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Pour des transports sains, respectueux de l'environnement et de la santé dans les villes européennes. Retrouvez nous sur cleancitiescampaign.org
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"En France, la vente de #SUV représente un véhicule sur deux". Pourtant, les SUV sont + nocifs pour l'air, + dangereux et occupent davantage d'espace 🚙

Il est urgent que les villes agissent pour endiguer le phénomène de #carspreading. Paris, Lyon et Bordeaux agissent déjà !
cashinvestigation.bsky.social
SUV : comment les constructeurs automobiles font-ils pour nous convaincre d’acheter des voitures plus chères, plus polluantes et plus dangereuses pour les autres ?

👉 La bande-annonce de notre nouvelle enquête #cashinvestigation mardi à 21h10 sur france.tv et sur France 2.
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🙌 Big win for London’s air!

London is now legally compliant for NO₂ - proof that bold leadership and ambitious clean air policies work. When politicians act, our air gets cleaner and our health improves.
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A Helsinki, la #VisionZéro est devenue réalité : en 2024, la ville n'a pas déploré un seul décès sur la route ! ✅

Un signe de l'impact du volontarisme politique : généralisation de la zone 30 et des contrôles de vitesse, trottoirs et pistes cyclables sécurisées... 🙌

www.politico.eu/article/hels...
Helsinki just went a full year without a single traffic death
The capital city is Finnish’ed with car-related fatalities.
www.politico.eu
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Le panel sera animé par @sgoodyear.bsky.social, animatrice de l'excellent podcast "The War on Cars" 🎙️

L'expérience parisienne le prouve : le volontarisme politique peut faire émerger un modèle de villes accessibles, respirables, où chacun peut se déplacer en toute sécurité 🌻
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Hier, c'était la #JournéeMondialeSansVoiture 🌱

A 16h15, retrouvez @annehidalgo.bsky.social aux côtés du @drmarianeira.bsky.social (ex-OMS) et de nombreux acteurs de la société civile ( @transportenvironment.org ; @respireasso.bsky.social...) pour une conversation sur la transformation de Paris 👇
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⏰ Tomorrow’s the day!

Join us at #ClimateWeekNYC for a conversation with Mayor of Paris Anne Hidalgo & a high-level panel on cities shaping the future.

📅 Tues 23 Sept | 10:15 ET
📍 Midtown Manhattan or via livestream
👉 Register now: cleancitiescampaign.org/clim...
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L'étude de @airparif.bsky.social parue hier est sans appel 👇

La diminution générale du trafic routier et le renforcement des normes pour rendre le parc moins polluant ont permis des améliorations nettes pour la qualité de l'air et le climat 🌳

Il faut poursuivre l'action politique ⏩
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Vous vous rappelez du deal entre l'UE et les USA ?

🚨Il pourrait bien fragiliser les normes européennes en matière de pollution de l'air et de sécurité routière.. et faciliter l'importation des plus gros pick-ups américains, en moyenne bien plus polluants et dangereux que les voitures européennes 👇
transportenvironment.org
Contrary to clear European Commission assurances, yesterday the US-EU trade pact declared an intent “to accept and provide mutual recognition to each other’s standards” for cars.

This follows tariff reductions that will cut RAM pickup prices in Europe by an average of €6,000.

🧵
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Retrouvez les propositions de @mchassignet.bsky.social et @aurelienbigo.bsky.social pour l'espace public et les mobilités 🔎

... On signe où ?📝
mchassignet.bsky.social
Avec @aurelienbigo.bsky.social nous proposons 10 mesures (liste non exhaustives) pour améliorer l'espace public et les mobilités

Ces propositions se veulent pragmatiques et peuvent concerner toute taille de ville. A partager à vos maires et candidats !

A dérouler ⤵️
bonpote.com/municipales-...
Municipales 2026 : 10 idées pour la mobilité et les espaces publics
En mars 2026 auront lieu les élections municipales en France. La mobilité et la transformation des espaces publics ont souvent une place
bonpote.com
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Bravo à @egregoire.bsky.social qui s'engage pour protéger les écoles (et les élèves !) des vagues de chaleur : rénovation thermique, végétalisation... :🎒

🏅Paris est déjà leader sur les rues scolaires ! Il faut continuer et déployer ces rues devant toutes les écoles 🌳
egregoire.bsky.social
C'est une évidence, je réponds avec détermination à l’appel de l’ONG @cleancities-france.bsky.social, de l’ASEF et de @respireasso.bsky.social ! Sous l'impulsion de politiques volontaires et ambitieuses, Paris est en première ligne et se transforme de façon spectaculaire.
cleancities-france.bsky.social
L'ouverture de quatre procès sur le #Dieselgate, déjà responsable de 16 000 morts en France sur les 15 dernières années, nous le rappelle. La sortie progressive du diesel et son interdiction en ville est un impératif sanitaire !
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parisenselle.fr
Lutter contre la violence routière implique de faire respecter les espaces conçus pour protéger les usagers vulnérables (🚴🏻‍♂️🚶🏻‍♀️). Insupportable de voir un tel comportement au même endroit où Paul Varry a été tué en octobre dernier. #SécuritéRoutière @nicolasnordman.bsky.social @prefpolice.bsky.social
steinvanoosteren.bsky.social
A quelques jours de l’inauguration d’une piste cyclable à la mémoire de Paul Varry, les automobilistes continuent de rouler sur la piste cyclable comme le tueur le 15 oct 2024. L’impunité est telle que le chauffeur, se savant pertinemment en infraction, me salue devant la caméra pour me provoquer!
cleancities-france.bsky.social
Redécouvrez ici notre classement de 36 villes européennes selon leur accessibilité aux enfants !
🌳🏫aménagement de rues scolaires
🚴pistes cyclables séparées du trafic
🐌limitation 30 km/h

Certains villes françaises volontaires caracolent en tête du classement - d'autres font nettement moins bien...
cleancitiescampaign.org
👀 What do safe streets for kids really look like?

We ranked 36 European cities on key measures like school streets, safe speed limits, and protected bike lanes.

Who's setting the standard - and who still has work to do? Find out 👇

🔗 cleancitiescampaign.org/city...

#CityRanking #StreetsForKids
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cleancitiescampaign.org
👀 What do safe streets for kids really look like?

We ranked 36 European cities on key measures like school streets, safe speed limits, and protected bike lanes.

Who's setting the standard - and who still has work to do? Find out 👇

🔗 cleancitiescampaign.org/city...

#CityRanking #StreetsForKids
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Il s'agit donc d'une politique éminemment sanitaire, quoi qu'on en pense par ailleurs.

Que Judith Waintraub conteste sans fondement les conclusions de @santepubliquefrance.fr est particulièrement inquiétant pour le débat public @lefigaro.fr
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Réaction importante de @respireasso.bsky.social face aux marchands de doute.

Bien sûr, les ZFE seules ne pourraient pas éliminer la pollution atmosphérique. Mais elles sont un outil pour protéger la santé des Français, notamment des enfants et des plus vulnérables.
respireasso.bsky.social
🤯 Remise en cause des 40 000 morts/an de la pollution atmosphérique ?
L’article de Judith Waintraub est une fake news complète de A à Z qui n’honore pas le journalisme. Petit rappel de la méthode SPF d’après l’analyse de l’institut mobilités en transition et @antoinetrouche.bsky.social 🧵
cleancities-france.bsky.social
🙌De nombreuses villes agissent déjà, comme Paris Lyon ou Bordeaux qui ont mis en place une tarification majorée pour le stationnement public des véhicules lourds !

Il est urgent d'adopter des règles ambitieuses pour dire stop à l’invasion des SUV. Pour des villes respirables, vivables et sûres ! 💚
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Cette tendance au "carspreading" est dangereuse pour les usagers vulnérables de la route et continue d'exclure les enfants de l'espace public !

@cleancitiescampaign.org et @transenv.bsky.social appellent l'UE à légiférer pour limiter la hauteur des capots, et les collectivités peuvent aussi agir 👇
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Une augmentation de 10 cm de la hauteur du capot (de 80 cm à 90 cm) augmente ainsi le risque de décès de 27% pour les piétons, les cyclistes et les autres usagers vulnérables de la route !

Et la hauteur de certains capots empêchent les conducteurs de voir un enfant devant le véhicule... 👇
Plus le capot est haut, plus l'angle mort est important ! 
Le capot de la RAM TRX ou de la Land Rover Defender ne permettent pas de voir des piétons de petite taille, notamment des enfants
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⬆️En Europe, la hauteur moyenne du capot des voitures neuves est passée de 77cm il y a 15 ans à 84 cm aujourd'hui. Une évolution surtout due à la part croissante de SUV dans les ventes.

Ces véhicules particulièrement polluants prennent aussi plus d'espace et sont plus dangereux pour les piétons 👇
la heuteur moyenne des capots des voitures neuves vendues en europe ne cesse d'augmenter - 2010 77cm (SUV 12% de part du marché), 84cm en 2024 (56% de SUV)