Marche doucement!
@marchedoucement.bsky.social
J'aime bien les vélos 🚲 et rêver d'un Québec humain 👣
Même en hiver 🚲❄️
www.gatineau.ca/portail/defa...
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Réseau cyclable hivernal
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www.gatineau.ca
November 19, 2025 at 6:41 PM
Même en hiver 🚲❄️
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La rue Kent à Hull me rappelle les images qu'on voyait en parlant de Détroit au secondaire. La négligence du cadre bâti devrait être illégale.
Que devons-nous proposer pour remédier à la détérioration de notre centre-ville?
Que devons-nous proposer pour remédier à la détérioration de notre centre-ville?
September 18, 2025 at 8:25 PM
La rue Kent à Hull me rappelle les images qu'on voyait en parlant de Détroit au secondaire. La négligence du cadre bâti devrait être illégale.
Que devons-nous proposer pour remédier à la détérioration de notre centre-ville?
Que devons-nous proposer pour remédier à la détérioration de notre centre-ville?
Bon mois du vélo!
May 1, 2025 at 4:18 PM
Bon mois du vélo!
Notre objectif devrait être d'assurer 100 % de chances de survie aux humains plutôt que 90%. Pour ce faire, il serait judicieux de promouvoir une vitesse maximale de 15 km/h aux abords des écoles, afin de garantir des corridors scolaires véritablement sécuritaires.
www.ledevoir.com/societe/8542...
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La vitesse abaissée à 30 km/h devant cinq autres écoles
La mairesse Plante s’est engagée à sécuriser les abords de tous les établissements scolaires de la ville d’ici novembre.
www.ledevoir.com
March 12, 2025 at 11:13 AM
Notre objectif devrait être d'assurer 100 % de chances de survie aux humains plutôt que 90%. Pour ce faire, il serait judicieux de promouvoir une vitesse maximale de 15 km/h aux abords des écoles, afin de garantir des corridors scolaires véritablement sécuritaires.
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It is true that motorists do not pay the true cost of automobile infrastructure. The key to combating mobility injustices is to analyze who does not have access to the city center.
www.vox.com/policy/40126...
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Congestion pricing is good for low-income residents
Why New York’s new traffic policy is the opposite of elitist.
www.vox.com
March 11, 2025 at 9:45 AM
It is true that motorists do not pay the true cost of automobile infrastructure. The key to combating mobility injustices is to analyze who does not have access to the city center.
www.vox.com/policy/40126...
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Plutôt qu'attendre que l'industrie installe des caméras 360, il est nécessaire d'encadrer les gros piliers et la vitesse des automobiles.
Le pilier de pare-brise a contribué à près de 20% des cas de décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020. www.ledevoir.com/societe/tran...
Le pilier de pare-brise a contribué à près de 20% des cas de décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020. www.ledevoir.com/societe/tran...
Avez-vous déjà entendu parler de l’angle mort créé par le pilier A de votre voiture?
Le pilier de pare-brise a contribué à près de 20% des cas de décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020.
www.ledevoir.com
March 11, 2025 at 9:23 AM
Plutôt qu'attendre que l'industrie installe des caméras 360, il est nécessaire d'encadrer les gros piliers et la vitesse des automobiles.
Le pilier de pare-brise a contribué à près de 20% des cas de décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020. www.ledevoir.com/societe/tran...
Le pilier de pare-brise a contribué à près de 20% des cas de décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020. www.ledevoir.com/societe/tran...
Reposted by Marche doucement!
Coût total de la congestion dans la région de Montréal en 2023 : 6,1 milliards $
La tarification de la congestion nous permettra de réaliser des économies de temps et d'argent qui profiteront à tous les Montréalais·es.
La tarification de la congestion nous permettra de réaliser des économies de temps et d'argent qui profiteront à tous les Montréalais·es.
February 9, 2025 at 3:41 PM
Coût total de la congestion dans la région de Montréal en 2023 : 6,1 milliards $
La tarification de la congestion nous permettra de réaliser des économies de temps et d'argent qui profiteront à tous les Montréalais·es.
La tarification de la congestion nous permettra de réaliser des économies de temps et d'argent qui profiteront à tous les Montréalais·es.
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"De plus en plus de pistes cyclables déneigées à Gatineau"
ici.radio-canada.ca/nouvelle/213...
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De plus en plus de pistes cyclables déneigées à Gatineau
Gatineau a élargi son réseau de pistes cyclables déneigées. Environ 15 km de pistes cyclables de plus que l’an dernier sont nettoyés cette année.
ici.radio-canada.ca
February 7, 2025 at 2:49 AM
"De plus en plus de pistes cyclables déneigées à Gatineau"
ici.radio-canada.ca/nouvelle/213...
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Club de lecture : www.instagram.com/les_pages_ur...
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February 1, 2025 at 9:58 PM
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Rejoins-nous au club de lecture pour les passionnés de l'urbanisme : docs.google.com/forms/d/e/1F...
Les pages urbaines - Club de lecture
Rejoins ce club de lecture, un espace chill pour échanger autour des thématiques urbaines qu’on retrouve dans plein d’ouvrages passionnants.
Pas besoin d’être un·e pro de la lecture : ici, tout le mon...
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February 1, 2025 at 9:57 PM
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La promotion de la mobilité durable, c'est aussi la promotion des idées 🚲
February 1, 2025 at 8:41 PM
La promotion de la mobilité durable, c'est aussi la promotion des idées 🚲
Pourquoi les radios ne parlent-elles que de l'état du réseau routier pour les automobilistes ? 🚗 Les transports actifs (vélo, marche, autobus) méritent leur place dans l'espace médiatique aussi ! 🚴♂️🚶🏾♂️ Je rêve d'entendre à la radio l'état des trottoirs ou bien le niveau d'achalandage des autobus. 🚏🚍📻
January 22, 2025 at 4:45 AM
Pourquoi les radios ne parlent-elles que de l'état du réseau routier pour les automobilistes ? 🚗 Les transports actifs (vélo, marche, autobus) méritent leur place dans l'espace médiatique aussi ! 🚴♂️🚶🏾♂️ Je rêve d'entendre à la radio l'état des trottoirs ou bien le niveau d'achalandage des autobus. 🚏🚍📻
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Vraiment bien fait!
J'adore le travail de @pakudc.bsky.social et sa manière de représenter la mobilité. Il nous permet de visualiser l’espace occupé par les différents moyens de transport et de souligner à la fois les enjeux et le ridicule du statu quo actuel.
December 30, 2024 at 1:31 PM
Vraiment bien fait!
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Le gouvernement fédéral va financer les études reliées à la portion ontarienne du projet, a appris «Le Droit».
«Décision historique»: le fédéral paiera la portion ontarienne du tramway
Le gouvernement fédéral va financer les études reliées à la portion ontarienne du projet, a appris «Le Droit».
www.ledroit.com
December 16, 2024 at 11:35 PM
Le gouvernement fédéral va financer les études reliées à la portion ontarienne du projet, a appris «Le Droit».
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4 personnes blessées, dont une gravement après s'être retrouvée sous le véhicule...
mais une chance que la collision n'a pas causé de bouchon de circulation
« Le SPAL ne fait état d’aucune entrave majeure à la circulation. »
#carbrain
mais une chance que la collision n'a pas causé de bouchon de circulation
« Le SPAL ne fait état d’aucune entrave majeure à la circulation. »
#carbrain
Une chauffarde percute un abri d’autobus à Longueuil
Quatre personnes ont été blessées vendredi à Longueuil, en Montérégie, lorsqu’une femme a percuté accidentellement un abri d’autobus avec son véhicule.
ici.radio-canada.ca
December 13, 2024 at 10:06 PM
4 personnes blessées, dont une gravement après s'être retrouvée sous le véhicule...
mais une chance que la collision n'a pas causé de bouchon de circulation
« Le SPAL ne fait état d’aucune entrave majeure à la circulation. »
#carbrain
mais une chance que la collision n'a pas causé de bouchon de circulation
« Le SPAL ne fait état d’aucune entrave majeure à la circulation. »
#carbrain
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La Société de transport de l’Outaouais (STO) a attribué jeudi un contrat de 114 millions de dollars dans le bureau de projet de tramway au consortium Groupe Porteur.
Bureau de projet de tramway: la STO attribue un contrat un 114 millions
La Société de transport de l’Outaouais (STO) a attribué jeudi un contrat de 114 millions de dollars dans le bureau de projet de tramway au consortium Groupe Porteur.
www.ledroit.com
December 13, 2024 at 12:17 AM
La Société de transport de l’Outaouais (STO) a attribué jeudi un contrat de 114 millions de dollars dans le bureau de projet de tramway au consortium Groupe Porteur.
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REV de la rue Saint-Denis après 4 ans: le discours des commerçants a changé pour le mieux.
« Il y avait beaucoup de grogne, mais maintenant, les propriétaires des autres commerces se plaignent qu’il n’y a pas assez de place pour attacher leur vélo. »
#polmtl
www.lapresse.ca/actualites/g...
« Il y avait beaucoup de grogne, mais maintenant, les propriétaires des autres commerces se plaignent qu’il n’y a pas assez de place pour attacher leur vélo. »
#polmtl
www.lapresse.ca/actualites/g...
Dossier | Réseau express vélo | Quatre ans plus tard, qu’en disent les commerçants ? (2 articles)
Malgré des bienfaits manifestes, le Réseau express vélo (REV) crée des remous, à Montréal. Et ce n’est qu’un début, puisque le projet n’en est qu’à ses balbutiements : à terme, il traversera la ville,...
www.lapresse.ca
December 1, 2024 at 2:47 PM
REV de la rue Saint-Denis après 4 ans: le discours des commerçants a changé pour le mieux.
« Il y avait beaucoup de grogne, mais maintenant, les propriétaires des autres commerces se plaignent qu’il n’y a pas assez de place pour attacher leur vélo. »
#polmtl
www.lapresse.ca/actualites/g...
« Il y avait beaucoup de grogne, mais maintenant, les propriétaires des autres commerces se plaignent qu’il n’y a pas assez de place pour attacher leur vélo. »
#polmtl
www.lapresse.ca/actualites/g...
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Un très bon article factuel de @karelmayrand.bsky.social. Il met en relief l'absence de fondement de la "guerre à l'auto" brandie par certains éditorialistes. lactualite.com/societe/pist... #polMTL #véloMTL
Pistes cyclables : remettons les pendules à l’heure
Les voies cyclables réduisent la congestion, diminuent les dépenses publiques et stimulent le commerce local.
lactualite.com
November 29, 2024 at 5:56 PM
Un très bon article factuel de @karelmayrand.bsky.social. Il met en relief l'absence de fondement de la "guerre à l'auto" brandie par certains éditorialistes. lactualite.com/societe/pist... #polMTL #véloMTL
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Propositions intéressantes de la Ville de #Québec concernant le stationnement 🅿️
Sondage ici : www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/par...
Plusieurs sont présentes à Montréal
#polmun
Sondage ici : www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/par...
Plusieurs sont présentes à Montréal
#polmun
November 28, 2024 at 4:32 PM
Propositions intéressantes de la Ville de #Québec concernant le stationnement 🅿️
Sondage ici : www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/par...
Plusieurs sont présentes à Montréal
#polmun
Sondage ici : www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/par...
Plusieurs sont présentes à Montréal
#polmun
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On the bottom: a raised crosswalk with daylighting, where the intersection narrows for better visibility and shorter crossing distance.
On the top: a traditional crosswalk where the sidewalk essentially disappears into the road for crossing.
Rue Louis-Hémon at Bélanger
On the top: a traditional crosswalk where the sidewalk essentially disappears into the road for crossing.
Rue Louis-Hémon at Bélanger
November 25, 2024 at 9:40 PM
On the bottom: a raised crosswalk with daylighting, where the intersection narrows for better visibility and shorter crossing distance.
On the top: a traditional crosswalk where the sidewalk essentially disappears into the road for crossing.
Rue Louis-Hémon at Bélanger
On the top: a traditional crosswalk where the sidewalk essentially disappears into the road for crossing.
Rue Louis-Hémon at Bélanger
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Permanent designs like this can make bike infrastructure feel as natural and normal as sidewalks. Here’s a small city in Quebec (just west of Quebec City) with a population of 20,000.
Ce n'est pas seulement à Montréal qu'on a compris l'importance de la sécurité des piétons et des cyclistes. Ici, la route Racette à Saint-Augustin-de-Desmaures. Avant : un seul trottoir étroit. Après : 2 trottoirs, une piste cyclable protégée dans chaque sens et 2 nouvelles rangées d'arbres.
November 24, 2024 at 7:08 PM
Permanent designs like this can make bike infrastructure feel as natural and normal as sidewalks. Here’s a small city in Quebec (just west of Quebec City) with a population of 20,000.
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Short answer: Yes
"Using a car for over 50% of out-of-home activities lowers life satisfaction."
doi.org/10.1016/j.tb...
"Using a car for over 50% of out-of-home activities lowers life satisfaction."
doi.org/10.1016/j.tb...
November 22, 2024 at 3:40 PM
Short answer: Yes
"Using a car for over 50% of out-of-home activities lowers life satisfaction."
doi.org/10.1016/j.tb...
"Using a car for over 50% of out-of-home activities lowers life satisfaction."
doi.org/10.1016/j.tb...
Not only will it increase traffic congestion, but Doug Ford will also be responsible for any deaths or injuries to cyclists on roads where bike lanes would be removed. 🤌🏾
This is truly a step backwards for sustainable mobility 🕳️ 🚶🏾♂️
This is truly a step backwards for sustainable mobility 🕳️ 🚶🏾♂️
The world watches incredulously as our Premier puts people who bike’s lives at risk for no good reason except to start a culture war. www.theguardian.com/world/2024/n... #topoli #onpoli #bikeTO
Removing Toronto bike lanes will make traffic worse, official document shows
In preparation for plan, Ontario has indemnified itself from liability if cyclists are killed on streets that once had bike lanes
www.theguardian.com
November 22, 2024 at 10:44 PM
Not only will it increase traffic congestion, but Doug Ford will also be responsible for any deaths or injuries to cyclists on roads where bike lanes would be removed. 🤌🏾
This is truly a step backwards for sustainable mobility 🕳️ 🚶🏾♂️
This is truly a step backwards for sustainable mobility 🕳️ 🚶🏾♂️