Parce que le chargement a été lancé avant la fin des précipitations. Résultat : le déblaiement n’a pas pu être mené à terme.
Charger à profusion n’est pas la panacée.
C’est aussi simple — et aussi plate — que ça.
Charger à profusion n’est pas la panacée.
C’est aussi simple — et aussi plate — que ça.
January 19, 2026 at 2:02 PM
Les trottoirs ne sont pas terribles ce matin. Pourquoi ? Parce que le chargement a été lancé avant la fin des précipitations. Résultat : le déblaiement n’a pas pu être mené à terme.
Charger à profusion n’est pas la panacée.
C’est aussi simple — et aussi plate — que ça.
Charger à profusion n’est pas la panacée.
C’est aussi simple — et aussi plate — que ça.
Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.
«Cet exercice n’a pas été complété encore et j’ai l’intention de compléter ça dans le mois qui s’en vient et par la suite être capable de porter un jugement sur si, effectivement, il y aura un besoin, ou non, pour un audit », a-t-il poursuivi.»
Vraiment, ce dossier.
www.lapresse.ca/actualites/g...
Vraiment, ce dossier.
www.lapresse.ca/actualites/g...
Audit sur les pistes cyclables à Montréal | La nouvelle administration maintient le flou
Y aura-t-il audit ou pas ? Plus de deux mois après son arrivée à l’hôtel de ville, la nouvelle administration montréalaise maintient le flou quant à sa volonté de se pencher sur la sécurité des pistes...
www.lapresse.ca
January 17, 2026 at 3:27 AM
Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.
Reposted by Jean-François Rheault
Lots of people assured me that Dutch-style protected bike intersections would be a nightmare for snow plowing.
Seems fine to me.
Seems fine to me.
January 16, 2026 at 11:35 PM
Lots of people assured me that Dutch-style protected bike intersections would be a nightmare for snow plowing.
Seems fine to me.
Seems fine to me.
« Audit si nécessaire, mais pas nécessairement audit », a ainsi résumé le maire de Saint-Laurent et nouveau responsable de la mobilité et des infrastructures au comité exécutif de la ville, Alan DeSousa.
➡️ Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.
➡️ Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.
Audit sur les pistes cyclables à Montréal | La nouvelle administration maintient le flou
Y aura-t-il audit ou pas ? Plus de deux mois après son arrivée à l’hôtel de ville, la nouvelle administration montréalaise maintient le flou quant à sa volonté de se pencher sur la sécurité des pistes...
lp.ca
January 17, 2026 at 3:22 AM
« Audit si nécessaire, mais pas nécessairement audit », a ainsi résumé le maire de Saint-Laurent et nouveau responsable de la mobilité et des infrastructures au comité exécutif de la ville, Alan DeSousa.
➡️ Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.
➡️ Si c’est nécessaire… on verra si c’est nécessaire de voir.
Reposted by Jean-François Rheault
Pas plus tard que la semaine passée, on riait de Paris qui peinait avec quelques cm de neige. Sommes-nous mieux ici? Le désarroi vécu par les automobilistes à chaque tempête souligne à quel point le tout à l'auto n'est pas adapté à la ville, qui pourtant, dédie la majorité de sa voirie à la voiture.
January 16, 2026 at 2:11 PM
Pas plus tard que la semaine passée, on riait de Paris qui peinait avec quelques cm de neige. Sommes-nous mieux ici? Le désarroi vécu par les automobilistes à chaque tempête souligne à quel point le tout à l'auto n'est pas adapté à la ville, qui pourtant, dédie la majorité de sa voirie à la voiture.