David Huggins-Daines
@dhd6.ca
Adélois comme toi, Québécois comme toi. Piéton, cycliste, et skieur. Ex-conseiller municipal et heureux de l'être.
Pire encore, checkez ben ça, on est en train de rater la cible adoptée ... par le gouvernement de Stephen Harper (lui, il l'écrit avec un ph, j'en suis certain)
December 19, 2025 at 3:13 PM
Pire encore, checkez ben ça, on est en train de rater la cible adoptée ... par le gouvernement de Stephen Harper (lui, il l'écrit avec un ph, j'en suis certain)
December 19, 2025 at 3:08 PM
Qui aime bien châtie bien 😉 Cette campagne publicitaire d'exo est excellente (même s'ils ont coupé le prolongement de la 9 jusqu'à Lafontaine qui permettait d'embarquer directement sur le P'tit Train du Nord en ski de fond...)
December 19, 2025 at 1:10 PM
Qui aime bien châtie bien 😉 Cette campagne publicitaire d'exo est excellente (même s'ils ont coupé le prolongement de la 9 jusqu'à Lafontaine qui permettait d'embarquer directement sur le P'tit Train du Nord en ski de fond...)
This graph is the one everyone should look at!
December 12, 2025 at 1:50 PM
This graph is the one everyone should look at!
We have also literally trained people to do this from childhood when getting off the school bus! Hence this informational campaign from the TaCL up here in the Laurentians (most of their clientele is Cegep and high school students...)
December 7, 2025 at 4:22 AM
We have also literally trained people to do this from childhood when getting off the school bus! Hence this informational campaign from the TaCL up here in the Laurentians (most of their clientele is Cegep and high school students...)
Ironically we end up having them by default at a million places in small towns and suburbs where there are stroads with medians and we've neglected or outright refused to install crosswalks and signals, like here in my town:
December 7, 2025 at 3:41 AM
Ironically we end up having them by default at a million places in small towns and suburbs where there are stroads with medians and we've neglected or outright refused to install crosswalks and signals, like here in my town:
Meanwhile in Canada, build multi-family housing next to highways because we know nobody will complain about it there and cause us to lose elections (or block it in a referendum, in Québec)
December 5, 2025 at 1:29 AM
Meanwhile in Canada, build multi-family housing next to highways because we know nobody will complain about it there and cause us to lose elections (or block it in a referendum, in Québec)
Look upon my works ye mighty and despair
November 25, 2025 at 5:25 PM
Look upon my works ye mighty and despair
Movie that takes place where you're from.
November 23, 2025 at 10:26 PM
Movie that takes place where you're from.
I want to agree with you, because I am not a fan of badly protected bike lanes, but it turns out that this has been studied extensively:
November 22, 2025 at 2:19 AM
I want to agree with you, because I am not a fan of badly protected bike lanes, but it turns out that this has been studied extensively:
L'autobus de Lavaltrie est beaucoup moins achalandé que celui de Sainte-Adèle...
October 29, 2025 at 4:01 PM
L'autobus de Lavaltrie est beaucoup moins achalandé que celui de Sainte-Adèle...
Stay classy, St-Jovite! Un gros champion qui laisse son diesel tourner, dans un arrêt d'autobus, pendant qu'il droppe son enfant à l'école. Bravo.
October 23, 2025 at 12:08 PM
Stay classy, St-Jovite! Un gros champion qui laisse son diesel tourner, dans un arrêt d'autobus, pendant qu'il droppe son enfant à l'école. Bravo.
Avec le retour de la pluie et un peu d'eau dans la rivière du Nord, parlons aqueduc et égout! Car on entend souvent des "préoccupations" et des "questionnements" pour la capacité des infrastructures lorsque se construisent des logements... 1/
October 21, 2025 at 3:56 PM
Avec le retour de la pluie et un peu d'eau dans la rivière du Nord, parlons aqueduc et égout! Car on entend souvent des "préoccupations" et des "questionnements" pour la capacité des infrastructures lorsque se construisent des logements... 1/
La mobilité durable, c'est non seulement une solution à la congestion, mais ça permet à tout le monde de participer à la société et l'économie! Je suis un peu jaloux du slogan de l'Inter... pour plus de mobilité, et plus de liberté, votez le 2 novembre pour une ville qui MARCHE (et prend le bus)
October 19, 2025 at 9:05 PM
La mobilité durable, c'est non seulement une solution à la congestion, mais ça permet à tout le monde de participer à la société et l'économie! Je suis un peu jaloux du slogan de l'Inter... pour plus de mobilité, et plus de liberté, votez le 2 novembre pour une ville qui MARCHE (et prend le bus)
Pour une ville qui marche... Un candidat qui prend l'autobus!
October 10, 2025 at 10:14 PM
Pour une ville qui marche... Un candidat qui prend l'autobus!
#densification n'est pas un mot d'église!
October 10, 2025 at 5:29 PM
#densification n'est pas un mot d'église!
En route vers Saint-Sauveur pour l'événement de Éco-Corridors! Même à l'heure du midi l'autobus est plein. Il faut rassembler toutes les villes de la 117 dans une régie intermunicipale, avec un financement durable, pour 20 heures de service aux 30 minutes d'ici 2030!
October 10, 2025 at 4:13 PM
En route vers Saint-Sauveur pour l'événement de Éco-Corridors! Même à l'heure du midi l'autobus est plein. Il faut rassembler toutes les villes de la 117 dans une régie intermunicipale, avec un financement durable, pour 20 heures de service aux 30 minutes d'ici 2030!
Un petit rappel, encore d'actualité 6 ans plus tard. Au moins on a ... consigné le verre? En 2027?
October 8, 2025 at 6:43 PM
Un petit rappel, encore d'actualité 6 ans plus tard. Au moins on a ... consigné le verre? En 2027?
Bon! Ma fonction est officiellement suspendue jusqu'aux élections (que je souhaite bien sûr gagner 😉). Merci à tout le monde de Sainte-Adèle pour m'avoir accordé ces 4 ans d'apprentissage, d'engagement et j'espère de progrès! On se voit en porte à porte!
October 2, 2025 at 12:43 AM
Bon! Ma fonction est officiellement suspendue jusqu'aux élections (que je souhaite bien sûr gagner 😉). Merci à tout le monde de Sainte-Adèle pour m'avoir accordé ces 4 ans d'apprentissage, d'engagement et j'espère de progrès! On se voit en porte à porte!
Pour une ville qui marche... Un candidat qui court! Les pentes 40/80 sont un emblème de notre ville, un accès à la nature à la portée de tout le monde, et une porte d'entrée au réseau de sentiers. Il faut les mettre en valeur!
September 30, 2025 at 4:58 PM
Pour une ville qui marche... Un candidat qui court! Les pentes 40/80 sont un emblème de notre ville, un accès à la nature à la portée de tout le monde, et une porte d'entrée au réseau de sentiers. Il faut les mettre en valeur!
Le trafic, c'est nous autres! Pour une circulation plus fluide, bâtissons une économie locale, des milieux de vie compacts, et des transports collectifs fréquents et accessibles!
September 30, 2025 at 3:34 PM
Le trafic, c'est nous autres! Pour une circulation plus fluide, bâtissons une économie locale, des milieux de vie compacts, et des transports collectifs fréquents et accessibles!
Par contre, si on veut ajouter un trottoir, une bande cyclable, ou du verdissement à une rue étroite, il faut souvent la mettre à sens unique. Je vous présente la rue Clark, à Montréal, un bon sens unique:
September 30, 2025 at 12:11 AM
Par contre, si on veut ajouter un trottoir, une bande cyclable, ou du verdissement à une rue étroite, il faut souvent la mettre à sens unique. Je vous présente la rue Clark, à Montréal, un bon sens unique:
De façon générale des sens uniques ne sont pas une bonne idée, parce qu'ils rendent les déplacements plus compliqués, diminuent la fréquentation des commerces, n'augmentent pas la sécurité des piétons, et encouragent des excès de vitesse. Voici un très mauvais sens unique, à Calgary, par exemple:
September 30, 2025 at 12:11 AM
De façon générale des sens uniques ne sont pas une bonne idée, parce qu'ils rendent les déplacements plus compliqués, diminuent la fréquentation des commerces, n'augmentent pas la sécurité des piétons, et encouragent des excès de vitesse. Voici un très mauvais sens unique, à Calgary, par exemple:
Il faut sauver les espaces verts, les terres à bois, les corridors écologiques. Mais on est 90% de terres privées! Ça prend de la conservation volontaire mais aussi un zonage qui:
❌ Interdit les nouvelles routes
✅ Permet des usages à faible empreinte écologique (écogîtes, refuges, silviculture)
❌ Interdit les nouvelles routes
✅ Permet des usages à faible empreinte écologique (écogîtes, refuges, silviculture)
September 29, 2025 at 3:27 PM
Il faut sauver les espaces verts, les terres à bois, les corridors écologiques. Mais on est 90% de terres privées! Ça prend de la conservation volontaire mais aussi un zonage qui:
❌ Interdit les nouvelles routes
✅ Permet des usages à faible empreinte écologique (écogîtes, refuges, silviculture)
❌ Interdit les nouvelles routes
✅ Permet des usages à faible empreinte écologique (écogîtes, refuges, silviculture)