Sylvain
@astrobole.bsky.social
A mon sens, juste le R110-2.
A partir du moment où la bande cyclable est une voie réservée aux cyclistes, on ne double pas les véhicules qui roulent dans des voies de type différent.
C'est comme si on se posait la question du droit d'un bus de doubler les autos quand il roule dans la voie de bus.
A partir du moment où la bande cyclable est une voie réservée aux cyclistes, on ne double pas les véhicules qui roulent dans des voies de type différent.
C'est comme si on se posait la question du droit d'un bus de doubler les autos quand il roule dans la voie de bus.
December 17, 2025 at 10:45 AM
A mon sens, juste le R110-2.
A partir du moment où la bande cyclable est une voie réservée aux cyclistes, on ne double pas les véhicules qui roulent dans des voies de type différent.
C'est comme si on se posait la question du droit d'un bus de doubler les autos quand il roule dans la voie de bus.
A partir du moment où la bande cyclable est une voie réservée aux cyclistes, on ne double pas les véhicules qui roulent dans des voies de type différent.
C'est comme si on se posait la question du droit d'un bus de doubler les autos quand il roule dans la voie de bus.
Alléluia!
Les quais de bus ont été rabotés.
Après 5 mois d'indisponibilité, les petites pistes cyclables de la rue du Faubourg Saint Jacques à Paris sont enfin rendues à la vie.
Les quais de bus ont été rabotés.
Après 5 mois d'indisponibilité, les petites pistes cyclables de la rue du Faubourg Saint Jacques à Paris sont enfin rendues à la vie.
November 28, 2025 at 6:00 PM
Alléluia!
Les quais de bus ont été rabotés.
Après 5 mois d'indisponibilité, les petites pistes cyclables de la rue du Faubourg Saint Jacques à Paris sont enfin rendues à la vie.
Les quais de bus ont été rabotés.
Après 5 mois d'indisponibilité, les petites pistes cyclables de la rue du Faubourg Saint Jacques à Paris sont enfin rendues à la vie.
Un avant-après saisissant
October 29, 2025 at 11:55 AM
Un avant-après saisissant
Grande nouvelle! 🎉
La ville de Saint Gratien est enfin cyclable!
Des pictos vélos sont apparus dans la plupart des rues, rendant enfin accessible les déplacements à vélo pour tous, enfants et personnes âgées compris.
Quelle bénédiction de fin de mandat offerte par la mairie!
La ville de Saint Gratien est enfin cyclable!
Des pictos vélos sont apparus dans la plupart des rues, rendant enfin accessible les déplacements à vélo pour tous, enfants et personnes âgées compris.
Quelle bénédiction de fin de mandat offerte par la mairie!
October 29, 2025 at 11:49 AM
Grande nouvelle! 🎉
La ville de Saint Gratien est enfin cyclable!
Des pictos vélos sont apparus dans la plupart des rues, rendant enfin accessible les déplacements à vélo pour tous, enfants et personnes âgées compris.
Quelle bénédiction de fin de mandat offerte par la mairie!
La ville de Saint Gratien est enfin cyclable!
Des pictos vélos sont apparus dans la plupart des rues, rendant enfin accessible les déplacements à vélo pour tous, enfants et personnes âgées compris.
Quelle bénédiction de fin de mandat offerte par la mairie!
Heureusement il restait des espaces de liberté... 🤭
October 26, 2025 at 5:26 PM
Heureusement il restait des espaces de liberté... 🤭
A Paris le différentiel est encore plus grand. Les voitures roulent en moyenne à 10,4km/h en journée. Une allure à se faire doubler par un jogger de bon niveau.
October 24, 2025 at 7:30 PM
A Paris le différentiel est encore plus grand. Les voitures roulent en moyenne à 10,4km/h en journée. Une allure à se faire doubler par un jogger de bon niveau.
La prudence est la base de la sécurité routière.
Les vrais "accidents" sont rares. La plupart d'entre eux sont liés à des choix comportementaux conscients de la part des conducteurs vitesse, alcool, téléphone au volant, drogue, etc... Il n'y a pas de fatalité.
www.oise.gouv.fr/Actions-de-l...
Les vrais "accidents" sont rares. La plupart d'entre eux sont liés à des choix comportementaux conscients de la part des conducteurs vitesse, alcool, téléphone au volant, drogue, etc... Il n'y a pas de fatalité.
www.oise.gouv.fr/Actions-de-l...
October 24, 2025 at 7:15 PM
La prudence est la base de la sécurité routière.
Les vrais "accidents" sont rares. La plupart d'entre eux sont liés à des choix comportementaux conscients de la part des conducteurs vitesse, alcool, téléphone au volant, drogue, etc... Il n'y a pas de fatalité.
www.oise.gouv.fr/Actions-de-l...
Les vrais "accidents" sont rares. La plupart d'entre eux sont liés à des choix comportementaux conscients de la part des conducteurs vitesse, alcool, téléphone au volant, drogue, etc... Il n'y a pas de fatalité.
www.oise.gouv.fr/Actions-de-l...
Une "vélorue" avec double-sens de circulation motorisée c'est très douteux. Une mise en sens unique s'impose dans ces cas-là. Sinon, le transit motorisé perdure et cela reste un axe structurant du réseau voiturable et non du réseau cyclable.
www.cerema.fr/fr/actualite...
www.cerema.fr/fr/actualite...
October 20, 2025 at 7:02 PM
Une "vélorue" avec double-sens de circulation motorisée c'est très douteux. Une mise en sens unique s'impose dans ces cas-là. Sinon, le transit motorisé perdure et cela reste un axe structurant du réseau voiturable et non du réseau cyclable.
www.cerema.fr/fr/actualite...
www.cerema.fr/fr/actualite...
Ils sont nuls ces finlandais. C'est du pipi de chat. Ils devraient prendre exemple sur les autorités françaises qui, elles, agissent vraiment pour la sécurité routière.
October 17, 2025 at 8:45 AM
Ils sont nuls ces finlandais. C'est du pipi de chat. Ils devraient prendre exemple sur les autorités françaises qui, elles, agissent vraiment pour la sécurité routière.
😂 C'est le principe du mille-feuille autoroutier. Chaque route contourne la route précédente.
October 15, 2025 at 6:31 PM
😂 C'est le principe du mille-feuille autoroutier. Chaque route contourne la route précédente.
Moi je suis d'accord. Vu que la part modale de la voiture individuelle pour les trajets intramuros dans Paris est de 4%, il faut en conséquence décommissionner un grand nombre de chaussées automobiles redondantes et supprimer tous les parkings des rues de la capitale.
October 14, 2025 at 5:21 PM
Moi je suis d'accord. Vu que la part modale de la voiture individuelle pour les trajets intramuros dans Paris est de 4%, il faut en conséquence décommissionner un grand nombre de chaussées automobiles redondantes et supprimer tous les parkings des rues de la capitale.
On tue pour une place de parking.
Extrait de Paved Paradise de Henry Grabar
Extrait de Paved Paradise de Henry Grabar
October 13, 2025 at 9:59 AM
On tue pour une place de parking.
Extrait de Paved Paradise de Henry Grabar
Extrait de Paved Paradise de Henry Grabar
Anything to help the advent of Peak Car
October 7, 2025 at 7:45 PM
Anything to help the advent of Peak Car
Un combat de longue haleine pour civiliser cette rue. Il y a 4 ans, quand elle a été piétonnisée (mais sans barrière au début), les automobilistes considéraient encore que c'était leur domaine et certains agressaient ceux qui leur faisaient des remontrances.
September 28, 2025 at 5:17 PM
Un combat de longue haleine pour civiliser cette rue. Il y a 4 ans, quand elle a été piétonnisée (mais sans barrière au début), les automobilistes considéraient encore que c'était leur domaine et certains agressaient ceux qui leur faisaient des remontrances.
"Cet accès au trottoir doit se faire à côté du vélo puisque le cycliste redevient piéton".
J'adore comment ils sont en train de dire que les automobilistes doivent pousser leur voiture sur le trottoir pour accéder à leur parking.
Ignorance du code de la route, ou mépris total pour les gens à vélo?
J'adore comment ils sont en train de dire que les automobilistes doivent pousser leur voiture sur le trottoir pour accéder à leur parking.
Ignorance du code de la route, ou mépris total pour les gens à vélo?
September 26, 2025 at 8:29 PM
"Cet accès au trottoir doit se faire à côté du vélo puisque le cycliste redevient piéton".
J'adore comment ils sont en train de dire que les automobilistes doivent pousser leur voiture sur le trottoir pour accéder à leur parking.
Ignorance du code de la route, ou mépris total pour les gens à vélo?
J'adore comment ils sont en train de dire que les automobilistes doivent pousser leur voiture sur le trottoir pour accéder à leur parking.
Ignorance du code de la route, ou mépris total pour les gens à vélo?
Dans le monde réel, il faudrait débarrasser l'espace public des villes denses de l'usage privatif d'une ultra-minorité qui accapare toute la place pour stocker son bien privé encombrant.
Garez votre voiture chez vous et cessez de voler l'espace public des autres.
Garez votre voiture chez vous et cessez de voler l'espace public des autres.
September 19, 2025 at 10:49 PM
Dans le monde réel, il faudrait débarrasser l'espace public des villes denses de l'usage privatif d'une ultra-minorité qui accapare toute la place pour stocker son bien privé encombrant.
Garez votre voiture chez vous et cessez de voler l'espace public des autres.
Garez votre voiture chez vous et cessez de voler l'espace public des autres.
Historiquement à Paris, c'est une alliance de circonstance de la préfecture (Papon!) avec les taxis pour faire accepter la création en 1964 de voies de bus, sujette à beaucoup de contestations, qui a instauré ce droit. Jamais remis en question depuis.
www.persee.fr/doc/mefr_112...
www.persee.fr/doc/mefr_112...
September 12, 2025 at 10:24 PM
Historiquement à Paris, c'est une alliance de circonstance de la préfecture (Papon!) avec les taxis pour faire accepter la création en 1964 de voies de bus, sujette à beaucoup de contestations, qui a instauré ce droit. Jamais remis en question depuis.
www.persee.fr/doc/mefr_112...
www.persee.fr/doc/mefr_112...
L'oeuvre de la voiture.
Il y a trop de voitures.
Il y a trop de voitures.
September 12, 2025 at 10:06 PM
L'oeuvre de la voiture.
Il y a trop de voitures.
Il y a trop de voitures.
