Gernot Schwarz
@gernotschwarz.bsky.social
Reposted by Gernot Schwarz
Im ORF-Report hat kürzlich @yilmazgulum.bsky.social diesen Betrug mit Politiker:innen aufgezeigt - zum Beispiel kommt auch @rudolfanschober.bsky.social zu Wort, der von einem Deepfake betroffen ist
Wichtige Recherche!
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Betrug mit prominenten Politikern - Report vom 14.10.2025
In den sozialen Medien kursieren dutzende Videos, in denen Politiker scheinbar Werbung für Geldanlage oder etwa Medizinprodukte machen. Beispielsweise bewirbt SPÖ-Finanzminister Markus Marterbauer ebe...
on.orf.at
November 10, 2025 at 9:51 PM
Im ORF-Report hat kürzlich @yilmazgulum.bsky.social diesen Betrug mit Politiker:innen aufgezeigt - zum Beispiel kommt auch @rudolfanschober.bsky.social zu Wort, der von einem Deepfake betroffen ist
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Zum ersten Mal gelesen "Thronprätendent"
November 11, 2025 at 5:48 AM
Zum ersten Mal gelesen "Thronprätendent"
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ich war vor längerer Zeit mal im Rahmen eines wiss. Projekts im brieflichen Austausch mit Otto H. - anässlich dessen habe ich den Begriff „Thronprätendent“ kennen gelernt. Seine Karlheit fühlt sich diesem Konzept offenbar familien-raison-gemäß nach wie vor näher als zur Republik…
November 11, 2025 at 5:17 AM
ich war vor längerer Zeit mal im Rahmen eines wiss. Projekts im brieflichen Austausch mit Otto H. - anässlich dessen habe ich den Begriff „Thronprätendent“ kennen gelernt. Seine Karlheit fühlt sich diesem Konzept offenbar familien-raison-gemäß nach wie vor näher als zur Republik…
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Der Verkehr bleibt ein Sorgenkind. Wie soll mit -2,6 % das Ziel der Halbierung bis 2030 erreicht werden? Und was passiert danach, sollten Projekte wie der #Lobautunnel umgesetzt werden? Die Stadtregierung arbeitet gegen ihre eigenen Ziele, indem sie gegenüber dem Bund Druck dafür ausübt.
2020 haben @spoewien.bsky.social und @wien.neos.eu vereinbart, den Autopendelverkehr und die CO2-Emissionen des Verkehrssektors bis 2030 zu halbieren.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
-2,6 % in einem Jahr sind ein Anfang, aber viel zu wenig, um dieses Ziel erreichen zu können. Auch der #Lobautunnel konterkariert diese Ziele.
November 10, 2025 at 12:47 PM
Der Verkehr bleibt ein Sorgenkind. Wie soll mit -2,6 % das Ziel der Halbierung bis 2030 erreicht werden? Und was passiert danach, sollten Projekte wie der #Lobautunnel umgesetzt werden? Die Stadtregierung arbeitet gegen ihre eigenen Ziele, indem sie gegenüber dem Bund Druck dafür ausübt.
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Rund 50 % Wiens gelten als Grünfläche, große Teile davon sogar als Wald. Im dichteren Wohngebiet, vor allem innerhalb des Gürtels stellt sich die Situation daher anders dar und Grün ist Mangelware. Auch dort zeigt sich, was das Versprechen zukunftsorientierter Klima- und Wirtschaftspolitik wert ist.
Auch am #LaaerBerg, #Bisamberg, auf der #Donauinsel, im #Prater und in der #Lobau befinden sich größere Waldflächen. Insgesamt wurden 2023 8.165 ha (19,7 %) als Waldfläche ausgewiesen. 3/
November 7, 2025 at 11:33 AM
Rund 50 % Wiens gelten als Grünfläche, große Teile davon sogar als Wald. Im dichteren Wohngebiet, vor allem innerhalb des Gürtels stellt sich die Situation daher anders dar und Grün ist Mangelware. Auch dort zeigt sich, was das Versprechen zukunftsorientierter Klima- und Wirtschaftspolitik wert ist.
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Zukunftsorientierte und sozialdemokratische Klima- und Wirtschaftspolitik ist nicht mit dem #Lobautunnel vereinbar.
Dieses vor Jahrzehnten geplante Autobahnprojekt schwächt den Wirtschaftsstandort Wien und führt zu mehr Autoverkehr. Das Ziel der Stadt Wien von weniger MIV wäre damit unerreichbar.
Dieses vor Jahrzehnten geplante Autobahnprojekt schwächt den Wirtschaftsstandort Wien und führt zu mehr Autoverkehr. Das Ziel der Stadt Wien von weniger MIV wäre damit unerreichbar.
Szenario 2 mit der an der Stadtgrenze verlaufenden S 1 wurde im Rahmen von SUPerNOW am schlechtesten bewertet. Trotzdem einigte sich die Politik de facto auf die Umsetzung dieser Variante, die massive Zunahme im MIV und Schwächung der Gebiete innerhalb Wiens bedeutet. 22/
November 7, 2025 at 11:00 AM
Zukunftsorientierte und sozialdemokratische Klima- und Wirtschaftspolitik ist nicht mit dem #Lobautunnel vereinbar.
Dieses vor Jahrzehnten geplante Autobahnprojekt schwächt den Wirtschaftsstandort Wien und führt zu mehr Autoverkehr. Das Ziel der Stadt Wien von weniger MIV wäre damit unerreichbar.
Dieses vor Jahrzehnten geplante Autobahnprojekt schwächt den Wirtschaftsstandort Wien und führt zu mehr Autoverkehr. Das Ziel der Stadt Wien von weniger MIV wäre damit unerreichbar.
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Mein nächster Gast im Podcast wird Klimaökonomin & Wissenschafterin des Jahres @sigridstagl.bsky.social sein.
Wir reden über Klimakrise und Budget. Ich freue mich schon sehr.
Aber jetzt einmal viel Vergnügen mit dem aktuellen Podcast mit Martin Prinz.
bmfgeldanschauung.podigee.io/4-geldanscha...
Wir reden über Klimakrise und Budget. Ich freue mich schon sehr.
Aber jetzt einmal viel Vergnügen mit dem aktuellen Podcast mit Martin Prinz.
bmfgeldanschauung.podigee.io/4-geldanscha...
#4 Finanzminister Markus Marterbauer, der Schriftsteller Martin Prinz und Schulden
Für Finanzminister Markus Marterbauer hat Martin Prinz mit „Die letzten Tage“ eines der wichtigsten Bücher des Jahres geschrieben. Ein Gespräch über Schuld und Schulden, Defizite, Macht, Verteilungsfr...
bmfgeldanschauung.podigee.io
November 9, 2025 at 3:48 PM
Mein nächster Gast im Podcast wird Klimaökonomin & Wissenschafterin des Jahres @sigridstagl.bsky.social sein.
Wir reden über Klimakrise und Budget. Ich freue mich schon sehr.
Aber jetzt einmal viel Vergnügen mit dem aktuellen Podcast mit Martin Prinz.
bmfgeldanschauung.podigee.io/4-geldanscha...
Wir reden über Klimakrise und Budget. Ich freue mich schon sehr.
Aber jetzt einmal viel Vergnügen mit dem aktuellen Podcast mit Martin Prinz.
bmfgeldanschauung.podigee.io/4-geldanscha...
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The new bike parking beneath Amare is a fantastic example of multi-modal infrastructure integrated with a cultural landmark. It shows that cycling is a core part of how people access the city’s social and commercial life; nudging behaviour and creating a centre that is accessible to every resident.🔚
November 9, 2025 at 9:07 AM
The new bike parking beneath Amare is a fantastic example of multi-modal infrastructure integrated with a cultural landmark. It shows that cycling is a core part of how people access the city’s social and commercial life; nudging behaviour and creating a centre that is accessible to every resident.🔚
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At over 100 hectares, The Hague's Healthy Core is one of the largest and most successful autoluwe centrums ("low-car centers") in the Benelux. It is based on a series of carrots and sticks; including a plan to provide a free, guarded bike parking facility within a 200 metre radius of every location.
November 9, 2025 at 9:03 AM
At over 100 hectares, The Hague's Healthy Core is one of the largest and most successful autoluwe centrums ("low-car centers") in the Benelux. It is based on a series of carrots and sticks; including a plan to provide a free, guarded bike parking facility within a 200 metre radius of every location.