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司裕次郎

@y2ksa.bsky.social

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元キャノンボーラーのホットロッド&シャコタンファナティック。アメリカンカープラモ界のジョン•ベルーシ。模型中心に書いています。国産車をバリ弄った独特の匂いがするキットがすぐ出てくる人です。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · Dec 30

DRaG'ON of the YeaR~Quarter mile Special group build 2025~

レギュレーションはドラッグマシンであること、その1点。ギャサーやスーパーストックからファニーカーやトップフューエルまでなんでもあり。3in1キットのドラッグ仕様歓迎。複数エントリー歓迎。

2025年1月1日より製作開始。
12月24日~12月31日エリミネーション•ウイーク:完成写真アップ解禁。（製作過程のアップは随時可）
12月31日ゴール。

クリスマスツリーが点るその日まで、魂の1台を組み上げろ！

#D.O.Y.25
#d.o.y.25

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 28m

このシャシの流用元となったJ2000の動画によればスモールブロックの350ですね。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 1h

見せるためのメカニズムの存在が許されるのって、実は自動車だけじゃないだろうか。

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 1h

製作当時の動画。
youtube.com/watch?v=qI8-...

'80s Wild & Extreme Street Machine - Dobbertin’s Pontiac J2000 Magazine Feature Car

YouTube video by nēdăCFilms MuscleCar TimeMachine

youtube.com

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 1h

動画で見るともっと痺れる。この美しい作り込みこそがプロストリートだ。
youtube.com/watch?v=SGQF...

Pro Street J 2000 Pomona Calif '24

YouTube video by zlumlord

youtube.com

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 1h

やっぱりこの2台はプロストリートの一つの頂点だと思っている。
そしてこの2台を模型化したのはホットロッド屋としてのレベルの矜持なんだろう。
www.hotrod.com/features/ric...

A Barn Find Pro Street Car? Rick Dobbertin’s Pontiac J2000 Resurfaces and Never Went Out of Style

Rick Hay brings the famous Rick Dobbertin J2000 Pro Stret back to the limelight and proves Pro Street is still cool.

www.hotrod.com

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 3h

ターボとスーパーチャージャーの2基掛けのプロストリートなんて、少なくともプラモではこの車ぐらいですからね。
コルベットとベレッタはターボを外されてるから、エンジンとラジエターの間に不自然なスペースがあるんですよ。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 3h

そういえばウマ娘の英語版が出て、キタサンブラックの馬主の北島三郎ってのは何者だという海外勢の問いに日本のフランク・シナトラだって答えが帰ってきたのは面白かったな。
確かに北島三郎は裏社会と関係が深いし、北島ファミリーはラットパックみたいなものか。山本譲二がディーン・マーティンで鳥羽一郎がサミー•デイビスJrってとこかな。

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 3h

この映画に出てくる車なら、ブロアを突き出した黄色いファイアーバードが好きですね。モノグラムの2in1トランザムを黄色く塗ってみたい。

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 3h

コレ、ずっと探してます。
これのシャシは後にコルベットプロストリートとベレッタプロストリートに流用されているのですが、その段階でターボを外されちゃってるんですよね。ベレッタ作ったのですが、フルスペックで作ってみたくて。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 13h

FOXマスタングのターボと430セドリックのターボが1979年。トランザムとジャパンのターボが1980年。日米ほぼ同時期にターボ花が開いたのだな。

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 13h

70年代末から80年代初頭というのは、日本に於いてもアメリカに於いてもターボの時代だったのだなと思う。
厳しい排ガス規制の洗礼を受けた両国がパワーを求めて行き着いた先がターボだったのだろう。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 14h

FOXマスタングコブラとシェルビーチャージャーのスペックを比較しながらふと思い出したのがスカイラインジャパンターボ。こちらは2リッター6気筒JISグロス145馬力で、車両重量も似たようなもの。
グロスの時代の車なのでその分割り引くとパワーは少しだけ先の2台より落ちるけど、足回りはこっちの方がいいから結構いい勝負なんじゃなかろうか。
そう思うと1台作って並べたくなったな。

司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 14h

ところでこのFOXマスタングの初期型コブラを眺めながら気が付いたのがシェルビーチャージャーの存在。
こっちも同じような2.2リッター4気筒ターボだけど、マスタングの131馬力に対してこちらは146馬力。重量も100キロほどこちらのが軽い。
フォードを追い出されたアイアコッカとフォードに身ぐるみ剥がされたシェルビーのリベンジがこのチャージャーなのだろうな。
ただこちらはこの時代のFF車らしくトルクステアが強烈で、シフトレバーの入りが固いという弱点もあったらしい。ついでダメな時代のクライスラーらしく、ボディもガタピシ煩かったのだとか。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 14h

FOXマスタングを1台増やしました。マクラーレン風の鉄仮面顔が着いたモノグラムのカフェレーサーです。コイツは初期型のコブラなので2.3リッターターボなのね。
とりあえずマクラーレン風に黄色とシルバーのツートーンで仕上げたらカッコいいかなと思っています。
しかしここまでFOXマスタングにハマるとは思わなかったな。